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校車安全培訓心得體會

時間:2023-12-04 07:03:28 心得體會 我要投稿
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校車安全培訓心得體會

  我們從一些事情上得到感悟后,好好地寫一份心得體會,這么做能夠提升我們的書面表達能力。那么心得體會怎么寫才恰當呢?以下是小編為大家整理的校車安全培訓心得體會,希望對大家有所幫助。

校車安全培訓心得體會

校車安全培訓心得體會1

  為進一步加強機動車駕駛人源頭管理,增強廣大校車駕駛人交通安全和文明駕車意識,提高駕駛人遵守道路交通法律、法規的自覺性,9月4日,新化縣舉行幼兒園校車駕駛員安全培訓會,幼兒園園長也全部參加。

  培訓會上,縣教育局副局長袁名光、伍后舒就相關工作進行了部署,縣交警大隊、縣車管所分別通報了該縣校車安全檢查違章通報、未辦理校車標牌幼兒園車輛通報及相關業務培訓。縣消防大隊、縣教育局校車辦相關同志傳授了安全知識,對有關政策進行了解讀。西河親親寶貝幼兒園就校車管理、接送制度等方面做了發言;學員們觀看了會務組精心選播的“校園平安課”等視頻。

  伍后舒要求各幼兒園將校園安全放在首位,從嚴管理,服從管理,形成良性競爭,制定切實可行的收費標準,確保全縣幼兒園平安、幸福。

  袁名光指出:安全工作是省市關注的焦點,是暗訪的重點,是幼兒園生存的支點。園長是履行安全管理的主體責任,各幼兒園要高度重視安全工作,加大安全投入,要徹底查找問題,對非法面包車、不系安全帶、不年檢、抵制視頻監控設備等問題要查找到位。對存在的'問題要及時整改到位。

  本次培訓會,時間安排緊湊,授課內容豐富,緊貼一線實際。通過培訓,增強了全縣各幼兒園園長和校車司機學法、懂法、知法、守法意識,規范了各幼兒園的安全管理,提高了幼兒園的辦園質量。

校車安全培訓心得體會2

  有幸參加20xx年中小學幼兒園校車安全管理國家級遠程專題培訓!通過學習,感觸頗深。

  一、教育部舉辦此次專題培訓,很及時,也非常必要,對于各地做好校車安全管理起到至關重要的作用。生命不保,何談教育?二、《校車安全管理條例》已經出臺,領導也作了重要講話,先進省市作了經驗介紹,如此轟轟烈烈,但愿始終如一。不能雷聲大雨點小。

  三、中小學布局調整、盲目撤并學校,不能保證學生就近入學,導致了學生乘車的需要;教育均衡發展一紙空文,擇校風愈演愈烈,村級學生流向鄉鎮,農村學生擠進縣城,也導致了大量學生需要乘車。

  四、巧婦難為無米之炊。即便有了校車,“村村通”道路上跑校車,又怎能保證安全呢?

  五、有了條例、有了政策、有了經驗,關鍵要當地領導重視,并結合當地實際抓好落實、開展工作。

校車安全培訓心得體會3

  9月13日,澧浦街道再次召開校車安全專題培訓會。會議由街道分管教育的負責人胡智主持,校車服務公司、澧浦完小負責人及全辦所有校車駕駛員、隨車照管員參加培訓。

  會上,欣運校車服務公司朱經理對校車駕駛員、隨車照管員進行了安全知識培訓。明確要求:照管員要按照上級部門的要求,嚴格履行自身職責,并督促校車司機做好各項安全措施;各駕駛員要切實做好日常出車前車輛安全性能的檢查,堅決杜絕“病車”、“隱患車”上路行駛;嚴格按照安全操作規程駕駛車輛。

  尤其是高溫天氣,駕駛員容易疲勞,是事故高發期,堅決杜絕不按規定路線行駛、超速、超員、疲勞駕駛、酒后駕駛、占道行駛、接打手機等違法行為的發生;要及時參加安全警示教育培訓,嚴格做到學法、知法、守法,切實把學生的.生命安全放在首位,時刻繃緊安全這根弦。

  這次培訓會議,對《校車安全管理條例》的各項規定進行了全面深入的學習和解讀,有效地增強了駕駛員及隨車照管人員的安全意識,對提高校車安全起到了積極的推動作用。

校車安全培訓心得體會4

  校車事故今年已經好幾起了,而且事故原因幾乎沒有太大的分別,新聞報道的文字也近似到讓人哭的地步。不用說,教育部馬上又下通知,緊急排查中小學校車安全隱患。光今年就排查過不止一次,下通知也不止一次。結果怎么樣呢?相似的事故還是一再發生。所以,教育部的通知只能起一個警示的作用,于事故的真正原因起不到太大的效力。

  我們可能都清楚,每次事故都是在縣與鄉鎮之間這樣的農村地區發生。作為一個鄉鎮結合部工作多年的'教師而言,我太了解這些上學的孩子們情況了。

  事故原因我不能肯定,但學生上學的狀況我多少了解一些。現在農村學校由于布局調整,特別小的學校都合并了,那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學。或住校或坐車上學。我所在學校有三分之一的學生是這種情況,學校沒有住宿條件的,孩子們有的住在私人辦的接送站,有的坐校車,一年級的孩子就離開父母開始住接送站或在學校住宿,看著真讓人心疼。

  那么,是不是這些孩子都是村子附近沒有學校嗎?也不盡然。有的是因為學校撤并沒有了,有的是村里有學校或附近村子有學校,但家長認為農村的教育條件、師資都不如城里,想讓孩子接受比較好的教育,于是也有擇校進城讀書的。教育資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。

  那么除了住宿的學生,外出上學的孩子就得坐接送車了,也就是所謂的校車了。有的網友不理解,說是三番五次出事,孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車?不是農村人的命不值錢,而是他們的確窮,貧窮再加上觀念的原因,導致他們對安全這一塊忽略了。不坐超載車,就得多掏好多錢,不然按正常核載的車,送學生的車怎么掙錢?所以就產生了超載。這是超載的主要原因。

  那么,政府一聲令下,堅決治理超載是不是就能杜絕事故發生了?也不盡然。治理校車超載肯定有效果,但并非完全有效。因為你治了校車超載,還有非校車超載呢。你治了非校車超載,還有疲勞駕駛呢。總之,交通事故這個殺手的確要好好治一治了。教育部的通知能解決什么問題?

  我們現在的交通環境實在是太亂了,尤其是小城鎮的交通狀況更差。人們的交通安全意識差,不遵守交通規則的現象時有發生。這是其二。

  其三呢,現在的司機普遍素質差,二把刀司機太多。交通部門監管有點偏離安全為主的原則,以罰款為主,以教育為輔,以罰款代管理,這也是原因之一。

  這么多的問題不解決,教育部下多少通知都是白搭。

校車安全培訓心得體會5

  為使大家了解校車火險疏散等應急避險知識,提高全體師生在緊急情況下的避險、自救自護和應變的能力,掌握校車火險來臨時最有效的'逃生方法。12月26日上午中心園開展了校車安全應急疏散演練活動,我有幸的參與了此次活動,讓我也有了一個學習的機會。

  演練前,班級教師向幼兒講解日常坐車的需要注意的事項,比如系好安全帶,當車開時不能在車里走動,頭和手不能伸出窗外等相關知識。8點40分演練正式開始,校車突然著火,校車司機不慌不忙地將車停穩,打開安全門,司機與教師迅速組織車里的幼兒,按照幼兒園制定的校車應急方案進行安全撤離。孩子在教師的帶領下,迅速的從安全門撤出,撤離過程中幼兒用手捂住口鼻防止濃煙吸入直到撤離到安全區域,到達安全區域后教師清點人數,確保沒有幼兒遺漏。隨之保健老師到來,詢問檢查是否有幼兒受傷,整個演練活動井然有序。

  演練結束后,園長對此次演練進行了總結。她要求全體師生要以此演練為契機,進一步關注消防安全,提高消防安全意識和自救逃生技能,在遇到緊急情況時,要沉著應對,迅速、有序地疏散到安全地帶。同時指出:學校要不定期組織學生進行消防安全知識培訓和消防應急疏散演練,讓幼兒能在校園學到更多的安全常識。

  通過這次演練活動,幼兒不僅掌握了基本的逃生方法和自救能力,也增強了全體師生的安全意識,提高了自護自救能力。

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