“中國高鐵”閱讀答案
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“中國高鐵”閱讀答案1
材料一：
6月26日11時05分，兩列流線型的“子彈頭”分別從北京南站和上海虹橋站駛出。世界建設等級最高的京滬高鐵是它們亮相的舞臺。它們有著共同的名字：復興號。“復興號”的投用，是中國高鐵發展史上濃重的一筆，首次實現了動車組牽引、制動、網絡控制系統的全面自主化，標志著我國已全面掌握高速鐵路核心技術，極大增強了我國高鐵的國際話語權和核心競爭力。“復興號”被冠以了“中國標準動車組”的稱號，而中國標準動車組的“中國”，就意味著高鐵從最早的“洋基因”、“混血”、“以我為主”，變成了“純中國”。中國鐵道研究院首席研究員陸陽說“復興號”對雷電的耐受力明顯增強，使用壽命可以達到30年。“過去要耐受170千伏的雷電沖擊電壓，現在耐受185千伏雷電沖擊還沒有任何損傷，在耐壓上進行了提高。中國不像歐洲，中國雷雨季節比較多，這樣更適合中國國情。”另外，針對國內運營環境，復興號的車體進行了較多的改進和提升。“我們對車頭、車身的流線型設計進行了改進，能耗降了17%，阻力大概下降6%一12%。
此前，鐵路總公司曾公開表示，時速350公里的高鐵產品只是中國高鐵開發中最高層次的產品，是高鐵系列產品中的一種，并不代表全部。在欠發達地區，老百姓對票價更加敏感，對時間則不那么敏感，高鐵就以時速250公里的產品為主打。
（新華社《致敬，咱中國的“復興號”》）
材料二：
從20xx年我國第一條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際鐵路開通運營，至今已經過去了8年半。至此，我國內地只有內蒙古和西藏沒有高鐵通達。目前，全國鐵路運營里程已超過 12萬公里，其中高速鐵路超過兩萬公里，超過世界高鐵總里程一半以上。中國已經成為擁有世界先進的高鐵集成技術、施工技術、裝備制造技術和運營管理技術的國家，擁有全世界最多、種類最全、覆益時速200公里至380公里各個遠度等級的高鐵列車。高鐵更是成為我國“走出去”的重要名片之一。
中國報告大廳發布的20xx-2021年中國高鐵行業發展分析及投資潛力研究報告顯示，中國的`高鐵從無到有，從高鐵落后國家到如今的運營里程世界第一，僅僅用了十來年的時間。中國的高鐵技術從最初的幾乎完全購買，到現在國產化率已經超過了70%。
另一方面，我國幅員遼岡，城市眾多，目前仍有一些大中城市未通高鐵，這與客運的巨大需求相比，存在著較大的缺口，出行難、買票難仍未得到很好地解決。因此，從客運的角度來說，我們國家的鐵路適能還遠遠不足，仍需大力發展高鐵客運。正因為如此，高鐵建設仍將是我國投資領域的重頭戲。
（《高鐵未來發展趨勢：國產化率超70%前景被看好》20xx年）
材料三：
“三流企業做產品，二流企業做品牌，一流企業做標準。＂確立標準是企業做大做強的不變信條。而作為國際貿易的“通行證”，標準認證是消除貿易壁壘的主要途徑。經濟合作與發展組織和炎國商務部的研究表明，標準和合格評定影響了80%的世界貿易。
因此在中國企業“走出去”的過程中，輸出“中國標準”一直都被視為最髙追求。從20xx年開始，中國鐵路總公司在中國開展了“中國標準”的研制工作。中國幅員遼闊，地形復雜，氣候多變，被極寒、霧霾、柳絮、風沙“淬煉”岀的¨中國標準”正逐漸超越“歐標”與“日標”。20xx年首個國家標準《高速鐵路設計規范》正式施行、中國正致力于將此標準推廣適用于馬來西亞、新加坡、印度、俄羅斯等引進中國高鐵的國家。
飛速發展的中國高鐵已經躋身世界一流，不會坐而論道。曾有外國媒體這樣報道，“包括高鐵、核能等在內的中國高端制造業正在迅速擴展世界市場，由此帶來的是‘中國行業標準成為世界標準’”。
（摘自《人民日報：中國高鐵標準正成為世界標準》）
7.下列對材料相關內容的梳理，不正確的一項是（）(3分）
A.三則材料從不同角度反映出我國高鐵的發展現狀，都表明我國高鐵技術不斷提升達到世界領先水平，成為走向世界的重要名片之一。
B.“復興號”被冠以“中國標準動車組”的稱號，是“純中國”的，是因為其研發充分結合了我國氣候侯特點、運營環境等客觀實際。
C.材料二表明從第一條高速鐵路開通至20xx年，我國高鐵技術僅用了很短時間就實現了從最初的幾乎完全購買到國產率超過70%的飛躍。
D.材料三指出作為國際貿易“通行證”的標準認證，極大程度地影響了世界貿易，所以中國企業一直把輸出“中國標準”視為最高追求。
8.下列對材料相關內容的概括和分析，正確的兩項是（）（）(5分）
A.三則材料側重點不同：材料一側重對“復興號”的介紹，材料二側重分析高鐵客運存在的問題，材料三重在闡述“中國標準”的研制及推廣。
B.“復興號”與以往動車組相比其對雷電耐受力增強、使用壽命增長、能耗降低，繼這兩列高鐵投用后“復興號將會在國內全面普及。
C.我國高鐵從技術到數量雖已躋身世界一流，但受幅員遼闊、城市眾多、客運需求量巨大等客觀因素的影響，高鐵建設仍任重道遠。
D.被極寒、霧霾、柳絮、風沙“淬煉”出的“中國標準”已經超越“歐標”與“日標”，并推廣適用于更多國家，中國標準將成為世界標準。
E.三則材料雖然來源不盡相同，有報紙也有新聞網站，但都及時捕捉到了社會熱點，體現了新聞講求時效性的特點。
9.根據上述材料，簡要概括中國高鐵標準能成為世界標準的依據有哪些。(4分）
參考答案
7、B
8、CE
9、
“中國高鐵”閱讀答案2
閱讀下面材料，完成第18-19題（共8分）
①20xx年12月3日，國產和諧號380A新一代高速動車組列車跑出了486.1公里的時速，成為世界歷史上地面運行最快的交通工具。目前，我國高鐵運營里程達8358公里，約占世界高鐵路網的1/3，無論是路網規模還是速度等級，都位居世界第一。
②中國高鐵有多項技術世界領先。僅列車氣密強度這項指標，就領先日本和歐洲10年。中國高鐵不僅在關鍵技術領域取得一系列重大創新成果，還建立了具有自主知識產權、世界一流水平的中國高鐵技術體系。
③中國高鐵已經在國內經濟生活中發揮了巨大的效益。高鐵快速擴充了鐵路客運能力，極大釋放了鐵路貨運能力，大大節約了社會物流成本。高鐵的節能優勢也不容小覷。我國時速350公里的高速列車每百人公里能耗每小時不到6千瓦時，是大客車的50%，飛機的18%，是陸路運輸方式中最節能的。中國高鐵建設大量采用以橋代路，建設1公里的高速鐵路可節約44畝土地，目前運營的新建高鐵實際節約土地多達23萬余畝。同時，中國高鐵的巨大成功吸引了世界關注的目光。近兩年來，有100多個國家的元首、政要和代表團考察中國高速鐵路，對中國鐵路現代化建設成就給予高度評價，不少國家向中國拋出了合作的橄欖枝。僅以美國為例，20xx年11月，美國通用電氣和中國鐵道部簽署備忘錄，雙方承諾在尋求參與美國時速350公里以上的高速鐵路項目方面加強合作。20xx年12月7日，美國通用電氣公司與中國南車股份有限公司簽訂協議，共同投資在美國成立合資公司。中國高鐵將成為首個發展中國家向發達國家輸出的`戰略性高新技術項目。由此可見，高速鐵路的建設對于中國社會的發展有著不可估量的作用。
18．結合第②段畫線句子的內容，說出僅列車氣密強度這項指標這幾個字不能刪去的兩條理由。（4分）
答：
19．閱讀第③段，指出下面兩則材料分別從哪個方面說明了高速鐵路的建設對于中國社會的發展有著不可估量的作用。（4分）
【材料一】
中國高鐵對拉動內需，加快城鎮化發展提供了強大支撐。天津市商務委的調查顯示，京津城際鐵路開通后，從北京前往天津旅游的人次比高鐵開通前增加了三成。20xx年外地到津旅游者消費超過750億元，其中高鐵的貢獻率為35%。
【材料二】
20xx年10月，俄羅斯聯邦總理普京訪華，兩國簽署中俄發展高速鐵路備忘錄，中國將幫助俄羅斯建設高鐵。20xx年7月12日到15日，阿根廷總統費爾南德斯到訪中國期間，與中方簽署金額高達100億美元的多項鐵道科技出口合約，這是中國近年來出口鐵道科技最大的一筆交易。委內瑞拉和土耳其的高鐵項目正在由中國負責建設。
材料一: ①
材料二: ②
（四）（共8分）
18．答案要點：①如果 刪去僅列車氣密強度這項指標，就無法與前面的中國高鐵有多項技術世界領先相呼應；②同時也使后面的領先日本和歐洲10年缺少了涉及的對象。
評分標準：共4分。共2個要點，每點2分。
19．答案示例：①中國高鐵已經在國內經濟生活中發揮了巨大的效益。
②中國高鐵的巨大成功吸引了世界關注的目光。
評分標準：共4分。共2點，每點2分。
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