車輛管理規(guī)章制度15篇

　　在我們平凡的日常里，制度對人們來說越來越重要，制度一般指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則，也指在一定歷史條件下形成的法令、禮俗等規(guī)范或一定的規(guī)格。那么什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編精心整理的車輛管理規(guī)章制度，希望能夠幫助到大家。

車輛管理規(guī)章制度1

　　第一條為加強全局公務車輛管理。

　　切實做到公車公用、合理調度、節(jié)約開支、保障行駛安全，特制訂如下管理制度。

　　第二條局車隊。

　　在市局辦公室領導下，負責市局各單位（除吉州、青原分局外，下同）駕駛員日常管理工作，管理各單位的公務車輛，負責車輛統(tǒng)一調度和車輛的保養(yǎng)、維護、維修和安全。吉州、青原分局、市土地開發(fā)儲備中心的車輛管理，由單位自行制定管理制度。

　　第三條局車隊管理的范圍是局機關全部車輛。

　　包括執(zhí)法監(jiān)察支隊、地籍管理站（信息中心）、勘察規(guī)劃隊的車輛。駕駛員集中在局小辦公樓一樓上班（執(zhí)法監(jiān)察支隊的司機在支隊辦公室上班）。

　　第四條每輛公務車指定專職駕駛員一名，負責駕駛和車輛保養(yǎng)維護和安全。

　　非指定的專職駕駛員或其他人不得駕駛車輛，如有發(fā)現其他人駕駛車輛，扣除專職駕駛員當月的補助，經教育不改的，更換專職駕駛員；如他人駕駛車輛出現安全事故，由當事人和專職駕駛員共同負責，承擔全部責任，賠償全部損失，并對專職駕駛員按照有關規(guī)定進行行政處分。

　　第五條車輛管理與調度。

　　局機關車隊車輛由車隊隊長統(tǒng)一管理和調度，駕駛員必須服從隊長的領導及車輛調度。

　　（一）保證局長、副局長、紀檢組長工作用車；原則上保證調研員、助理調研員和辦公室公務、接待用車。

　　（二）局機關車輛相對固定使用，包括局領導、辦公室、監(jiān)察支隊、地籍管理站、勘察規(guī)劃隊用車。

　　（三）局領導外出用車，應先與車隊隊長聯系，由隊長向駕駛員出具派車單。車隊隊長外出時，直接到局辦公室分管副主任處領取派車單。如有緊急公務不能及時取得派車單，在回局后應及時補領派車單，并由補辦人填寫說明。執(zhí)法監(jiān)察支隊、地籍管理站（信息中心）、勘察規(guī)劃隊需要用車，由單位負責人與車隊隊長聯系，由隊長向駕駛員出具派車單。沒有派車單的用車一律不準報銷汽油費和出差補助。局領導市區(qū)內用車不需派車單。

　　（四）各科（室）遇有特殊工作任務，確實需要用車的，必須事先書面報告，報局辦公室主任批準，如辦公室主任不在家時由辦公室副主任批準后，由車隊隊長安排用車，并出具派車單。科（室）用車原則上使用分管領導相對固定的車輛。監(jiān)察支隊、地籍管理站、勘察規(guī)劃隊市內用車不需派車單，但必須報告車隊隊長，由隊長統(tǒng)籌安排。

　　（五）駕駛員的差旅費（包括用車局領導的差旅費），由駕駛員每月底持派車單和有關票據結算，由車隊隊長審核簽字，然后由會計審核報辦公室主任、局領導審批。

　　第六條車輛維修和購買車輛配件。

　　（一）車輛修理和購買車輛配件、車內裝飾首先由車隊隊長對車輛進行檢查，據實提出具體的修理或確需購置配件的意見，書面報局辦公室分管副主任審核，主任審批。并由車隊隊長會同局辦公室分管的'副主任和財會人員確定維修點和購買點。

　　（二）辦理車輛維修的程序為：駕駛員向車隊隊長提出維修申請并說明維修項目——車隊隊長、辦公室分管副主任對申請修理車輛進行核查，對確需進行修理的由車隊隊長、辦公室分管副主任、駕駛員到維修點對維修項目進行核定，并預算修理費——辦公室分管副主任、會計審核——辦公室主任審批——隊長按批準后維修項目通知駕駛員到指定的維修點修理——修理完后由駕駛員、車隊隊長、辦公室分管的副主任、會計審核修理項目及修理費并簽字（附審批意見單）——每半年統(tǒng)一由辦公室、財務審計科組織有關人員到維修點進行結算，然后報辦公室主任、分管辦公室副局長按財務管理制度的規(guī)定審核或審批，支付修理費。

　　（三）購買車輛配件及車內裝飾品（包括車胎、座墊等）的程序為：駕駛員書面提出購買報告——車隊隊長審核提出意見——報辦公室分管副主任審核、辦公室主任審批——隊長按批準的購置品種會同駕駛員到市局辦公室指定的購買點購買并簽好單（附審批意見單）——每半年統(tǒng)一由辦公室分管副主任、財會人員到購置點結算——分管辦公室副局長按照局財務管理制度的規(guī)定審核、審批、報帳。

　　第七條車輛保險。

　　按照市政府采購辦文件規(guī)定到指定保險公司辦理，險種按市采購辦規(guī)定由車隊隊長與辦公室分管的副主任，經財務審計科審核送辦公室主任、分管辦公室副局長審批。

　　第八條汽油費管理。

　　按照省政府采購辦文件規(guī)定統(tǒng)一使用IC卡加油（出省或邊遠地區(qū)確需加油，由乘車領導簽署證明方可報帳），由車隊隊長與財會人員根據油料使用情況，安排費用輸卡，并報辦公室主任、分管辦公室副局長審批核報。每季度公布每輛車百公里耗油和耗油總量。

　　第九條其他事項。

　　（一）駕駛員應保護車輛，局機關所有車輛一律停放在局機關院內，未經批準不得停放到其他地方。如私自將車輛停放在院外，發(fā)生車輛被盜、被損壞等事故，均由駕駛員負責。

　　（二）嚴禁公車私用，未按上述用車程序辦理用車手續(xù)，發(fā)生交通事故等，一切責任由用車人和駕駛員個人承擔，一切修理費用由用車人和駕駛員負擔，并扣發(fā)駕駛員全年獎金。

　　（三）如特殊情況，確需因私用車的，由用車人支付燃油費和過路過橋費，司機不得報銷出差費等任何費用

車輛管理規(guī)章制度2

　　目的：

　　為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節(jié)約費用開支，最大限度地發(fā)揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要。

　　適用范圍：

　　本制度適用于由公司負責管理的所有車輛。

　　職責：

　　1、認真貫徹執(zhí)行國家和上級關于交通安全的方針、政策和法規(guī)，模范遵守公司《車輛管理制度》，嚴于律己，以身作則，并組織具體實施和檢查。

　　2、負責公司車輛的養(yǎng)路費、車輛使用稅和保險費繳交辦理等工作。

　　3、負責每月召開公司駕駛員安全例會，及時發(fā)現和消除安全隱患，健全駕駛員安全技術檔案，交通事故及機損事故記錄，車輛行駛里程記錄及維修檔案，及時填寫各類報表。

　　4、負責核實駕駛員報銷費用，按照上傳下達的車輛預算費用指標嚴格控制車輛使用費用。

　　5、貫徹執(zhí)行交通管理部門和上級有關單位下達的車輛技術管理的方針、政策、規(guī)章制度，負責貫徹、傳達交通管理部門及上級有關文件精神。

　　6、每月組織駕駛員進行安全學習和職業(yè)道德教育，提高駕駛員安全意識和思想素質。

　　7、負責建立健全車輛安全技術檔案，完成公司車輛安全考核指標。負責組織對車輛進行不定期的安全檢查，開展駕駛員安全培訓，保持車輛性能良好，消除事故隱患。

　　8、愛護車輛，遵守勞動紀律，服從調度，牢固樹立安全行車的觀念，嚴格遵守交通安全法規(guī)，提供文明、禮貌、安全行車服務。

　　9、樹立良好的'職業(yè)道德和服務意識，自覺做到勤檢查、勤保養(yǎng)，保持車容整潔，保持車況良好，發(fā)現故障要及時匯報和排除，不開帶“病”車。

　　10、積極參加安全教育活動，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，認真做好停放車輛的防盜防搶防破壞措施。

　　11、車輛發(fā)生交通意外或事故時，應保護現場，等候交警部門處理，并通知車管員和單位領導。

　　12、未經公司分管領導的批準，不得把車輛交給非專職駕駛員駕駛。每次出車認真填寫《車輛行駛記錄表》。

　　13、車輛只能在公司指定加油站加油，因工作需要購買燃油的，必須經車輛管理員同意。

　　14、駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，發(fā)現問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現損壞由當值駕駛員承擔。

　　15、嚴禁無證駕駛車輛和私自出車，違者將給予開除處分。

　　16、調派車輛往轄區(qū)路段以外地區(qū)辦事的，必須經公司分管領導批準。車輛的年審、保養(yǎng)維修統(tǒng)一由綜合事務部車輛管理員安排辦理，駕駛員填寫《車輛維修保養(yǎng)申請表》，按規(guī)定審批后方可入廠維修。如果超出維修內容，發(fā)生的費用由該駕駛員承擔。特殊情況下需就近維修的，經車輛管理員同意后方可修理。

車輛管理規(guī)章制度3

　　為全面貫徹《xx市生活垃圾管理條例》，全力推進我區(qū)生活垃圾分類示范區(qū)建設，根據中共xx區(qū)教育員會、xx區(qū)教育局關于印發(fā)《生活垃圾分類工作的`實施方案》的通知，現制定我校垃圾分類管理條例：

　　一、工作要求：

　　1、完善硬件設施建設，校園內、教室、辦公室里擺放垃圾分類回收箱，并做好統(tǒng)一標識。

　　2、各教室垃圾分類工作由班主任、衛(wèi)生員負責，辦公室垃圾分類由室長安排值勤表，落實對垃圾分類的監(jiān)督執(zhí)行。

　　3、每天定人、定時、定點進行垃圾清倒工作，把各類垃圾投放到學校的指定地方，然后由學校統(tǒng)一處理。

　　★垃圾投放地點：

　　1、干垃圾、可回收物投放點在2號樓背面

　　2、濕垃圾投放點在3號樓教工飲水間

　　3、有害垃圾投放點在食堂門右側

　　★垃圾投放點開放時間：

　　每日中午12:3012:45

　　下午15:3016:00

　　周五中午12:1512:50

　　4、提倡綠色辦公，減少一次性用品的使用。

　　5、做好源頭減量工作，學校門衛(wèi)不再收取教師私人快遞包裹。

　　二、工作保障：

　　1、學校工會、學生發(fā)展中心、總務處將分別對教室、辦公室、垃圾投放點進行監(jiān)督管理并及時饋。

　　2、所有監(jiān)督管理和檢查考核結果納入學期考核指標中。

　　建設小學垃圾分類管理條例于20xx年6月1日開始試運轉。本條例于20xx年9月20日第xx屆三次教職工管理會表決通過。

車輛管理規(guī)章制度4

　　車輛管理制度

　　為進一步加強車輛管理，更好地服務老干部，確保老干部用車和安全，同時節(jié)約經費開支，提高工作效率，經研究特制定如下管理制度：

　　一、車輛指定專人分管。分管領導負責做好車輛的安全管理、安排使用、出車登記，協助做好故障維修以及與車輛相關的燃料費、橋路費的審核和老干部乘車費的匯總和收取等工作。

　　二、車輛主要用于服務老干部。老干部用車應當優(yōu)先安排，其他單位和個人一般不準借用，確需借用必須征得分管領導同意后，且先加油后用車。

　　三、燃料費按每百公里十公升計算，實行獎罰制度。嚴格按照派車單和行車里程予以核算，節(jié)約歸己，超支自付，節(jié)約多少公升則獎勵多少元現金。

　　四、小車修理必須先由司機向分管領導提出，并征得主要領導同意后方才進行修理。如遇突發(fā)性修理，可由司機臨時處置，但應及時分別向分管領導和主要領導匯報修理情況。否則，將不予報銷。

　　五、車輛借用。必須堅持“車隨司機走，司機跟車跑”的原則，車輛一律不準交由他人駕駛，否則，取消司機駕駛該車資格，若發(fā)生責任事故，則由司機個人承擔。

　　六、司機必須服從分管領導安排。未經安排而出車者，無論公事私事，一旦發(fā)現后則扣除司機當月出車補助的.三分之一，且誰出問題誰負責。如果因管理不善而發(fā)生責任事故的，則有關領導要承擔一定責任。另外，司機一定要保持通訊暢通，如在緊急情況時出現關機誤事的，則扣除司機當月的通訊費。

　　七、強化司機安全責任意識，杜絕酒后開車，確保行車安全。車輛無特殊安排必須當日歸庫，若發(fā)現一次庫外停放的則予以警告，兩次或兩次以上的就扣除該車司機當月出車補助或年度獎。如果出現問題的，責任由司機個人承擔。

　　八、加強學習，增強司機服務意識，不斷提高駕駛技術和維護保養(yǎng)水平，愛惜車輛，保持車輛清潔衛(wèi)生，確保老干部用車和安全。

車輛管理規(guī)章制度5

　　一、目的

　　為了加強對垃圾場固體廢棄物及人員管理和外面廠商的'管理。

　　二、范圍

　　適用于本公司垃圾場固體廢棄物及人員管理和外面廠商的管理

　　三、組織與權責

　　行政部：負責垃圾場固體廢棄物處理及人員管理

　　物料部：負責垃圾過磅、點數、登記。

　　保安：負責對外面廠商進行監(jiān)督和管理

　　四、作業(yè)標準

　　1、凡是屬于垃圾場的固體廢棄物，必須由指定人員進行分類存放，不得亂堆亂放。

　　2、垃圾場內嚴禁煙火。

　　3、垃圾場內所有廢棄物，沒有行政部批準，不得隨意拿取。

　　4、垃圾場內的廢棄物，如有是廠商的廢棄物，必須由保安人員開“物品出廠放行單”后，填寫回收物汽稱及數量，經該部門主管核準后，再到行政部廢棄物管理站領取該廠商的廢棄物品。

　　5、垃圾場內的廢棄物，必須由公司指定廠商回收，否則不予裝運出公司。

　　6、廢棄物管理人員不得收受賂以利謀私，如有發(fā)現，按事情輕重處罰。

　　7、廢棄物外包廠商必須嚴格遵守我公司管理制度，不準賂我公司管理人員，如有發(fā)現立即解除外包合同。

　　8、外包廠商到我公司裝運廢棄物之前，必須經財務部過磅點數登記并由警衛(wèi)監(jiān)督，否則不準裝運所回收之廢棄物。

　　9、外包廠商到我公司裝運廢棄物時，必須由廢棄物管理人員與保安人員監(jiān)督，經行政部主管核準后方可運出公司。

車輛管理規(guī)章制度6

　　1、一級完好車：新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2/3和第二次定額大修間隔里程的2/3以前，汽車各主要總成的基礎件和主要零部件堅固可靠，技術性能良好，發(fā)動機運轉穩(wěn)定，無異響，動力性能良好，燃料潤滑油消耗不超過定額指標，廢氣排放和噪聲符合國家標準，各項裝備齊全、完好。

　　概括而言，一級車所應滿足的標準為三條：

　　（1）技術性能良好，各項主要技術指標滿足定額要求；

　　（2）車輛行駛里程必須在相應定額大修間隔里程的2/3以內；

　　（3）車輛狀況完好，能隨時投入使用，參加運輸生產。

　　2、二級主要技術性能和狀況或行駛里程低于一級車的要求，但符合GB7258-20xx《機動車運行安全技術條件》的規(guī)定，能隨時參加運輸的車輛。

　　3、三級需修車：送大修前最后一次二級維護后的`車輛和正在大修或待更新尚在行駛車輛。其含義為：

　　（1）凡技術狀況和性能較差，不再計劃做二級維護作業(yè)，即將送大修，但仍在行駛的車輛為三級車；

　　（2）正在大修的車輛列為三級車；

　　（3）技術狀況和性能變壞，預計近期更新但還在行駛的車輛列為三級車。

　　4、四級停駛車：預計在短期內不能修復或無修復價值的車輛，其含義是指已經不能行駛、短期內又不能修復或無修復價值，但又尚未報廢的車輛。

車輛管理規(guī)章制度7

　　(一).使用范圍。

　　公司員工在本地或短途外出開會、聯系業(yè)務、聯差迎送;接送公司賓客和來公司辦事人員;離退休中高層人員健康用車或員工因私用車;定期開車;其他緊急和非凡用車。

　　(二).車輛使用程序

　　車輛使用實行派車制度。用車須填寫用車記錄單，經部門經理、分管副總或行政部長批準后，由派車調度統(tǒng)一安排方可使用。

　　駕駛員按派車記錄上報批準的行車路線和目的地行車。

　　用車畢，加強員填寫用車實際情況記錄。

　　在影響公務情況下，酌情滿足員工因私用車要求，但因私且車應嚴格審批。

　　對近似方向、時間的派車要求盡量合用，減少派車次數和成本。

　　車輛治理

　　公司所有車輛均由公司行政部統(tǒng)一治理。

　　公司所有車輛均建立車輛檔案，須填寫車輛登記表。駕駛員如實填寫用車里程和耗油量，經行政和財務部門聯審后方可報銷。

　　公司所有車輛實行專人保養(yǎng)責任制。駕駛員發(fā)現無力排除之故障，應及時報告其主管，不得帶病出車。

　　公司車輛既有按部門使用，又由公司行政部門統(tǒng)一計劃使用時，各部門和駕駛員應顧全大局，愉快服從指揮、調度。

　　公司實行用車收費制度。各部門用車按月進行內部財務核算，列入部門成本效益考核范圍;因私用車的費用則在其工資中列支扣除。

　　公司車輛必須按規(guī)定停放在認呆地點，一般不答應在外過夜。因保管不善造成車輛被盜、損壞，駕駛員和行政部領導共同承擔部分賠償責任。

　　駕駛員治理

　　除公司答應的非凡員工以外，禁止非專職駕駛員駕駛公司車輛。

　　發(fā)生交能事故，駕駛員乘車人員必須保護事故現場，及進向交警、主管和公司有關領導報告，做好善后工作。

　　交通事故、違章責任在我方之罰款和修理費用，原則上由駕駛員自行承擔;如遇

　　非凡情況，經各級領導特批，可報銷費用的.----。

　　如何管理公司車輛

　　安裝GPS車載定位監(jiān)控系統(tǒng)也不失為一種好的方法：

　　車子在外難管理，司機謊報塞車，謊報車壞了需要修理，謊報油費，謊報過路過橋費……

　　實現車輛及貨物精確定位、實時監(jiān)控、智能報警、高效調度，讓一切盡在掌控不再是物流企業(yè)管理者們的奢望。

　　車輛實時定位：實時查詢選定車輛的位置、行駛方向、速度信息;

　　車輛偵蹤定位：偵蹤查詢選定車輛的位置、行駛方向、速度信息;

　　行駛路線控制：預先設定車輛的行駛線路，如車輛偏離行駛線路，立即向監(jiān)控中心發(fā)出報警;

　　行駛區(qū)域控制：預先設定車輛的行駛區(qū)域，如車輛超越規(guī)定區(qū)域，立即向監(jiān)控中心發(fā)出報警;

　　歷史軌跡回放：按時間段查詢車輛行駛狀態(tài)，包括車輛信息回傳時間、車輛屬性信息、該車當時的位置、速度、狀態(tài)、方向、行駛路線等信息;

　　行駛數據記錄及統(tǒng)計：系統(tǒng)自動記錄并儲存車輛行駛路線、報警信息、行駛里程等數據，并會自動生成相應的統(tǒng)計報表;車輛遠程控制：系統(tǒng)可對車輛實施遙控斷油斷電、監(jiān)聽及遠程開關車門;

　　公司內的車輛和司機，大家是如何管理

　　1)公司統(tǒng)一購買加油卡，指定加油地點，核算下油耗，是否有異常.

　　2)司機是隨時待命，具體需要分清楚是小車司機還是送貨司機。

　　3)車輛的維修保養(yǎng)也是由指定的4S店或者指定的維修站處理。一般費用都是明碼標價的，部門人工費用會有一些折扣。主要看您找的維修站是如何談的了。

車輛管理規(guī)章制度8

　　1、維修部門是車輛后勤保障的主要工作項目，我們不但要狠抓維修質量，更必須嚴格管控各項維修費用，必然監(jiān)督車輛日常維護是保障車輛良好技術性能的根本措施，定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術狀態(tài)，加強車輛維修質量，減少車輛“罷工”事件，是提高工作效率及降低維修費用的基本手段。

　　2、加強維修人員作息時間安排，合理分配工作值班制度，對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術檢查。如發(fā)現安全隱患做到及時排除，保證車輛出勤率。

　　3、繼續(xù)堅持分組分量制，將工作任務合理規(guī)劃，分配至各組工作人員，在維修質量方面務必監(jiān)督把好質量關，嚴格杜絕因工作的疏忽導致無謂的`返修事件發(fā)生，將維修質量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員，適當做出獎懲制度，以評比數據公布示范去提高維修質量。提高員工工作積極性。

　　4、如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨，必須第一時間趕往進行搶修處理，以免造成不必要的經濟損失，延誤公司服務效益。

車輛管理規(guī)章制度9

　　一、用車要有計劃性、科學性，杜絕浪費，最大限度地發(fā)揮車輛作用。

　　二、堅持用車審批制度。需要用車者，要至少提前半天將用車計劃報辦公室，由辦公室統(tǒng)籌安排車輛。如遇緊急情況，可及時與辦公室聯系、調度車輛。

　　三、優(yōu)先保障各局長公務用車，如有兩人以上需到市教育局開會、報材料等，在車輛可調度情況下由辦公室統(tǒng)籌安排車輛，出發(fā)歸來后要到辦公室注銷用車。城區(qū)內原則上不派車。

　　四、非工作用車、外單位用車或個人用車須經局長批準。

　　五、駕駛員要按照規(guī)定時間值班，保障局機關事務性工作正常開展。駕駛員出車要做到安全正點，工作時間一律不準飲酒。因工作失誤造成人員傷亡或車輛損壞，扣發(fā)全年安全獎，臨時工辭退，正式工停開一年。

　　六、駕駛員要自覺加強車輛維修與維護，保持車內外清潔衛(wèi)生，做到排除小故障不進維修廠，大故障根據不同車輛型號，報經局長審批后，由辦公室和駕駛員統(tǒng)籌安排維修。

　　七、下午下班后出發(fā)歸來，車輛要入庫存放，否則，一切后果由當事人負責。

　　八、嚴禁駕駛員私自駕車外出，如擅自出車，發(fā)生交通事故的，一切后果和費用由當事人負責，臨時工辭退，正式工調離。

　　九、堅持用油登記制度。車輛加油由駕駛員和辦公室人員相互簽字、登記，辦公室每月統(tǒng)計各車輛行駛里程數、用油數、車輛維修及車輛過橋等費用，向局長辦公會匯報并張榜公布。

車輛管理規(guī)章制度10

　　第一條公司小車由行政部公室負責調度，以滿足公司接送客戶及公司各部負責人外出辦事需要。

　　第二條小車的使用申請需憑部門負責人簽字的申請單方有效。申請單須提前2小時報行政部，以利于同地點合并用車，否則不予派車。以下情況一般不得審批用小車:

　　1、一般人員出差辦事；

　　2、采購員外出采購；

　　3、各類人員因私外出。

　　第三條以下情況用車需經總經理批準，（總經理出差期間，由行政部經理代簽）:

　　1、當本公司車輛調用不夠，需借車用時；

　　2、長途用車（杭州、杭州地區(qū)以外）；

　　3、在不影響公用前提下，各類私人用車；

　　4、公司試用合同工以上員工結婚用車；（每人1輛，半天內）

　　5、公司員工喪事送花圈用車；

　　6、公司員工傷、病、孕去醫(yī)院用車（原則上優(yōu)先考慮用車）。

　　第四條小車的`簽發(fā)使用:

　　1、小車出門一律憑小車出車單；

　　2、小車單應為一式三聯，一聯為出門聯；二聯為結算聯（平時存司機處）；三聯為行政部存檔務查聯。

　　3、用車時間、里程必須控制在出車單允許范圍內，無故超出用車時間和范圍必須說明經過，視情況處理；

　　4、公司嚴厲禁止公車私用，特殊情況需經總經理審批后，方可調用。

　　第五條小車駕駛員的考核:

　　1、駕駛員須在上班后在小車內待命，遲到一次扣10-50元；

　　2、在無出車任務的情況下，必須在車內或指定休息室待命，一次不遵守扣10-50元；

　　3、駕駛員在車單開出5分鐘以內需出車，延誤一次扣10-50元；

　　4、嚴禁無單駕車出門，發(fā)現一次罰款50-200元；

　　5、出車回來后須馬上與調度員取得聯系，以利安排用車，一次不遵守扣10-50元；

　　6、小車費用（過橋費、油費等）報支時應附上結算聯，由使用者簽字，以便憑結算聯復核費用，加強費用的控制；

　　7、駕駛員要做好小車保養(yǎng)工作，故障須及時修復。因故障影響出車一次扣10-50元；

　　第六條各類車輛進出管理規(guī)定:

　　正大門:上午8時至下午5時準許一切載貨用的機動車輛（包括貨用汽車、三卡、手扶拖拉機、鏟車等）和人力車的進出，但需填寫進出登記，方可進入，嚴禁一切人員進出。

　　第七條經警人員有權對所有進出車輛進行檢查，發(fā)現問題有權進行處理，并及時匯報公司領導和相關部門。

　　第八條本制度適用于__有限公司。

　　第九條本制度由公司行政部負責解釋。

車輛管理規(guī)章制度11

　　1、目的

　　為了規(guī)范公司交通安全管理，有效防范和控制交通事故，確保生產經營、廠內運輸、其他運輸活動的順利進行，特制定本制度。

　　2、范圍

　　本制度適用于公司內交通安全管理。

　　3、職責

　　3.1各單位負責所在區(qū)域運輸車輛的統(tǒng)一管理和日常檢查，負責組織交通安全工作檢查，組織廠內機動車輛檢驗及駕駛人員安全培訓，負責廠內機動車輛駕駛人員的日常安全管理。

　　3.2各生產單位部室對轄區(qū)范圍內運輸車輛交通安全管理負責。

　　3.3安全環(huán)保部負責各單位、相關部室交通安全管理的監(jiān)督。

　　4、廠內機動車輛駕駛人員安全管理

　　4.1廠內機動車輛駕駛人員，必須經過專門培訓，考試合格并取得駕駛證(操作證)方準駕駛與駕駛證相符的機動車輛，嚴格禁止無證駕駛。禁止將車輛轉交給他人駕駛，如需要經主管人員許可。

　　4.2駕駛人員的基本條件：

　　(1)工作認真負責，沉著穩(wěn)重。

　　(2)身體健康、沒有妨礙從事駕駛人員工作的疾病和生理缺陷。

　　(3)必須經過專業(yè)培訓，取得相應駕駛資格，具有本專業(yè)所需的安全生產專業(yè)技術知識及實踐經驗。

　　4.3駕駛人員必須遵守交通規(guī)則，禁止超速行駛、酒后開車。進入廠區(qū)內行駛的各種車輛嚴禁超高、超載、超速行駛。

　　4.4各種車輛均按規(guī)定乘人，未經有關部門同意，廠區(qū)機動車不得擅自開出廠區(qū)外。

　　4.5各類車輛必須遵守廠區(qū)內劃分的交通標志和交通標線的指示行駛，廠內機動車輛應按規(guī)定的工作路線行駛。

　　4.6凡無副駕駛員座位的車禁止攜帶人員行駛。

　　4.7在無劃分交通標志和交通標線的廠區(qū)道路上行駛時，機動車輛在中間行駛，非機動車和行人靠右邊行駛。機動車輛行駛時遇有非機動車和行人橫過車道時必須停車或減速讓行。

　　5、廠區(qū)道路

　　5.1廠區(qū)主要通道要設立明顯的交通標志，車輛停放不能影響廠區(qū)交通安全，且不得在廠大門周圍20米、車間進出口周圍10米以及消防通道的`拐彎處停放。

　　5.2廠區(qū)交通主干道限速為15公里／小時，轉角處、十字路口、進、出入車間的汽車不得超過5公里／小時。

　　5.3廠區(qū)道路應保持平整、完好，廠區(qū)植樹、綠化和架空管道不應妨礙機動車輛正常通行。在廠區(qū)道路的交叉路口、跨越道路的架空設施應設置必要的反光鏡、限高標志、限速標志等交通安全設施或標志。

　　5.4廠區(qū)道路實施養(yǎng)護、維修時，施工單位應當在施工路段設置必要的安全警示標志和安全防護設施。廠區(qū)主要道路斷路施工，必須到所在單位辦理手續(xù)，且通知相關部門備案。

　　5.5所有進出廠區(qū)的機動車輛必須接受門衛(wèi)管理人員的檢查和登記。

車輛管理規(guī)章制度12

　　1、每個收款點應視收款頻率需要，設1—2本發(fā)票，連號使用，交班須書面簽字驗收。

　　2、每一筆營業(yè)收入都須開具一張對應的發(fā)票，禁止有收入不開發(fā)票和無實際收入開發(fā)票。

　　3、發(fā)票用完由當班收款員向領班領用，領用時要確認發(fā)票的名稱、號碼、經辦人，連號記錄發(fā)票使用的日期、號碼、使用人。

　　4、各收款點的發(fā)票應有交接手續(xù)，記錄發(fā)票領用的'日期、號碼、經辦人，連號記錄發(fā)票使用的日期、號碼、使用人。

　　5、發(fā)票未經批準只能用于本營業(yè)場所，由收款員專人開具(打印)，連號使用，不得移作它用。發(fā)票應存于適當的位置，不得缺少、亂涂亂畫或更改。

　　6、收款員應根據營業(yè)日報或收款明細表核對所使用的全部發(fā)票的號碼或張數，正確無誤后，方可交班。否則，應查明原因，寫書面報告，等候處理。

　　7、發(fā)票開具的要素：客戶、日期、消費、單價、金額、收款員簽章、收款專用章。當手工書寫時，金額大寫須同時齊全，不得更改;掛賬時，請客人簽名、寫房號，并蓋"附件"章，不得隨意減免手續(xù)。

　　8、已打印或開具的發(fā)票不能更改，經簽批(有權批準)一律沖紅字或補開發(fā)票調整，并寫明原因。

　　9、已發(fā)生錯誤的發(fā)票要作廢，應財務經理和當班服務員簽字證明。收款員應本著節(jié)約原則，盡量避免作廢發(fā)票。

　　10、收款員應妥善保存發(fā)票，避免造成不良后果。一旦遺失發(fā)票，應立即上報，并寫出書面報告等候處理。

　　11、使用中若發(fā)現由于印刷、包裝等原因造成的錯誤發(fā)票，不得擅自丟棄或處理，應及時上報等候處理。

　　12、收款辦公室設專柜、專人、負責發(fā)票的申領、保管、發(fā)放、核銷、并隨時盤存核查記錄，發(fā)現問題查明原因，及時糾正。

　　13、發(fā)票的管理和使用嚴格按國家有關部門的規(guī)定執(zhí)行。本規(guī)定與國家規(guī)定有抵觸的，應隨時更改。

車輛管理規(guī)章制度13

　　1、施工現場道路、車輛交通實行統(tǒng)一管制。

　　2、進出施工生產現場的任何車輛必須接受執(zhí)勤保安人員的嚴格檢查，任何單位或個人不得以任何理由拒絕。

　　3、工程車輛須保持良好的運輸狀況，否則取消在施工現場的運輸資格。

　　4、車輛駕駛人員進入施工現場應遵守施工現場的'管理規(guī)定，出駕駛室要戴好安全帽，著裝符合要求等。

　　5、任何車輛不得隨意停靠、不得占道，應嚴格遵守施工現場或道路的交通管理規(guī)定。

　　6、履帶式起重、運送車輛，嚴禁在砼路面油路面上不采取任何保護措施行走。

　　7、道路切斷或破壞處應設警示和道路走向標志，夜間加裝紅色信號燈并在斷路區(qū)域周邊設防護欄。

　　10、為保證道路暢通，禁止任何單位在通行的道路上擺放物品或用做施工場地，不得在道路上隨意丟棄垃圾等雜物。

　　11、對駛入施工現場的車輛進行限速行駛，時速不得超過15公里，特殊車輛時速不得超過5公里。

車輛管理規(guī)章制度14

　　為了加強設備管理，保證所有設備的正常運行，提高設備的出勤率，結合項目部實際情況，特制定本規(guī)定。

　　1、起動前的準備:

　　（1）檢查車輛各部分是否正常，各附件連接是否可靠，并排除不正常的現象（剎車、轉向等）。

　　（2）檢查車輛冷卻液，添加機油，到規(guī)定的油面位置，加足所需的燃料油，各潤滑點是否已注油。

　　（3）檢查起動系統(tǒng)、電路、接線是否正常，蓄電池充電是否充足。

　　（4）檢查車輛照明系統(tǒng)是否正常（轉向燈、大燈等）。

　　（5）檢查各部分是否有漏油現象，應及時排除故障。

　　2、起動后的檢查:

　　（1）檢查各種儀表針是否在正常范圍內（機油壓力等）。

　　（2）各操作板、踏板是否靈活，行程是否符合規(guī)定。

　　（3）發(fā)動機，排煙顏色是否正常。

　　（4）檢查機器各部有無異常響動和異常振動。

　　（5）起動時不得使起動機持續(xù)工作30秒以上，否則就會燒壞起動機。

　　（6）起動后，發(fā)動機不要立即加負荷開車或行走運行，根據天氣情況怠速3-10分鐘。溫度達到60度以上，以保證良好的'潤滑。再允許起步行走。

　　（7）起動時如連續(xù)三次不能起動，應停止啟動，找出原因。

　　（8）注意冬季起動時不能使冷發(fā)動機以高速運轉，防止拉缸等事故的發(fā)生。

　　（9）新設備不允許一開始就全負荷工作，基本控制在負荷的80%左右。

　　（10）操作手填寫運轉記錄本，按實際運行公里數或小時填寫。

　　（11）每個操作手，要根據設備的具體情況，每天定時進行空氣濾子的清洗工作。

　　（12）行駛車輛及施工機械過路口和村莊時要注意安全，一慢、二看、三通過，注意安全行駛，保證無安全機械事故。

　　（13）設備進入冬季后，注意防凍，車輛設備必須加注合格的防凍液。未加防凍液的車輛設備，必須每天放水，水未放凈，人員不得離開設備。

車輛管理規(guī)章制度15

　　為了加強面包車的管理，節(jié)省運輸費用開支，特作如下規(guī)定：

　　一、面包車由廠辦公室統(tǒng)一管理和安排使用。

　　二、鑒于業(yè)務需要，原則上作接待客戶及協作單位之用，并作廠級領導公務用車。

　　三、各部室、車間如因生產經營需要使用面包車，應提前一天填寫“使用車輛登記表”，并經廠主管領導簽名后，交給辦公室安排使用。非廠級領導如無接待任務或帶貨，一般不安排使用面包車。

　　四、為了節(jié)約開支，要求各級領導配合，力求安排正常工作日用車，休息日、節(jié)假日使用面包車，使用部門須持“使用車輛登記表”經廠長簽名后交由辦公室安排。司機以“使用車輛登記表”為依據，填報加班表。

　　五、在上班時間員工因工傷或患急病，要送醫(yī)院緊急治療的.，均可以先用車，事后補辦手續(xù)。

　　六、外單位如借用面包車，須經廠辦公室同意后才能辦手續(xù)借出。

　　七、廠領導用車由辦公室協調安排。

　　八、因公載貨用車（貨物40公斤以上）由廠主管領導簽批，辦公室安排。

　　九、所有面包車路橋費、保管費由廠主管領導審核，交廠長審批，由財務部報銷。

　　十、希各車間、部室切實配合執(zhí)行以上規(guī)定。如違反規(guī)定派車的，其費用由派車人自付，如違反規(guī)定私自開車的，其費用由司機自付。

　　十一、面包車在晚上和廠休息日，包括節(jié)假日，規(guī)定放置廠區(qū)。

　　十二、面包車出入廠均需進行登記，有關登記工作由保衛(wèi)部門安排門衛(wèi)配合做好。

　　十三、凡廠休息日，包括節(jié)假日，面包車開出廠，司機必須交給門衛(wèi)有廠長簽名的《使用車輛登記表》，門衛(wèi)才能放行。