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矸石山管理制度
在現在的社會生活中，我們每個人都可能會接觸到制度，制度是指一定的規格或法令禮俗。擬定制度需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的矸石山管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
矸石山管理制度1
為了保證我礦排矸系統安全,杜絕或預防人員傷害及設備損壞事故的發生,特制定《礦排矸道及矸石山安全管理制度》。希有關區隊及人員認真貫徹、嚴格執行。
(一)、因我礦排矸系統臨近居民區,再加之排矸場周圍小煤窯煤廠較多,閑雜人員難以控制,極易發生各類事故,為此,運輸隊應負責在礦上場門口懸掛“閑雜人員不得進入”的標志牌,在礦外機車行駛的區域入口處懸掛“內有機車,嚴禁行走”的標志牌。
(二)、由運輸隊負責定期對排矸場及排矸山軌道進行維護和檢修,使其平直,接頭符合要求、扣件齊全,防止在矸石車運輸過程中因掉道誘發事故。
(三)、運輸隊應不定期對排矸道兩旁及道芯進行落矸及雜物的清理工作,尤其在排矸山及底彎處,要隨時將人員行走,工作或躲避車輛的人行道清理干凈。軌道兩旁的人行道其寬度不少于2米。
(四)、排矸所用的電機車其鳴號用的警鈴、車燈必須完好,夜間排矸機車必須前有照明、后有紅燈。
(五)、排矸場軌道拐彎處、入口處、工作人員摘掛鉤處、排矸絞車操作處、排矸架上,均應有足夠的照明,此照明必須在夜間開啟,夜間無照明不許排矸。
(六)、運輸隊應定期對排矸場供電系統進行檢查,保證供電系統對地絕緣為10mω以上,對于排矸用的絞車、開關等必須有防雨、防水的措施。
(七)、排矸人員必須一人操作絞車、一人負責摘掛鉤,嚴禁一人擔任兩項工作。
(八)、排矸人員到崗后,操作排矸絞車人員負責絞車的固定、閘、信號、提升鋼絲繩、繩頭及排矸架完好情況的檢查,發現問題,應立即匯報或進行處理。排矸絞車用的鋼絲繩在一個捻距內斷絲達到10﹪時,嚴禁繼續使用。信號不完好,嚴禁提升排矸。
(九)、負責摘掛鉤的工作人員到崗后,負責檢查排矸道上有無影響行車的雜物,軌道是否符合行車標準以及用于人員躲避的人行道是否清潔和暢通。如不暢通或在排矸提升時人員無法躲避,則必須先進行處理或停止排矸。
(十)、排矸機車牽引排矸車輛在行進中遇到拐彎,必須鳴號示警,并由跟車人員到機車行進的前方進行警戒。
(十一)、在排矸機車將排矸車頂入分號排矸道前,機車應停止運行,由機車跟車人員先與該號摘掛鉤人員進行聯絡。只有當摘掛鉤人員確認該號內排矸道無不安全因素、摘掛鉤人員站在安全地點后,方可發出頂車號令。
(十二)、機車跟車人員接到號令后,站在安全可靠處,指揮機車將排矸車頂入該排矸車場。頂車時,機車行進速度應控制在1米/秒以內。
(十三)、排矸機車每次運送的排矸車不得大于20輛。下雨、下雪軌道濕滑時必須減少牽引車數。
(十四)、掛鉤工在摘掛鉤時,嚴格執行《信號掛鉤工操作規程》和《前傾式翻車機操作規程》,必須待車輛停穩后進行。在掛鉤前對排矸車輛的閉鎖圈進行認真的檢查,如發現車輛閉鎖圈失效,則在掛鉤時應采取相應措施,并通知排矸絞車操作人員知道。掛好鉤后,掛鉤工須回到信號點后,方準發出開車信號。
(十五)、運輸隊應在排矸斜道底彎變平點向后10米的空車道側,且距外軌道1米處,設置信號點,在信號點迎排矸斜道方向安置可靠的.、防止掉道車輛沖入的擋車設施。
(十六)、排矸絞車工接到開車信號后,開動絞車,并仔細觀察車輛的運行情況。待矸石車進入翻轉斗翻轉后,應立即施閘,防止過負荷造成事故。如接到掛鉤工提前警示,則在翻轉斗翻轉和回轉時,更應加強注意,聽到聲音不對或發現脫鉤,則應立即向掛鉤工發出警號。提升及翻矸過程中絞車道及車場均嚴禁人員行走逗留,以防發生斷繩跑車傷人事故。
(十七)、矸石場排矸期間排矸區間不允許人員進入,礦內人員如因檢修、檢查等原因必須進入的,須征得該號掛鉤工和絞車工的同意,待該號排矸道停止排矸后方可進入。礦外閑雜人員的清除由民警隊負責,因礦外閑雜人員滯留而影響排矸的,由民警隊負擔影響責任。
(十八)、參加排矸的絞車工,信號掛鉤工、電機車司機均必須持證上崗,并遵守各自操作規程,同時遵守《前傾式翻車機操作規程》,嚴禁放飛車。
(十九)、翻矸架必須裝設防雷設施。
矸石山管理制度2
為了保證我礦排矸系統安全,杜絕或預防人員傷害及設備損壞事故的發生，特制定《礦排矸道及矸石山安全管理制度》。希有關區隊及人員認真貫徹、嚴格執行。
(一)、因我礦排矸系統臨近居民區，再加之排矸場周圍小煤窯煤廠較多，閑雜人員難以控制，極易發生各類事故，為此，運輸隊應負責在礦上場門口懸掛“閑雜人員不得進入”的標志牌，在礦外機車行駛的區域入口處懸掛“內有機車，嚴禁行走”的標志牌。
(二)、由運輸隊負責定期對排矸場及排矸山軌道進行維護和檢修，使其平直，接頭符合要求、扣件齊全，防止在矸石車運輸過程中因掉道誘發事故。
(三)、運輸隊應不定期對排矸道兩旁及道芯進行落矸及雜物的清理工作，尤其在排矸山及底彎處，要隨時將人員行走，工作或躲避車輛的人行道清理干凈。軌道兩旁的人行道其寬度不少于2米。
(四)、排矸所用的電機車其鳴號用的警鈴、車燈必須完好，夜間排矸機車必須前有照明、后有紅燈。
(五)、排矸場軌道拐彎處、入口處、工作人員摘掛鉤處、排矸絞車操作處、排矸架上，均應有足夠的照明，此照明必須在夜間開啟，夜間無照明不許排矸。
(六)、運輸隊應定期對排矸場供電系統進行檢查，保證供電系統對地絕緣為10mω以上，對于排矸用的絞車、開關等必須有防雨、防水的措施。
(七)、排矸人員必須一人操作絞車、一人負責摘掛鉤，嚴禁一人擔任兩項工作。
(八)、排矸人員到崗后，操作排矸絞車人員負責絞車的固定、閘、信號、提升鋼絲繩、繩頭及排矸架完好情況的.檢查，發現問題，應立即匯報或進行處理。排矸絞車用的鋼絲繩在一個捻距內斷絲達到10﹪時，嚴禁繼續使用。信號不完好，嚴禁提升排矸。
(九)、負責摘掛鉤的工作人員到崗后，負責檢查排矸道上有無影響行車的雜物，軌道是否符合行車標準以及用于人員躲避的人行道是否清潔和暢通。如不暢通或在排矸提升時人員無法躲避，則必須先進行處理或停止排矸。
(十)、排矸機車牽引排矸車輛在行進中遇到拐彎，必須鳴號示警，并由跟車人員到機車行進的前方進行警戒。
(十一)、在排矸機車將排矸車頂入分號排矸道前，機車應停止運行，由機車跟車人員先與該號摘掛鉤人員進行聯絡。只有當摘掛鉤人員確認該號內排矸道無不安全因素、摘掛鉤人員站在安全地點后，方可發出頂車號令。
(十二)、機車跟車人員接到號令后，站在安全可靠處，指揮機車將排矸車頂入該排矸車場。頂車時，機車行進速度應控制在1米/秒以內。
(十三)、排矸機車每次運送的排矸車不得大于20輛。下雨、下雪軌道濕滑時必須減少牽引車數。
(十四)、掛鉤工在摘掛鉤時，嚴格執行《信號掛鉤工操作規程》和《前傾式翻車機操作規程》，必須待車輛停穩后進行。在掛鉤前對排矸車輛的閉鎖圈進行認真的檢查，如發現車輛閉鎖圈失效，則在掛鉤時應采取相應措施，并通知排矸絞車操作人員知道。掛好鉤后，掛鉤工須回到信號點后，方準發出開車信號。
(十五)、運輸隊應在排矸斜道底彎變平點向后10米的空車道側，且距外軌道1米處，設置信號點，在信號點迎排矸斜道方向安置可靠的、防止掉道車輛沖入的擋車設施。
(十六)、排矸絞車工接到開車信號后，開動絞車，并仔細觀察車輛的運行情況。待矸石車進入翻轉斗翻轉后，應立即施閘，防止過負荷造成事故。如接到掛鉤工提前警示，則在翻轉斗翻轉和回轉時，更應加強注意，聽到聲音不對或發現脫鉤，則應立即向掛鉤工發出警號。提升及翻矸過程中絞車道及車場均嚴禁人員行走逗留，以防發生斷繩跑車傷人事故。
(十七)、矸石場排矸期間排矸區間不允許人員進入，礦內人員如因檢修、檢查等原因必須進入的，須征得該號掛鉤工和絞車工的同意，待該號排矸道停止排矸后方可進入。礦外閑雜人員的清除由民警隊負責，因礦外閑雜人員滯留而影響排矸的，由民警隊負擔影響責任。
(十八)、參加排矸的絞車工，信號掛鉤工、電機車司機均必須持證上崗，并遵守各自操作規程，同時遵守《前傾式翻車機操作規程》，嚴禁放飛車。
(十九)、翻矸架必須裝設防雷設施。
矸石山管理制度3
（一）為加強矸石山防火管理，預防矸石山自然發火，根據《煤礦安全規程》（20xx）第 246 條“煤礦的所有地面建（構）筑物、煤堆、矸石山、木料廠等處的防火措施和制度，必須遵守國家有關防火的規定”的'規定，制定本制度。
（二）矸石山距離進風井口不得小于 80m，不得將矸石山設在進風井的主導風向上風側、表土層 10m 以淺有煤層的地面上和漏風采空區上方的塌陷范圍內。
（三）對矸石山堆積的矸石，要作封存處理，盡量減少外露，避免火災發生。
（四）嚴禁向矸石山傾倒溫度大于 70℃的物料和易燃物，如坑木、鋸末、生活垃圾等。采掘矸石與洗選矸石應分別堆放。
（五）矸石山有自燃傾向或已發生過自燃的，必須制定具有操作性的管理制度、危害預警措施、應急預案等。
（六）矸石山自燃傾向性高的煤礦要建立自燃預警管理制度，建立相應技術管理資料庫。
（七）自燃嚴重的矸石山，暴雨天氣必須設置安全警戒區，禁止人員和車輛接近。
（八）設置專人負責對矸石山進行管理和巡查，一旦發現火情必須立即報告調度室，調度室接到報告后，必須立即匯報煤礦分管領導，制定滅火方案，組織滅火。
（九）矸石山自燃嚴禁用水直接滅火。不宜采用大規模開挖方式滅火，如決定采用該方式滅火，要采取措施釋放積存在矸石山內部的可燃氣體，防止陰燃區暴露后轉成明火，點燃積存內部的可燃氣團。
（十）完成滅火后的矸石山必須組織進行驗收，對滅火后的矸石山采取安全措施和生態恢復措施，防止自燃再次發生。
（十一）對矸石山要定期組織有關人員集中檢查，形成檢查記錄，提出處理意見。
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