鐵路電務的安全制度

　　在社會發展不斷提速的今天，制度的使用頻率逐漸增多，制度是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編為大家整理的鐵路電務的安全制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

鐵路電務的安全制度1

　　一、四項基本安全制度

　　1、三不動：未登記聯系好不動；對設備性能、狀態不清楚不動；正在使用中的設備（指己辦理好進路或閉塞的設備)不動。

　　2、三不離：工作完了，不徹底試驗良好不離；影響正常使用的設備缺點未修好前不離；發現設備有異狀時，未查清原因不離。

　　3、三不放過：事故原因分析不清不放過；沒有防范措施不放過；事故責任者和職工沒有受到教育不放過。

　　4、三級施工安全措施:電務段、車間、工區三級組織的施工均應制定施工安全措施。安全措施的基本內容應包括:施工前的準備措施，施工中的單項作業措施、安全卡控措施及安全防護措施，施工后的`檢查試驗措施，以及發生故障時的應急措施等。

　　二、電務工作人員作業紀律（八嚴禁）

　　1、嚴禁甩開聯鎖條件，借用電源動作設備；

　　2、嚴禁采用封連線或其他手段封連各種信號設備電氣接點；

　　3、嚴禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區間，或用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；

　　4、嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替；

　　5、嚴禁甩開聯鎖條件，人為溝通道岔假表示；

　　6、嚴禁未登記要點使用手搖把轉換道岔；

　　7、嚴禁代替行車人員按壓按鈕、轉換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放信號；

　　8、未登記要點“偷點”、“搶點”作業。

　　三、勞動安全“八防”及作業防護措施

　　1 、檢修工具及安全防護用品，必須經常保持完好，發現不良的，應及時更換。應定期檢查試驗，檢修人員使用前，必須進行檢查；工長每月檢查一次。

　　2 、上道進行施工、檢修作業及設備檢查時，應實行雙人作業，按規定穿著防護服(飾),并應設安全防護員，實行專人防護。

　　3 、防護員應用無線對講機與電務值臺人員保持聯絡，隨時預報列車運行情況。防護員應佩戴標志，攜帶規定的防護用具。防護員不準兼做其它工作。

　　4 、電務值臺人員應隨時與車站值班員聯系,掌握列車運行情況，并及時通知現場信號作業人員，現場作業人員接到電務值臺人員通知后，應立即停止作業，下道躲避。

　　5、在區間行走時應走路肩；在道床上行走或工作時，應不斷前后了望；在復線區間，應逆列車運行方向行走，并不斷前后了望，禁止在鄰線和兩線中間躲避列車。

　　6、橫越線路時，須執行“一站、二看、三通過”制度。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛前部或尾部通過時，應與其保持5m以上距離。

　　7、禁止在機車行使中檢修機車外部的電務設備。

　　8 、禁止在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。

　　9 、雷雨或暴風時，禁止在信號機上作業；打雷時，禁止修理避雷器、地線。 10 、冬季室外作業時，所戴防寒帽應有耳孔。

　　11、檢修電動（電空、電液）轉轍機時，應打開遮斷器。

　　12、在高柱信號機上離開梯子或梯子外側和桿上工作時，須使用安全帶，禁止上、下同時作業；不得將工具、材料放在信號機上；不準上下拋遞工具、材料；列車通過時，禁止在該股道兩側信號機上停留；不準人扛、手提笨重物品攀登信號機。

　　13、在橋梁上、隧道內檢修信號設備時,應設專人防護。嚴禁工具、材料侵入限界。

　　14 、對于高于36伏電壓的信號設備進行帶電作業時，應使用帶絕緣的工具、穿著絕緣鞋(室內應站在絕緣膠墊上)；不得同時接觸導電和接地部分。未脫離導電部分時，不得與地面的人員接觸或互相傳遞工具、材料。

　　15 、嚴禁用手指深入銷子孔，各部缺口。

　　16 、提速區段作業時,人員躲避列車時,應距線路3M以上距離。實行安全“紅線”管理，凡違反以下規定，造成事故的，按事故性質從嚴追究責任；未造成事故的，干部一律免職或解聘，職工一律內部待崗3個月以上并調離原崗位。

鐵路電務的安全制度2

　　1班前禁止飲酒，班中按規定著裝，佩帶防護用品。

　　2檢修人員工作前，對檢修工具及安全防護用品，必須檢查一次，保持完好。

　　3工區、班組備有急救藥箱。每一工作人員要具有觸電及外傷處理常識。

　　4在站內、區間作業時

　　4.1站內、區間作業要隨時了望車輛。

　　4.2在現場順線路行走時，要走路肩，嚴禁走道心，枕木頭。

　　4.3在道床上行走或工作時，要不斷前后了望。

　　4.4在大站和駝峰場岔群處，以及難以了望處作業，須設專人防護。

　　4.5橫越線路時，必須執行“一站、二看、三通過”制度。

　　4.6禁止在車輛下部或車鉤處通過。

　　4.7在停留列車、車輛前部或尾部通過時，要與其保持5m以上距離。

　　4.8機車外部電務設備，必須在停車時檢修。

　　4.9機車入庫或在車站停車檢修機車外部電務設備時，必須掛紅色信號或紅燈防護，在操縱手柄上掛紅色“禁止操縱牌”。

　　4.10禁止在鋼軌、枕木頭和車輛下部休息。

　　4.11雷雨或爆風雨時，禁止在信號機及電桿上作業；正在打雷時，禁止修理避雷器、場線。

　　4.12冬季室外作業時，要戴有孔的防護帽。

　　4.13檢修電動轉轍機作業時，要打開遮斷器。

　　4.14控坑、溝時，要在土質松軟處采取防護和加固措施，防止坍塌。

　　4.15坑、溝一般不得過夜處理，不得已時，須采取防護措施。

　　4.16杠抬笨重物品時，每人負重量一般不超過50kg。

　　5在信號機上作業

　　5.1離開梯子或站在梯子架外側及在電桿上工作，要使用安全帶，禁止上、下同時作業。

　　5.2列車通過時，禁止在該股道兩側信號機上停留。

　　5.3不準人扛、手提笨重物品攀登信號機。

　　5.4在單導線信號機上作業，隨時注意信號機的開放與關閉，以防臂板或重錘砸傷。

　　6對高于36V電壓的.信號設備進行帶電作業，要使用絕緣工具，穿絕緣膠鞋（室內應站在絕緣機板上），不得同時接觸導線和接地部分，未脫離導電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。

　　7檢修高于220V的整流設備，要事先關閉電路，將電容器上的電能用人工放電。電源屏的電流互感器二次線圈不準開路使用。

　　8檢修蓄電池

　　8.1要穿戴防酸防腐工作服、口罩、手套、絕緣膠鞋。

　　8.2配制酸性電解液時，必須先注入蒸餾水，從玻璃棒緩緩注入硫酸，隨注隨攪。

　　8.3極板的焊接應盡量在蓄電池室外進行，在室內焊接時，必須停止充電，排盡氫氧混合氣體后方可進行。

　　8.4保管酸和配制電解液的地點，要備有凈水、藥棉、肥皂及2%的蘇打水，以備遇硫酸沾染皮膚時洗滌。

　　9信號機械室、蓄電池室等室內，必須保護清潔、通風良好，禁止煙火。

　　9.1室內應備有效果良好的滅火設施。

　　9.2室內不得存放易燃易爆物品。

　　9.3不得用易燃油擦洗地面和設備。

　　9.4禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗運用中設備的電氣接點。

　　9.5禁止在發電機室內存放燃油。

鐵路電務的安全制度3

　　一、四項基本安全制度

　　1、三不動：未登記聯系好不動；對設備性能、狀態不清楚不動；正在使用中的設備（指己辦理好

　　進路或閉塞的設備)不動。

　　2、三不離：工作完了，不徹底試驗良好不離；影響正常使用的設備缺點未修好前不離；發現設備

　　有異狀時，未查清原因不離。

　　3、三不放過：事故原因分析不清不放過；沒有防范措施不放過；事故責任者和職工沒有受到教

　　育不放過。

　　4、三級施工安全措施:電務段、車間、工區三級組織的施工均應制定施工安全措施。安全措施的.

　　基本內容應包括:施工前的準備措施，施工中的單項作業措施、安全卡控措施及安全防護措施，施工

　　后的檢查試驗措施，以及發生故障時的應急措施等。

　　二、電務工作人員作業紀律（八嚴禁）

　　1、嚴禁甩開聯鎖條件，借用電源動作設備；

　　2、嚴禁采用封連線或其他手段封連各種信號設備電氣接點；

　　3、嚴禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區間，或用提高軌道電路送電端電壓的方法處理

　　故障；

　　4、嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替；

　　5、嚴禁甩開聯鎖條件，人為溝通道岔假表示；

　　6、嚴禁未登記要點使用手搖把轉換道岔；

　　7、嚴禁代替行車人員按壓按鈕、轉換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放信號；

　　8、未登記要點“偷點”、“搶點”作業。

　　三、勞動安全“八防”及作業防護措施

　　1 、檢修工具及安全防護用品，必須經常保持完好，發現不良的，應及時更換。應定期檢查試驗，

　　檢修人員使用前，必須進行檢查；工長每月檢查一次。

　　2 、上道進行施工、檢修作業及設備檢查時，應實行雙人作業，按規定穿著防護服(飾),并應設安

　　全防護員，實行專人防護。

　　3 、防護員應用無線對講機與電務值臺人員保持聯絡，隨時預報列車運行情況。防護員應佩戴標

　　志，攜帶規定的防護用具。防護員不準兼做其它工作。

　　4 、電務值臺人員應隨時與車站值班員聯系,掌握列車運行情況，并及時通知現場信號作業人員，

　　現場作業人員接到電務值臺人員通知后，應立即停止作業，下道躲避。

　　5、在區間行走時應走路肩；在道床上行走或工作時，應不斷前后了望；在復線區間，應逆列車運

　　行方向行走，并不斷前后了望，禁止在鄰線和兩線中間躲避列車。

　　6、橫越線路時，須執行“一站、二看、三通過”制度。禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列

　　車、車輛前部或尾部通過時，應與其保持5m以上距離。

　　7、禁止在機車行使中檢修機車外部的電務設備。

　　8 、禁止在鋼軌、枕木上和車輛下部休息。

　　9 、雷雨或暴風時，禁止在信號機上作業；打雷時，禁止修理避雷器、地線。 10 、冬季室外作業時，所戴防寒帽應有耳孔。

　　11、檢修電動（電空、電液）轉轍機時，應打開遮斷器。

　　12、在高柱信號機上離開梯子或梯子外側和桿上工作時，須使用安全帶，禁止上、下同時作業；

　　不得將工具、材料放在信號機上；不準上下拋遞工具、材料；列車通過時，禁止在該股道兩側信號機

　　上停留；不準人扛、手提笨重物品攀登信號機。

　　13、在橋梁上、隧道內檢修信號設備時,應設專人防護。嚴禁工具、材料侵入限界。

　　14 、對于高于36伏電壓的信號設備進行帶電作業時，應使用帶絕緣的工具、穿著絕緣鞋(室內應

　　站在絕緣膠墊上)；不得同時接觸導電和接地部分。未脫離導電部分時，不得與地面的人員接觸或互

　　相傳遞工具、材料。

　　15 、嚴禁用手指深入銷子孔，各部缺口。

　　16 、提速區段作業時,人員躲避列車時,應距線路3M以上距離。

　　實行安全“紅線”管理，凡違反以下規定，造成事故的，按事故

　　性質從嚴追究責任；未造成事故的，干部一律免職或解聘，職工一律內部待崗3個月以上并調離原崗位。

　　公共部分

　　1實施現場作業監控時，未執行鐵道部，路局規定或未履行上崗監控職責。

　　2當班期間打牌（含網上游戲），飲酒，打架，賭博等或擅離崗位。3在禁火處所動用明火或吸煙。

　　4坐臥線路，鉆車底或以車代步。

　　5無證操作設備，駕駛各類機動車輛。

　　6人為損壞或擅自關閉安全監控裝置。

　　7漏發，錯發，漏傳行車文電或數據，通知，調度命令危機行車安全。

　　8未按規定辦理作業手續操作隔離開關，或未落實停電，試電，接地封線措施。

　　電務部分

　　9甩開聯鎖條件或使用封連線及其他任何手段封連信號設備電氣接點。

　　10未聯系登記要點使用手搖把轉換道岔。

　　11擅自修改LKJ基礎數據。

　　12違反規定操作正在使用中的行車設備。

鐵路電務的安全制度4

　　第一章總則

　　第1條為保證鐵路行車、人身安全及設備運用安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路安全管理條例》、《鐵路技術管理規程》、《中國鐵路總公司安全管理規程》、《鐵路交通事故調查處理規則》等有關法律法規和規章制度，制定本規則。

　　第2條本規則是中國鐵路總公司（以下簡稱總公司）電務安全管理的基本規定，適用于國家鐵路和由鐵路局實施委托運輸管理的合資鐵路。

　　第3條鐵路局應遵守國家有關安全生產法律法規，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全管理制度，全面推行安全風險管理，提高安全生產管理水平。

　　第4條鐵路局及所屬電務（通信）段應依據本規則制定實施細則及相關標準、辦法等，全面加強和規范電務安全管理工作。本規則未作規定的，鐵路局可根據需要自行補充。

　　第二章安全基礎管理

　　第一節基本要求

　　第5條鐵路局電務處、電務（通信）段應健全和明晰各層級、各崗位安全管理職責，建立和完善安全管理基本制度，健全安全風險管控機制，按照“逐級負責、專業負責、崗位負責”的要求，推行安全管理規范化，不斷夯實電務安全工作基礎，實現電務安全生產持續穩定。

　　第6條堅持安全風險管理，突出管理問題是主要風險源，強化風險意識，實施動態研判和風險預警，強化過程控制，做好應急處臵，防范安全風險。

　　第7條積極推進安全標準化建設，以“管理規范化、作業標準化”為目標，通過開展標準化段、標準化科室、標準化車間、標準化班組、標準化崗位建設等活動，將各項管理標準和作業標準落到實處。

　　第8條各級領導必須將安全生產放在首位，教育職工牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格遵守作業紀律和勞動紀律，認真執行規章制度，保證行車、人身及設備安全。

　　第9條電務（通信）段建立段、車間、工區三級安全生產體系，建立健全作業過程自控、互控、他控機制，完善監控手段，強化現場作業控制。

　　第10條加強維修、施工、故障處理等關鍵環節的.控制，落實安全卡控措施，加強安全警示教育，增強電務職工的法律意識、安全意識和責任意識，杜絕違章作業。

　　第11條發揮電務調度職能作用，掌握安全生產情況和設備運用狀態，做到信息暢通，反應迅速，有效地監督生產任務完成和設備隱患處臵，指揮設備故障處理和應急搶險。

　　第12條電務系統專業管理人員應定期登乘機車（動車組）進行安全檢查，參加天窗維修和施工，掌握安全生產動態。

　　第13條鐵路局、電務（通信）段應對全體電務職工進行安全生產教育和培訓，使其掌握必要的安全生產知識，熟悉有關安全生產規章制度和安全操作規程，具備本崗位安全操作技能。培訓考試不合格的職工，不得上崗作業。新職、轉崗、晉升人員必須經過行車安全、人身安全教育和專業培訓，考試合格，方可上崗。

　　第14條新設備開通使用前，電務（通信）段應組織設計、施工部門和產品供應商，對維修人員進行技術培訓，考試合格，方準上崗作業。

　　第二節安全風險管理

　　第15條加強風險識別和研判，圍繞管理、設備、人員、環境四大要素，對安全問題和隱患進行全面排查，分層級建立風險控制表，制定相應的風險控制措施。

　　第16條落實安全風險預警制度，對安全風險進行持續、有效的監測監控，及時發布預報預警信息。

　　第17條落實安全風險控制措施，保證必要的安全投入，加強安全風險的專項整治和重點控制，控制安全風險。

　　第18條建立閉環動態管理機制，定期組織安全風險管理評估，檢驗風險管控效果，持續改進風險管理。

　　第19條加強安全文化建設，構建具有電務安全風險管理特色的安全文化體系，發揮安全文化對安全工作的引領和推動作用。

　　第三節安全管理職責

　　第20條總公司電務部負責全路電務安全管理的檢查、指導工作，負責管理總公司電務調度工作，參與有關電務行車事故調查和應急救援工作。

　　第21條電務處安全管理主要職責。

　　（一）貫徹執行國家有關法律法規和總公司安全管理規定，結合本局實際組織制定、完善、落實有關規章、標準及安全管理制度。

　　（二）負責對本系統實施安全檢查和指導，定期考核評價電務（通信）段安全生產情況。

　　（三）負責本系統安全生產管理，制定安全生產措施和電務應急預案并監督實施，協調指導電務設備應急搶修；參與調查處理電務事故，組織電務設備故障調查處理，對影響安全的突出問題及時組織專項整治。

　　（四）定期召開安全分析會,研判本系統安全風險，制定風險控制措施,嚴格過程管控。

　　（五）負責電務安全生產調度及信息管理，掌握安全生產情況，定期進行故障信息統計分析,通報安全生產情況。

　　（六）負責審核施工方案和施工計劃，參加相應等級的施工，加強施工檢查指導。

　　（七）向鐵路局安委會報告本系統安全工作，落實鐵路局安委會相關工作要求，及時協調解決安全生產結合部存在的問題。

　　第22條電務（通信）段安全管理主要職責。

　　（一）貫徹執行國家有關法律法規、總公司和鐵路局有關規章制度、技術標準、管理辦法，制定實施辦法、細化措施，并組織落實。

　　（二）加強安全基礎建設，建立健全段、車間、工區三級安全責任制度，落實各項安全管理制度，強化現場作業控制，嚴格執行作業紀律和標準，杜絕違章作業和違章指揮，確保行車、設備和人身安全。

　　（三）落實安全生產責任，定期對科室、車間、工區進行安全檢查指導和考核評價，及時發現安全隱患，解決存在的問題。

　　（四）落實安全會議制度，定期召開安委會、安全分析會,研判安全風險，制定風險控制措施并組織落實。

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