如何做好幼兒園校車安全

　　導語：隨著經濟社會的快速發展和人們生活節奏的加快，目前乘坐校車已成為多數幼兒入園的主要交通工具。但由于一些學校和幼兒園領導認識不到位，盲目追求經濟效益，結果導致了一起起慘不忍睹的校車交通事故。

　　1.嚴把校車駕駛員準入制

　　校車安全運行，駕駛員是關鍵，選擇技術過硬、素質過關的校車駕駛員是我園堅持選拔的原則，我們不僅要求駕駛員是A1照，還重點考慮駕駛員“駕齡”長短、駕駛水平高低、處理問題能力的強弱。還有身體健康，要有醫院的健康證明。在駕駛技術同等條件下，我園堅持選用品德好、素質高的駕駛員。招聘的駕駛員在試駕一周后，經考核合格后，與其簽訂聘用合同。

　　2.明確職責，嚴格管理

　　首先，我園在思想上高度重視安全工作，安全警鐘長鳴，堅持每周召開一次安全教育會;管理上，嚴抓細管、常抓不懈。在具體工作中逐一分解工作任務，逐級簽訂責任書，有《跟車教師安全責任書》、《校車駕駛員安全責任書》、《幼兒家長接送安全責任書》確保每項工作、每個環節都有人抓、有人管、有成效。

　　其次，細化職責，共監共管。要求校車駕駛員準時參加定期召開的駕駛員安全專題會和培訓學習會，校車途徑路段路況駕駛員了然于胸;與駕駛員簽訂安全責任書;駕駛員工作管理與教師要求相同，工作時間與教師工作時間一致，接送任務完成后留園保養車輛、休息、學習，由保教處定期檢查學習筆記。駕駛員工作日不得隨意外出及參加一些社會娛樂活動，要確保工作時精力充沛，消除疲勞駕駛。

　　跟車教師要求由身體素質好，精干利索責任心強的教師承擔。按照園內制度要求，做到文明禮貌，著裝規范(穿平跟鞋，夏季不穿裙裝)。無故不許倒班，有事倒班或請假須經領導同意。跟車教師及駕駛員必須有解決問題的意識和能力，二者之間工作上互相監督互相幫助。

　　駕駛員自覺遵守交規，文明安全駕車;跟車教師明確職責，按要求填寫我園自制的《幼兒接送跟車記錄》。共同學習教育局下發的《富平縣學校校車安全管理制度》及我園《校車安全管理制度》、《校車駕駛員安全要求》、《跟車教師接送要求》及《校車突發事件應急預案》，熟知并掌握基本處理事故的能力。

　　3.深入實際，排除隱患

　　作為一個管理者，且不可高高在上、走馬觀花，只有深入實際才能發現問題，排除隱患，確保校車安全運行，使幼兒高興來園，平安回家。校車運行之初，我自己隨車隨行，沿途發現問題，自己騎車蹲守接送點，查看校車來往存在問題，與幼兒家長交流，聽取他們的建議和要求。在接送一線中發現問題，解決問題。

　　3.1 掌握路況 熟悉情況

　　近兩年來，每學期報到結束后，我首先帶領駕駛員及跟車教師對線路進行排查，熟悉線路，了解路況，對于危險路段，要求駕駛員寧可多走路程，也要確保師生人身安全，對于沿途的路口及轉彎，要求駕駛員必須減速慢行，接著召開接送安排專題會，會上要求駕駛員對接送的路線心中有數。跟車教師要熟悉接送幼兒，特別要熟悉新入園幼兒(如姓名、住址等，并為新入園幼兒提前送去身份卡)。實行固定線路、固定車輛、固定跟車教師。要求駕駛員在每次接送幼兒前要對車輛進行全面檢查，做到不超員、不超速、不酒駕和不疲勞駕駛。

　　3.2 持卡接送 安全放心

　　每學期我園都要為所有幼兒制作接送卡，給家長發放印制的校車行駛線路表及安全接送提示。在接送中，始終堅持人卡交換制，每天早上家長送幼兒時，教師發給家長該幼兒的接送卡，下午家長持卡接幼兒，教師收回接送卡。一來有利于開學初教師對幼兒、家長情況不熟悉接送工作交接容易;二來杜絕了家長在不知情的情況下，親朋順便帶走幼兒的現象;三是人卡交換一一對應，避免了疏漏情況，保障了幼兒的人身安全。對于因病不能來園的幼兒，跟車教師要在接送記錄中填寫清楚，到園后要告知班主任，下午送時要清查人數，確保無漏送現象，使家長放心。

　　3.3 細化操作 過程規范

　　每天早上出車前，跟車教師監督駕駛員是否對校車輪胎氣壓、車輛制動系統、喇叭、轉向燈等例行檢查，共同對車輛行駛里程和前一天收車的里程進行核對，檢查校車內滅火器、警戒帶、鋼絲繩、急救箱等是否存在，駕駛員檢查跟車教師著裝是否規范。檢查完畢，符合要求后方可發車。

　　在接送過程中，車輛到達接送點停穩后，跟車教師得到駕駛員同意后方可開啟車門，一名教師下車組織幼兒有序上下車，另一名教師在車上組織幼兒準備下車或入座，并幫助上車幼兒系扎好安全帶(安全帶的堅持使用，可以避免校車在行駛過程中由于剎車而造成的不安全事故的發生)。同時跟車教師應教育引導幼兒文明乘車。與家長始終堅持人卡交換制的辦法接送幼兒，早上接送幼兒的教師必須對幼兒身體、書包例行檢查，做到一摸(摸頭是否發燒)，二看(看幼兒暴露部分是否有紅、腫、青塊、傷痕等，如發現應馬上向家長問明)，三檢查幼兒是否攜帶小刀、鞭炮等危險物品。在確定無異常情況下，將該幼兒接送卡交給家長，同時在我園自制的跟車登記表上確認該幼兒上車。跟車教師在接送幼兒的全程中必須保持巡視。

　　幼兒上下車時，跟車教師要隨時檢查人數，明晰情況后，查看校車周圍無幼兒及行人時再提醒駕駛員啟動車輛前行，確保每位幼兒安全入園，平安回家。把安全細化到工作中的每一個環節，要排除幼兒入園后、離園時亂跑亂動的不安全隱患，使幼兒安全工作融入每項工作的細節中。

　　3.4 安全出行 警示提醒

　　在農村的道路上經常會遇到一些急轉彎或是一些飚摩托車的年輕人，為了有效的避免一些不安全情況的發生，我們早在去年就給校車的后玻璃上張貼了醒目的“隨時停車”字樣，同時還給校車加裝了音樂廣播系統，未見其車，先聞其聲，一來給過往的車輛和行人以警示，二來也方便了家長的接送。結合我園出入路口的地理位置，今年年初我們給幼兒園出路口制作了“校車出入、注意安全”的警示牌、水泥路面上涂刷了斑馬線。總之，想盡一切辦法為校車的安全出行保駕護航。

　　3.5 強化意識 優化氛圍

　　在多次檢查中發現家長在接送幼兒時交通安全意識淡薄，我園及時和家長簽訂安全接送責任書，去年甘肅慶陽校車事故之后我們還特意組織召開了幼兒家長安全接送專題會，通過宣傳教育增強家長接送時的安全意識，共同為校車安全運行營造良好的氛圍。

　　4.落實責任 加強監管

　　4.1 駕駛員對校車堅持保養和維護，平時要求駕駛員對車輛例行檢查，車輛例行保養是安全運行的基礎，屬于預防性的日常維護作業，以清潔、檢查為中心內容，駕駛員應單獨完成。要求：附件齊全、螺栓、螺母不松、不缺，保持輪胎氣壓正常、制動可靠、轉向靈活，潤滑良好、燈光喇叭正常等。主管領導負責做好車輛養護記錄。

　　4.2 為了杜絕校車私用，我們對每班車都要做好行駛里程登記。主要領導負責車輛的用油情況。

　　4.3 按時參加交管部門的年檢和審驗，發現問題及時到指定地二保廠，對校車進行維修與保養。

　　4.4 在接送途中，我園安排專職人員通過GPS監控接送車輛，2012年3月26日下午4點55分，GPS監控發現我園陜E82781超過規定時速5公里，立即電話通知跟車教師告知駕駛員降低時速，在返園后立即對駕駛員和跟車教師進行了批評教育，并對駕駛員和跟車教師進行了經濟處罰。超速行駛是造成道路事故的主要因素。

　　5.創新機制，科學管理，建立穩定的長效管理機制

　　為進一步做好校車安全管理工作，杜絕校車參與社會商業活動或者人情用車，今年開學初，在局安監股及管區初中檢查校車安全后，我園圍繞校車管理，積極探索，在全縣范圍內首先設立校車管理辦公室，并成立以管區中心學校校長為組長的校車安全管理領導小組，根據上級部門要求再次修定了《校車管理制度》，如不得使校車超出幼兒園使用范圍。園長應對校車日常安全使用做好監管工作。

　　完善了《校車駕駛員安全要求》及《跟車教師接送要求》。為駕駛員打印了新出臺的《校車安全管理條例》，組織駕駛員在閑暇之余學習《校車安全管理條例》，做好學習筆記，從而有效的提高了駕駛員的業務素質和能力。同時投入資金近七千元為校車管理辦公室配置了辦公桌椅及電腦，在縣局為我園校車加裝了GPS監控系統之后，我園固定專人通過GPS系統對兩輛校車進行動態監控，從而實現管理處處到位、安全時時在線，實現監控手段從人工為主向技術監管的轉變，極大地確保了接送過程中幼兒乘車安全。

　　近兩年來，在交警和教育部門的監管和支持下，我園嚴格校車管理、狠抓校車安全，校車管理工作受到了省、市、縣各級領導的好評，先后被縣教育局定為校車管理示范點，富平縣人民政府于2012年2月授予我園“2011年度安全生產(經營)先進單位”。

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