車隊管理工作總結

　　總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以使我們更有效率，因此十分有必須要寫一份總結哦。那么總結要注意有什么內容呢？下面是小編精心整理的車隊管理工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

車隊管理工作總結1

　　從進入單位到現在已一年有余，從大學到這一份神圣的工作崗位，其中轉換的不僅是角色，更是心態與工作方式。

　　寫這份總結，我的內心是激動的，因為這意味著我在臨滄市公安局交警支隊車輛管理所這短暫而匆忙的第一個年頭即將結束，回想起這一年多的工作過、學習生涯，它帶給了我許多的成長。我的實務經驗以及專業理論都得到了提升。在單位各位前輩、領導的指導和帶領下，我獲得了很多業務鍛煉機會，雖然過程充滿了迷茫和艱辛，但在一次次的實踐和總結中，自己的實務經驗從零開始慢慢堆積，理論也更好的在實踐中得到檢驗、深化。時至今日，在我準備正式邁出職業生涯的第一步時，對這個職業充滿了深厚又復雜的感情，也對所有幫助我成長的人充滿了感謝。

　　此刻，打開跟隨前輩們學習時記錄的工作筆記，不禁慶幸能夠接觸到這么多卓越的師長，身在其中，高山仰止，越是感覺自己學識太淺，要走的路還很長。在崗位上需要掌握的學問如浩瀚宇宙，今有寸得，卻如滄海一粟，仍需努力。故作此總結以自勉。

　　一、加強學習，不斷提高業務素質

　　學習是堅定政治信念，明確奮斗目標，提高能力水平的重要途徑，更是應對新形勢、新環境下各項挑戰的必然要求。這一年來，我著重從三個方面加強個人學習：第一，用先進的理論知識武裝自己的頭腦、運用到各項工作；其次，認真學習業務知識，積極參加車管所組織的各項培訓，通過學習和實踐，提高自身素質和工作水平；第三，學習、借鑒各種先進經驗，虛心向單位的各位前輩學習先進的工作方法和良好的工作作風，把學到的本領運用到崗位上，從而增強自己的業務能力。

　　在工作、學習過程中，我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦不叫累。發揚風格，關心同事，不計較個人得失，先人后己。在處理突發事件時始終能沉著冷靜，在不違反規章的前提下，做到了機智靈活、反應迅速。對各種特殊情況及時上報，不斷提高自己處理問題的能力。對各類突發事件能夠及時排除，將處理措施過程記下來，加強自己的業務水平。

　　二、尊守規章，服務群眾

　　嚴格遵守各項規章制度，堅持職業原則，嚴把車輛注冊關，嚴格按照公安部門《機動車登記辦法》的規定，對不符或者車輛安全技術性能達不到要求的，一律不予以辦理車輛注冊登記手續，與各類違規、違章現象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。同時，以群眾的滿意為服務標準，不斷提升服務意識，提升工作實績。對不了解我們業務流程、規章的群眾，做好解釋工作，引導群眾填寫業務申請表，讓群眾按規定有條不絮的配合辦理。

　　三、擺正自身位置

　　堅決服從車管所領導指揮和安排，做到了凡事以大局為重，能夠處理好個人利益和集體利益、局部利益和整體利益的關系。按照各項規章制度、業務流程嚴格要求自己，絕對服從領導的工作安排，認真及時向班員傳達上級指示，及時完成領導交辦的任務。做好與同事之間的交流和溝通，堅持互相團結，互相幫助，友好合作，關心愛護同事，充分發揮集體主義精神。

　　四、自律，以身作則

　　在自律方面，我嚴格遵守和認真執行車管所的各項規定，自覺抵制各種不正之風，做到在生活上儉樸節約，在經濟上公私分明，在業務上秉公辦理，嚴格約束自己的'言行。平時能自覺加強黨性、黨風、黨紀的學習，不斷加強自身修養，提高自身素質，堅持把輕名利、遠是非、正心態作為自己的行為準則，做到以大局和單位利益為重，正確對待自己的崗位職責，自覺維護車管所的集體形象。

　　五、現實存在的不足之處和努力方向

　　回顧即將過去的一年，自己取得的進步除了自己的努力外，最主要的是領導、前輩、同事們的關心和幫助的結果，但是這些離上級的要求還有不小的差距，還存在諸多不足之處，主要表現在以下幾個方面，這也是今后進一步努力改正的方向。一是政治理論學習還停留在淺層次上，學習安排缺乏長期性和系統性，在深度和廣度上還需要加強；二是要經常看看自己是否做到了認真學習、勤于思考、嚴于律己，反思自己在日常生活、工作中，那些事情處理的不夠適當，并多向身邊各位優秀的前輩們學習，找尋更好的、更多樣的解決問題的辦法；三是對工作中可能出現的問題和困難，認識不夠充分，有的工作想到了沒落實好，落實了沒堅持好，下一步一定要注重從大局上、主要矛盾和主要問題上去把握，時刻保持強烈的憂患意識，增強工作的預見性和長期性，并結合自身實際情況把大家的積極性保護好，營造出一種有活力、有生機，積極干事的良好工作氛圍。

　　我會將在在臨滄市公安局交警支隊車輛管理所學到的點點滴滴牢記于心，繼續運用到今后的實踐當中，不松懈、不怠慢每一項任務，不斷充實積累、培養強化自己的理論知識和實務操作能力。巧心，勞力，樹新風，這是我在這一年多的時間里在車管所獲得的感悟。作為車管所的一名新人，職業技能和實踐經驗對我而言依舊是比較欠缺的，我還需要在這些方面多向單位領導、前輩、同仁學習。“千里之行，始于足下”，這份崗位的重任才剛剛開始，我需要不斷在實踐中積累經驗，做一名認真負責的職員。

　　言語粗糙，寥寥數筆，僅敘胸意，在此，由衷感謝車管所領導對我的悉心教導與付出，感謝為我提供過幫助和指導的每一位前輩、同仁。

車隊管理工作總結2

　　時光飛逝，新的一年即將到來，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發展的一年，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領導的關注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運任務，但也在完成全年工作任務的同時，沒有實現全年安全行車的總目標。下面就20xx年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。

　　一、主要工作

　　20xx年是公司不斷開拓進取，市場經營日益壯大，公司業績蒸蒸日上的一年，作為承擔著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴格執行危險品運輸車輛操作規程及道路交通法。并保障運輸車輛相關證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。

　　二、車隊目前存在的問題

　　1、今年汽車運輸隊，接連發生三起較大的交通事故和一起責任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經濟損失。

　　從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀念上來;

　　2、現階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態度不端正，在自身工作崗位上的敬業意識不強;

　　3、還需進一步加強對車輛技術狀況的檢查工作，堅持預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的'意識;

　　4、隊伍管理和建設

　　在09年的管理基礎上，加強管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團結。

　　三、明年工作計劃

　　我們車隊將從細節做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術狀況維護不佳，特別是對工作任務安排拒不執行者，將成為來年工作的重點。同時，還將進一步規范和完善車隊工作紀律的相關制度。

　　欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運輸任務將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務的準則，以全新的面貌和風采，搞好本職工作，團結一致，奮力戰斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發展及經濟指標的全面完成做堅強的后盾。

車隊管理工作總結3

　　一、公司基本概況

　　xxx公司的前身是xx局xx廠xx大隊，經過近幾年的重組改制而成的。公司現有員工470人,有3個運輸中隊，2個特車中隊，2個小車隊和1個保養工段，現有各類在冊車輛374臺，在用車輛319臺，維修設備43臺。是一個集特車施工、運輸車配屬和車輛修理為一體的綜合性車輛單位，xxx作業包括職工交通配屬、物資拉運、原油拉運、管道試壓、管線解堵、措施井搬家、措施井作業、新井投產、修井配合等內容。主要作業面對的是關聯交易協議中處于甲方地位的采油二廠和二處內部的修井系統等主要單位，目前隨著市場化運作，作業已面向采油一處、三處，采油一廠、三廠、四廠，鉆井工程總公司、建設工程總公司等油田市場，并與大慶油田、華北油田、石油管道局等單位有多年的合作經驗，特別是在國家重點工程蘭-成-渝輸油管道、澀-寧-蘭輸氣管道試壓中多次中標，贏得了一定的聲譽。固定資產5410萬元，年創收6000多萬元，安全生產多次獲得處、局級先進單位稱號。是一支設備精良，職工能夠吃苦耐勞，攻堅啃硬，敢打硬仗、惡仗的xxx單位，同時也是第二采油技術服務處的支柱產業之一。

　　今年以來我公司在各級領導及有關部門的關懷和指導下，在全體員工的共同努力下，始終貫徹“安全第一，預防為主”的安全工作方針，狠抓了安全管理工作，公司成立近四年了，整體安全生產形勢基本實現了平穩有序，所做的主要工作如下。

　　二、指標完成情況(1-10月份)

　　l千人事故死亡率不超：計劃：0.05%0實際：0，達標；

　　l千人事故重傷率不超：計劃：0.3%0實際：0；達標；

　　l千人事故負傷率不超：計劃：1.0%0實際：0；達標；

　　l千臺車事故死亡率不超：計劃：2.0%0實際：0；達標；

　　l千臺車事故重傷率不超：計劃：4.0%0實際：1.9%0達標；

　　l重大環境污染事故；計劃：一萬元以內實際：0；達標

　　lhse/osh“兩書一表”推廣率：計劃100%，實際：100%；達標

　　三、今年來主要所做的安全工作如下。

　　思想是行動的指南，xxx公司領導班子在對安全生產重要性的認識上，態度是明確的，旗幟是鮮明的，我們深知，安全工作是事關國家、社會、家庭、個人的大事，是組織賦予我們的`重任。我們更清楚，安全工作早已進入法制時期，安全立法與責任追究制度的構建出臺，是懸在各級領導干部頭上的一把雙刃劍，前程、飯碗乃至刑事責任都與我們管理者的安全生產責任與義務水乳交融。在這個正確的認識指導之下，我們確立了以“體系管理為載體，安全第一”的安全工作指導思想，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從生產出發”的安全工作管理理念，及時修訂完善規章制度，廣泛宣傳安全知識，不斷加大監督檢查力度，深入開展風險管理，始終將安全工作列為我們一切工作的頭等大事，重中之重。在加強了各個方面的安全管理的同時，進行了多頻次的安全檢查，采取了一系列行之有效的安全措施，開展了形式多樣的安全活動，加強了不同層次的安全教育，正確地處理了安全與生產、安全與效益、安全與速度、安全與質量等方面的關系，逐步在xxx公司建立起了安全生產穩定發展的良好局面。

　　1、超前策劃、狠抓落實，強化日常的安全教育等工作。

　　車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有，車輛日常的生產運行過程就是一個消除來自各方面的事故隱患的安全工作過程，因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產過程中，我們堅持以石油企業推行的hse（osh）“兩書一表”為最基礎的安全管理模式，在各崗位積極開展風險識別、評價活動，及時制定出具體的風險消減防范措施。在生產組織中形成程序化管理，根據生產任務的不同性質，安排不同的人員和車輛執行其相應的生產任務。同時重點對執行長途任務的車輛，嚴格履行長途手續，每一趟長途任務都必須認真落實由機動檢驗、安全部門、公司主管安全領導、生產調度四級審核簽認和教育的制度。堅持執行每季度一次的安委會制度，根據各基層隊分析上報的安全工作難點和重點控制人員，公司制定相應的對策，下發下一季度的安全工作要點。節假日到來之時，提前制定安全防范措施，進行安全教育，嚴格執行“三交一封”管理規定，請假人員在安全部門交執照、交行駛證、交鑰匙后，安全部門在請假單上注明，中隊、公司才給辦理請假手續。在執行制度的同時，安全教育工作一天也沒有放松，公司每天下午的生產會都必須結合當日的生產重點講安全，次日中隊早晨出車前的安全講話必須提前準備，要求講話一定要做到結合國家及局、處和公司安全新形勢，具有針對性教育提示，同時指出講話內容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實使安全措施落到了實處。今年以來，在安全教育中，我們抓住職工隊伍中存在的“安全工作聽天由命，安全工作不敢多講”的錯誤認識，結合“安康杯”活動開展了多次大的安全知識競賽、安全演講活動，通過具體的事故案例、違章責任人現身說法等說理教育等多種形式，加大宣傳聲勢，營造安全氛圍。與此同時公司還開展以不同時期、不同思路、不同層次命題的大討論，如我們提出的“抓安全工作到底是為了誰？”、“安全與崗位”、“安全與效益”等方面的討論，從而使員工的安全觀念從要我安全轉變為我要安全，進一步大大提高了職工的安全意識，激發了安全工作中人的主觀能動性作用。[1]

【車隊管理工作總結】相關文章：

公司車隊管理細則08-26

公司車隊管理細則08-13

[經典]公司車隊管理細則10-13

車隊管理制度04-01

車隊管理制度12-16

車隊運輸安全管理細則08-25

物流車隊管理制度03-01

車隊從業人員管理規定05-10

車隊管理制度最新05-19