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奇瑞汽車空調系統圖解
汽車空調是汽車上的一種裝置,它可以對我們的車廂內空氣進行制冷、制熱、換氣和空氣凈化等,由于汽車是一個比較密閉的空間,所以長時間空氣的不流暢會讓我們產生疲勞感,這樣對于駕駛員來講也是一個困擾,不能很好的開車,嚴重的還會存在一定的安全隱患,所以現在空調裝置都已經成為了衡量汽車功能是否齊全的標志之一。
不同類型空調系統的布置方式有所不同。目前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調系統。其布置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起,稱為空調器總成。
汽車空調系統一般組成及作用
空調系統一般由下五個系統組成:
(1)制冷系統:對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行冷卻或除濕,使車室內空氣變得涼爽舒適。
(2)暖風系統:主要用于取暖,對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱,達到取暖、除濕的目的。
(3)通風系統:將外部新鮮空氣吸進車室內,起通風和換氣作用。同時,通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。
(4)空氣凈化系統:除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體,使車室內空氣變得清潔。
(5)控制系統:對制冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制,同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制,完善了空調系統的正常工作。
汽車空調工作原理
1、壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
4、吸熱過程:霧狀制冷劑液體進入蒸發器,因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度,故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量,而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行,達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
1、壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
4、吸熱過程:霧狀制冷劑液體進入蒸發器,因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度,故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量,而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行,達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
1、壓縮過程:壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體,把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
4、吸熱過程:霧狀制冷劑液體進入蒸發器,因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度,故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量,而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復始的進行,達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
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