維修培訓總結（精選17篇）
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，為此要我們寫一份總結。你想知道總結怎么寫嗎？下面是小編為大家整理的維修培訓總結（精選17篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
維修培訓總結 1
根據公司20xx年培訓計劃的文件精神，維修車間從車間實際出發，本著“干什么學什么，缺什么補什么，持續培訓”的原則，為切實加強安全生產，解決崗位人員中存在的不懂、不會、不能的問題，充分調動廣大員工學習技術、鉆研業務、提高技能的積極性，全面提高員工隊伍的整體素質，強化崗位必須掌握的應知應會內容，保證員工熟練掌握崗位基本操作技能，20xx年維修車間共有80名員工接受安全培訓，14名員工接受基礎型技能培訓，技能培訓平均3課時，安全培訓平均20課時，基本完成上半年培訓計劃。20xx培訓工作采取以下幾種措施：
一、培訓需求調查
根據中心培訓工作指示精神，首先對員工進行了培訓需求調查，分析員工目前存在的薄弱環節；分析論證了培訓內容，對員工制定了基礎型、提高型、骨干型培訓計劃。
二、培訓方式
1、集中授課，車間每月由技術人員組織員工集中培訓，在培訓中，員工也可以把在工作中積累的好經驗互相傳授。
2、在實踐中演示，以崗位應知應會為主要內容，重點從操作規程、異常應急處理、安全作業規程等方面加強崗位人員基本操作技能培訓。車間認真開展“案例分析”培訓工作，按時按要求學習事故案例，認真填寫車間案例分析培訓記錄，要把“案例分析”培訓與生產實際相結合。
3、員工輪流做教員，為了提高員工參與培訓的積極性和培訓的質量，讓員工也登上培訓的講臺，從而增強學習的動力，豐富員工的知識結構。
4、一季度一考、月度專業知識培訓、季度小型安全測試。車間把實際培訓工作作為重點，每季度舉辦一次各工種實際技能、安全練兵。切合實際，真正解決生產實際問題，真正達到提高員工技能水平。
5、師帶徒等方式進行培訓，對新入車間員工結合中心提出“師傅帶徒弟”活動，嚴格執行員工安全培訓、崗前培訓和技能培訓。
三、突出特色培訓
1、每季度舉辦一次維修之星理論實際競賽，獲得星際員工公布在專欄上，同時車間給予一定獎勵。
2、實際工作中遇到技術含量高，有普遍指導意義的工作，班組應由班長召集全班人員進行觀摩學習，工作結束后，對所學知識進行總結。
3、對學有所長的員工給他們一個展示的'平臺，每周選一名員工登臺做教師。
4、嚴格按照師帶徒培訓計劃進行培訓，完成預定指標。
四、培訓效果
通過以上的培訓形勢，員工整體技能、安全意識水平有所提高，員工對本崗位應知應會、必知必會基本內容有了更深的認識。
五、培訓中出現問題
新入車間員工班現在崗位存在問題，新入廠的員工需要盡快掌握技能知識，早日上崗。
針對以上培訓中出現的問題，20xx年在今年培訓計劃和措施基礎上，加大培訓的針對性，解決培訓中出現的問題，以上就是維車間20xx年培訓總結。
維修培訓總結 2
在這秋高氣爽的x月，我很幸運的被選中參加由xx號召，xx學校組織的高級維修電工培訓。通過此次培訓我學習到了以前從未接觸過的專業知識，同時也結交了一些經驗豐富的同行，進一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，受益匪淺。以下就是此次培訓的體會和總結：
一、GXDeveloper編程軟件的應用及電氣原理圖
PLC編程對于我來說本來是一件很陌生的知識，但是通過老師詳細的講解，把PLC的程序圖與電路原理圖巧妙的結合在一起講課的方式使我們很快的對PLC程序有了一定了解，懂得了PLC程序與電氣原理圖的轉換。
GXDeveloper編程軟件是PLC編程軟件，通過老師的介紹，我們很開的掌握了CXDereloper編程軟件的應用，通過此軟件我們可以編輯PLC梯形圖，通過軟件中的模擬功能，我們可以檢測自己設計的PLC程序的對錯，學會運用軟件編程提高了我們以后的編程速度，也使得我們的編程思路更加的清晰，準確。
二、PLC指令的學習
學習完PLC編程軟件之后，馬上進入了編程指令的學習。PLC編程指令大概分為兩類，基本指令和特殊指令。
基本指令：邏輯取及驅動線圈指令、觸點串及并聯指令、電路塊連接指令、多重電路連接指令、置位與復位指令等等。
特殊指令：步進指令、跳轉指令、移動指令、比較指令、算數與邏輯運算指令（加法、減法、乘法、除法及加一、減一指令）、左移位及右移位指令、區間復位指令、解譯碼指令、編譯碼指令、七段譯碼指令等等。
PLC內部符號意義：
X——輸入繼電器
Y——輸出繼電器
M——輔助繼電器
S——狀態繼電器
T——定時器
C——計數器
D——數據寄存器
KH——常數
三、PLC程序設計
邊學習指令的同時，老師運用邊學邊實踐的方法，找到實際運用該指令的例子，根據例子反應出來的效果，讓我們一目了然的明白了該指令的作用。通過跟我們出題目的方式，讓我們自己動手去運用該指令。
通過做項目（四臺電機順序啟動、工作臺自動往返、藝術彩燈、Z37搖臂鉆床PLC控制、X62W萬能銑床PLC控制、加工中心刀庫選刀控制、攪拌機PLC控制、紅綠交通燈等），讓我們自主設計程序、自主設計電路、接線、試驗、各組上臺講解程序等方式，使我們找到了自己的`優點和缺點，取長補短，擴展了我們的思路，從而使我們更加的掌握了PLC編程技巧。
四、PLC與觸摸屏的通信
在講述PIC編程的同時，我們也學習到了觸摸屏的設計，講述了觸摸屏的運行原理和觸摸屏與PLC的通信。
之后我們運用PLC與觸摸屏的通信技術相繼做了Z37搖臂鉆PLC與觸摸屏控制、X62W萬能銑床PLC與觸摸屏控制、M7130平面磨床PLC與觸摸屏控制、四路搶答器PLC與觸摸屏控制等項目，使我們更加熟練的掌握了PLC與觸摸屏的通信。
五、變頻器電機調速
之后，我們學習了變頻器的使用，大概跟我們講述了以下幾個方面：
1、通用變頻器的基礎知識。
2、變頻器的調速方法。
3、變頻器面板的功能及使用。
4、變頻器的參數設定及報警排除。
分組實訓了變頻電機面板調速、變頻調速、開關調速、電位器調速等，通過老師的實操講解，使我們對變頻器有了更深的了解。
六、數控機床排故
我們來到了學校的實訓廠，實際體驗了我們學過的知識運用到現實中來，真正做到了學以致用。
分組實訓了CK6032數控車床，XK713Z數控銑床的故障排故，接觸了華中系統、西門子系統、FANUC系統。通過此次實訓我們懂得了我們學過的知識與實際中的運用有何相同點和不同點。
七、課余生活
在緊張的學習之外，學校無論從生活、餐飲、業余活動中也做的非常的人性化，使我們在緊張的學習之余，生活的也非常快樂！
從第一天到校開始，學校無時無刻的都在給我們帶來驚喜，宿舍配置齊全（獨立衛生間、電視、熱水器等）一系列配置使我們住的非常的舒心。餐飲更是讓我們大吃一驚，出乎預料的好，自助餐的形式總是讓我們控制不住的吃撐。
此外業余活動更是豐富多彩，籃球比賽，K歌、乒乓器、羽毛球、足球等一系列體育娛樂項目，讓我們在緊張的學習后得到了充分的放松，并且使來自五湖四海的我們變的不在陌生，增進了友誼，雖然僅僅一個月時間，但我們的友誼將會一直延續下去。
半軍事化管理制度，糾正了我們很多不好的壞習慣，開學前期的軍訓，仿佛使我們回到了學生時代，讓我們重溫了學生的美好時代，使我們跨越了年齡差距，一塊瘋，一塊鬧，成為了真正的好哥們兒！
不但如此學校從政治教育上也做足了工作，組織我們參觀xx景區。
大家興高采烈地來到了xx，首先我們參關的是xx展覽館，通過導員的介紹，使我們重溫了歷史，大家在參觀的同時仔細聽，細心看，有的議論，有的交流，佛想連篇，仿佛我們的思緒又回到了那個“激情燃燒的歲月”！緊跟著我們參觀了xx舊址！通過這次參觀，讓我們身心都受到鼓舞，今天我們在欣賞秀麗河山的時候不能忘記打下這江山的先輩們的艱苦，只有繼續保持艱苦樸素勇于拼搏的精神才能繼往開來開創更美好的明天！我們更需要努力，因為明天的中國將靠我們來創造！
培訓活動雖然結束了，接下來我要做的是把所學的東西大膽地應用到實際工作中去，認真總結，及時反饋，反學習中掌握不好的內容認真鉆研，真正做到學以致用。這次培訓我的收獲很多，學到了很多知識，也結交了很多業內的朋友，雖然今后我們很難在像這次培訓一樣，共同學習，共同歡笑，但是友誼常在，今后一定會經常聯系。
最后，向我廠的各位領導，學校的老師們真誠的說一聲“謝謝你們！”沒有你們給予我這次機會，沒有你們的支持，沒有你們的精心教導，這次培訓也不會取得這么大的收獲，謝謝你們！
維修培訓總結 3
本次培訓班是由日本國資助，天津工程師范學院主辦的針對于中國西部職業教師進修的短期培訓班，已經成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業知識還不成熟，教育經驗還不豐富，非常渴望自己專業知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會。現對此次培訓作出總結。
汽車維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓總結，并作出自己的總結。
一、汽車維修理念
汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規模的維修企業還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業務；維修企業的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。
隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業也開發和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。
二、汽車診斷在維修生產過程中的地位和作用應引起國內同行的重視
汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業主要依據也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫生”），根據電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業并不多見。可能有些企業以維修工代替“汽車醫生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業化的不斷提高，“汽車醫生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養適應我國汽車維修行業發展需要的“汽車醫生”，是今后行業人員結構調整和素質提高的重要任務。
三、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升
在培訓中，我們體會到現代汽車的一個發展方向，以及現代汽車業對人才的'需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業教育要順應這種需求！否則，我們培養的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。
另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。
通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養成時時、事事、處處學習的習慣。“只有學習精彩，生命才會精彩；只有學習成功，生命才會成功。”教育部基礎教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發，教師的成長是與改革的深化和發展聯系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發現問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現專業水平的提高。
綜上所述，通過本次暑假培訓，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結構，掌握了課程改革和教學改革的最新動態，提高了履行崗位職責的能力，更加適應實施素質教育的需要。教師隊伍建設，關鍵是要用心打造。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發出來的，才能打到心的深處。”用心工作吧！我們堅信只要真心對待每一個學生，相信我們每一個學生，把更多的機會，更多的思考留給學生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。
維修培訓總結 4
20xx年我有幸參加了高級維修電工的培訓，通過此次培訓我學到了以前從未接觸過的專業知識，同時結交了一些經驗豐富的同行，進一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，受益匪淺。現將此次培訓體會總結如下：
一、培訓內容。
回味十幾天的培訓生活，五位老師的精彩講座仍歷歷在目。此次培訓共分三大模塊：電力電子與電機拖動工作原理及電路調試和性能測定；鏜床、銑床工作原理及電氣排故；PLC工作原理。章老師的講課深入淺出，旁征博引，從他那幽默、風趣的語言中我從一個門外漢逐步了解到自動化學科發展的前沿；高從最基本的指令及梯形圖開始講到較為復雜的數控機床的編程，遇到我們不會編的復雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解，從他身上我看到了我們老師肩上的重擔和責任心。
隨后幾天的軍訓中，我發現到，原來看似沒什么事情做的工作，通過自己尋找和發現，也是可以充實忙碌的。軍訓時幫文杰攝影，整理和管理醫藥包，幫助女學員搬水，雖然是小事情，做了即有充實感，又不致無所事事。這也許就是所謂的細節吧，關鍵就在于自己主動去找事情做。
二、培訓體會。
通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發展的需求。教師要有求真的治學態度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創新。
培訓活動雖然結束了，接下來我要做的是把所學到的東西大膽地應用到電工課堂教學實踐中去，認真總結、及時反饋。培訓是一次很好學習提高的經歷，我很珍惜這樣的機會，它留下的是我在教學事業上探索的足跡。培訓之后我對自己提的要求是，樹立終身學習的理念，并把所學的知識教會學生，及時投入到實踐中去。
今后，我會一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業上。我們的教學需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發展，在業務上朝科研型努力。
此次培訓中，讓我結實了好多同行教師，交流了彼此間的教學方法。同時在前輩們的指導下，順利完成了這次培訓考核，有幸的是，期間，我還當任了好幾天的高級技師，和技師的小老師，認識了不了有經驗的同行。讓我在學習的過程中，學到了好多從書本上未曾學習到的東西。總之，本次學習意義很大，下次有機會我還會再過來的。
電火花機械加工等機電設備。在專業老師幫助下，參與了大部份機電設備的安裝調試工作，并做好機電設備日常維修保養工作。
通過多年的維修工作實踐認識到：維修電工的職責是保證學校教學、生活照明等系統的正常運行。作為一名維修電工，在工作中除了對設備及線路的.合理安裝，良好的調試和日常保養與檢查外，如何在出現故障時，能迅速查明故障原因，正確處理故障，是保證設備正常運行的重要前提。要達到快速判斷；正確處理故障的過硬維修技能，必須做好以下幾方面：
1、不斷學習新技術，新知識，熟悉新設備、新電器。
2、理論指導實踐，在實踐中不斷總結積累經驗，更快地排除故障。
3、在排除故障的過程中，采取分析、檢測和判斷相結合，逐步縮小故障范圍。
4、要做好流水線設備的安裝、維修工作，除了具備電工專業知識和過硬維修技能外，還應具備多方面的專業知識。幾年來利用在工科類學校工作的有利條件，努力學習《機械基礎》、《機械加工基礎》、《機械設備安裝與維修》、《設備控制基礎》等課程。擴展知識面，提高維修技術水平。
三、電器設備自動控制與安全運行工作。
由于學校遠離市區，城市自來水供應不上，周邊區域又缺乏水源，生活、消防用水全部靠打機井抽取地下水解決。全校共有五口機鉆深井，一口人工淺井，配置五臺深水電泵，二臺離心水泵，五座屋頂水箱。為確保供水和節約用水，對供水管網進行聯網改造，安裝液位器、電磁閥等自動控制裝置。為確保水泵電機安全可靠運行，除安裝電機過載、過熱及短路等保護外，加裝電機缺相保護裝置。采用二只交流接觸器主觸頭串接三相電路中，每只接觸器線圈（380v）分別接于A—B、B—C相，當三相電路任何一相斷路，定有一只接觸器線圈失電而斷開電機三相電源，達到保護電機。通過多年實踐，證實這種缺電保護方法即簡單又安全可靠。
四、變壓器增擴容工作。
隨著學校教學規模的不斷發展，教學、實驗和實習設備，辦公及生活設施日以增加，用電量劇增，原有電力變壓器超負荷運轉，急需增擴容。通過對全校用電設施用電量的統計，測試用電高峰期最大用電量。根據學校根據各部門的用電需求及學校持續發展要求，確定擴容量，制定變壓器增擴容方案，經校領導批準。委托業局進行設計施工，XX年10月18日擴容工程竣工交付使用。
五、備用電源運行及維護工作。
學校地處郊區，配有一臺柴油發電機組，以備應急供電。由于條件的限制，發電機容量小，市電停電后，自發電量遠遠不能滿足學校用電需求。通過調查計算，并根據白天以教學、實習設施用電為主，晚上則是以照明用電為主的用電特點，確保重要部門的用電，編制自供電配送表，科學、合理地調配供電，使自發應急供電達到最佳狀態。認真學習柴油機的構造原理、維修技術，做好發電機組運轉數據記錄及日常維護工作，對啟動蓄電池定期檢查、維護、充電。保證發電機組全天候應急啟動供電。
六、安全用電、節約用電工作。
1、在維護工作中嚴格遵守安全操作規程，使用合格電工產品、材料。
2、加強學校學生宿舍安全用電管理工作，參與制定學生宿舍安全用電細則，嚴禁學生在宿舍內使用大功率電器，對每間宿舍電路加裝限流控制裝置，確保學生宿舍用電安全，消除火災隱患。
3、定期檢查各部門、各系統安全用電情況，發現安全隱患，及時整改。
4、每年定期檢測建筑物防雷接地，電器設備保護接地系統的接地電阻。對接地電阻達不到規范要求的系統，限期整改達標。
5、用電器安裝漏電保護裝置，特別對金工實習車間電焊機安裝二相漏電保護空氣開關。
6、對學校原有電力架空線路進行全面的優化改造，將架空明線按規范改為地下鋪設，確保供電安全，使校園環境整潔優雅。
7、根據學校下半夜用電量驟減，電壓升高，校園道路、走廊、通道、大門等場所的照明燈需整夜長明，并且大部分使用白熾燈的情況，采用加裝二極管降壓方法，解決了這些場所白熾燈使用壽命短，更換維修率高的難題。而對其他一些場所的照明燈按實際情況采用新型節能燈，節約能源。
總之，在多年的維修電工工作中，自己利用所學的技術知識在維修工作實踐中做了一些行之有效的工作，具備了一定的維修技術工作能力。但是仍存在文化水平較低等一些不足。在今后的工作中，自己要克服年齡大學習較吃力的困難，努力學習新技術，新知識，力爭自己的技術水平能夠進一步提高。
維修培訓總結 5
培訓時間：20xx年8月2日組織單位：設備部培訓地點：設備部北樓會議室效果評價：
一、效果評價等級：
電工技能培訓效果評價是對我部門安全培訓工作的真實反映，對以后的培訓具有指導意義，本次安全培訓效果評價定為三個等級，具體如下：
A：員工培訓中積極配合教師的培訓，學習集中、積極動腦；培訓教師講解到位，解答問題全面，培訓態度較好，工作負責、認真；員工工作后能夠充分運用所學的知識，理論知識及崗位技能有較大的提高。
B：員工培訓能夠配合教師培訓，能夠參與學習；培訓教師講解的基礎知識能夠滿足員工需求，大部分教師能夠勝任本職工作的；經培訓后員工能夠掌握所學的基礎安全知識，文化素質有所提高。
C：員工培訓能夠配合教師培訓，培訓率達不到85%的；培訓教師講解不到位，工作不認真、對員工不負責人；經培訓后不能掌握基礎的安全知識，文化素質沒明顯變化。
培訓內容：電工識圖、維修技能培訓
培訓對象：全體電工
培訓形式：會議學習。
二、效果評價實施：
今年體系審核工作以后，我部門始終把安全培訓工作擺在部門發展建設的重要位置，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，落實“管理、裝備、培訓”并重原則，堅持“以人為本，注重實效”，緊密結合軋鋼安全生產實際，創新培訓方法，拓寬培訓領域，職工的安全意識和業務能力有了較大提高，為公司實現安全發展提供了有力保障，現將我部門本次安全培訓效果評價如下：
1、全體電工安全技能培訓評估：20xx年8月2日檢修期間，我們利用下午時間，集中對電氣安全作業、電工識圖、重要設備工作原理、設備故障維修處理做了比較全面、詳細的培訓，通過這次培訓增強了員工安全意識，提高了員工作業水平，調動了大家研學電氣知識、技能的積極性，為以后的安全、技術管理工作打下了良好的基礎。
2、教師教學評估：從授課教師來說我部門的培訓教師是多年本廠工作經驗的高學歷技術人員，完全可以滿足我部門的需要。通過培訓使員工掌握了基本的安全知識同時也提高了員工的業務技能水平，計劃今后把培訓教師的教學質量納入酬薪考核之內，以提高我部門培訓教師的教學質量。經過綜合效果評價實施，我部門員工培訓等級為B級。
三、效果評價中存在的問題：
1、我部門培訓還處在初級階段，培訓有待完善和補充。
2、加強培訓教師管理，把教師培訓質量納入教師薪酬考核之內。
3、采取多樣、靈活的評估方式，注重員工培訓后跟蹤評估的效果。
4、培養廣大員工動腦、動手的習慣，能實際操作的盡量安排到現場進行培訓學習。
5、提供必需的外出培訓，使教師、員工開拓思路，拓寬視野、接觸前沿科技，努力發展工業自動化。
四、整改措施：
在今后的員工培訓中，我們將本著為廠負責、為員工服務的.態度，積極探索有效的培訓模式，改變單一的培訓理念和教學方式，針對以上出現的問題我們將進行整改：
1、加強培訓教師管理，及時對培訓教師授課質量進行有效的培訓評估。
2、對員工培訓效果進行跟蹤，不定時的抽查員工對培訓的掌握程度，利用現有資源加強員工技能培訓，提高員工操作技能和安全文化素質。
3、逐步完善試驗用硬件設施配套工作，加強技術圖紙、圖書資料的管理、匯集、整理工作。
維修培訓總結 6
在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。
但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。
學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的`12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
維修培訓總結 7
我是一位職業學校的普通教師，在校領導支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來到了湖南省交通職業學院參加為期44天的培訓。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓的學員，對于我來說，這是一次形式新穎、內容豐富、全面系統的理論和實踐知識的學習。44天的學習使我受益匪淺，感受頗深，學到了很多以前沒有接觸過的知識。不但在理論和操作上使自己得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了更新的飛躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會對我今后的教學有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業學院教師培訓共分為兩個大模塊：
一、專業教學能力模塊：
包括四個子模塊：
1、市場調研；
2、工作任務分析和教學分析；
3、專業課程設計；
4、教學組織設計；
在這個模塊的學習中，我們首先學習了基于工作過程的課程設計方法，通過學習我覺得這個方法總結的特別好，而且不光是課程設計，很多事情都可以用資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估。六個步驟來處理，這樣這個工作會完成的比較好，并且有條理。
通過萬家麗北京現代瑞特店、通用4S店等企業的調研，我們獲得了很多的關于企業用人需求的資訊信息。
并結合我們學習的知識最終完成了一門課的課程設計。關于課程設計我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學習我感到在教學研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關于教學組織能力方面的學習，通過任務驅動的模式鍛煉了我們的教學能力。
在這個模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設計要分組的時候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調。在這讓人覺得枯燥又充實的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學生時代將面臨高考時候，以現在的身份看那時，假以那時的身份又想到現在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的`時候，個人可能都會有精神分散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作中，應該具備的一種本質，現在學會或者說是養成是非常有必要的。
二、專業核心能力模塊、專業選修能力模塊：
這兩個模塊的學習分為兩個階段：
第一階段：我們進行的是理論方面的學習。主要課程包括《電控發動機機構》、《發動機機構》、《汽車電器設備構造》、《底盤結構》、《電控底盤結構》。
第二階段：我們進行的是實訓操作的訓練，訓練內容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養、汽車3萬公里保養、發動機故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統故障診斷、在這個模塊中主要鍛煉我們的專業能力，作為一個專業教師，專業能力的重要性不言而喻。
（一）學到的內容
1、汽車維修方面的進一步強化，在原有知識體系的基礎上，進一步學習了汽車發動機的構造和原理。
2、學習了汽車原理與維修方面的知識，了解了發動機的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學會了如何更好的來保養汽車，尤其學習了如何快速保養，這對維修有很大重要性。
3、學會了各種工具的使用，學會了傳感器的測量方法，學會了在維修過程中如何來快速完成工作。
（二）聯系實際
1、在以往的教學中，只是注重了理論的教學，沒有把一些實踐技術教授給學生，對基礎好的學生，要多教一些內容，沒有很好的落實個性化教學，沒有充分考慮每個學生的基礎是有較大差異的。
2、以前對電氣方面的知識講解的較少，在實際應用當中多數的汽車故障都是出現在電氣系統。
3、在“5S”管理上做的還不夠，沒有嚴格的要求學生把實訓工具、實訓材料按要求擺放，沒有很好的考慮節約材料方面的問題。
4、在尖子生培養上還不夠重視，尖子生的培養是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數同學的學習效果，沒有為參加比賽做好準備。
5、理論教學和實際操作存在一定的脫節，沒有很好的做到理論聯系實際，理論教學的比重過大，實訓的時間安排不足，導致學生技能水平不夠高。
（三）反思與重構
通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發展的需求。教師要有求真的治學態度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創新。要多講解一下電氣系統，發動機方面的知識，要與實際生產相結合，要讓學生所學的東西，馬上就能夠運用的實際生產當中去。要緊緊圍繞實訓操作來展開教學，操作技能是學生今后的立身之本，在今后的教學中一定要特別重視學生技能水平的培養。一些技能比武有關的知識，多練一些技能比武難度的項目，多作實際指導，為今后參加各類比賽做好充分的準備。以項目教學為主線，在實際項目中結合相關知識點進行講解。
三、小結：
這44天是我工作和學習的一個“加油站”，44天的學習生活給我補充了更多的營養。時間雖短，但它使我學到的很多；時間雖短，但它會成為我記憶中的永恒，我會永遠珍惜和懷念這段時光！對于我們每一位學員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們去做，我們要以此次學習為契機，用學到的新知識去指導工作實踐，在今后的職業教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。
維修培訓總結 8
汽車是改變世界的機器。在當今世界，越來越多的人類活動已經或正在被汽車改變著，人們的生產、生活活動也越來越離不開汽車。汽車銷售顧問已經成為大家公認的最有發展前途的職業之一，而汽車銷售顧問代表則是一群較為特殊的職業者。說特殊，是因為我們絕不是在簡單地銷售汽車，而是在銷售一種人們不斷追求的美好、舒適、方便、有尊嚴、有價值的生活。因此，我們不是單純的汽車銷售顧問，而是客戶的購車顧問和出行顧問，是客戶第一時間想到和第一時間要會談的人。
隨著汽車工業競爭的加劇、國內汽車消費者的日益成熟，汽車銷售的難度越來越大，可以這樣說，現在的汽車銷售顧問工作已經成為了高難度、高技術、高技巧、高專業化的職業。擺在廣大汽車銷售人員面前的重要任務，就是要認真學習和借鑒國外的先進理論，認真總結經驗，通過自我學習，迅速提高自身的專業素養，使自己能夠適應新的形勢和要求，成為卓越的汽車銷售顧問。
顧問式銷售技巧是目前廣泛受到銷售人員認可的一種銷售方式，是指銷售顧問以專業銷售技巧進行產品介紹的同時，運用分析能力、綜合能力、實踐能力、創造能力、說服能力完成客戶的要求，并預見客戶的未來需求，提出積極建議的銷售方法。
通過學習，讓我認識到：做想做一名好的汽車銷售顧問，必須要樹立以客戶為中心，幫助客戶解決問題的顧問式銷售理念，將銷售的重點，放在解決客戶問題的方案上，而不是放在產品上。
其二在探討拜訪客戶前，要做好充分的分析和準備。在面對客戶時，各個環節的注意要點，需要注意的各個細節。
其三、必須要以客戶為中心，展示給客戶帶來的好處。挖掘客戶的難題，體現我們方案的價值。
其四、提升服務品質，讓客戶感受到后續服務帶來的價值，進而鎖定客戶，讓客戶持續購買。其五，面對不不同的客戶群體，我們有必要通過人格類型分析，針對不同的客戶類型制定銷售對策等等。在學習中，讓我體會最深的有一下幾點：
1、“用頭腦做銷售、用真心做服務”
用頭腦做銷售，是讓我們在銷售之時，要動腦經，想辦法，做市場調查，開發設計創新型的產品，建設行之有效的銷售渠道，做好獨特的宣傳攻勢，網絡對口的目標群體，高效的將我們的產品推銷出去；而用心做服務，即是讓我們在做銷售的同時不僅僅是要我們把產品買出去，更多是要在售前、售中、售后階段做好客戶的服務和維護工作，讓客戶充分體會到我們銷售的專業性、職業性，真讓客戶享受到滿足感、安全感和舒適感。而我們作為汽車銷售行業汽車銷售顧問，就更應遵循“用頭腦做銷售，用真心做服務”的理念，踏踏實實的做好汽車銷售顧問服務工作。
2、“信服力、可信度”
信念的力量是無窮的.，有什么樣的信念就有什么樣的結果導向。
通過學習，我認識到作為一個銷售顧問，其信念的作用要遠遠大于其技能。要想做好汽車銷售顧問必須具備堅定的信念，相信自己所服務的公司是最好的公司，相信自己所銷售產品是最好的產品。相信就將得到，懷疑即為失去。心在哪里財富就在哪里！
3、“商品+服務”/價格=價值
通過學習，我充分的認識到，商品的價格的高低取決與商品本身的價值與其銷售過程中所提供服務的品質，因此，我們在汽車銷售過程中，銷售的是什么？是汽車銷售本身，或是汽車銷售服務本身？顯而易見，我們銷售必然是我們的汽車銷售與銷售服務本身，而客戶購買的不僅僅是汽車，服務，更是購買是一種感覺。因為大多數人是理性思維，感性購買，現在的人越來越重視他所購買的產品所能給他的一種感官和心理上的感覺。在競爭異常激烈、金融產品同質性異常突出的汽車銷售市場里，怎么讓客戶認同接受自己的產品呢？這就需要去迎合客戶的感覺，感覺是一種看不到摸不著的載體，但在銷售的過程中，一定要營造好的感覺，包括客戶所了解關注到的企業、產品、人和環境都要去注重和加強。
4、“逃避痛苦”大于“追求快樂”
通過學習，我認識到客戶的行為的動機即是：追求快樂，逃避痛苦。客戶在買賣過程中賣的是什么？客戶永遠不會買產品，買的是產品所能帶給他的好處，所能讓他逃避的痛苦。客戶不會只關心產品本身，客戶關心的是產品的利益、好處、價值。他購買你的產品可以擁有什么樣的利益與快樂，避免什么樣的麻煩與痛苦。一流的汽車銷售顧問賣的是結果好處，二流的汽車銷售顧問賣的是成份，三流的汽車銷售顧問賣的是價格。這也讓我充分學習到，在日后的金融產品銷售中，要針對客戶的痛處對癥下藥，闡述其所擁有的價值與利益，能讓客戶消除的苦痛與帶來的諸多利益，通過“痛苦、快率”規律，有效的銷售我行汽車銷售產品。
5、“F.A.B法則”
通過學習，讓認識到FAB法則是指推銷員運用產品的特征F（Feature）和優勢A（Advantage）作為支持，把產品的利益B（Benefit）和潛在顧客的需求聯系起來，詳細介紹所銷售的產品如何滿足潛在顧客的需求。特征F是產品的固有屬性，它描述的是產品的事實或特點；優勢A是解釋了特征的作用，表明產品如何使用或幫助潛在顧客；而利益B則說明產品能給潛在顧客帶來的好處是什么，表明產品如何滿足客戶表達出的明確需求。
通過學習充分了解到，在日后我行汽車銷售中，我們必須靈活運用FAB法則，將我行汽車銷售的利益與顧客的需求相匹配，強調潛在顧客將如何從購買中受益，才能激發顧客的購買欲望，讓其做出購買的決定。
我認為，所謂幸福不過是一種心情的感受，人生的每一個階段都有他人無法取代的快樂。我希望汽車行業的老板們，能夠多理解、關心一下自己的精兵強將，因為他們都是最優秀的，沒有他們，公司不可能這么迅速地發展；我希望我們的上帝（客戶）們對汽車銷售顧問能夠多一份理解、多一份溝通，我們肯定會設身處地為您提供最合適的產品、最優質的服務。最后，祝福汽車銷售行業的朋友們，相信經過我們的努力拼搏，快樂和成功都會不期而至。
維修培訓總結 9
本年度第二季度已經過去，在剛剛過去的一個季度里，造氣維修班組仍然積極開展工作，有條不紊的進行計劃性維修與消除生產過程中的隱患。當然，日常培訓也沒有落下，在第二季度，維修班組以年初制定的培訓計劃開展培訓，通過班前會、班后會、專題會等形式進行培訓，培訓的主要內容有起重機檢修規程、運轉設備常見故障與處理、車間應急預案，現將培訓總結匯報如下：
一、培訓基本情況：
第二季度一共進行三次集中培訓，平均每月一次，每次培訓時間1.5小時，分別是：4月20號、5月25號、6月13號。培訓應參加人數15人，實到人數15人，無缺席者。
二、培訓總結：
在四月份培訓的起重機檢修中，對起重機的技術參數，日常維護與保養，各部件的日常檢查標準以及損壞廢棄標準。通過培訓，增強人員對設備的了解程度，了解結構性能，了解維修技能，通過學習，進一步增強各人員對起重機的維修技能，保證正常運行。
五月份培訓設備常見故障與處理。維修是維護和修理的總稱，就維修性質來講，維修不僅僅是排除故障，而是保證企業生存、發展，取得經濟效益的一種長期連續的投資，做好這項工作對企業增加產量、保證質量提高生產效率，降低成本和改善其他各項技術，經濟指標都有著重要的意義，當前，機械設備維修中還存在很多問題，應認真總結經驗教訓，深入研究搞好機械設備維修的措施。
六月份的培訓是車間的應急預案。學習應急預案的主要目的`是為了增強人員在事故發生時應該做什么，應該以什么程序匯報，在事故發生時，自身的一些應知應會。主要包括，火警電話，急救電話，公司調度室電話，總公司事故中心電話，北留鎮政府電話，陽城縣政府電話，以及本崗位的匯報程序。
三、評價效果及整改措施：
評價效果：通過培訓，表現出一些不足，主要表現在以下幾個方面：
1、開展培訓方式單一化，老套話，基本上采用傳統的授課方式，使人員學習熱情不高，學習效率低；
2、勞動紀律不嚴格，雖然進行了培訓，但是并沒有進行考試，只是簡單的提問、回答，所以培訓效果不明顯；
3、內容未征求廣大員工的意見，這樣一來，更加降低了培訓成效。
整改措施：
1、今后開展培訓形式多樣化，現場授學，實地演練；
2、嚴格培訓勞動紀律，對不按時參加的人員嚴肅考核；
3、針對培訓內容征求廣大員工的意見，組織他們感興趣的，提升培訓質量。
維修培訓總結 10
本次中等職業學校汽車維修專業教師培訓是由湖南省教育廳主辦、湖南省交通職業學院承辦，培訓時間從10月21日至12月3日。現在已經培訓了二十天了，在這二十幾天的學習生活中，我收獲頗豐，不僅在教育教學理念上強化了認識而且在專業課技能上也有所進步。學習過程和體會總結如下：
一、學習過程：
10月21日上午伴隨著開班儀式的開始，本期的培訓工作也拉開了序幕。從當天下午開始，就正式上課了。我們像小學生一樣，認真聽取專家老師講課，不懂處積極詢問并認真做筆記、認真做作業。下午由陳曙紅教授給我們進行《中職教師職業角色定位》講座，接下來的七天進入專業課的學習階段。專業課主要是來自湖南交通學院的資深教授給我們上課。馬云貴教授講的《汽車發動機》、張葵奎教授講的《電控發動機》、趙進福老師講的《汽車底盤結構》、郗宏勛老師講的《電控底盤結構》等課程對我的專業認知和教學都有很大的幫助。然后進行了十幾天的實操訓練，由于我以前不是從事的汽車專業課的教學，特別是實操根本就未接觸過。在交通職院的蔣南希、王鐵強、龔瑜。趙進福、王鐵強等幾位老師的講解示范、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。
二、學習體會：
1、創新的辦學理念，使我們見識了“交通職院”的辦學實力，開闊了眼界，發現了自己的不足，增強了回到學校后“迎頭趕上”的'信心。汽車專業是個前景看好的專業，但是在以往的教學實踐中，由于方向和目標的模糊，致使汽修專業的學生就業前景不樂觀。來到這里后發現交通職院背靠“東風公司”和“現代汽車”“豐田汽車”的“雙元制教學”方法，它正是解決目前中職教育“教學目標不明確”、“畢業生就業不對口，就業缺乏吸引力”和“學校專業發展后勁不足”等問題的途徑，它較為有特色的辦學形式值得我們學習和借鑒。交通職院把教學工作緊緊地與用人單位結合起來，推出一種有“東風”“現代”“豐田”特色的“雙元制教學”的確使我們眼前一亮！
2、來自全省各地的兄弟學校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。
這次參加的學員來自全省十多個職業技術學校，絕大多數教師都是學校的中流砥柱，多數同志都有二十年左右的教學經驗，有些還是汽修行業中的能手，具有非常突出的專業能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。比如，關于電控系統和自動變速器技術等方面的知識，在培訓前我一直很生疏，但大家相聚后通過看、聽、問、學等方法，加上老師們的無私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來說，這是任何其他學習形式都難于達到的。我從他們多年的專業教學中學到了專業知識、教學方法、教學技巧，以及一些難得的教學經驗。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學工作的信心起著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。
3、享受著優質的教育資源，讓我受益匪淺。
這次培訓學習，學校安排了“電控發動機”、“故障排除”、“基本技能”、“自動變速器”、“ABS”、“汽車空調”等內容，其中“電控發動機”和“自動變速器”技術是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。在培訓期間，交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、王鐵強等知識淵博，給我們進行了深入淺出的知識傳授，使我們無論是理論還是實踐能力得到了提升，在此感謝他們的無私奉獻。
4、發現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。
在不算很長的培訓班學習過程中，我看到了兄弟學校的長處，也發現了自己很多方面的不足，特別是專業理論、專業技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，我發現有部分教師有很強的業務能力，具有從表面現象推理內在本質的技能！有些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術發展日新月異的今天尤其重要！所謂“學無止境”，我將為之不懈努力！
20余天的培訓時間與人生長河相比雖然非常短暫，但對我們的影響卻是長遠的，相信每一位參與培訓的學員都是和我一樣的，都會因為這次培訓而震撼、都會因這次培訓而改變，在本次培訓的引領下，在各自的工作崗位上繼續學習、繼續努力，進而不斷進取，為我們國家的中職教育事業，為我們學校的發展做出更多、更大的貢獻！
維修培訓總結 11
為期兩周的vivo手機安裝與維修競賽指導培訓結束了，雖然我對學習內容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學習的方法、明確了今后努力的方向。這次短期培訓，讓我收獲最大的是能看懂一些較復雜的電路控制圖，同時對電機、變壓器、變頻器、PLC編程在實際使用中的特性與原理有了深刻認識，對vivo手機作業的工具的使用及安全基礎知識有了系統了解等。這次學習不僅讓我深深感受到我的專業知識的缺乏，也激勵著我在今后的學習中不斷努力、不斷進步。
培訓開始學的是二次配線。在配線時，我明白了一個道理；“眼看千遍，不如手過一遍。”有些東西，你看似懂了，但在動手時卻無從下手。經過一天半的時間，在別人的幫助下我才完成了配線。看到別人那熟練的動作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認真地、仔細地多看幾遍別人接線，就應該會了，但后來老師的一句話讓我放棄那種僥幸的心理，接下來也證明我自己的.這種想法確實錯了。在老師的指導和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據圖紙圖紙進行培訓，老師教我們看電路圖，也是非常細心和耐心。從中我學到了對待工作應認真，負責，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什么。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了。
等你通電的時候，有可能燒毀整個線路，更甚者危及生命。連每根導線都得對機器，對工作，對人負責。這就要求我們在工作中要認真負責。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實的工作作風。緊接著我們學習了vivo手機專業的基本理論知識：關于電機、變壓器、變頻器的基本原理，關于常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學習。為了加深我們的印象，讓我們在今后的工作中能夠熟練的應用。
經過這次培訓，我受益匪淺，使我學到了很多平時在周圍學習不到的東西。開闊了眼界、增長了知識，提高了自身的業務水平。轉變了教學觀念也逐步將以往的以教師教為主的單一教學模式向以教師指導為主學生自己獲得知識的多種學習方式轉變。這次培訓對于我將會有很大幫助，特別是在今后的教學工作中一定會有很大的影響。盡管這次活動安排的時間是有限的，但一定會激勵廣大教師的教育熱情和教學思考，促進自身多方面素質的提高。
感謝這次培訓讓我認識了我們的班主任許老師，是他每天早早的來了教室等待我們去上課，讓我學到了很多以前沒有接觸過的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。
維修培訓總結 12
20xx年3月1日至12日，我參加了在蘇州舉辦的為期12天的由國家勞動部委托中國鍋爐和壓力容器檢驗協會舉辦的“安全閥校驗與維修人員考核培訓班”的培訓。此次培訓的內容如下：
相關法規、標準的學習
學習與安全閥維修人員及技術要求有關的法規及國家、行業標準。如《特種設備作業人員監督管理辦法》、《特種作業人員考核規則》、《安全閥安全技術監察規程》、《安全閥維修人員考核大綱》。并了解了國家質量監督檢驗總局安全監察對安全閥校驗與維修工作的要求、安全閥檢驗站的質量保證體系、國內使用的在線式安全閥校驗儀、國內閥門標準及美國API標準簡介等。
安全閥的基礎知識
安全閥的基礎知識、與安全閥有關的名詞術語、安全閥的設計、制造、材料、結構、動作原理等。重點學習了先導式安全閥和電站安全閥相關內容。同時通過學習，對安全閥的選用、安裝、使用和管理有了進一步的了理。
安全閥的校驗和維修。
通過對安全閥維修與校驗作業指導書的學習，通過實際案例，掌握了安全閥的維修與校驗作業過程，特別是對安全閥如何正確進行校驗有了一定的了解，認識了以前的一些觀念是錯誤的。通過本次培訓，使我對安全閥校驗與維修工作的認識得到了提升，非常有利于我今后的工作。
實際操作的學習
因為在此之前，沒有接觸過安全閥在線校驗儀，而如何使用安全閥在線校驗儀為取證考核的一項內容。為了熟練掌握對安全閥在線校驗儀的操作，利用課外時間，多次進行安全閥在線校驗儀的操作實習，達到了熟練掌握的程度。
在培訓期間，安排了一天的實際操作時間。通過實際操作，掌握了對安全閥的熟練拆裝、安全閥閥瓣、閥座的研磨方法和質量標準，安全閥離線校驗臺的使用。通過對安全閥的校驗操作，掌握了在離線校驗臺上對安全的校驗方法。
考核取證
本次參加培訓的目的，是通過系統的.培訓，掌握相關的知識和技能，達到取得安全閥維修人員資格證，為了今后更好地進行安全閥的維修和校驗工作。
考核分兩部分，理論和實際操作，兩科均通過后可發證，如理論不通過，則下次再考，本次培訓沒有補考機會，實際操作，本次培訓有一次補考機會。
理論考核為微機考試，試題從題庫中隨機抽取，因培訓方提供的復習題數量極其有限，因而增加了考試難度，為了順利通過理論考試，課余時間，花費了大量時間對相關資料進行了復習。
對于實操部分的考核，因為在考核前進行了多次實際操作的練習，同時加上平時工作中的積累，因此實際操作考核中的實操和答辯環節相對而言要容易些。
總之，通過此次培訓，使我們加深了對安全閥相關知識的了解；掌握了安全閥校驗與維修的基本知識和注意事項；熟悉了安全閥校驗所涉及到的國家法規與標準，以及國家質量監督檢驗檢疫總局安全監察對安全閥校驗與維修工作的要求；并通過實際操作實習，強化了理論知識，進一步掌握了安全閥校驗與維修工作，提高了實際操作技能。
最后，在此我感謝領導給予這次培訓的機會，我將運用所學到的知識，更好地為我廠服務。
維修培訓總結 13
進入工作之后，在校園中習慣了自由的我，雖說一下子不是不能適應這種情況，但我還是非常小心的適應新的環境。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清晰等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
在這家公司里學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造，完成了汽車拆裝的目的，達到了我見習的要求，我在公司里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的'專業有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識。
從中我還明白了一個道理，誠實守信是每一個人立足社會的根本。所以我有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的公司，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細，才能把大事做好。在見習期間，我深刻體會到了這一點！
一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠見習鍛煉，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業。
在見習中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業學好。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊！在見習中我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重！
維修培訓總結 14
通過近來為期一個月的跟班寫實，我深深的體會到作為一名基層干部跟班寫實的必要性，跟班寫實，有助于轉變干部作風，有利于融洽干群關系，加強了干部的安全管理責任。跟班寫實，加大了我們對安全工作的精力投入。在工作中要真正樹立起表率作用，我們必須把工作的重心下沉到生產一線。跟班寫實，使我們參與安全生產環節全過程，使我們了解掌握了真實、生動、具體的第一手資料，有利于我們圍繞安全薄弱環節，把握安全生產關鍵崗位、關鍵時段、關鍵環節、關鍵人員管理的主動權。并能確保工作安全性，才能提高生產質量和效益，才能防止出現危急行車安全因素和隱患。
跟班寫實與常規檢查比較檢查時間更充分，完整參與生產過程檢查更全面，以排查和解決安全生產隱患為目的效果更直接和明顯。尤其是在本單位安全生產管理較為薄弱的作業現場跟班寫實，其過程就是安全隱患排查的過程。突出覆蓋面，在現實生產中，相當多的安全隱患已經被作業人員看慣了、習慣了，一些兩違的不規范行為在作業中時有發生。跟班寫實，是從一個新的觀察角度審視生產是否標準規范的問題，對生產流程的方方面面進行深入、細致、全面、深層次地隱患排查。突出重點，橫向到邊，縱向到底，不留死角。強調立即整改，通過消除事故隱患有效地避免生產事故的發生，是安全生產管理工作的根本。干部的跟班寫實，可以直接以行政手段督促對事故隱患立即排除、立即整改，從而將“安全第一，預防為主”方針落到了實處。把事故扼殺在萌芽狀態，把事故消滅在隱患階段。跟班寫實把安全監督工作的切入點提前到在發現安全隱患后，通過“第一時間”要求責任單位消除不安全因素，截斷由隱患向事故演變的途徑。跟班寫實有助于學習業務，提高綜合素質。安全生產，人人有責。各單位的領導干部都是安全生產的責任人。如何在安全生產管理中不講空話、廢話，不鬧笑話？跟班寫實就是領導干部放下架子，降低姿態，帶著誠心到基層下訪學習，真正負起職責的有效方式。包括了消防安全、行車安全、設備安全、人身安全、環境衛生安全等多種類型。我們在確定跟班寫實計劃后，要有針對性的事先進行相關基礎知識的補強，到現場時，拜師學藝，向一線作業人員請教相關的專業知識。跟班寫實，可以較快彌補我們干部在安全生產管理中的知識和能力“短板”使我們了解到做好一名基層管理者的使命和職責，受益匪淺。啟迪了思維、開拓了視野，對現場精益管理的方法有了更明確的認識和了解。
對一個企業來說，基層干部在企業中扮演著生產參與者、策劃者和組織者的多重角色，雖然他職位不高，職責確不小，所以車間干部這一地位相當重要。現場管理是衡量一個企業管理水平高低的一項重要標準，企業的各項管理沒有一項不是以現場管理為基礎并通過現場來實施的。現場管理是提高企業素質的保證，一個企業沒有了現場管理的保證，談全面提高企業素質只能是一句空話。一旦離開現場管理來談企業管理就沒有任何意義。
作為一線工作的.指揮者、監督者和勞動者，為充分調動車間職工的勞動積極性，并能確保工作安全性提高生產質量和效益，防止出現危急行車安全因素和工傷事件，其中一個重要環節就是不斷通過培訓學習來提高自己的管理水平。車間要輔助上級完成生產管理職責，一旦車間影響決策的實施，因為決策再好，如果執行者不得力，決策也很難落實到實處，所以基層管理者影響決策的實施，影響企業目標的實現。同時，他是職工聯系領導的紐帶，起著承上啟下的作用。
作為一名高鐵線路維修車間干部來說，技術能力和管理能力都要有一定基礎，從管理水平上來講都有待學習提高的地方，要完成車間主任交辦的工作，我們還得在實際工作中不斷提高與完善自身的素質，首先是提高職業道德素養素質，要忠誠于企業，做事要講道德原則、講民主，有事業心，其次，是提高組織管理素質，組織管理素質要從提高品質意識、成本意識、責任意識、效益意識等方面來抓，最后還得不斷學習文化知識。
在這次的培訓跟班作業中，也發現不少問題，可以看出我們平常的作業還是不夠細，在作業后的地方存在螺栓松動的現象，說明我們職工責任心不強，回檢不按要求。處理問題的方式方法也存在考慮不周的地方，同樣的問題有重復出現的現象；我們的職工在作業質量、作業標準方面也有待進一步提高。線路上扣件不齊，膠墊歪斜，缺少，扣壓力不足等問題的出現。在今后的工作中這些問題都得引起我們的高度重視，我們要進一步的加強學習，不斷提高我們的業務技能，增強安全意識。
為此，我們在工作中做事情，時刻要掌握重要性和緊急性，明白做什么事？為什么要做？什么人來做？什么時間做？什么地方做？怎樣做才能達到最佳效果？同時不斷培養個人扎實嚴謹的工作作風，只有這樣才能提高我們的管理水平、再加上團隊的力量，才能出安全、出效益，才能使企業在競爭中保持活力。
維修培訓總結 15
20xx年7月3日至7月9日，我到金華技師學院參加省浙江省模具制造技術技能人才師資培訓，雖然只有短短幾天的培訓，但是收獲頗多，現將培訓內容做個簡單總結。
第一天是開班儀式，金華技師學院副院長方濤老師、省人社廳督查組馬友發老師和模具系主任祝國磊老師以及來自本省各職業學校的40多名培訓教師共同出席本次開班儀式。隨著職業教育的不斷發展，技工院校的教師將面臨前所未有的機遇和挑戰，為此學校高度重視教師自我素質的全面提升，著力培養“雙師型”教師。在這些方面上金華市技師學院是走在本省前列的。
第二天我們開始正式培訓。首先，我們在一體化教室學習了路美芝老師主講的典型塑料模的基本知識。
1、成型部分（凸模/型芯、凹模/型腔）：也就是我們通常所說的前、后模，也是與產品聯系最緊密的部位；
2、澆注系統：熔融塑膠從噴嘴引向型腔的流道，可分為：主流道、分流道、澆口、冷料井等；
3、導向機構：確定前、后模合模時的相對位置，一般有導柱、導套，必要的情況上，頂出部分也需導柱、導套定位；
4、側向分型與抽芯機構：當膠件存在倒扣即與脫模方向不一致的結構時就得使用行位，常見的形式：滑塊、斜頂、抽芯等；
5、推出機構：就是將膠件從模具中頂出的裝置，常用的有：頂針、頂板、司筒等；
6、溫度調節系統：為滿足注塑成形工藝對模具溫度的要求，在前后模所加的冷卻水道；
7、排氣系統：常見的排氣形式有兩種：排氣槽、成形零部件間隙；
8、支撐零件：用來安裝固定或支撐成型零部件以及前述各部分機構的零部件。
接下來兩天，我們在模具設計工作站學習了由朱彬彬、李冀晨兩位老師主講的《單分型面注塑模具設計》，其中主要以電腦操作為主，集中學習了UG軟件的模具開發功能，實現了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的設計、型芯型腔的加工軌跡生成，一步一步，精講細講使每位教師都掌握了其中的要領與方法。
第五、六天，我們利用生成的數控加工程序，在數控銑床進行了型芯型腔的加工，通過機床操作我們熟練數控銑床的.加工對刀與數據傳輸，并對工件進行了修正。然后我們在模具裝配實訓室把加工的工件進行了拋光、研配，并達到最終的尺寸和表面要求，最后，我們在試模機上進行逐一試模并完成了模具的全流程制作過程。
在這段時間里，我要感謝金華技師學院的帶培訓的老師們，正是由于他們的認真教學和悉心關懷，才讓我們收獲到滿滿的教學果實，也要感謝學院的食堂和酒店等后勤服務機構，為我們提供了良好的食宿環境和安全保障。時間過得真快，短短7天的培訓即將結束，我受益匪淺，希望下次還有像在金華技師學院這樣的培訓機會，在此特別感謝部門的領導及前輩給我們創造這個學習的機會誠懇感謝！
維修培訓總結 16
此次新入企員工專業與崗位培訓，我參加的是配電線路運行與檢修作業員崗位培訓，配電班的培訓內容分為理論課程和實際操作兩大部分。作為學員，我認為這樣的課程安排是很科學，很合理的。理論和實操先后進行，以理論作為指導，實操作為深化，使培訓變得更加系統，更加有實際價值。
配電班的理論部分共安排了十一門課程，課程內容涵蓋了配電系統的方方面面。授課老師也是從貴州電網公司各個分公司抽調過來的資深專家，老師結合實際與自己多年工作經驗的授課方式，給與我們很多啟迪，使我們受益匪淺。我們不但學到了理論與原理，而且學到了實際中這些理論與原理的用處，在潛意識中將理論與實際有機地結合在一起，使記憶更加深刻，以前遇到的一些問題也得到了解決，理論課程的學習補充豐富了我們的配電系統知識框架。
我們配電班實操部分的內容是最多的，而且可以說是最需要體力的。作為配電班唯一的女生，實操對于我來說是一個很大的挑戰。感觸頗深的就是登桿訓練了，由于我的腳比較小，找不到適合我的'腳扣，腳扣總是從腳上滑落下來，腳趾翹起來可以勉強掛住腳扣，但是這樣腳扣又掛不到電桿上，總是踩空，而且腳扣比較重，腿帶起來很吃力，有時候就直接掛到桿子上帶不起來。為了幫助我完成訓練內容，我們余老師就用手幫我抬著腳扣，一步一步的鼓勵我向上爬，在如火的驕陽下，我看到老師額頭泌出細細的汗珠，我暗暗下決心一定要把登桿練好。
經過了一天的練習，我已經可以熟練地上下電桿了，但是一直沒有登上桿頂，老師又鼓勵我繼續前進，要爬上桿頂，做一個合格的線路工人。為了消除我的心理顧忌，老師給我做了充分的安全措施，在培訓老師和配電班同學的鼓勵和期待中，我向桿頂登去。登上桿頂的那一刻，我的心忽然不緊張了，取而代之的是一片坦然。感覺自己一下子長大了，不再畏懼，不再害怕，我已經成功戰勝了自己，超越了自己。在接下來的培訓中，我又完成了橫擔的安裝和拆卸，雖然有困難，完成的過程也很坎坷，但我并不想放棄這樣難得的機會，我感覺自己在培訓的每一天都在成長，我要好好珍惜，爭取每一次可以利用的機會，取得更大的進步。
通過這次培訓，我不僅豐富了自己的理論知識，對配電系統的認識更加系統，而且鍛煉了自己的實際動手能力，可以說經過這次培訓，我們至少縮短了半年的成長期。此外，對我自己來說，最大的收獲就是我現在敢于挑戰我自己，敢于和昨天的自己說不，面對問題和困難時，我可以更加冷靜，更加自信。在接下來的培訓中，我會更加努力，爭取更大的進步，為今后更好的工作做好準備。
維修培訓總結 17
經過這次培訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護企業財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的'車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣，培訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在培訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次培訓達到了他的真正目的。
明確校外培訓的目的，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力，以讓我培養成為具有較強實踐能力、良好職業道德、高技能、高素質的，能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。＂校外培訓、工學結合＂是現代職業教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養模式。其基本形式是學校與企事業用人單位合作培養學生，學生通過工學交替完成學業。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純，同時感到其生活乏味和升學的壓力，這使得他們向往社會、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發揮了自己的才智。
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