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維修培訓總結

時間：2023-11-01 07:31:15 培訓總結我要投稿

(熱門)維修培訓總結

　　總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可以使我們更有效率，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？以下是小編收集整理的維修培訓總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

(熱門)維修培訓總結

　　維修培訓總結篇1

　　一、控制線路分析方法

　　在仔細閱讀了設備說明書，了解電氣控制系統的總體結構，電動機和電器元件的分布狀況及控制要求等內容之后，便可以分析電氣原理圖了。

　　1、分析主電路

　　從主電路入手，根據每臺電動機和電磁閥等執行電器的控制要求去分析它們的控制內容，控制內容包括啟動，方向控制，調速與制動等。

　　2、分析控制電路

　　根據主電路中各電動機和電磁閥等執行電器元件的控制要求，逐一找出控制電路中的控制環節，利用前面學過的基本環節的知識，按功能不同劃分成若個局部控制線路來進行分析，分析控制電路的最基本方法是查線讀圖法。

　　3、分析輔助電路

　　輔助電路包括電源顯示，工作狀態顯示，照明和故障報警等部分，它們大多由控制電路中的元件來控制的，所以在分析時，還要或過頭來對照控制電路進行分析。

　　4、分析連鎖與保護環節

　　機床對于安全性好可靠性有很高的要求，實現這些要求，除了合理和懸著拖動和控制方案以外，在控制線路中還設置了一系列電氣保

　　護和必要的電氣連鎖。

　　5、總體檢查

　　經過“化整為零”，逐步分析了每一個局部電路的工作原理遺跡各部分之間的控制關系之后，還必須用“集零為整”的方法，檢查整個控制露點，看是否有遺漏，特別要從整體角度去進一步檢查和理解各控制環節之間的聯系，理解電路中每一個元件所起的作用。

　　二、控制線路檢修方法

　　1、調查研究法

　　調查研究主要通過問、聞、聽摸來進行。問：問設備操作人員，了解有無由于故障引起明顯的外觀征兆；聞：聞有無電器設備過熱所特有的焦糊味；聽：聽設備各元件在運行時的聲音與正常運行時有無明顯差異；摸：摸電氣發熱元件及線路的溫度是否正常等。

　　2、試驗法

　　是在不損傷電氣的機械設備的條件下，可通過進行試驗的方法通電試驗一般可先進行點動試驗，若發現某一電器動作不符合要求，說明故障劃清界限在有關的電路中，然后在這部分故障電路中進一步檢查，便可找出故障點。

　　3、邏輯分析法

　　邏輯分析法是根據電氣控制線路工作原理，控制環節的動作程序以及它們之間的關系，結合故障現象做具體分析，迅速地縮小檢查范圍，然后判斷故障所在。

　　4、測量法

　　測量法是利用校檢燈、試電筆、萬用表、蜂鳴器、示波器等對線路進行帶電或斷電測量，是找出故障點的有效方法。排障時最常用的是試電筆和萬用表，通過電阻法和電壓法進行故障點的'排查。電阻法就是利用萬用表的歐姆檔和蜂鳴器，來檢查線路中應導通的環節是否導通。此時必須切斷電源，同時在測量是要特別注意其他回路對被測量線路的影響，以防止誤判。電壓法就是利用萬用表的電壓檔或試電筆，在設備通電是測量線路中各點的電壓，判斷是否有電壓或電壓是否正常，以此來找出故障點。

　　總之，電動機控制線路的故障不是千篇一律的，就是同一種故障現象，發生的部分也并不是一定相同，所以采用故障檢修的一般步驟和方法時，不要生搬硬套，而因按不同的故障情況靈活處理，力求迅速準確地找出故障點。

　　在實際檢修工作中，應做到每次排除故障后，及時總結經驗，并估摸好檢修記錄，作為要按以備日后維修時參考，并要通過對歷次的故障的分析和檢修，此啊去積極的措施，防止再次發生類似的故障。

　　維修培訓總結篇2

　　在市教育局高師處的指導下，由我室負責的南京市xxxx/xxxx汽車專業骨干教師培訓工作圓滿結束。

　　本期市級骨干教師培訓班結業學員共計20人，均為來自南京市15個區縣中等職業學校教學一線的專業課骨干教師。通過為期一年的學習培訓，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結構，提升了自我發展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養了一批“雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內容，達到了預期的培訓效果。

　　在培訓過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓精神為指導，技能培訓為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設;走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼備、教育教學個性鮮明、具有終身學習能力和教育創新能力的骨干教師打下基礎;我們在培訓前科學規劃實施方案，周密安排培訓課表，在培訓過程中規范教學管理，及時反饋調整。所以整個培訓過程富有針對性和實效性。因此本期培訓受到學員的一致好評。

　　一、培訓基本情況

　　1、充分醞釀，精心準備

　　由于我市汽車專業教師隊由過去的人數不多到現在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術也在發生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業學校汽車專業教師單獨組班培訓，這次培訓教研室領導高度重視，由分管培訓有著豐富教研經驗的徐一冰書記牽頭并進行質量把關，多次召開專題會議，具體研究培訓有關工作，對培訓的目標制定、內容確定、環節安排和考核評價等內容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓特色。

　　我們制定了班級規章制度，設計了各種表冊，協調各方面工作。本人全程參與培訓及時把握培訓情況，完善每個細節，切實保質保量做好培訓工作;我們四月下發了骨干教師的培訓通知;為了確保每位學員都能參加培訓，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓的時間為7月15日---7月30日;在此之前精心準備培訓相關資料，精心選擇培訓專家和授課老師。

　　在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓練課程表、培訓進度安排表、學習培訓效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導要求等材料;對本次培訓進行認真動員，讓學員進一步了解培訓的具體安排，進一步培訓的階段目標和考核要求，激發學員的學習熱情。

　　2、安排科學，力求實效

　　暑假的集中理論學習培訓，一方面想讓學員進一步了解職業教育的改革與發展趨勢，了解現代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結構，樹立現代職業教育觀和課程觀，提高職教理論和專業理論素養，開拓視野，增強了自我發展的能力;另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領悟當前社會背景下的課改理念，為職業學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養一支我市職業教育的一線骨干教師。

　　在專家聘請上，我們注重職業教育專家和汽車行業相結合，聘請了南京市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業學校教師的專業發展與質量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛波汽車維修行業專家深入分析專業就業崗位工作任務和職業能力要求，指明了職校汽車專業課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓負責人褚新浩教師就汽車新技術汽車總線知識進行示范課、請江蘇省職業學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓。

　　在培訓內容上，我們注重貼近一線專業教師需求，注重針對全市職業教育的教學現狀，精心設計了教師教科研能力培養和課題研究指導、職業教育的改革與發展、教師的專業成長、教育學心理學的變化與發展等職教理論。和汽車總線技術、汽車保養技能、汽車車輪定位技能、發動機拆裝、發動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修等專項技能。

　　在環節安排上，我們注重專家報告與專家互動相結合，集中學習與交流研討相結合。教育理論學習與專業技能學習相結合,在職業學校中汽車專業課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說,與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學,給學生以直觀感受,加深直觀感受和理解,激發學生的'學習興趣、這就需要教師對汽車的結構原理了然于胸、對汽車的故障現象及導致故障的原因要科學合理的解釋,要學會將復雜問題讓學生聽起來不復雜有學習興趣。因此在培訓環節中注意這些穿插進行給學員以示范和引導。

　　3、完善內容，細化目標

　　本期市級骨干教師培訓時間為期超過了一年(20xx年7月——20xx年9月)，我們制訂了詳實可行的培訓實施計劃。

　　集中培訓為第一階段，安排在去年7月份(理論學習研討與技能培訓)，時間為3周。本階段主要學習了職業教育相關的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業實踐技能，加強對學員進行汽車新技術與汽車保養及維修的技能訓練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術、汽車保養技能、汽車車輪定位技能、發動機拆裝、發動機診斷、汽車空調制冷劑鑒別、汽車空調制冷劑抽真空、加注，汽車空調故障診斷維修。培訓內容結合教育部、勞動保障部等7部委聯合提出的緊缺人才培養方案有關文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設。

　　課題研究為第二階段，安排在20xx年9月—20xx年9月。課題研究要作為骨干培訓的一個重要組成部分。本期培訓前我就對課題研究進行思考，結合汽車專業教師專業背景和專業成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構成了汽車底盤維修基本技能。(內容包括：檢測設備和工具的規范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷)。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復操作。

　　開課交流為第三階段，安排在20xx年4月—20xx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在20xx年9月到20xx年4月已經進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經拍攝圖片和相應視頻。本次開課交流既是學校之間專業教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關設備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應設備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法,開設理實一體化專業課教學研討課,教學實踐重點為如何合理利用學校現有教學設備，如何合理根據班級學生數進行最大效率利用最優化教學安排，如何優化教學過程設計、提高課堂教學整體效果,進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業課教學規律的認識。

　　二、本期培訓特點

　　本次汽修專業骨干班培訓內容有理論學習、專項技能學習，本次側重專項技能學習，提高汽修專業教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業，會對發動機進行拆解和檢測，提高汽車空調、汽車總線、汽車發動機等故障診斷和故障排除的能力。

　　本次培訓的科研學習由過去學員自選課題寫論文的方式，變成現在研究點研究范圍聚焦。讓學員研究維修企業一線具體的作業項目，研究每個作業項目的操作步驟、技術要求以及操作過程中的注意事項，內容包括檢測設備和工具的規范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓練項目研究。每個學員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業，學員本人必須對所選項目親自反復操作，最后編寫所選技能項目的規范作業步驟，并對每個步驟提出明確的技術要求、操作安全注意事項、易發問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學習和技能訓練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業專家來指導，讓學員少走彎路。課題研究的最終成果已經印刷成三本。

　　本次培訓期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業項目，而且是培訓前期進行課題研究，培訓后期進行研究課實踐，通過對作業項目的反復研究，學員們在課堂上展現與傳統課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規范步驟、技術要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監控和輔導。通過本次培訓，學員們教學設計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內容，準備專業教學設備，更要根據班級上課學生和學校現有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環節，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調安全(設備安全、學生人身安全)，注意規范，教學語言規范，操作步驟規范，通過本次培訓大大提升了學員專業教學能力、教學設計能力和課堂執行能力。

　　本次培訓期間，溧水中專郭強，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學院包珍、戚志剛等學員的十一篇論文或發表或獲獎。或參與編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在江蘇省職業學校師生技能大賽中獲獎或指導學生獲獎、或在南京市職業學校師生技能大賽中獲獎或指導學生獲獎，或在江蘇省兩課評比中獲獎，或在江蘇省創新大賽中獲獎或指導學生獲獎，還有戚志剛老師指導的學生在今年剛剛進行的江蘇省狀元技能大賽獲獎

　　維修培訓總結篇3

　　為期兩周的vivo手機安裝與維修競賽指導培訓結束了，雖然我對學習內容不是全都明白，但是從中我卻找到了自己學習的方法、明確了今后努力的方向。這次短期培訓，讓我收獲最大的是能看懂一些較復雜的電路控制圖，同時對電機、變壓器、變頻器、PLC編程在實際使用中的特性與原理有了深刻認識，對vivo手機作業的工具的使用及安全基礎知識有了系統了解等。這次學習不僅讓我深深感受到我的專業知識的缺乏，也激勵著我在今后的學習中不斷努力、不斷進步。

　　培訓開始學的`是二次配線。在配線時，我明白了一個道理;“眼看千遍，不如手過一遍。”有些東西，你看似懂了，但在動手時卻無從下手。經過一天半的時間，在別人的幫助下我才完成了配線。看到別人那熟練的動作，我卻有種想法，去看別人是怎樣接線的，只要我自己認真地、仔細地多看幾遍別人接線，就應該會了，但后來老師的一句話讓我放棄那種僥幸的心理，接下來也證明我自己的這種想法確實錯了。在老師的指導和同事的幫助下，我明白了怎樣去看二次接線圖，怎樣根據圖紙圖紙進行培訓，老師教我們看電路圖，也是非常細心和耐心。從中我學到了對待工作應認真，負責，有耐心。在工作中很多東西看起來很簡單，或者讓你覺得沒什么。其實，在實際操作中就有許多要注意的地方。比如不小心接錯了一根導線，那這時整個電路的性質就變了。

　　等你通電的時候，有可能燒毀整個線路，更甚者危及生命。連每根導線都得對機器，對工作，對人負責。這就要求我們在工作中要認真負責。我們的工作需要積極地工作熱情和踏實的工作作風。緊接著我們學習了vivo手機專業的基本理論知識：關于電機、變壓器、變頻器的基本原理，關于常用工具的使用和典型事故案例分析等理論的學習。為了加深我們的印象，讓我們在今后的工作中能夠熟練的應用。

　　經過這次培訓，我受益匪淺，使我學到了很多平時在周圍學習不到的東西。開闊了眼界、增長了知識，提高了自身的業務水平。轉變了教學觀念也逐步將以往的以教師教為主的單一教學模式向以教師指導為主學生自己獲得知識的多種學習方式轉變。這次培訓對于我將會有很大幫助，特別是在今后的教學工作中一定會有很大的影響。盡管這次活動安排的時間是有限的，但一定會激勵廣大教師的教育熱情和教學思考，促進自身多方面素質的提高。

　　感謝這次培訓讓我認識了我們的班主任許老師，是他每天早早的來了教室等待我們去上課，讓我學到了很多以前沒有接觸過的東西，真的非常感謝，班主任您辛苦了。

　　維修培訓總結篇4

　　本次培訓班是由日本國政府資助，天津工程師范學院主辦的針對于中國西部職業教師進修的短期培訓班，已經成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業知識還不成熟，教育經驗還不豐富，非常渴望自己專業知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會。現對此次培訓作出總結。

　　汽車維修技術是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓總結，并作出自己的總結。

　　一、汽車維修理念

　　汽車維修從故障修理為主轉向以定期維護、預防故障為主；除汽車維修外，具有一定規模的維修企業還兼營整車銷售、配件供應、技術咨詢、舊車交易、事故車維修等業務；維修企業的服務意識和質量意識都非常強，“質量就是讓顧客滿意”、“質量就是零缺陷”、“質量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設大修工序。

　　隨著汽車電子技術在汽車上的廣泛應用，我國汽車維修檢測設備生產企業也開發和生產了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發動機檢測診斷設備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術上和國外還有一定的差距。

　　二、汽車診斷在維修生產過程中的地位和作用應引起國內同行的重視

　　汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業主要依據也是汽車診斷的結果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫生”），根據電子設備診斷結果再加上個人經驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業并不多見。可能有些企業以維修工代替“汽車醫生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業，這是一種進步，但隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業化的不斷提高，“汽車醫生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應這一角色。因此，加快培養適應我國汽車維修行業發展需要的“汽車醫生”，是今后行業人員結構調整和素質提高的.重要任務。

　　三、優質的專業技能、專業理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

　　在培訓中，我們體會到現代汽車的一個發展方向，以及現代汽車業對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術工人，我們的職業教育要順應這種需求！否則，我們培養的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發展”的學生不應該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應該充分考慮本校的實際情況，從學校的設備、師資力量、學生素質、招生能力以及學校與企業的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業用人有機結合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

　　另外，經過本次培訓，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產品的銷售狀況，市場的同行業的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

　　通過這次培訓，更加體會到了校領導對年青教師的關懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養成時時、事事、處處學習的習慣。“只有學習精彩，生命才會精彩；只有學習成功，生命才會成功。”教育部基礎教育司有關負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓好了整裝待發，教師的成長是與改革的深化和發展聯系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發現問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現專業水平的提高。

　　維修培訓總結篇5

　　一、說明

　　本計劃是根據中華人民共和國工人技術等級標準（初級維修電工）和中華人民共和國職業技能鑒定規范（考核大綱）編寫的。

　　二、培訓目標

　　通過中級技術培訓，使學員達到部頒“初級維修電工等級標準”，掌握初級維修電工所要求的.知識要求，掌握初級維修電工的技能要求，為以后進一步學習中級技術理論和操作技能打好基礎。

　　三、培訓等級

　　維修電工（初級）

　　四、培訓對象

　　下崗失業人員、困難家庭成員、企業在崗員工

　　五、教學模式

　　一體化教學

　　六、教材

　　中國勞動出版社：

　　《電工儀表及測量》《電子技術基礎》《電機與變壓器》

　　《維修電工》《維修電工職業技能鑒定培訓教程》

　　七、課時

　　240

　　八、培訓內容與課時分配

　　（一）實訓項目總體安排：

　　（二）初級維修電工教學計劃：

　　授課進度計劃

　　授課計劃

　　維修培訓總結篇6

　　本年度第二季度已經過去，在剛剛過去的一個季度里，造氣維修班組仍然積極開展工作，有條不紊的進行計劃性維修與消除生產過程中的隱患。當然，日常培訓也沒有落下，在第二季度，維修班組以年初制定的培訓計劃開展培訓，通過班前會、班后會、專題會等形式進行培訓，培訓的主要內容有起重機檢修規程、運轉設備常見故障與處理、車間應急預案，現將培訓總結匯報如下：

　　一、培訓基本情況：

　　第二季度一共進行三次集中培訓，平均每月一次，每次培訓時間1.5小時，分別是：4月20號、5月25號、6月13號。培訓應參加人數15人，實到人數15人，無缺席者。

　　二、培訓總結：

　　在四月份培訓的起重機檢修中，對起重機的技術參數，日常維護與保養，各部件的日常檢查標準以及損壞廢棄標準。通過培訓，增強人員對設備的了解程度，了解結構性能，了解維修技能，通過學習，進一步增強各人員對起重機的維修技能，保證正常運行。

　　五月份培訓設備常見故障與處理。維修是維護和修理的'總稱，就維修性質來講，維修不僅僅是排除故障，而是保證企業生存、發展，取得經濟效益的一種長期連續的投資，做好這項工作對企業增加產量、保證質量提高生產效率，降低成本和改善其他各項技術，經濟指標都有著重要的意義，當前，機械設備維修中還存在很多問題，應認真總結經驗教訓，深入研究搞好機械設備維修的措施。

　　六月份的培訓是車間的應急預案。學習應急預案的主要目的是為了增強人員在事故發生時應該做什么，應該以什么程序匯報，在事故發生時，自身的一些應知應會。主要包括，火警電話，急救電話，公司調度室電話，總公司事故中心電話，北留鎮政府電話，陽城縣政府電話，以及本崗位的匯報程序。

　　三、評價效果及整改措施：

　　評價效果：通過培訓，表現出一些不足，主要表現在以下幾個方面：

　　1、開展培訓方式單一化，老套話，基本上采用傳統的授課方式，使人員學習熱情不高，學習效率低；

　　2、勞動紀律不嚴格，雖然進行了培訓，但是并沒有進行考試，只是簡單的提問、回答，所以培訓效果不明顯；

　　3、內容未征求廣大員工的意見，這樣一來，更加降低了培訓成效。

　　整改措施：

　　1、今后開展培訓形式多樣化，現場授學，實地演練；

　　2、嚴格培訓勞動紀律，對不按時參加的人員嚴肅考核；

　　3、針對培訓內容征求廣大員工的意見，組織他們感興趣的，提升培訓質量。

　　維修培訓總結篇7

　　通過近來為期一個月的跟班寫實，我深深的體會到作為一名基層干部跟班寫實的必要性，跟班寫實，有助于轉變干部作風，有利于融洽干群關系，加強了干部的安全管理責任。跟班寫實，加大了我們對安全工作的精力投入。在工作中要真正樹立起表率作用，我們必須把工作的重心下沉到生產一線。跟班寫實，使我們參與安全生產環節全過程，使我們了解掌握了真實、生動、具體的第一手資料，有利于我們圍繞安全薄弱環節，把握安全生產關鍵崗位、關鍵時段、關鍵環節、關鍵人員管理的主動權。并能確保工作安全性，才能提高生產質量和效益，才能防止出現危急行車安全因素和隱患。

　　跟班寫實與常規檢查比較檢查時間更充分，完整參與生產過程檢查更全面，以排查和解決安全生產隱患為目的效果更直接和明顯。尤其是在本單位安全生產管理較為薄弱的作業現場跟班寫實，其過程就是安全隱患排查的過程。突出覆蓋面，在現實生產中，相當多的安全隱患已經被作業人員看慣了、習慣了，一些兩違的不規范行為在作業中時有發生。跟班寫實，是從一個新的觀察角度審視生產是否標準規范的問題，對生產流程的方方面面進行深入、細致、全面、深層次地隱患排查。突出重點，橫向到邊，縱向到底，不留死角。強調立即整改，通過消除事故隱患有效地避免生產事故的發生，是安全生產管理工作的根本。干部的跟班寫實，可以直接以行政手段督促對事故隱患立即排除、立即整改，從而將“安全第一，預防為主”方針落到了實處。把事故扼殺在萌芽狀態，把事故消滅在隱患階段。跟班寫實把安全監督工作的切入點提前到在發現安全隱患后，通過“第一時間”要求責任單位消除不安全因素，截斷由隱患向事故演變的途徑。跟班寫實有助于學習業務，提高綜合素質。安全生產，人人有責。各單位的領導干部都是安全生產的責任人。如何在安全生產管理中不講空話、廢話，不鬧笑話？跟班寫實就是領導干部放下架子，降低姿態，帶著誠心到基層下訪學習，真正負起職責的有效方式。包括了消防安全、行車安全、設備安全、人身安全、環境衛生安全等多種類型。我們在確定跟班寫實計劃后，要有針對性的事先進行相關基礎知識的.補強，到現場時，拜師學藝，向一線作業人員請教相關的專業知識。跟班寫實，可以較快彌補我們干部在安全生產管理中的知識和能力“短板”使我們了解到做好一名基層管理者的使命和職責，受益匪淺。啟迪了思維、開拓了視野，對現場精益管理的方法有了更明確的認識和了解。

　　對一個企業來說，基層干部在企業中扮演著生產參與者、策劃者和組織者的多重角色，雖然他職位不高，職責確不小，所以車間干部這一地位相當重要。現場管理是衡量一個企業管理水平高低的一項重要標準，企業的各項管理沒有一項不是以現場管理為基礎并通過現場來實施的。現場管理是提高企業素質的保證，一個企業沒有了現場管理的保證，談全面提高企業素質只能是一句空話。一旦離開現場管理來談企業管理就沒有任何意義。

　　作為一線工作的指揮者、監督者和勞動者，為充分調動車間職工的勞動積極性，并能確保工作安全性提高生產質量和效益，防止出現危急行車安全因素和工傷事件，其中一個重要環節就是不斷通過培訓學習來提高自己的管理水平。車間要輔助上級完成生產管理職責，一旦車間影響決策的實施，因為決策再好，如果執行者不得力，決策也很難落實到實處，所以基層管理者影響決策的實施，影響企業目標的實現。同時，他是職工聯系領導的紐帶，起著承上啟下的作用。

　　作為一名高鐵線路維修車間干部來說，技術能力和管理能力都要有一定基礎，從管理水平上來講都有待學習提高的地方，要完成車間主任交辦的工作，我們還得在實際工作中不斷提高與完善自身的素質，首先是提高職業道德素養素質，要忠誠于企業，做事要講道德原則、講民主，有事業心，其次，是提高組織管理素質，組織管理素質要從提高品質意識、成本意識、責任意識、效益意識等方面來抓，最后還得不斷學習文化知識。

　　在這次的培訓跟班作業中，也發現不少問題，可以看出我們平常的作業還是不夠細，在作業后的地方存在螺栓松動的現象，說明我們職工責任心不強，回檢不按要求。處理問題的方式方法也存在考慮不周的地方，同樣的問題有重復出現的現象；我們的職工在作業質量、作業標準方面也有待進一步提高。線路上扣件不齊，膠墊歪斜，缺少，扣壓力不足等問題的出現。在今后的工作中這些問題都得引起我們的高度重視，我們要進一步的加強學習，不斷提高我們的業務技能，增強安全意識。

　　為此，我們在工作中做事情，時刻要掌握重要性和緊急性，明白做什么事？為什么要做？什么人來做？什么時間做？什么地方做？怎樣做才能達到最佳效果？同時不斷培養個人扎實嚴謹的工作作風，只有這樣才能提高我們的管理水平、再加上團隊的力量，才能出安全、出效益，才能使企業在競爭中保持活力。

　　維修培訓總結篇8

　　今年暑假我有幸去xx市國家職業技能鑒定所參加了高級維修電工的培訓，通過此次培訓我學到了以前從未接觸過的專業知識，同時結交了一些經驗豐富的同行，進一步開闊了視野、找到了與同行之間的差距，明確了努力的目標，受益匪淺。現將此次培訓體會總結如下：

　　一、培訓內容

　　回味十幾天的培訓生活，五位老師的精彩講座仍歷歷在目。此次培訓共分三大模塊:電力電子與電機拖動工作原理及電路調試和性能測定;鏜床、銑床工作原理及電氣排故;plc工作原理。x老師的講課深入淺出，旁征博引，從他那幽默、風趣的語言中我從一個門外漢逐步了解到自動化學科發展的前沿;高從最基本的指令及梯形圖開始講到較為復雜的數控機床的編程，遇到我們不會編的復雜程序，他總是耐心的一遍又一遍的講給我們聽，直到我們理解，從他身上我看到了我們老師肩上的'重擔和責任心。

　　二、培訓體會

　　培訓活動雖然結束了，接下來我要做的是把所學到的東西大膽地應用到電工課堂教學實踐中去，認真總結、及時反饋。培訓是一次很好學習提高的經歷，我很珍惜這樣的機會，它留下的是我在教學事業上探索的足跡。培訓之后我對自己提的要求是，樹立終身學習的理念，并把所學的知識教會學生，及時投入到實踐中去。

　　今后，我會一如既往，將自己的全部心血傾注于教育事業上。我們的教學需要有“捧著一顆心來，不帶半根草去”的境界，需要有積極的工作熱情和踏實的工作作風。我將以這次培訓為契機，找準自己前進的標桿，在工作中向智慧型發展，在業務上朝科研型努力。

　　此次培訓中，讓我結實了好多同行教師，交流了彼此間的教學方法。同時在前輩們的指導下，順利完成了這次培訓考核，有幸的是，期間，我還當任了好幾天的高級技師，和技師的小老師，認識了不了有經驗的同行。讓我在學習的過程中，學到了好多從書本上未曾學習到的東西。總之，本次學習意義很大，下次有機會我還會再過來的。

　　維修培訓總結篇9

　　進入工作之后，在校園中習慣了自由的我，雖說一下子不是不能適應這種情況，但我還是非常小心的適應新的環境。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清晰等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

　　在這家公司里學到了很多我想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我不知道的`。在見習期間我認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造，完成了汽車拆裝的目的，達到了我見習的要求，我在公司里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識。

　　從中我還明白了一個道理，誠實守信是每一個人立足社會的根本。所以我有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的公司，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

　　成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細，才能把大事做好。在見習期間，我深刻體會到了這一點!

　　一年的時間轉眼已過，通過在汽修廠見習鍛煉，我學到了很多課本上學不到的知識和技能，我從老師傅身上也學到了許多寶貴的經驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業。

　　在見習中，老師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術人才，才能把這一門專業學好。

　　看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂在其中，我也暗下決心，一定向他們學習，練好基本功。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在見習中我明白只有虛心向有經驗的老師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。在未來的工作中，我將用我的熱情和技術贏得廣大車主的尊重!

　　維修培訓總結篇10

　　我是一位職業學校的普通教師，在校領導支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來到了湖南省交通職業學院參加為期44天的培訓。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓的學員，對于我來說，這是一次形式新穎、內容豐富、全面系統的理論和實踐知識的學習。44天的學習使我受益匪淺，感受頗深，學到了很多以前沒有接觸過的知識。不但在理論和操作上使自己得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了更新的飛躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會對我今后的教學有很大的幫助。

　　此次在湖南省交通職業學院教師培訓共分為兩個大模塊：

　　一、專業教學能力模塊：

　　包括四個子模塊：

　　1、市場調研；

　　2、工作任務分析和教學分析；

　　3、專業課程設計；

　　4、教學組織設計；

　　在這個模塊的學習中，我們首先學習了基于工作過程的課程設計方法，通過學習我覺得這個方法總結的特別好，而且不光是課程設計，很多事情都可以用資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估。六個步驟來處理，這樣這個工作會完成的比較好，并且有條理。

　　通過萬家麗北京現代瑞特店、通用4S店等企業的調研，我們獲得了很多的關于企業用人需求的資訊信息。

　　并結合我們學習的知識最終完成了一門課的課程設計。關于課程設計我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學習我感到在教學研究方面有了極大的提高。

　　出此之外在這里我們還參加了很多關于教學組織能力方面的學習，通過任務驅動的模式鍛煉了我們的教學能力。

　　在這個模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設計要分組的時候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調。在這讓人覺得枯燥又充實的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學生時代將面臨高考時候，以現在的身份看那時，假以那時的身份又想到現在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作中，應該具備的一種本質，現在學會或者說是養成是非常有必要的。

　　二、專業核心能力模塊、專業選修能力模塊

　　這兩個模塊的學習分為兩個階段：

　　第一階段：我們進行的是理論方面的學習。主要課程包括《電控發動機機構》、《發動機機構》、《汽車電器設備構造》、《底盤結構》、《電控底盤結構》。

　　第二階段：我們進行的是實訓操作的訓練，訓練內容包括：氣門更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制動片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動無力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養、汽車3萬公里保養、發動機故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適與安全系統故障診斷、在這個模塊中主要鍛煉我們的專業能力，作為一個專業教師，專業能力的重要性不言而喻。

　　（一）學到的內容

　　1、汽車維修方面的進一步強化，在原有知識體系的基礎上，進一步學習了汽車發動機的構造和原理。

　　2、學習了汽車原理與維修方面的知識，了解了發動機的工作原理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學會了如何更好的來保養汽車，尤其學習了如何快速保養，這對維修有很大重要性。

　　3、學會了各種工具的使用，學會了傳感器的測量方法，學會了在維修過程中如何來快速完成工作。

　　（二）聯系實際

　　1、在以往的教學中，只是注重了理論的教學，沒有把一些實踐技術教授給學生，對基礎好的學生，要多教一些內容，沒有很好的.落實個性化教學，沒有充分考慮每個學生的基礎是有較大差異的。

　　2、以前對電氣方面的知識講解的較少，在實際應用當中多數的汽車故障都是出現在電氣系統。

　　3、在“5S”管理上做的還不夠，沒有嚴格的要求學生把實訓工具、實訓材料按要求擺放，沒有很好的考慮節約材料方面的問題。

　　4、在尖子生培養上還不夠重視，尖子生的培養是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數同學的學習效果，沒有為參加比賽做好準備。

　　5、理論教學和實際操作存在一定的脫節，沒有很好的做到理論聯系實際，理論教學的比重過大，實訓的時間安排不足，導致學生技能水平不夠高。

　　（三）反思與重構

　　通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現在的中職教育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統教育的思想，脫離開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生才能適應社會發展的需求。教師要有求真的治學態度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創新。要多講解一下電氣系統，發動機方面的知識，要與實際生產相結合，要讓學生所學的東西，馬上就能夠運用的實際生產當中去。要緊緊圍繞實訓操作來展開教學，操作技能是學生今后的立身之本，在今后的教學中一定要特別重視學生技能水平的培養。一些技能比武有關的知識，多練一些技能比武難度的項目，多作實際指導，為今后參加各類比賽做好充分的準備。以項目教學為主線，在實際項目中結合相關知識點進行講解。

　　三、小結

　　這44天是我工作和學習的一個“加油站”，44天的學習生活給我補充了更多的營養。時間雖短，但它使我學到的很多；時間雖短，但它會成為我記憶中的永恒，我會永遠珍惜和懷念這段時光！對于我們每一位學員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們去做，我們要以此次學習為契機，用學到的新知識去指導工作實踐，在今后的職業教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。

　　維修培訓總結篇11

　　培訓時間：07年8月4日至07年8月17日

　　本次培訓共培訓學員50名，在去年的基礎上采取了模塊化的教學模式；并對教學思路作了一些探討；取得了良好的效果。

　　高級維修電工模塊式培訓教學

　　1．基礎模塊

　　基礎模塊包含基礎理論和專業理論兩子模塊，兩子模塊又包含若干單元的內容，它們是電工理論的基礎，是指導應用操作的前提，在應知考試中占相當的比重。這一模塊的.教學以

　　集中講授為主。

　　2．基本技能模塊

　　包含儀表、拖動、供電、安全用電、液壓與氣動等方面的內容，教學主要以集中講授、現場參觀的方式進行。電拖環節的接線安裝以自練為主。

　　3．行業技能模塊

　　該模塊中的內容可依企業定向培訓的需要而變換，只要設備的難度系數達到高級維修電工等級鑒定的要求。若是參訓的學員來自社會各界，則由鑒定站指定通用機床設備。教學以講授和指導實訓相結合的方式進行。

　　4．新技術應用模塊

　　高級維修電工要能利用可編程控制器（PLC）、變頻器對舊設備進行改造，利用CAD軟件進行電氣制圖，熟悉單片機和計算機通信等相關知識。該模塊以介紹新技術在電氣控制方面的應用為目的，教學以集中講授、指導練習和參觀的方式進行。

　　高級維修電工教學思路的探索

　　１、課程設置

　　高級維修電工分為四大模塊:

　　(1)基礎模塊

　　（2）基本技能模塊

　　（3）行業技能模塊

　　(4)新技術應用模塊(一般只開設PLC的應用等)。

　　２、實訓設施

　　電子實驗室、電力拖動、單元線路自裝室、機床模擬試驗室、電機維修及儀表裝配實訓室、PLC模擬實驗室３、教學方法

　　以技能訓練促進理論教學，以理論教學指導技能訓練，理論授課與技能訓練融為一體的新的教學方式。

　　充分發揮學生的主觀能動性，極大限度地調動其學習積極性，達到以點帶面，以面促整體的教學效果

　　通過上述嘗試取得了很好的教學效果；深受學員好評。

　　維修培訓總結篇12

　　20xx年x月，我在湖南長沙萬家麗路北京現代瑞特店進行頂崗實習活動。在這次頂崗實習中，我一方面學習了汽車的各種相關技術，另一方面也培養了自己的社會能力，學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業的運作方面的知識、通過實習，我對汽車維修4S店的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋有了一定的了解和深刻體會。

　　一、了解企業管理方法

　　通過實習、我了解了部分企業管理的理念。現代管理要求把制度管理和文化管理結合起來，重視人的作用，要做到以人為本。現代企業的經營觀念主要有：

　　1、戰略觀念全面系統地看問題，要有全局、面向企業未來的發展觀點。

　　2、市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市常

　　3、用戶觀念企業要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。

　　4、效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。

　　5、競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。

　　6、時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效

　　率觀念。

　　7、變革觀念企業要保持對外部環境的適應性，事前有預測，環境變化時有對策。

　　由此，我們可以看出，企業的一切崗位都是為了良好的服務，因而，在我們的日常教學中，應該注重培養學生的服務意識。

　　二、增強了社會能力的培養

　　與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三天里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。

　　三、提升了專業能力

　　作為一名專業教師，提升了專業能力是我在本次實習中一個明確的目的`。在頂崗實習中，我接觸的項目主要是汽車銷售和售后服務方面，具體服務項目概況為：

　　1、汽車保養：包括機油、機濾、空濾等的更換。通常經常做的是機油的更換等。

　　2、車身美容：包括電腦洗車、去除瀝青、焦油等污物、上蠟增艷與鏡面處理、漆面處理、新車開蠟、鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

　　3、汽車機修：作為機械服務項目包括發動機保養、制動片更換、

　　底盤維護等。

　　4、汽車精品：作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求、如車用香水、蠟撣、腳墊、坐墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼心，賓至如歸。

　　在短短的三天企業頂崗實習中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多工具的使用方法。通過師傅們的共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校從事專業教學中從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解，對以后的專業學習起了很大的基礎作用。

　　20xx、11、24

　　維修培訓總結篇13

　　20xx年3月1日至12日，我參加了在蘇州舉辦的為期12天的由國家勞動部委托中國鍋爐和壓力容器檢驗協會舉辦的“安全閥校驗與維修人員考核培訓班”的培訓。此次培訓的內容如下：

　　相關法規、標準的學習

　　學習與安全閥維修人員及技術要求有關的法規及國家、行業標準。如《特種設備作業人員監督管理辦法》、《特種作業人員考核規則》、《安全閥安全技術監察規程》、《安全閥維修人員考核大綱》。并了解了國家質量監督檢驗總局安全監察對安全閥校驗與維修工作的要求、安全閥檢驗站的質量保證體系、國內使用的在線式安全閥校驗儀、國內閥門標準及美國API標準簡介等

　　安全閥的基礎知識

　　安全閥的基礎知識、與安全閥有關的名詞術語、安全閥的設計、制造、材料、結構、動作原理等。重點學習了先導式安全閥和電站安全閥相關內容。同時通過學習，對安全閥的選用、安裝、使用和管理有了進一步的了理。

　　安全閥的校驗和維修。

　　通過對安全閥維修與校驗作業指導書的學習，通過實際案例，掌握了安全閥的維修與校驗作業過程，特別是對安全閥如何正確進行校驗有了一定的了解，認識了以前的一些觀念是錯誤的。通過本次培訓，使我對安全閥校驗與維修工作的認識得到了提升，非常有利于我今后的工作。

　　實際操作的學習

　　因為在此之前，沒有接觸過安全閥在線校驗儀，而如何使用安全閥在線校驗儀為取證考核的一項內容。為了熟練掌握對安全閥在線校驗儀的操作，利用課外時間，多次進行安全閥在線校驗儀的操作實習，達到了熟練掌握的程度。

　　在培訓期間，安排了一天的實際操作時間。通過實際操作，掌握了對安全閥的熟練拆裝、安全閥閥瓣、閥座的研磨方法和質量標準，安全閥離線校驗臺的使用。通過對安全閥的校驗操作，掌握了在離線校驗臺上對安全的校驗方法。

　　考核取證

　　本次參加培訓的目的，是通過系統的培訓，掌握相關的知識和技能，達到取得安全閥維修人員資格證，為了今后更好地進行安全閥的.維修和校驗工作。

　　考核分兩部分，理論和實際操作，兩科均通過后可發證，如理論不通過，則下次再考，本次培訓沒有補考機會，實際操作，本次培訓有一次補考機會。

　　理論考核為微機考試，試題從題庫中隨機抽取，因培訓方提供的復習題數量極其有限，因而增加了考試難度，為了順利通過理論考試，課余時間，花費了大量時間對相關資料進行了復習。

　　對于實操部分的考核，因為在考核前進行了多次實際操作的練習，同時加上平時工作中的積累，因此實際操作考核中的實操和答辯環節相對而言要容易些。

　　總之，通過此次培訓，使我們加深了對安全閥相關知識的了解；掌握了安全閥校驗與維修的基本知識和注意事項；熟悉了安全閥校驗所涉及到的國家法規與標準，以及國家質量監督檢驗檢疫總局安全監察對安全閥校驗與維修工作的要求；并通過實際操作實習，強化了理論知識，進一步掌握了安全閥校驗與維修工作，提高了實際操作技能。

　　最后，在此我感謝領導給予這次培訓的機會，我將運用所學到的知識，更好地為我廠服務。

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