汽車爆胎是什么原因

　　爆胎是指輪胎在極短的時間(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空氣而癟掉的現象。爆胎是汽車在夏季頻發事故之一。多數由于車主對輪胎的保養不當而導致。那么，汽車爆胎的原因是什么呢?下面就和jy135小編一起看看吧!

　　一、汽車爆胎的原因有哪些

　　1.輪胎氣壓過低

　　有的駕駛員因為害怕“爆胎”，往往在充氣時沒有達到標準氣壓，這種做法是非常錯誤的。因為輪胎氣壓過低，車輪的下沉量增大，徑向變形量增大，胎面與地面摩擦增加，滾動阻力上升，胎體的內應力也隨之上升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下，如果汽車再在高速公路上高速行駛，就會使輪胎的上述反應加快，就很有可能發生爆胎。

　　2.輪胎充氣過量

　　為了提高汽車的載貨能力，有的駕駛員在充氣時喜歡超過輪胎的標準氣壓，孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度，從而加大了爆胎的可能性。因為胎壓過高，胎體簾線張力增大，使簾線的疲勞過程加快，特別是在過量充氣又超載超速行駛時，更增加了簾線的內應力，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快，疲勞強度下降，這樣會出現胎面中央磨損嚴重和胎側花紋呈鋸齒狀磨損，簾布層折斷等現象，從而引發爆胎。

　　3.輪胎安裝錯誤

　　(1)車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時，沒有對所要更換的備胎進行動平衡試驗就直接使用，如果換上的是不平衡的車輪，那么，由于車輪面向各部分的質量分布不均衡，當車輪轉動時，在離心力的作用下，車輪轉動平面中將產生巨大的沖擊力，使車輪跳動和擺動，從而加大了輪胎的磨損速度，使簾布層受到一個周期性的沖擊載荷，降低了簾線的抗疲勞強度，特別是在100km/h以上的高速行駛中，由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈，最終導致爆胎。

　　(2)前輪定位不當。汽車前輪是起轉向作用的，一旦前輪發生爆胎，汽車將會失去轉向能力，造成嚴重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時，對車輪的外傾角和前束沒有準確地定位，這樣在行駛時，就會使汽車胎冠內側或外側磨損得很嚴重，如果不及時調整，長時間行駛，使這種磨損不斷加劇，就容易引發爆胎。

　　4.輪胎缺乏必要的維護

　　有些駕駛員只顧經濟利益，而忘記了對汽車的經常性維護，不對輪胎進行換位和保養，這樣輪胎就會出現磨損不均的現象，容易形成薄弱處，導致爆胎。此外，如果不及時清除夾在輪胎花紋內的石子，也會加快輪胎的磨損速度，導致爆胎。

　　二、爆胎的預防

　　1，輪胎選型要正確

　　(1)要在條件允許的情況下優先選用子午線輪胎和無內胎輪胎。子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。

　　由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。但此種輪胎一個極大的弱點就是怕缺氣行駛，一旦缺氣行駛，除與一般普通斜交胎一樣會造成胎面與地面的劇烈摩擦外，胎體內部的鋼絲與簾布層之間也會產生劇烈的摩擦，生成的熱量會加速橡膠與鋼絲的老化、變形，降低了輪胎的強度，長期行駛會引發爆胎。因此，無內胎輪胎在使用過程中一定要防止缺氣行駛。

　　(2)采用低壓胎。目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎;因為低壓胎彈性好，斷面寬，與道路接觸面大，壁薄，散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了爆胎的發生。

　　(3)注意輪胎的速度級別和承載能力。每種輪胎由于橡膠和結構的不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

　　2.正確的使用與維護

　　(1)保持輪胎的標準氣壓。輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。胎壓過高、過低都會導致輪胎過度的磨損，造成爆胎。如果駕駛員發現由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要及時充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。這一點對于無內胎輪胎極為重要。

　　(2)注意輪胎的動平衡。汽車更換輪胎，在裝車前一定要經過動平衡測試，如果發現輪胎不平衡，絕對不允許裝車使用。另外，在安裝輪胎的過程中，也要注意輪胎的動平衡，輪胎的氣門嘴要避開制動鼓上的檢視孔，并錯開90℃，后輪雙胎安裝時，氣門嘴應錯開180℃，以利于平衡和補氣。

　　(3)注意輪胎的換位。為使汽車各輪胎磨損均勻，延長其使用壽命，要定期按規定實施輪胎換位，一般在二級保養時進行換位維護。經常在高速公路上行駛的汽車應采用循環換位法。

　　(4)嚴禁超載、超速行駛。駕駛員要根據汽車的型號來控制裝載量和車速，經常性的超載不但加大了爆胎的可能性，而且可能引發懸架變形和車身損壞。汽車輪胎有一種“駐波”現象，經常出現于超速行駛時，這種現象可以使胎溫迅速升高，加快橡膠的老化速度，易產生脫層和爆皮，導致爆胎。因此，駕駛員切勿盲目追求“多拉快跑”，否則不但不會增加經濟效益，反而增加了事故發生的機率，結果得不償失。

　　汽車爆胎的應對措施

　　1、 爆胎后最好的應對方法就是：緊握方向盤，其他什么都不做，待車輛穩定后再緩慢制動并駛離主干道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

　　2、前輪輪胎爆胎：因為前輪關乎汽車的轉向，爆胎對汽車的行駛路線就會有很大的影響。因此，前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，待穩定后再緩慢制動并駛離主干道 。在此過程中一定不能反復猛打方向盤，同時也不能急剎車，停車后在車輛后方樹立警示三角牌，防止二次事故。

　　3、 后輪輪胎爆胎：與前輪胎相比，后輪胎就不是那么危險。車主只要握好方向盤就可以，然后反復點踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆胎后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。

　　4、 若無備用胎緊急救援電話。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。

　　最后要特別注意的是，如果在高速公路上發生爆胎，無法行駛時。要及時在前后布置警戒標志，并退到安全的地方等待救援，避免發生二次事故。

　　汽車爆胎前的征兆

　　一、輪胎胎面花紋深度

　　胎面花紋的厚度一定要大于1.6毫米，如果你經常駕車行駛在摩擦力低的濕滑路面上，最好能保證胎面花紋厚度是上述數值的兩倍。然而老駕駛員常使用一種廣為流傳的辦法來大致估計胎面花紋厚度，那就是拿出一枚一元硬幣，順著國徽頂端方向插入胎面溝壑中，因為硬幣邊緣到國徽頂端的距離在1到2毫米之間，所以如果這時還可以看到整個國徽標志，說明胎面花紋厚度已經不足。

　　二、胎面花紋磨損指示線

　　新款輪胎比過去的老式產品多了一項人性化設計：胎面花紋磨損指示線。當輪胎非常新或磨損程度很低的情況下，這些指示線幾乎不會被發覺，但當磨損到達一定程度，這些隱藏在胎面溝壑中的指示線就呈現出來。胎面花紋磨損指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中。當你檢查輪胎可以偶爾發現一到兩條指示線的時候，說明胎面花紋厚度已經減少了很多，這種情況下行駛在濕滑路面上就要格外小心了。如果輪胎上的幾乎所有指示線都清晰可見，意味著你需要盡快更換輪胎了。

　　三、輪胎側壁裂紋

　　輪胎上存在的問題并不是全部集中在胎面上，輪胎側壁也會出現一些毛病。通過觀察查找輪胎側壁上那些肉眼直接可見的裂痕和切口。這些細小的溝槽預示著輪胎上未來可能出現的漏氣裂縫，更糟的話甚至引起輪胎的爆裂，這些輪胎故障都是我們極力希望避免的。所以在輪胎側壁裂紋看起來比較嚴重的時候，還是以最快的速度把車輛開往維修廠更換輪胎為上策。

　　四、輪胎上的凸起和起泡

　　有些情況下，輪胎的外表面會因為強度不夠，導致高出正常輪胎表面的凸起和起泡。這就如同血管中出現的動脈瘤，輪胎也面臨類似的狀況，如果你沒能及時把車輛送往維修廠檢測輪胎故障，胎面上強度不足的區域極有可能引發突然的爆裂，高速行車下的輪胎爆裂甚至會導致駕乘人員出現嚴重的傷病。

　　五、過多的振動和抖動

　　車輛前行過程中出現一定量的抖動是不可避免的，特別是在道路狀況較差的條件下。當你已經有了一定駕駛經驗的時候，你可以通過感受自己判斷出怎樣的抖動在合理范圍內，以及怎樣的抖動說明車輛存在故障。車輛抖動的誘因很多，可能是輪胎存在軸向偏移或受力不平衡，也可能是減震器出現了問題。

　　但是抖動也可能預示著輪胎內部有著某些問題;即便輪胎不是車輛抖動的根本原因，抖動也會損害輪胎的性能，不久之后引起輪胎問題。因此如果你的愛車存在較為嚴重的抖動，特別是路況良好的道路上出現抖動，馬上把車輛開到維修廠進行檢查。

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