發(fā)動機維修需要注意的事項
發(fā)動機修理有哪些注意些什么？發(fā)動機是汽車上的關鍵部件，不論是修理還是養(yǎng)護，其操作性基本都有必需的難度。在實際日常生活中，因為種種原因，致使發(fā)動機修理有某些誤區(qū)或不當行為，對發(fā)動機造成必需的損害。以下是小編為大家收集的發(fā)動機維修需要注意的事項，歡迎大家分享。
發(fā)動機維修需要注意的事項
1、用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發(fā)生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據(jù)當?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。
較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。
2、發(fā)動機溫度怕高不怕低
有些人認為行車時發(fā)動機溫度怕高不怕低。其實，發(fā)動機溫度低時危害性也很大。應根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動機的使用壽命。
3、水泵風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
4、發(fā)動機用怠速升溫
用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發(fā)動機啟動數(shù)秒后，應用快怠速升溫，改善發(fā)動機的潤滑條件。
5、盲目拆掉發(fā)動機節(jié)溫器
如果因發(fā)動機溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進行大循環(huán)，不能調節(jié)冷卻強度，難以保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機功率下降，磨損加快，油耗增加。
如果發(fā)動機節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動機溫度還高，就應檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。
汽車發(fā)動機維修養(yǎng)護知識介紹
1、油箱中燃油的加注量盡量保持在剩下1/3時即進行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長的壽命。
2、在駕駛車輛的過程中，注意觀察儀表上的有關指示，時常觀察水溫表、機油燈、充電指示燈的提示。發(fā)現(xiàn)有不良現(xiàn)象即刻處理。
3、行駛中盡量讓發(fā)動機轉速在轉速表的紅刻度以下區(qū)，避免發(fā)動機超負荷運行。手動擋的車輛盡可能不要拖擋。
4、使用符合規(guī)定的燃油。燃油的質量對發(fā)動機的燃燒影響很大，劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產(chǎn)生大量的積炭和積膠，使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速困難等現(xiàn)象。
5、在冷車狀態(tài)下啟動發(fā)動機，需對發(fā)動機進行必要的預熱，發(fā)動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩(wěn)定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。
6、在安靜的狀態(tài)下啟動發(fā)動機讓發(fā)動機怠速和加速運行，聽發(fā)動機的聲音是否正常。正常發(fā)動機運行聲音應該是比較低沉而有規(guī)律的，如果出現(xiàn)比較尖銳的聲響，請立即去維修廠進行診斷，以避免故障造成更大的損壞。
7、定期保養(yǎng)發(fā)動機，按時按里程對發(fā)動機進行保養(yǎng)，選用合適的發(fā)動機機油。保持冷卻液的清潔，使發(fā)動機有良好的散熱性。定期對發(fā)動機的油路和氣路進行清洗。保證發(fā)動機有暢通的進油、進氣通道。
汽車發(fā)動機常見故障起因及維修方法
一、發(fā)動機常見故障及主要原因
(一)潤滑油消耗異常
汽車在行駛過程中，發(fā)動機潤滑油的消耗量也比平時多，行駛一段里程，儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因為以下3點原因：第 一，可能是由于發(fā)動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。第二，可能是發(fā)動機的零部件磨損嚴重，使零部件之間間隙過大，導致潤 滑油消耗異常。第三，個別發(fā)動機使用的潤滑油不達標，致使?jié)櫥拖漠惓！?/p>
(二)發(fā)動機過熱故障
由于汽車發(fā)動機的特殊構造，在運行中，易出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發(fā)動機不能正常散熱，將導致發(fā)動機過熱，影響發(fā)動機正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常的主要原因有：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。
(三)發(fā)動機艙異味
受到發(fā)動機高溫的影響，其周邊易出現(xiàn)導線燒焦或融化，散發(fā)出刺鼻氣味。發(fā)動機艙異味還有可能是保養(yǎng)維護的過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機溫度升高而揮發(fā)產(chǎn)生的氣味。
(四)尾氣排氣顏色異常
汽車發(fā)動機是否出現(xiàn)故障還有一點明顯的表現(xiàn)，從排氣顏色的異常分析發(fā)動機故障。汽油正常燃燒后的尾氣顏色應該是無色的，而當發(fā).動機出現(xiàn)故障 時，尾氣顏色會有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因為燃油燃料沒有充分的被燃燒。第二，燃料沒有達到燃燒標準，或汽油里含有水份會排出白色尾氣。第三，尾 氣顏色為藍色時，可能是因為活塞環(huán)因磨損過大或油環(huán)的對口等原因，致使機油上躥，進入發(fā)動機燃燒室，或從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。
二、發(fā)動機常見故障維修策略
(一)控制潤滑油消耗
發(fā)動機正常運行不可避免地要消耗一定量的潤滑油，潤滑油消耗異常往往對應著發(fā)動機的某種故障。出現(xiàn)潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必 要時更換潤滑油，避免因油質問題造成發(fā)動機不能正常運行。在排除油質問題后，應該逐一排查相關零部件，可能由于零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力 過高，導致機油上躥進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化，氣門卡死。
(二)及時監(jiān)測發(fā)動機過熱
冷卻液溫度異常時，會在汽車儀表盤上報普提示，在發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。需要注意的是，熱車時不能馬上停機，也 不能馬上加注冷卻液，而是要等發(fā)動機溫度正常后再操作。如果冷卻液不少，應排查發(fā)動機節(jié)溫器，風扇散熱器故障。發(fā)動機過熱問題，需要汽車駕駛員掌握基本的 常識與維修方式。要對發(fā)動機進行定期保養(yǎng)檢測。
(三)消除發(fā)動機產(chǎn)生的特殊氣味
車輛在使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發(fā)動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之后仍存在難聞氣味，應考慮是不是有附著在發(fā)動機表面的油液、異物受熱揮發(fā)或者燃燒之類的因素。
(四)排氣煙色異常故障排查
發(fā)動機起動運行就會有燃料燃燒，就會產(chǎn)生尾氣排放，根據(jù)尾氣的顏色是可以分辨出發(fā)動機部分故障的。尾氣呈黑色時，通常是因為混合器過濃，燃料不 能被完全燃燒，這種情況要檢查與進氣相關的傳感器。尾氣顏色呈白色時，通常是因為燃油氣化不良，沒有燃燒便從排氣管排出火花塞故障和燃油品質不良的可能性 較大。若尾氣呈藍色，則要解決燒機油問題，可能是火花塞或氣門油封出現(xiàn)問題，應及時排查，必要時更換新件。
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