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駕校學車半坡起步的技巧
學車一般指駕駛員考試。 駕駛員考試 (機動車駕駛員考試）是由公安局車管所舉辦的資格考試，只有通過駕駛員考試才能取得駕照，才能合法的駕駛機動車輛。下面是小編幫大家整理的駕校學車半坡起步的技巧，希望能夠幫助到大家。
駕校學車半坡起步的技巧
1、現象
從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步后溜。
2、原因
主要有三個方面、一是油門跟不上；二是松手制動的時機不當；三是油門和離合器配合不好。
2、有手制動起步方法
保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳徐徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后溜、若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
因無手制動或手制動有故障時，應采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌放在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。起步后，應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
3、半坡起步技巧
車停穩后，拉緊手制動，不抬離合器直接將擋位移至一檔，然后在向后拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要松手制動，應向后拉，起步一切準備工作完畢后，右腳松腳制動，回油門，右腳適當加油并保持一定轉速后，左腳抬離合器踏板，應先快抬至接近半聯動位置，然后在慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住并且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然后慢松手制動；
（1）車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，在慢抬離合器踏板至完全結合；
（2）車不動、不溜時，應慢抬離合器踏板，車動后，應壓住離合器踏板，車平穩起步后，慢抬離合器踏板至完全結合。
4、坡道起步要點
兩次加油，第一次加油后抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是利起步的保證，慢松手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
快速起步可分手制動和腳制動起步兩種、
手制動起步一般適用于坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下、踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢后，松手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯動(注意傾聽發動機聲音變化)，車動慢抬離合器踏板平穩起步。
腳制動起步是最常使用的，十字路口或短時停車一般都是采用腳制動起步，具體操作如下、踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢后，右腳松腳制動踏板，迅速回油門踏板并適當加油，同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯動，車動慢抬離合器踏板平穩起步。
5、快速起步要點
腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒，左腳抬、右腳下，車動左腳及時停住是不至于離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。駕駛員是個熟練工，知道要領后，多開多練，我相信您過不了多長的時間就會好的，教練工作我已干了多年，現在的駕校一般只是少練車早拿本，要不掙誰的錢？實在不行找個好教練在練練，教練的水平非常重要，雖然都是教，但結果一樣，我可能說的直接點，您不是單一的起步的問題，還有很多需要學的、練的。
6、注意事項
坡起技巧離合、油門的配合，坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
半坡起步失敗的原因總結介紹
一、定點停車不到位。停車的位置掌握不好，停不到規定的位置。
1、車輛停車后前后位置分為三種情況(各地考試評判標準可能有所不同)
(1)車頭最前端停到黃線上為滿分;
(2)車頭最前端沒有停到黃線上，但停到了藍線范圍內扣10分;
(3)車頭最前端沒有停到藍線范圍內為不合格。
2、車輛停車后左右位置分為三種情況(各地考試評判標準可能有所不同)
(1)車輛右側車身離黃線距離在30厘米內為滿分(圖中虛線和黃線的距離為30厘米);
(2)車輛右側車身離黃線距離超過30厘米扣10分;
(3)車輛右側車身壓住黃線或者車身到了黃線外側為不合格。
定點停車要求技巧性并不高，難度也不大，看準位置及時踩下離合、剎車即可，只要多練習眼疾手快，想要合格并不難。
二、坡起過程中熄火、“溜車”。
1、超時：不合格。停車后在30秒內將車起步視為合格，起步超過30秒為不合格。
2、溜車：溜車距離大于30厘米為不合格;溜車距離小于30厘米扣10分。
3、熄火：熄火扣10分。
大多數學員定點停車問題不大，出現大問題的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，進而導致超時或者溜車考試失敗。
首先說說超時：坡道定點停車和起步要求在30秒內要起步成功。
超時原因：
(1)如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能預示著要超時，所以第二次起步時要抓緊時機起步，以避免超時;
(2)另外有些學員在起步時過于求穩妥，松離合過慢反而耽誤了時間，這部分學員應該注意松離合的節奏，不能只求穩，還應該考慮到有時間限制。
熄火的原因：
(1)對于考試車離合把握不準，松離合過快、過多導致熄火(還沒松手剎之前);
(2)車要起步，松手剎的時候離合松動(這個方法可能因為考試車的不同或者教練的教學方法不同而有不同操作方法，但是離合只要松到位，保持離合不動對于起步成功更保險一些)。
溜車原因：
一般是因為發動機動力不足造成的，即離合松的比較少或者油門給的少，不足以克服上坡的阻力，而造成溜車。這要求我們離合和油門一定要配合好。
三、下坡時熄火或者空檔滑行。
有的教練員在練習的時候教導學員，為了節油可以熄火空檔滑行。這樣遇到下坡時，特別是長距離下坡速度又特別快的時候，有些駕駛人喜歡把發動機熄滅，空檔溜車減少燃油消耗，這樣做對于汽車行車安全是極為不利的。
溫馨提醒：
平時訓練時，對于自己容易出錯的地方一定要加大訓練強度，反復操練，對于一些點位、踩離合的松緊要隨機應變，根據考試車做出相應的調整。
半坡起步和定點停車時如何找點?
1)車輛右前后車輪距離邊線30厘米以內。一般來說，坡道的地面上都會有一個箭頭，我們可以利用它，對準箭頭的哪個位置開上去正好，這個需要大家自己慢慢去練習。
2)定點停車。必須要做到車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得超越或后縮黃線50厘米。停車的這個點跟每個人的身高一條調動的座椅位置前后有關系，具體的點，大家可以在練習的時候讓教練幫你找準，不過，找準之后，以后座椅的位置也必須是調到這個位置才行，否則又會有變動。
項目做完之后，下坡就很簡單了，盡量靠中間行駛，學員可以完全松掉離合，只需踩點剎車就行。
半坡起步和定點停車注意事項：
1、如果不幸熄火了，這10分是保不住了，你需要做的是立馬點火打左轉向燈走，不要待在坡上不動，把其他項目都做好了還是可以及格的;
2、定點停好車之后，立馬打左轉向燈，平時練習的時候多注意，考試時忘記了也沒辦法，大不了不要這10分，其他項目做好一樣可以合格。
3、這個跟參照物以及座椅的位置有關，只有自己找準點了才能停好車。
4、起步時，把方向盤往左打10°左右，待車離邊線有一段距離后回正方向即可。
5、停好車后不要想太多，也不要把語音聽完再走，停留個3秒之后直接打轉向燈，松離合走。
6、找準參照物/點，直接開上去就行。如果會修的，可以適當修一下，如果不會修的，建議不要去修，以免更加慘不忍睹(因為如果往右修方向，沒有及時回正的話，右前輪是很容易壓到邊線的)。
注意事項：
離合松至車輛有種向前沖的趨勢，右腳就可以慢慢松開剎車了，然后壓住油門，再慢松離合，車就前進了。一般來說，教練車的離合都比較高，不會輕易熄火。
某教練員說半坡起步主要是掌握時機，什么時候該做什么動作，只要掌握了，然后，多練幾遍，想要順利的在半坡起步，那是絕對沒有問題了的!
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