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樂視汽車發布會2017
已經橫跨電腦、手機、電視、智能家居、車聯網的樂視，在去年年底宣布與阿斯頓馬丁合作進行電動跑車的戰略合作后，又與 Faraday Future 在車聯網和交互方面有了更深層次的合作。下面是小編收集整理的樂視汽車發布會2017，歡迎閱讀。
美國時間 1 月 4 日晚上 8 點，極客公園受邀參加 Faraday Future 的新品發布會，發布會上，Faraday Future 發布了一輛名為 FF ZERO 1 的概念車，整車亮點除了其「由內而外」的設計概念外，VPA 底盤的運用，Letv 的內容合作也充滿了亮點。
樂視將在里面做什么?
已經橫跨電腦、手機、電視、智能家居、車聯網的樂視，在去年年底宣布與阿斯頓馬丁合作進行電動跑車的戰略合作后，又與 Faraday Future 在車聯網和交互方面有了更深層次的合作。
關于樂視與 FF 合作方面，Faraday Future 首席設計師 Richard Kim 向極客公園表示 Faraday Future 有兩個團隊分布在舊金山和洛杉磯。舊金山團隊主要負責 UI 和一些設計相關，LA 主要負責整車研發，對于跟樂視合作，除了樂視有完善的內容生態體系外，若想要進入中國市場，還須要有一個強力的合作伙伴。
Nick Sampson 在發布會上強調，中國是一個非常有代表性的國家，對新興的科技事務抱以敞開胸膛的態度。樂視作為一家具有內容支持的公司，可以更多地在 EUI 系統，娛樂內容等方面進行更多的合作。樂視超級汽車聯合創始人丁磊在會上向各位宣布了與 FF 公司的「SEE 計劃」。
在「SEE 計劃」中將有 4 個合作核心：
1. 將會主要進行電動汽車，新能源汽車的研發。
2. 在行車過程中實現車輛的智能化。
3. 建立完善的通訊生態。
4. 尋找多元化社交解決方案。
We Are Very Fast
Faraday Future(FF)是一個成立 18 個月的的新興電動車公司，產品開發部負責人 Nick Sampson 介紹 FF 時僅用了四句話概括：「一家神奇的隊伍，具有變革的視野，難以置信的團隊，我們發展真的很快。」
正如 Nick 所說，這家公司在 18 個月內實現了從研發到路試，從整車設計到開始建立一個整車建造工廠，從一個非常小的團隊發展到上百人的隊伍。種種這些都讓人難以置信。
極客公園在現場偶遇了前蘋果實體店和 Tesla 專賣店設計師，前蘋果/tesla VP George Blankership，他也對 FF 公司的迅猛發展和 FF ZERO 1 的設計理念所吸引:
「這是一個非常棒的隊伍，他們能夠在如此短時間內做出一輛令人滿意的電動車實在難以置信。或許他們這個團隊才建立 18 個月，但是這件事或許已經在很久之前就開始提上議程了。而且我很喜歡這輛車的設計理念，他們先是由內而外地展現設計理念，再從外部吸取各個長處將其融合一起，真的很棒。」
模塊化底盤將會是電動車的亮點
FF 還在發布會上發布了 Variable Platform Architecture(多變換底盤結構，VPA)。就像模型一樣，VPA 底盤可以根據需求進行不同尺寸的封裝，從而適用跑車，轎車，SUV 等不同車輛用途。不同于寶馬，大眾，豐田等傳統廠家的「家族式底盤」，VPA 底盤更適用于跨界車型的研發，這樣可以極大地降低研發難度和成本。
太快是件好事么?
總得來講，本次發布會上并沒有對 FF ZERO 1 的性能有什么詳細的解釋，更多地展示了關于 Faraday 的設計理念，不過 Kim 表示目前 FF ZERO 1 只是一款概念車，真正的量產車正在制造當中，很快就會投入市場。除了 Tesla，已經很久沒有其他電動車生產廠商能夠如此吸引眼球了。Faraday Future 的野心驅使著它在 18 個月實現了如此迅速的發展，但也有很多實例表明太快或許并不是一件好事，不過關于 Faraday Future 的未來，我們可以期待更多。
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