車間應急預案

　　在日常生活或是工作學習中，有時會發生突發事件，為了避免造成重大損失和危害，常常要根據具體情況預先編制應急預案。怎樣寫應急預案才更能起到其作用呢？以下是小編收集整理的車間應急預案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

車間應急預案1

　　一、編制依據

　　法律：

　　1、《中華人民共和國安全生產法》

　　2、《中華人民共和國消防法》

　　3、《中華人民共和國職業病防治法》

　　4、《中華人民共和國突發事件應對法》

　　法規、規章：

　　5、《生產安全事故報告和調查處理條例》

　　6、《生產安全事故應急預案管理辦法》

　　7、《建筑設計防火規范》GB 50016―20xx

　　8、《企業職工傷亡事故經濟損失統計標準》GB 6721-1986

　　9、《工業企業噪聲控制設計規范》 GBJ 87-85

　　10、《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》 AQ/T9002-20xx

　　11、《生產安全事故應急預案管理辦法》）

　　二、危險源及危險性分析

　　1、火災、爆炸

　　（1）由于干燥物料使用煤氣進行生產，存在易燃氣體Co在達到臨界含量時，在明火作用下、在局部區域會產生火災、爆炸的危險。

　　（2）車間內電纜密布，數量較多，電纜表面絕緣材料為可燃物質，當電纜自身故障或高溫物體與電纜接觸時，容易引起電纜著火，且電纜著火的蔓延速度極快，易釀成火災。

　　電氣火災有三種：一是外界火源引燃電纜；二是電力線路短路引發火災；三是電流過載導致火災。

　　2、中毒和窒息

　　我公司烘干生產使用一氧化碳，一氧化碳無色無味，劇毒、氣態，當一氧化碳在空氣中濃度達到0.02%時2h左右就會使人頭痛惡心；濃度達到0.08%時2h能使人昏迷；濃度達到1%時10min就會使人死亡。在停爐檢修煤氣管道時如果沒有對煤氣管道進行充分置換，冒然打開管道檢修會造成作業人員中毒和窒息。

　　3、灼燙

　　灼燙主要存在于烘干機爐前崗位和維修崗位，一是在烘干成品出爐時由于崗位工，操作不慎或勞動防護用品穿戴不全，成品濺出造成灼傷、燙傷；二是維修工在檢修過程中割、焊時由于操作不慎或勞動防護用品穿戴不全會造成灼傷、燙傷。

　　4、高處墜落

　　作業人員在靜電除塵、煤氣管道檢修作業中，操作平臺無護欄或護欄損壞，可導致人員高處墜落事故。

　　造成高處墜落的主要因素：

　　（1）沒有按要求使用安全帶。

　　（2）高處作業時安全防護設施損壞。

　　（3）使用安全保護裝置不完善或缺乏安全保護設備、設施進行作業。

　　（4）作業人員疏忽大意，疲勞過度。、

　　（5）高處作業安全管理不到位。

　　（6）沒有按要求穿防滑性能良好的軟底鞋等。

　　（7）高處平臺沒有圍欄或圍欄不合格。

　　（8）高處平臺不完善，存在可以造成人員墜落的孔、洞等。

　　（9）平臺為鋼結構，年久失修，地板過薄，難以承受人體重量。

　　（10）平臺沒有防滑地板或冬季平臺上結冰等。

　　5、觸電

　　觸電事故的發生是由于電氣設備漏電，電氣安全防護設施失效，電氣作業人員在作業中未辦理作業票，檢修中未設置安全警示標志，未按電氣作業操作規程進行操作，隨便接臨時電源等情況下，人體接觸帶電物體導致的。

　　造成觸電傷害事故常見的因素有：

　　（1）違反用電安全操作規程進行操作。

　　（2）機械設備電氣部分安全防護裝置缺乏或損壞、被拆除等，導致觸電事故發生。

　　（3）操作人員疏忽大意，身體進入帶電危險部位。

　　（4）在檢修電氣設備故障時，未按規定切斷電源或未在電源開關處掛上明顯的作用標志（嚴禁合閘等），電氣開關被他人誤合閘或隨意合閘，導致觸電事故發生。

　　（5）電氣設備未按規定接地或絕緣不良，導致觸電事故發生。

　　6、機械傷害

　　潛在的機械傷害事故的發生，是由于泵類、金屬加工等機械的防護裝置不完善或損壞、拆除，轉動部分無防護罩或防護罩損壞，作業人員違章操作等引起機械傷害事故。

　　造成機械傷害事故的主要因素：

　　（1）機械設備制造質量不合格或設計上本身存在缺陷。

　　（2）設備控制系統失靈，造成設備誤動作，導致事故發生。

　　（3）電源開關布局不合理，一種是緊急情況下無法立即停車，另一種是幾臺機械設備開關設在一起，容易造成誤開機引發事故。

　　（4）機械設備安全防護裝置缺乏或損壞、被拆除等。

　　（5）機械設備有故障不及時排除，設備帶故障運行。

　　（6）在檢修和正常工作時，機器突然被他人隨意啟動；不具備操作機械素質的人員上崗操作。

　　（7）在與機械相關聯的不安全場所停留、休息；任意進入機械運行危險區域。

　　（8）違章操作，穿戴不符合安全規定的服裝進行操作。

　　三、組織機構及職責

　　成立應急救援指揮部，設立若干個職能小組，明確各自的職責。注意一定要明確日常安全管理職責、應急管理職責。

　　四、預警與信息報告

　　一）、危險源監控和預防

　　1、火災、爆炸

　　危險源監控

　　（1）煤氣濃度的監控使用壁掛式煤氣檢測報警儀，在主車間二、三、四層分別設置了壁掛式煤氣檢測報警儀，凡在煤氣區域的工作人員、檢修人員配備了便攜式煤氣檢測報警儀，當煤氣濃度超過30ppm時自動給予報警。

　　（2）崗位人員加強對電氣設備的防火巡查力度（每30分鐘巡查一次）

　　（3）在禁火區內動火作業時必須辦理相關作業票、由安全員和監護人進行監督。

　　事故預防措施

　　（1）分別在主車間二、三、四層煤氣區域設置了軸流風機并與壁掛式煤氣檢測儀連鎖，煤氣濃度超過50ppm是軸流風機自動啟動，主車間三次煤氣操作平臺設置電、自一體快切閥，眼鏡盲板閥和逃生通道。

　　（2）加強工藝管理，嚴格控制工藝指標，嚴格執行操作規程。

　　（3）制定巡查、監控和動火作業制度，并嚴格執行。

　　（4）盡可能用不燃油代替可燃油。

　　（5）配備合適的滅火器和消防水源。

　　2、中毒與窒息

　　危險性分析

　　燒結礦物使用的燃料一氧化碳，一氧化碳無色無味，劇毒、氣態，當一氧化碳在空氣中濃度達到0.02%時2h左右就會使人頭痛惡心；濃度達到0.08%時2h能使人昏迷；濃度達到1%時10min就會使人死亡。在停爐檢修煤氣管道時如果沒有對煤氣管道進行充分置換，冒然打開管道檢修會造成作業人員中毒和窒息。

　　事故預防措施

　　（1）在巡查煤氣設備時必須雙人進行、佩戴便攜式煤氣檢測報警儀。

　　（2）在檢修、更換煤氣設備、管道閥門前，必須通知公司負責人、安全員，經同意批準后辦理作業票方可作業，作業前必須使用氮氣對煤氣管道充分置換，經檢測確認無煤氣后方可作業。

　　3、灼燙

　　危險性分析

　　灼燙主要存在于主車間三層烘干機爐前崗位和維修崗位，一是在烘干成品出爐時由于崗位工操作不慎或勞動防護用品穿戴不全，成品濺出造成灼傷、燙傷；二是維修工在檢修過程中割、焊時由于操作不慎或勞動防護用品穿戴不全會造成灼傷、燙傷。

　　事故預防措施

　　（1）上崗前必須合理佩戴個人勞動防護用品。

　　（2）嚴格遵守操作規程，杜絕“三違”現象。

　　4、高出墜落

　　危險性分析

　　作業人員在靜電除塵、煤氣管道檢修作業中，操作平臺無護欄或護欄損壞，可導致人員高處墜落事故。

　　造成高處墜落的主要因素：

　　（1）沒有按要求使用安全帶。

　　（2）高處作業時安全防護設施損壞。

　　（3）使用安全保護裝置不完善或缺乏安全保護設備、設施進行作業。

　　（4）作業人員疏忽大意，疲勞過度。、

　　（5）高處作業安全管理不到位。

　　（6）沒有按要求穿防滑性能良好的軟底鞋等。

　　（7）高處平臺沒有圍欄或圍欄不合格。

　　（8）高處平臺不完善，存在可以造成人員墜落的孔、洞等。

　　（9）平臺為鋼結構，年久失修，地板過薄，難以承受人體重量。

　　（10）平臺沒有防滑地板或冬季平臺上結冰等。

　　事故預防措施

　　（1）高空作業必須辦理作業票。

　　（2）設專人監護、安全員現場監督。

　　（3）佩戴安全帶，安全帶必須高掛低用。

　　（4）嚴禁交叉作業。

　　（5）檢查安全防護裝置是否可靠。

　　5、觸電

　　危險性分析

　　觸電事故的發生是由于電氣設備漏電，電氣安全防護設施失效，電氣作業人員在作業中未辦理作業票，檢修中未設置安全警示標志，未按電氣作業操作規程進行操作，隨意接臨時電源等情況下，人體接觸帶電物體導致的。

　　造成觸電傷害事故常見的因素有：

　　（1）違反用電安全操作規程進行操作。

　　（2）機械設備電氣部分安全防護裝置缺乏或損壞、被拆除等，導致觸電事故發生。

　　（3）操作人員疏忽大意，身體進入帶電危險部位。

　　（4）在檢修電氣設備故障時，未按規定切斷電源或未在電源開關處掛上明顯的作用標志（嚴禁合閘等），電氣開關被他人誤合閘或隨意合閘，導致觸電事故發生。

　　（5）電氣設備未按規定接地或絕緣不良，導致觸電事故發生。

　　事故預防措施

　　（1）電氣作業人員必須持證上崗。

　　（2）檢修電氣設備必須切斷電源，懸掛檢修作業牌。

　　（3）作業前佩戴好個人勞動防護用品。如：絕緣鞋、絕緣手套等。

　　（4）檢修電氣設備時設專人監護。

　　6、機械傷害

　　危險性分析

　　潛在的機械傷害事故的發生，是由于泵類、金屬加工等機械的防護裝置不完善或損壞、拆除，轉動部分無防護罩或防護罩損壞，作業人員違章操作等引起機械傷害事故。

　　造成機械傷害事故的主要因素：

　　（1）機械設備制造質量不合格或設計上本身存在缺陷。

　　（2）設備控制系統失靈，造成設備誤動作，導致事故發生。

　　（3）電源開關布局不合理，一種是緊急情況下無法立即停車，另一種是幾臺機械設備開關設在一起，容易造成誤開機引發事故。

　　（4）機械設備安全防護裝置缺乏或損壞、被拆除等。

　　（5）機械設備有故障不及時排除，設備帶故障運行。

　　（6）在檢修和正常工作時，機器突然被他人隨意啟動；不具備操作機械素質的人員上崗操作。

　　（7）在與機械相關聯的不安全場所停留、休息；任意進入機械運行危險區域。

　　（8）違章操作，穿戴不符合安全規定的服裝進行操作。

　　事故預防措施

　　（1）對新設備質量安環科嚴格把關，嚴禁帶病運轉。

　　（2）新安裝的設備必須重新制定操作規程，并組織職工進行培訓、學習。

　　（3）經常檢查機械設備防護措施是否損壞，如有損壞及時維護、更換。

　　（4）維護、更換機械設備防護措施必須佩戴好個人勞動防護用品，并設專人監護。

　　二）、預警行動

　　當發生出現有人員輕傷以上的：火災、爆炸，中毒和窒息，灼燙，高處墜落，觸電，機械傷害等其他傷害時。現場人員發現事故時，立即啟動二級應急響應預案，即按現場處置方案進行，及時通知現場處置方案中的應急救援組長，組長立即按應急預案組織控制事故。若事故被控制、消滅，應急結束；若事故無法控制則立即通知公司值班人員或公司總經理，總經理接到通知后，判斷情況，決定是否啟動一級響應預案。

　　三）、信息報告與處置

　　需設立24小時職守電話。發生事故時匯報情況內容包括：

　　1、事故發生的具體時間、地點。

　　2、事故簡要經過。

　　3、事故原因初步判斷。

　　4、涉及范圍、災害程度、人員傷亡情況。

　　5、事故類型。

　　6、現場人員是否撤離，現場人員聯系方式，聯系人姓名及電話號碼等。

　　7、事故發生后已采取的措施及當前搶險求援情況。

　　8、如有條件可附現場圖

　　四）、信息上報

　　發生事故后在1小時內向政府安全管理及相關部門匯報。

　　1、報告包括下列內容

　　（1）事故發生單位的名稱、地址、性質、產能等基本情況。

　　（2）事故發生的時間、地點以及事故現場情況。

　　（3）事故的簡要經過（包括應急救援情況）

　　（4）事故已經造成或者可能造成的人員傷亡人數（包括下落不明、涉險的人數）和初步估計的直接經濟損失。

　　（5）已采取的'措施。

　　（6）其他應當報告的情況。

　　2、使用電話快報、應當包括下列內容

　　（1）事故發生單位的名稱、地址、性質。

　　（2）事故發生的時間、地點。

　　（3）事故已經造成或者可能造成的人員傷亡人數（包括下落不明、涉險的人數）

　　（4）已采取的措施。

　　五 應急響應

　　一）、響應分級

　　響應分級標準：

　　按照事故的可控性、危害程度及影響范圍，將我公司事故應急響應級別分為一級響應、二級響應。

　　出現下列情況時啟動一級響應：可能造成人員輕傷以上和2萬元以上經濟損失，事故需公司力量能控制和救援的生產安全事故。

　　出現下列情況時啟動二級響應：可能造成人員輕傷以下和經濟損失在2萬元以下，且公司依靠本單位車間、班組救援力量，能夠達到事故救援、事故控制能力的生產安全事故。

　　二）、響應程序

　　根據事故災難或險情的嚴重程度啟動相應的應急預案，當判斷事故為二級響應時，啟動公司應急救援現場處置預案，當事故不能控制時啟動上一級應急響應。

　　1、應急響應的過程分為：報警、警戒、判斷響應級別、應急啟動、控制及救援行動、判斷事態是否擴大、應急恢復和應急結束等。

　　2、應急響應過程基本流程和主要步驟

　　三）、應急救援

　　1、搶險救援程序啟動后，在應急救援指揮部領導下、各救援小組，按照安全技術規程和事故處理預案開展搶險和救援工作，防止事故擴大。指揮部調集好應急救援的各種資源，現場搶險時2―3人一組，佩戴好各人防護用品，同時注意相互監護。搶險原則是救人第一，盡可能在最短時間內將事故有效的隔離起來。

　　2、消防人員、醫護人員和搶險人員接警后，應立即按指令佩戴好個人防護用品后，在現場操作人員的配合和幫助下進入現場，實施救援。

　　3、若事故不能得到有效控制，由指揮部決定是否擴大應急，請求政府或上級單位的救援。

　　四）、 應急結束

　　1）、應急結束

　　當遇險人員全部得救，事故現場得以控制，環境符合有關標準，導致次生事故隱患消除后，進入恢復階段，現場應急救援指揮中心確認應急救援狀態可以終止時，由應急救援總指揮決定并應急救援狀態終止命令，在應急狀態終止后，根據要求對事故進行調查。

　　1、事發單位應在2日內向事故調查小組或上級單位提交事故情況報告，內容包括：

　　（1）事故情況：包括事件發生詳盡時間、地點、事故發生是經過等；

　　（2）事故造成的人員傷亡、財產損失等；

　　（3）原始資料：包括文字、影像、記錄圖示等；

　　2、事故應急救援工作總結報告

　　（1）應急處置過程：包括從接報開始、下達的命令、搶險過程到搶險結束整個過程敘述，參加搶險組織人員等；

　　（2）事故情況：包括事故發生時間、地點、涉及范圍、損失、人員傷亡情況、事故發生原因和責任等；

　　（3）搶險過程中動用的應急資源；

　　（4）搶險過程中遇到的問題、取得的經驗和吸取的教訓；

車間應急預案2

　　作為一個生產性企業的水泥車間，在生產過程中，難免出現一些突發情況，這就需要水泥車間安全應急預案，以保證員工的人身安全，生產設施的完好，在應急情況下給予第一時間合理處理和救援，減少損失和影響。本文將針對水泥車間安全應急預案進行詳細介紹。

　　一、水泥車間應急預案內容

　　1、應急組織機構

　　水泥車間應急組織機構是安全生產的重要保障。應急組織機構主要包括領導小組、應急指揮部、應急反應小組、救援小組等，以確保應急救援組織架構完整、合理有效。

　　2、應急基礎設施

　　應急基礎設施是保證應急響應和行動的重要保障。應急基礎設施主要包括應急通訊設備、急救裝備、火災滅火設備、緊急照明設備、應急疏散通道、安全防護設施等，以確保應急事故時可以保證安全、靈活有效地開展應急行動。

　　3、應急預案

　　水泥車間應急預案是整個應急管理有機整體，是防范和手段應對事故的指南，包括事故預防、應急指揮、人員疏散、技術措施、設備應急響應等，以確保應變機制真正發揮作用。

　　二、水泥車間應急預案制定

　　據了解，制定水泥車間應急預案是為了應對突發事件，減小損失和影響。應急預案制定必須根據生產現場的實際情況，要制定符合生產工藝和管理要求的應急預案。應急預案制定要遵循以下基本原則：

　　(1)人民生命第一原則；

　　(2)防治結合、預防為主原則；

　　(3)科學規劃、適度預留原則；

　　(4)信息公開、公正公開原則；

　　(5)自主管理、責任明確原則。

　　三、水泥車間應急預案的執行

　　應急預案是掌握和活動應急救援措施的指導和規范，只有通過應急預案進行組織和管理，才能協調水泥車間各種資源、各種措施、各種應急力量，以最大限度地減少損失和影響。

　　1、水泥車間各崗位應急演習

　　在日常生產過程中，為提高零事故的目標實現率和員工的安全保障，水泥車間應根據應急預案定期組織員工進行應急演習，檢查和總結演習中認識的不足和需改進之處，及時完善應急預案。

　　2、完善應急措施

　　應急預案防范重大危險事故，保障人民生命財產安全，特別是預防和應急措施的完善，是水泥車間安全生產和防范重大危險性事故的重要手段。應急預案的完善必須反映水泥車間生產管理和管理水平的現狀，因此應急預案要時刻更新并且完善。

　　四、建立應急機制

　　根據水泥車間實際情況，建立應急機制，保證應急救援工作有序開展。具體包括：

　　1、建立應急預案和應急組織機構，確保應急機制的有效開展；

　　2、建立科學、有效的'應急保障機制，包括24小時值班制度、保障和應急隊伍的組建等。

　　3、做好應急演練，反復練習應急預案和應急技能，提高事故應對能力和處理速度。

　　總之，水泥車間應急預案的制定和實施是保證安全生產和保障員工人身安全的重要手段。應急預案只有經過不斷完善和更新，才能在水泥生產過程中發揮出最大的作用。同時，應急預案執行的過程中，必須要嚴格遵循實施原則，以確保應急預案在應急事件中得到有效實施，最大程度地減少損失和影響。

車間應急預案3

　　工程部根據集團公司防汛工作的要求，結合20xx年夏季天氣形勢，未雨綢繆，防患于未然，樹立起防大汛、抗大澇的思想，按照公司防汛工作的總體部署，制定防汛應急預案，做好應急人員及搶險車輛準備，以確保汛期的安全供水工作。

　　一、組建防汛應急隊伍

　　按照統籌安排、分管負責的原則，明確責任，落實任務，結合部門實際成立應急搶險組織，具體如下：

總負責人：

　　分管負責人：

　　下轄

　　應急搶修一隊（15人）負責人： 人員組成：

　　應急搶修二隊（16人）負責人： 人員組成：

　　巡線測漏隊（15人）負責人： 人員組成：

　　機械加工組（8人）負責人： 人員組成：

　　調度組（2人）負責人：

　　人員組成：

　　后勤組（3人）負責人：

　　人員組成：

　　報導組（2人）負責人：

　　人員組成：

　　救護組（2人）負責人：

　　人員組成：

　　車輛保障組（11人）負責人： 人員組成：

　　防汛突擊隊（15人）負責人： 人員組成：

　　技術支援組（6人）負責人： 人員組成：

　　現場協調組（6人）負責人： 人員組成：

　　二、區域劃定及分工

　　1、原則上發生一般險情時，應急搶修一隊、二隊以工區路平西鐵路立交橋、楚王城龍江路鐵路立交橋、羊山新區以二十四大街為界，負責所轄區域的'應急搶修，防汛突擊隊作為預備隊待命。當一個隊所負責區域發生較大險情時，突擊隊抽調部分或全部人員前往支援，另一個隊除負責所轄區域的應急搶修外，自動擔任起預備隊的職責；當發生特大險情時，根據現場情況，搶修一、二隊，預備隊按照調度指令迅速到達現場。由于災害的不確定性，一旦發生險情，要求各隊依據調度指令，隨時準備應對。

　　2、一般情況下，巡線測漏隊不參加現場搶修，但要組織人員全部上路檢查沿途管線，并將道路積水情況及時反饋調度組；在發生重大險情，人員嚴重不足的情況下，巡線測漏隊將作為后備力量隨時投入搶險。

　　3、調度組及時將所接聽電話及信息上報總負責人，并對所安排的任務分別傳達分管負責人，注意銜接、做好記錄。

　　4、機械加工組接到加工任務后，按照尺寸，迅速力量進行加工，并做好現場作業的準備。

　　5、后勤組人員盡一切力量保證現場的后勤需要，做好現場的視頻記錄。并隨時準備補充支援其它小組。

　　6、報導組跟隨搶修隊伍到達指定地域，及時將一線相關情況以影像形式記錄存檔并根據需要進行上傳。

　　7、醫療組隨身攜帶急救藥品，跟隨搶修隊伍到達指定地域，對可能出現的人員受傷情況進行緊急處理，現場處理不了的及時送醫。

　　8、車輛保障組按照調度預案，迅速將人員、機械、材料運往指定位置，注意安全行駛，必要時配備副駕駛。

　　9、技術支援組負責搶險現場技術方面的相關工作。

　　10、現場協調組負責搶險現場協調方面的相關工作。

　　三、注意事項

　　1、在接到汛情緊急預報后，各隊（組）應按照調度組的通知，立即投入到防汛搶險待命狀態，直到警報解除。

　　2、在啟動防汛應急預案后，搶修隊負責人到達現場，將現場情況及時進行反饋；此后每隔30分鐘向總負責人回報一次險情及現場進度。

　　3、在接到汛情緊急預報后，車輛保障組及時做好搶修設備、機械、車輛的維護準備工作，使設備、機械、車輛始終處于臨戰狀態。

　　4、在接到汛情緊急預報后，所有應急搶修人員確保通訊聯絡暢通，工作日、周六周日均24小時待命，在接到所在隊組負責人或指定聯絡人通知后，嚴格按照指定時間和要求到達指定地點集合。

　　四、值班表

　　值班時間

　　帶班領導

　　值班時間

　　帶班領導

　　值班時間

　　帶班領導

　　五、此預案如有補充，以部門書面通知為準。

車間應急預案4

　　一、目的：

　　減少因事故造成的人員傷亡和財產損失，特制定的事故應急措施。

　　二、危險源辨析：

　　往熔煉爐里加鋁錠或從提速爐往熔鋁爐中加鋁液的過程中，因操作不當造成鋁液飛濺。當把坩堝內的`鋁液到入有水跡或油跡的鋁排內，使水的溫度迅速升高，形成強大氣流，迫使鋁液飛濺的過程。

　　三、事故摸式和后果：

　　當高溫的鋁液倒入有水跡或油跡的鋁排內，水和油溫度迅速升高，達到沸點，迫使鋁液飛濺，不僅會使人員大面積燙傷，還會造成爆炸使周圍的設備受到破壞，人員傷亡。

　　四、報警與通訊：

　　(1)發生燙傷事故,立即報告安全科或有關領導，如有燙傷嚴重人員，要立即撥打“120”急救,或派車將受傷人員送往醫院救治。

　　(2)發生爆炸事故,立即報告安全科或有關領導,必要時報告當地消防和安監部門救助。

　　五、應急處理救援措施：

　　(1)發生燙傷事故后，如操作人員小面積燙傷，應馬上用燙傷膏涂抹在傷口上，同時送醫院治療。如大面積燙傷，應在涂抹傷口的同時，要立即撥打“122”急救,或派車將受傷人員送往醫院救治。

　　(2)如發生爆炸事故,有關人員必須撤離事故現場,受傷人員必須立即送醫院搶救。同時保護好事故現場。

車間應急預案5

　　一、病槽的產生原因及處理方法：

　　1、壓槽

　　壓槽多數發生在爐膛內型十分不好、沉淀結殼過多槽上。壓槽有兩種情況:一種是極距過低引起的;另一種是陽極壓在沉淀或結殼上.發現壓槽要及時處理:

　　(1)電壓(極距)過低引起的壓槽，只要把陽極抬起，使電解質均勻沸騰為止。

　　(2)陽極壓在沉淀或結殼上產生壓槽時抬起陽極。如果是鋁水平過低、沉淀結殼過多，造成的可以灌入適當的鋁液并抬起陽極，刮掉壓槽部位上面粘附的沉淀以免長包。

　　(3)邊部上口爐邦如果有過空的地方，可以進行邊部加工。

　　(4)若是在出鋁過程中發現壓槽，要立即停止出鋁，上抬陽極按照上面的步驟進行處理。處理壓槽后一般可以延長下料間隔，或者人工引發陽極效應以便重新確定下料間隔、熔化結殼沉淀，同時也防止陽極長包。

　　2、滾鋁

　　滾鋁多數發生在爐膛內型嚴重畸形，爐底沉淀、結殼較多，鋁液水平較低，技術條件嚴重失衡，陽極電流分布極度不均造成的，往往是多種因素同時存在共同作用的結果。

　　（1）處理滾鋁首先抬高電壓至5.5－7.0伏，不怕高直至電壓穩定為止。手動控制，停止下料停止換極作業。槽內鋁量低灌入適當液體鋁（一般1－2噸），局部上口爐幫過空的地方使用氧化鋁塊、電解質塊料進行邊部加工。

　　（2）如果陽極電流分布嚴重不均或是因個別陽極長包、下沉則要測量全電流分布以便確認后區別對待，有包的換下用合適的熱極更換，陽極下沉的重新調整陽極位置，個別陽極電流走的過大的要慎重調整，以防止越調越亂，原則上單槽調極不超過2根。

　　（3）如果此時個別陽極脫落，則要從正常槽提取熱極進行更換。滾鋁消除或電壓穩定后不要急于下降陽極，可以適當延長下料間隔融化沉淀和降低電解質中的'氧化鋁濃度。

　　3、電解質含炭

　　含碳通常發生在電解質很臟，炭渣較多，電解質先期溫度低后期演化為持續高溫（典型的是大量加雜鋁、吃臟料）；或者是因發生長時間效應或難滅效應引發的。

　　（1）處理含碳時應高抬電壓至6.5－10伏，停止下料，微機脫控，停止一切作業。

　　（2）含碳現象不嚴重時，打開邊部殼面并勾走氧化鋁塊面，然后大量添加冰晶石待情況好轉時可將含碳電解質取出大量添加冰晶石，反復進行。

　　（3）如果含碳情況較重，最有效的方法是在幾臺正常槽熔電解質，抽出含碳電解質然后大量灌入熔好的清潔電解質，并且繼續向含碳槽添加冰晶石直至含炭現象消除。然后根據情況慎重降電壓，調整電解質量。

　　（4）處理含碳時要派人看守槽電壓不能低，巡視陰極鋼窗、鋼板，防止漏爐。

　　4、難滅效應處理

　　正常效應一般在5分鐘以里熄滅，10－20分鐘屬于處理失當，超過20分鐘以上屬于難滅效應。發生難滅效應首先要冷靜分析是何種原因造成的，然后才能對癥熄滅。同時派遣專人巡視陰極鋼板是否發紅，對爐幫上口過空的地方適當進行邊部加工，電解質水平過高要取出，全力預防漏爐的發生。

　　（1）如果是由于鋁量過少，槽底結殼、沉淀過多，或是因為爐膛內型嚴重畸形（多數是由于上述因素同時存在造成的），鋁液波動激烈致使電解質中氧化鋁過飽和而懸浮，造成電解質比電阻增加。此時停止下料，抬高電壓，向槽內回灌一定量的液體鋁，對爐幫上口過空的地方適當進行邊部加工，然后可向槽內添加大量的冰晶石降溫、清潔電解質加速懸浮氧化鋁的熔解，如有必要可取出部分電解質，經過一定時間，如果電壓穩定在一個固定范圍（一般為20伏左右），不用熄槽電壓會自動下降至5.5－6.5伏，此時效應已經熄滅。

　　（2）如果是由于電解質含碳造成的難滅效應，應先處理含碳，3然后再熄滅效應。

　　（3）如果是由于槽溫過低，頻繁下料，急于熄滅造成的，要抬高電壓提升槽溫，適當添加冰晶石完全融化后再熄滅效應。

　　（4）如果由于槽溫過高而造成效應難于熄滅，可參照上面方法熄滅。

　　5、漏槽

　　漏槽分為兩種情況：一種是槽子底部漏，此種現象發生一般難于處理和挽救，判明情況后應立即報告公司值班領導及供電部門隨時做好系列停電的準備，電解人員在工段、車間領導，緊急時由經驗豐富的工區長統一指揮，人員分工明確、各負其責。工區長組織實施該槽停槽作業，通知出鋁工以最快的速度進行抽鋁將損失降到最小。與此同時將控制方式改到手動狀態并不斷下降陽極防止斷路，如果漏鋁速度較快可以向槽內插入數根效應棒。另外有人觀察槽底，使用事先做好的陰極母線保護罩保護陰極母線不被沖毀熔斷。

　　（1）判明底部漏的具體位置，將該處陽極拔出，向其部位添加氟化鈣、氧化鋁塊、的混合料進行搶救性封堵。

　　（2）如果是側部漏通知車間值班領導并立即組織人力在漏爐處使用氟化鈣、氧化鋁塊的混合料進行邊部加工，沿漏爐處向兩邊鄰極增加邊部加工長度。專人負責看守槽電壓，專人使用陰極母線保護罩、防護板防止跑出的鋁水電解質沖毀熔斷母線。

　　（3）如果該槽鐵含量長期高位徘徊，側漏嚴重難于砸住，上報4公司申請停槽，一經批準應立即實施停槽作業，將損失降到最小。

　　6、破損槽維護

　　（1）組織人力檢查破損部位，將沉淀、氟化鈣和鎂磚粉趁熱混合均勻冷卻成餅狀后，用漏鏟安放到破損部位，大面積安放，平時有意識的將槽內稀沉淀向破損部位推攤。

　　（2）適當調整技術調件，盡可能使電解制溫度降低，少發生陽極效應，如發生要盡快熄滅。

　　（3）在該槽附近準備好應急物料塊，搶險工具，對陰極母線、陰鋼棒窗口的軟帶事前安放防護罩。

　　（4）加強巡視發現異常情況立即搶險。以上時針對六種病槽做的分析及處理程序，對于病槽的發生當班工區長必須及時報告車間值班領導、主任，在車間值班領導的統一指揮下，由工區長根據事故應急預案負責帶領本班人員做相應的處理。

　　二、設備出現的故障及處理措施：

　　1、電解槽槽控機失控

　　（1）發現槽控機異常應立即報告值班計控維修人員、值班電工，和車間值班領導，并立即切斷槽控箱380V動力電源。

　　（2）組織人力觀察、巡視電解槽。在此期間，可以進行人工加料，等待計控維修人員、電工的到來，防止意外發生。

　　（3）計控維修人員、值班電工現場檢查槽控箱的手動控制部分器件完好情況，如果出現粘連立即更換，保證手動操作能夠正常進行。

　　（4）值班電工在當班工區長的指導下，將電壓調整至正常狀態。

　　（5）計控維修人員將槽控箱的主板、副板拆下來，更換一套正常的主板、副板。

　　2、陽極提升機構異常

　　（1）電解工在觀察、巡視、維護電解槽時要經常性的觀察陽極提升機構外表情況，升降陽極時要有意識的聽聽傳動機構動作時的聲音，Ａ、Ｂ面陽極大母線是否水平，大母線兩端是否水平，測量電流分布時Ａ、Ｂ面陽極導桿是否嚴重偏流，發現表面異常或是聲音異常要立即報告值班電工。

　　（2）如果發現陽極提升機構異常電解人員應立即切斷該槽動力電源，將槽控箱的控制方式轉換到手動狀態，停止出鋁、換極作業，報告值班電、維修工和車間值班領導。

　　（3）在值班電、維修工未到現場前，如果陽極下沉要立即用4根槽鋼橫在母線窗口、且在母線窗口下沿用方木進行絕緣保護，如果沒有方木可以使用石棉板、橡膠絕緣紙作好絕緣。

　　（4）同時組織電解人員對電解槽進行保護性維護，例如防止跑電解質燒毀陰極母線或瀝青地面，適當進行人工加料防止發生陽極效應。如果槽電壓偏低，搶修又要較長時間，可以抽取適當量的鋁水以提高槽電壓

　　（5）待到值班電、維修工趕到現場時按照正確程序進行搶險，電解工予以配合。搶險結束后立即恢復正常電壓。

　　3、減速機出現故障的處理

　　減速機故障一般有如下三種情況；減速機殼裂，減速機與絲杠脫開。

　　（1）電解工發現情況后立即告知工區長并通知值班維修工，車間值班領導。

　　（2）馬上將槽控機控制改為“陽調手動，下料自動”盡可能防止效應發生。

　　（3）如果此時有電解質被壓出，要立即組織人力首先保護陰極母線和陰極軟母帶，其次保護瀝青地面防止燙壞。

　　（4）組織人力在維修工到來前或后搬運槽鋼，方木，石棉板，絕緣紙到現場備用，情況緊急時，即使維修工未趕到也要將槽鋼方木墊（做好絕緣）到陽極母線窗口，防止陽極下沉。待維修工處理完畢后將槽電壓調整至正常。

　　（5）如果處理時間較長，槽電壓又很低則要抽出部分鋁液提高槽電壓。

　　（6）維修工處理過程如下：對于出現減速機殼裂，在平衡母線窗口下端用槽鋼墊實（用方木或石棉板、橡膠絕緣紙做絕緣物）。使用鋼絲繩（?13）將整套減速機吊住（要求盡量吊平），拆下與拉架連接的叉形連接柱銷，拆開電機電源線，拆下槽端頭處連接柱銷，將減速機吊到地面。再將備用的整套減速機安裝上去，接上電源，小幅升降兩次，確認正常后去除墊物，槽控機改為自動控制。

　　（7）減速機與絲杠脫開的處理過程基本相同。

　　4、母線提升中異常情況

　　（1）母線提升時如果發生效應立即停止轉接，緊固卡具；如果此時有導桿打火，緊固卡具來不及時立即向槽內插棒再緊固卡具，待效應熄滅后繼續轉接。

　　（2）母線提升時機組空壓機故障不工作時，立即停止提升緊固卡具，給導桿劃線并檢查有無導桿下沉，如有要根據導桿兩次線距離調整。修理壓縮機后再轉接。

　　（3）母線提升時發生少部分導桿下沉或帶桿（導桿隨同平衡母線一同上升）時，停止提升待處理穩妥后再提升，提升結束后調整下沉或帶桿陽極的極距。

　　5、陽極自動上升、下降失控引起陽極放炮、溢出電解質事故

　　（1）發現陽極自動上升不止，要立即將槽控機控制方式改為手動并下降陽極，如果此時陽極被抬起較高而造成放炮則應首先向槽內插棒再下降陽極，如果自動、手動都失靈則立即切斷電解槽動力電源，此時陽極抬高而放炮立即持續向槽內插棒。發現事故的同時派人立即電話通知車間值班領導和值班電、維修工、計控維修人員立即快速到現場，待他們處理完畢后立即下降陽極至正常位置。

　　（2）如果是陽極下降不止，則改槽控機為手動方式立即提升陽極，如手動也發生故障則立即切斷該槽動力電源，同時派人通知值班電、維修工、計控維修人員快速到現場，待他們處理完畢后立即提升陽極至正常位置，并恢復補充電解質水平。如果有大量電解質溢出槽外則應首先用陰極母線保護罩保護陰極母線，防止沖毀熔斷母線和陰極軟帶，其次使用石棉板保護瀝青地面。以上是電解槽在運行過程發生的設備故障及處理措施，設備發生故障，工區長立即報告值班電、維修工或計控維修人員，同時告知車間值班領導、綜合班長，共同配合維修人員做好應急處理，確保設備盡快恢復正常運行。

　　三、電解槽系列限電、停電事故的應急預案

　　1、電解槽系列限電

　　（1）接到限電通知，如果限電時間較短，電解工要對電解槽進行添加保溫料、封閉出鋁口、停止一切作業。電解人員將槽控機控制方式調整到“陽調手動，下料自動”，車間技術員根據電流情況延長下料間隔。

　　（2）如果限電時間較長，槽內鋁水平過高的可以適當出點鋁，通知計控部停止自動控制，同時停止下料、停止更換陽極作業。電解人員對電解槽進行保溫，使用冰晶石封閉出鋁口、下料點。

　　（3）限電時間較短，恢復正常供電后，電解工要多準備效應棒，出現效應立即熄滅，保證系列達到額定電流。

　　（4）如果限電時間較長恢復供電后，發生效應后立即熄滅；根據現場情況可將部分槽陽極坐到鋁液中，以保證系列電流盡快穩定達到額定狀態，同時保證另外電解槽槽電壓盡快穩定在正常范圍，以利于分批“啟動”電解槽。

　　（5）無論上述那種情況恢復正常供電后都應加強保溫，是否恢復自動、手動下料，何時進行更換陽極作業要根據具體槽情而定。

　　2、系列停電事故

　　（1）接到上級通知系列停電如果是3小時以里，通知計控部進行微機脫控，停止換極、出鋁作業，用冰晶石封堵出鋁口，陽極表面添加保溫料。

　　（2）如果停電3－5小時則快速的將鋁量大的槽出一次鋁，然后對電解槽進行保溫，使用冰晶石封堵下料口、出鋁口。根據公司制定的緊急預案有計劃將部分電解槽陽極坐入鋁水中，以備送電后重熔電解質進行二次啟動。

　　（3）超過5小時則要將所有的電解槽適當抽鋁，將陽極坐入鋁液中，對電解槽加強保溫。做好二次啟動準備工作。

　　3、動力電停電后電解槽的維護

　　（1）如果單純是電解槽動力電停電，停止一切作業，將槽控機控制方式改為“陽調手動，下料自動”，如果停電時間較長，個別槽電壓很低可通過抽出部分鋁液提高單槽電壓。

　　（2）如果連帶供風（高壓壓縮空氣）車間動力電停電，將槽控機控制方式改為手動，停止一切作業。人工將下料口打大，將電解槽邊部人工打開適當進行邊部加工；人工定期向下料口下料。盡可能防止效應發生。

　　以上是針對電解槽系列限電、停電后采取的應急措施，該項工作均在公司的統一部署下，由車間主任負責指揮各工區長，嚴格按照應急預案安排落實工作。

　　電解槽開、停槽、短、斷路作業程序

　　一、凡參加電解槽開、停槽進行短、斷路人員必須穿戴齊全勞保用品，換好絕緣鞋。

　　二、在地溝內作業時，不得徒手觸摸電解槽、槽體及陰極母線。

　　三、具體操作要求：

　　1、停槽短路：

　　（1）準備好夾板、螺栓、短路片及所使用的一切工具。

　　（2）在短路口處地溝下面墊上干燥的木板或其他絕緣墊層。

　　（3）清理短路口處的電解質及雜物、將槽電壓降到2V以下。

　　（4）插入短路片應在兩側地溝內同時進行。

　　（5）檢查螺栓是否擰緊，短路片是否夾緊。

　　（6）短路結束，檢查現場有無遺留工具及其他材料。所有短路工具全部送到指定地點存放以下備下次再用。

　　2、開槽斷路：

　　（1）準備好板手，撬扛等一切工具。

　　（2）在短路口處地溝下面墊上干燥的木板或其他絕緣墊層。

　　（3）拆卸短路片應在兩側地溝內同時進行。

　　（4）從地溝中取短路片，鐵工具應豎向搬運，不可橫向，防止碰到短路口。

　　（5）斷路結束，清理現場，將短路片及所有斷路工具送到指定地點存放以備下次再用。該項工作在車間主任的統一指揮下，由工區長帶領本工區電解人員進行作業。

車間應急預案6

　　一．目的

　　本程序是為了加強安全生產管理，確定本車間液氬泄漏造成的緊急情況，做出應急準備和響應，為了避免泄漏事故發生造成現場混亂，貽誤救援時機，并預防或減少可能伴隨產生的環境影響，造成重大的人員傷亡和財產損失；明確各職能部門在泄漏事故發生時的職責和分工，結合本廠的實際情況空分車間特制訂以下應急預案。

　　二.緊急救援組織機構

　　組 長：

　　副 組 長：

　　成 員：

　　三. 氬氣泄漏的危害

　　氣體濃度過高，可令人窒息，接觸液體可導致凍傷。

　　四．氬氣泄漏：

　　（1）當氬氣管道發生泄漏時，應立即關閉泄漏部位前后的截止閥，同時通知調度室、安全監察部等主管部門到現場。

　　（2）若氬氣大量向外泄漏，應立即對周圍環境進行氧含量分析，同時通知調度室，確定封鎖周邊的.道路，由主管部門設置路障，并派專人把守，嚴禁人員及車輛通行。

　　（3）根據泄漏情況，可考慮采用鼓風機進行驅趕，避免氮（氬）氣富集。

　　3.液氬泄漏：

　　（1）當液氬管道發生泄漏時，應立即關閉泄漏部位前后的截止閥，排凈管道內殘留液體后，進行補焊。

　　（2）當液氬貯槽或其連接管道發生泄漏，應立即切斷泄漏源，若無法切斷泄漏源，應盡快倒空貯槽，對泄漏處進行補焊。

　　（3）若液氬在冷箱外大量泄漏，應根據周圍環境的分析情況，確定封鎖周邊的道路，由主管部門設置路障，并派專人把守，嚴禁人員及車輛通行。

　　（4）根據泄漏情況，可考慮采用鼓風機進行驅趕，加快其蒸發的速度，避免氬氣富集。

　　（5）所有參加搶險人員按規定穿戴勞保用品，避免凍傷。

車間應急預案7

　　xx車間職工候xx在對物料進行溶解時，因操作不當開啟閥門速度較快，導致熱水管脫落，造成右側面部被輕微燙傷;

　　原因分析：

　　1、做為新職工候xx在操作閥門時經驗不足，安全防范意識不強，在開啟閥門時用力過猛，導致熱水噴濺到面部;因此候xx操作方法不當是造成此次事故的直接原因;

　　2、車間在對新職工交待此項操作時，說明了所用水是熱水，閥門開度在1/2—1/3即可，在實際工作中也手把手的對操作過程及注意事項進行了說明，同時說明萬一水管脫落首先通知當值運行人員，自己不能操作，并且給新職工發放了手套，防止燙傷，但是對閥門操作時的速度沒有詳細說明，因此車間在對新員工交待工作任務時，注意事項交待不詳細是此次事故的重要原因;

　　3、由于工段前期積攢的物料較多，暫時沒有找到很好解決辦法，未能及時處理，只能用熱水進行溶解，加上人員缺乏，在保證正常運行的情況下很難抽出專門人員進行此項操作，在萬不得已的情況下臨時抽調正在車間培訓的新職工到工段進行物料的溶解，因此新職工在培訓沒有結束的情況下，即進入車間實習，是導致此次事故發生的主要原因;

　　4、車間在安排工作任務時，簡單的認為此項工作沒有大的操作，只是開啟一個閥門，并且在操作過程中不會影響其他工段的正常運行，也不用與外界進行相應的聯系，對可能存在的隱患考慮不全，沒有考慮到工作環境給新職工可能會帶來什么傷害，因此車間人員安排不利也是此次事故的.主要原因;

　　5、此項操作所用水是熱水，溫度較高，而現場使用的是鋼絲軟管，當時車間考慮到可能會導致水管脫落或破裂，但是因沒有找到合適的高壓鋼絲管，打算臨時使用，同時聯系供應購進高壓鋼絲管，待購進后進行更換，因此，現場所用工具不符合使用要求是此次事故的次要原因;同時熱水管安裝位置不合理，現在熱水管水嘴的位置正好面朝工作人員經過的地方，在出現異常時泄漏點正對工作人員，所以對現場危險點查找、整改不徹底也是此次事故的原因之一。

　　防范措施：

　　1、開啟閥門時特別是熱水閥門、蒸汽閥門、危化品閥門時，必須緩慢操作，當確認無泄漏點或管道輸送正常后再逐漸開啟;

　　2、在對員工進行工作安排時首先考慮該職工能否勝任此項工作，對沒有經過專門培訓的新職工不能安排其設備操作;

　　3、對新職工的培訓上不能僅限于書本知識，而是結合實際工作環境對所要操作的設備進行手把手的培訓，告訴他們什么地方有危險應該注意什么，操作時有什么注意事項，如何操作是最合理、最安全的;

　　4、認真檢查現場仍存在的危險點，即使很細小的問題也不能放過，充分調動全體員工，讓他們查找自己崗位仍存在的安全隱患，并及時組織人員處理;

　　5、對熱水管道進行改造，將鋼絲軟管更換為橡膠高壓油管，同時聯系機修人員將管道水嘴調整到最佳位置。

車間應急預案8

　　水泥生產工藝的復雜性，以及水泥配方中的化學物質和高溫下的生產環境均存在安全隱患。因此，為了保證水泥車間的生產安全，必須有一份完善的安全應急預案。這份預案應該包括以下幾個方面的內容。

　　一、安全組織架構

　　首先，為了保障應急處置工作能夠順暢進行，需要成立一支由管理人員、專職安全人員和基層員工等組成的安全組織。該組織應由正式的安全主管領導，并分別設置安全檢查、事故調查和應急處置等各自職能的部門。安全組織各成員的職責和協作方式應在預案中明確。

　　二、風險分析和預警

　　針對各類可能導致事故的危險源，需要進行詳盡的風險分析，并根據分析結果制定相應的風險預警措施。可以采用傳感器技術、安全控制系統等手段，實時監測生產情況，并及時預警，確保在事故發生前就能有所防范。

　　三、事故應急處置

　　對于可能發生的事故，預案中需要制定出從應急處置到善后處理的一整套措施，并在組織、人員和設備等各個方面進行規定。在應急處置過程中，需要根據情況作出合理的現場處置決策，并對現場人員實施指揮和統一協調。預案中還應包含相關的宣傳教育和培訓，以提高員工的安全意識和應急處置能力。

　　四、設備安全管理

　　預案中應具體規定設備的安全管理制度，對所有設備進行檢修、維護和保養，以確保其良好的穩定性和可靠性。此外，還需要編制設備檢修計劃和用電規程，加強電氣設備的安全使用，對設備進行定期巡檢，及時發現問題并進行維修。

　　五、防火與滅火

　　作為高溫生產環境下的水泥車間，火災隱患是非常嚴重的。因此，在安全預案中，需要制定完備的防火和滅火措施。這包括滅火器、消防水源及設備的擺放位置，更換時間周期，使用方法等等。同時在預案制定時，應明確人員的疏散路線，并制定定期的消防演習，以降低火災事故的發生和損失。

　　六、信息通訊和保密

　　當事故或緊急事件發生時，及時、準確、有效地傳遞信息是保證安全預案的實施的關鍵因素。因此，在預案中需要規定傳遞信息的方式和途徑，并明確各人員的責任，在保證準確無誤的前提下，及時傳遞信息。同時，為保護企業的商業機密，安全預案中還需要明確企業的`信息保密制度。

　　七、食品安全規定

　　作為涉及到國民生命健康的行業，食品安全是不容忽視的。因此，在預案中需要制定完備的食品安全規定，包括食品儲存、制作和餐飲服務的安全保障，對食品的質量進行嚴格監管，確保員工的健康和餐飲質量的安全。

　　總之，水泥車間安全應急預案的制定是一項大而繁瑣的工程，這不僅需要專業知識，還需要對該行業的深入了解，還需要對整個生產流程有全面的規劃，但相信，只要嚴格執行，及時改進，必然能保障生產的安全和穩定。

車間應急預案9

　　水泥是一種廣泛應用于建筑工程中的材料，其生產需要經過一系列的操作過程，因此，安全是水泥車間生產的重要保障。一旦發生安全事故，不僅會影響企業的正常生產，還可能導致工人和環境的生命安全受到威脅。因此，對水泥車間的安全應急預案的制定和實施至關重要。

　　一、水泥車間的安全風險

　　水泥車間涉及到的主要安全風險包括：

　　1.機械設備的運行失常，如輸送帶過載、輸送管堵塞、機械故障等；

　　2.原材料儲存不當、堆碼不穩定、起重設備使用不當、起重吊裝安全問題等；

　　3.危險化學品的使用儲存等，如燃油、重油、柴油、液氧、液氮、稀酸、烷氣、甲烷、丙烷、氨氣等；

　　4.電氣設備的故障例如電線老化、設備維護不及時、電器短路等；

　　5.火災和爆炸等突發事故，可能造成嚴重的人員傷害和產生環境污染。

　　二、應急預案的制定

　　水泥車間需要根據生產的安全風險制定應急預案，并檢查、修訂和完善預案。

　　1.制定工作流程：建立應急責任部門，擬定應急預案編寫工作計劃，制定工作流程，并劃分工作責任分工。

　　2.風險評估：對車間各項安全風險進行評估，制定應急響應措施。 3.應急設備配備：購買必要的安全設備，如滅火器、呼吸器、溢油設備、防爆照明設備、警示標志和燈光等。

　　4.應急演練：在車間進行應急演練，檢驗預案的有效性，考察應急演練中的缺陷和不足，以便為下一步改進預案提供參考。

　　5.預案的評估和修改：通過演練，發現漏洞和問題，及時修訂和完善預案，保證其有效性和具體性。

　　三、應急響應措施

　　1.應急通知：在發生緊急情況時，車間應立即通知現場急救人員及相關人員，并及時向上級管理人員報告事故情況。

　　2.現場處理：對于突發安全事件，現場及時處置極其重要。車間安全人員應該積極采取措施，防止事故擴大，并盡快處置情況。

　　3.應急疏散：如果人員生命安全受到威脅，應當立即拉響警報，組織車間人員疏散。

　　4.緊急處理：當遇到可能導致嚴重后果的.安全事故時，車間應及時啟動應急預案，盡快進行處置。

　　四、預案效果的檢測和評估

　　在預案實施中，應根據每一次實踐的有效性進行評估，確定當前預案的副本是否需要進行修訂更新。

　　預案實施效果的評估，可以從以下方面考慮：

　　1.演練效果評估：檢測應急演練中的預案問題，評估演練部門和人員的執行能力。

　　2.事故處置效果評估：檢測預案處理效果，如傷亡人數、產生的環境污染等情況。

　　3.風險控制效果評估：評估預案流程的是否體現出風險控制要求。 4.預案的完整性評估：評估各項欠缺，如需要修訂部分，以及工作人員的意見反饋。

　　結論

　　水泥車間是生產安全問題的重要生產基地，而嚴格的預案制定和實施是確保車間工人及環境安全的重要措施。企業需要依據車間的安全情況，制定完整的應急預案，并定期進行演練，以確保車間及員工安全。

車間應急預案10

　　在平日的學習、工作和生活里，有時會突發意外事故，為了避免造成重大損失和危害，可能需要提前進行應急預案編制工作。應急預案要怎么編制呢？下面是小編為大家收集的關于汽修廠安全應急預案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　為了確保汽車修理廠在發生重、特大安全生產事故后，能迅速有序地開展救援、救災工作，疏導并制止事態擴大、最大限度地減少損失，維護正常的`交通秩序和社會穩定。根據汽車修理廠實際情況，特制定應急處置預案。

　　一、應急指揮

　　為了做好應急預案的組織領導和指導工作，健全組織、各盡其職，快速反應、高效實施。成立應急預案小組。領導小組下設辦公室，應急預案啟動后，由xx統一指揮，各成員立即行動，緊密配合，切實做到指揮迅速、實施有效、保障有力。

　　二、應急準備

　　1、應急救助車輛：2輛。

　　2、應急滅火設備：7個。

　　3、經過消防培訓的2人。

　　三、應急措施：

　　1、在發生重、特大安全生產事故后，應急指揮、成員以及應急車輛、設備、人員要迅速趕赴現場，不得延誤。

　　2、應急預案起動后，由張印統一指揮，迅速開展救援工作。

　　3、應急車輛駕駛人員要無條件接受調動，積極反應、投入救災、救助工作，此項工作由張玉寶負責組織。

　　4、滅火消防設施設備及工作人員由高興義負責組織，并協助配合消防等單位，緊急救助、搶險。

　　5、發生突發事件，要積極做好群眾的思想工作或疏散工作。由xx全面負責，xx負責具體實施工作。如出現聚眾鬧事、情節嚴重的及時向指揮部匯報，同時立即向公安機關報告和撥打110、120、119報警電話，事后要做好及時的善后處理工作。

　　6、如果發現火情，要立即組織自救，并撥打110、120、119報警電話，通知相關人員，盡量切斷電源開關，使用消防器材補救，并監視火勢的蔓延情況。

　　7、汽修廠在發生人員意外傷害，如摔傷、砸傷等，汽修廠員工要積極開展自救，傷勢嚴重的要立即撥打120急救電話求救，送往醫院救治，不得拖延時間，延誤最佳治療時機。

　　8、在發生因電路短路、油料等引起的'火災，汽修廠要組織員工立即疏散人員，打開門窗通風，根據火災起因迅速采取措施補救，因火勢蔓延速度快而無法控制的，立即撥打119報警電話求救，在救援未到達之前，汽車廠要以最大努力控制火勢，力爭將火災損失降低到最小程度。

　　9、人員在生產經營活動中發生人員中毒，中暑現象時，立即將人移到門外通風的地方，采取人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救無效的情況下撥打120急救電話送往醫院救治。

　　四、應急預案的報告和啟動

　　在發現和接到重、特大事故、發現事件發生時，必須立即向應急領導小組匯報，2小時內將事故發生的具體情況寫出書面匯報，并及時啟動應急方案。

　　五、責任追究

　　1、對發生重、特大安全生產事故或突發事件，如不及時匯報或虛報、謊報的要追究當事人的責任。

　　2、對工作責任心不強，事故發生后，反應怠慢、推委、扯皮、激化矛盾、造成損失擴大、影響擴大、要對當事人、負責人層層追究責任，按汽修廠及固海揚水管理處制定的規章制度從嚴從重給予經濟處罰至止辭退工作。

車間應急預案11

　　目的

　　為提高應對和處置突發性安全事故能力，及時、有序、科學、有效地組織應急救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，保證企業安全，維護社會穩定。本著“自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，根據單位實際，制訂本安全事故應急預案

　　適用范圍

　　本預案適用于本單位內生產過程中突發液氨泄漏安全事故的處理。

　　組織機構

　　1. 人員組成

　　事故應急處理由公司領導、行政部經理、部門主管、當班班長和當班員工組成。

　　2. 主要職責 公司領導：

　　（1）指揮事故應急處理，確定在場員工每人職責，擔負營救、搶修

　　（2）組織營救受害人員，轉移、撤離、疏散可能受到事故危害的人員和重要財產。

　　（3）劃定事故現場的警戒范圍，防止事故危害擴大。

　　（4）必要時，向119報警請求應急救援，并協助有關部門應急救援工作。

　　（5）決定其它重大應急救援。

　　行政部經理：

　　負責對外聯系，維持秩序，交通后勤保障服務等事項。

　　部門主管：

　　（1）協助公司領導工作。

　　（2）企業領導不在時，代行公司領導職責。

　　當班班長：

　　（1）事故發生后，查明原因，控制事故的擴大及處理可處理的事項。

　　（2）迅速向部門主管或公司領導報告；接受公司領導指令，服從分配、積極負責、不得逃避。

　　事故處理方案

　　（一）、氨壓縮機發生漏氨事故

　　1．氨壓縮機發生漏氨事故后，先切斷壓縮機電源，馬上關閉排氣閥，吸氣閥；如正在加油，應及時關閉加油閥。

　　2．應將機房運行的機器全部停止，操作人員發現壓縮機漏氨時立即停機并根據自己所處位置，在關閉事故機時順便將就近運行的機器斷電。

　　3．迅速開啟氨壓縮機機房所有的事故排風扇。

　　4．在處理事故時，用水管噴澆漏氨部位，使氨與水溶解，但要注意電動機的防水保護。

　　（二）、壓力容器漏氨事故

　　處理此類事故，原則是首先采取控制，使事故不再擴大，然后采取措施將事故容器與系統斷開，關閉設備所有閥門，漏氨嚴重不能貼近設備時要采取關閉與該設備相聯接串通的其它設備閥門，用水淋澆漏氨部位，容器里氨液及時排空處理。屬于此類設備有：冷凝器、高壓貯液桶、中冷、排液桶、集油器、放空氣器、低壓循環桶等。

　　冷凝器漏氨：

　　冷凝器漏氨后，如壓縮機處于運行狀態，應立即切斷壓縮機電源，迅速關閉高壓桶均壓閥和混合氣體閥；關閉輔助貯液器進氣、進液、排氣等與冷凝器相關聯的閥門；然后關閉冷凝器的進氣閥、出液閥。工藝允許時可以對事故冷凝器進行減壓。

　　高壓貯液桶漏氨：

　　高壓貯液桶漏氨后，立即關閉高壓貯液桶的進液閥、均壓閥、出液閥、放油閥及其它關聯閥門。如氨壓縮機處于運行狀態，迅速切斷壓縮機電源，在條件及環境允許時，立即開啟與低

　　壓容器相聯的閥門進行減壓、排液、盡量減少氨液外泄損失，當高壓貯液桶壓力與低壓壓力一致時，應及時關閉減壓排液閥門。

　　中間冷卻器漏氨：

　　中間冷卻器漏氨后，當壓縮機處于運行狀態，應立即切斷該機電源，關閉壓縮機的一級排氣閥、二級吸氣閥及與其它設備相通的閥門，同時開啟排液閥向排液捅進行排液。

　　低壓循環桶漏氨：

　　低壓循環桶漏氨后，當系統壓縮機處于運行中，應立即切斷壓縮機電源，關閉壓縮機吸氣閥，同時關閉低壓循環桶的進氣、出氣、均液、放油及其它關聯閥門，開啟氨泵將低壓循環桶內的氨液送至庫房蒸發器內，待低壓循環桶內無液后關閉氨泵進液閥。

　　排液桶漏氨：

　　排液桶漏氨（在沖霜、加壓、排液、放油工作中）時，應立即關閉排液桶的所有與其它設備相連閥門，根據排液桶的'液位多少進行處理。如液量較少，開啟減壓閥進行減壓；如液量較多時，應盡快將桶內液體排空，減少氨的外泄量。

　　集油器漏氨：

　　集油器漏氨時，或在放油過程中，都應立即關閉集油器的進油和減壓閥。

　　放空氣器漏氨：

　　放空氣器漏氨，應立即關閉混合氣體進氣閥、供液閥、回流閥、減壓閥。

　　設備玻璃管破裂、油位指示器漏氨：

　　設備玻璃管破裂、油位指示器漏氨液時，當上、下側彈子失靈，應立即關閉批示器上、下側的彈子角閥，盡早控制住氨液大量外泄。

　　（三）、管道漏氨

　　如發現管道漏氨后，應迅速關閉事故管道兩邊最近的控制閥門，切斷氨液的來源。并采取臨時打管卡的辦法，封堵漏口和裂紋，然后對事故部位抽空。

　　氨的特性

　　氨又稱氨氣（液氨），分子式為NH3，無色透明有刺激性臭味的氣體，具有毒性。在標準狀態下，其密度為0.771kg/m3，常壓下的沸點為-33.41℃，臨界溫度為132.5℃，臨界壓力為11.48MPa。在常溫常壓下1體積水能溶解900體積氨，溶有氨的水溶液稱為氨水，呈弱酸性。氨氣與空氣或氧氣混合能形成爆鳴性氣體，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸，爆炸下限為15.7%，爆炸上限為27.4%，引燃溫度為651℃。

　　氨的危害

　　氨揮發性大，刺激性強烈。低濃度氨對粘膜有刺激作用，高濃度氨可造成溶解性組織壞死。輕度中毒者出現流淚、咽痛、聲音嘶啞、咳嗽、咯痰等；眼結膜、鼻粘膜、咽部充血、水腫；胸部X線征象符合支氣管炎或支氣管周圍炎。中度中毒上述癥狀加劇，出現呼吸因難、紫紺；胸部X線征象符合肺炎或間質性肺炎。嚴重者可發生中毒性肺水腫，或有呼吸窘迫綜合癥，患者劇烈咳嗽、咯大量粉紅色泡沫痰、呼吸究迫、譫妄、昏迷、休克等。皮膚接觸液氨會引起化學性灼傷，使皮膚生瘡糜爛。液氨濺入眼內可引起凍傷、凍僵，并變為蒼白色。

　　“四要”、“四勤”、“四及時”

　　1.“四要”是:要確保安全運行;要保證庫房溫度;要盡量降低冷凝壓力(表壓最高不超過1.5Mpa);要充分發揮制冷設備的制冷效率,努力降低水、電、油、制冷劑的消耗。

　　2.“四勤”是:勤看儀表;勤查看機器溫度;勤聽機器運轉有無雜音;勤了解進出貨情況。

　　3.“四及時”是:及時放油;及時除霜;及時放空氣;及時清除冷凝器水垢。

車間應急預案12

　　一、總體要求和目標

　　按照“標本兼治、重在治本、綜合治理”的原則，堅持問題導向，大力推進公共消防基礎設施建設，突出重點企業、重點場所、重點區域、勞動密集型企業、重大火災隱患單位，全力排查火災隱患，最大限度預防重特大火災事故，確保全區危險化學品企業消防安全形勢平穩。

　　二、檢查范圍及重點

　　㈠檢查范圍

　　全區易燃易爆危險化學品生產、經營及儲存企業。

　　㈡檢查重點

　　⒈.危險化學品安全生產相關法律法規和規章標準的落實情況。

　　⒉.企業安全生產責任體系“五落實五到位”情況。

　　⒊.安全生產管理制度制定和落實情況。

　　⒋.安全管理人員配置和教育培訓情況

　　5.規劃設計總圖布置合理規范，安全風險可控情況。

　　6.項目工程建設期是否在設計、采購、施工等方面留下隱蔽性事故隱患。

　　7.隱患排查制度執行情況。

　　8.工藝運行和工藝紀律執行情況，巡回檢查等制度落實情況。

　　9.裝置停、開工的安全條件確認和風險防控措施落實情況。

　　10.重大機組、壓力容器和壓力管道等關鍵裝置和部件的選型、材質與相關標準規范的.符合情況及定期檢測情況。

　　11.安全設施的完好與運行情況。

　　12.按照《危險化學品重大危險源監督管理暫行規定》(國家安全監管總局令第40號)對重大危險源尤其是化學品罐區采取安全管理措施情況。

　　13.變更管理情況。

　　14.承包商外包作業管理情況。

　　15.事故應急預案制定和演練情況，應急救援器材、設備、物資配備使用情況。

　　16.吸取同行業事故教訓及近期組織專家檢查發現的安全隱患整改落實情況。

　　17.涉及20xx年國家安監總局石油化工企業、石油庫和油氣裝卸碼頭安全專項檢查企業查出問題和隱患整改情況回頭看及長效機制建立情況。

　　18.防泄漏管理情況。

　　19.企業建立落實消防安全責任制度情況。

　　20.消防設施運行和維護保養、防火防爆情況。

　　21.日常消防檢查巡查情況。

　　22.滅火藥劑儲備情況。

　　23.滅火應急預案制定和組織演練情況。

　　24.建立專職消防隊情況。

　　25.人員消防安全教育培訓等情況。

　　26.防雷、防靜電等氣象設施運行和維護保養情況。

　　三、組織機構及職責分工

　　㈠組織機構

　　成立溧水區危險化學品企業夏季消防安全聯合執法大檢查領導小組：

　　組長：許秋生(區安監局副局長)

　　成員：陶華才(區安監局)、王勇(區消防大隊)、陳輝(市場監管局)、蘇恩忠(區氣象局)

　　㈡職責分工

　　1.安監部門牽頭組織推進、協調本次危險化學品企業夏季消防安全聯合執法大檢查工作，并負責“檢查重點”中第1-9、11-18項內容隱患排查整治工作。

　　2.消防部門負責第19-25項內容隱患排查整治工作。

　　3、市場監管部門負責第10項內容隱患排查整治工作。

　　4.氣象部門負責第26項內容隱患排查整治工作。

　　四、實施步驟

　　㈠動員部署階段(5月31日前)

　　各鎮(開發區)結合本地實際，制定具體實施方案，明確各階段工作任務和排查整治重點，召開專門會議動員部署，細化分解工作任務、措施和責任，組織有關部門、發動社會單位和基層單位落實工作要求，全面部署排查整治工作。

　　㈡綜合整治階段(9月20日前)

　　在相關企業開展自查自改，落實主體責任的基礎上，區安委會組織開展隱患排查，摸清企業底數、掌握企業基本情況，集中整治火災隱患，查處消防違法行為。

　　㈢綜合通報階段(9月25日前)

　　區安監局匯總分析大檢查工作情況總結經驗做法，查找工作不足，研究建立提高單位消防安全自我管理水平和火災隱患常態化治理長效機制，并報市安監局。

　　車間電氣火災應急預案5

　　（一）、演練項目：

　　3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發生火災

　　（二）、演練目的：

　　通過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應急救援的程序和消防設施、器材的使用方法，提高現場管理員和各專業隊伍的協調和快速反應能力，從而進一步提高全體員工的自我保護意識和安全意識，為安全生產提供保障。

　　（三）、演練時間：

　　20xx年6月23日9時至11時

　　（四）、參加演練人員：

　　安環部領導車間管理人員車間崗位運行人員煤場承包隊焦場承包隊

　　（五）、演練內容：

　　第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發生火災現場管理員張鑫在巡檢時及時發現。

　　第二步：張鑫立即打電話通知調度、車間主任、當班班長，及煤場承包隊現場操作人員。

　　第三步：車間事故應急領導小組組長接到電話后立即啟動火災事故應急預案，立即通知應急小組人員及志愿消防班，趕往事故現場實施滅火。

　　第四步：車間事故應急領導小組立即趕到事故現場，在副組長的帶領下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結（3#煤場北門外），清點人數，有無受傷或缺少。

　　第五步：車間事故應急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護器材，趕到3#煤場西側消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，打開消防栓、消防炮閥門，向著火點噴水滅火；同時指揮鏟車把著火的煤堆翻堆。

　　第六步：現場保衛組疏散煤場內無關人員，保護好事故現場，待調查組對事故現場進行調查取證后，清理事故現場。

　　第七步：車間事故應急搶險組對設施、設備、裝置損壞的部分進行恢復。

　　第八步：車間事故應急領導組對事故損失進行評估，發布信息，向上級匯報。認真總結經驗教訓，采取有力的安全防范措施，貫徹、落實各項管理規定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。

　　第九步：事故得以控制，救援結束，解除警戒。

　　（六）、演練組織機構：

　　演練領導小組

　　組長：李繼嶺

　　副組長：張述金

　　成員：王永哲劉寶堂張志謀馬小平丁利斌張振華劉玉武文章任福增。

　　救援指揮組：組長：李繼嶺

　　副組長：張述金

　　救援組：組長：劉寶堂

　　組員：馬小評白淘文付國奕袁戰光崔靖宇賈翔王嘎丁利斌慕延輝李國民李鵬軍王亞張鑫劉博

　　搶險組：組長：張志謀

　　組員：張振華李偉濤賀林軍劉海龍韓曉東郭戰劉富軍劉玉白小龍李建偉馬耀榮張章白錦澤寇軍軍

　　現場保衛組：組長：王永哲

車間應急預案13

　　為切實做好我區抗雪防凍工作，積極有效組織抗雪防凍救災搶險，最大程度保障人民群眾生命財產安全，維護社會正常運行，結合我區實際，特制定本預案。

　　一、編制依據

　　《中華人民共和國突發事件應對法》—《中華人民共和國氣象法》—《浙江省突發公共事件總體應急預案》（浙政發〔2005〕12號）、《杭州市人民政府關于印發杭州市突發事件總體應急預案的通知》（杭政函〔2018〕9號）和《杭州市城區抗雪防凍應急預案2019版》等法律、法規、文件。

　　二、適用范圍

　　本預案適用于上城區范圍內（含區電子機械功能區）發生的暴雪和低溫、冰凍災害及其所產生的次生、衍生災害的預警發布、應急響應及災后處置。

　　三、工作原則

　　（一）以人為本，預防為主。以保障人民群眾的生命財產安全為首要任務，堅持“五保”（保暢通、保樹木、保安全、保供應、保民生），優先關注民生安全、優先關注主次道路暢通、優先關注樹木綠化，確保無重大人員傷亡，無重大治安事件發生，最大限度地保護人民群眾的生命和財產安全。全面加強應對暴雪和低溫冰凍災害的能力，最大程度降低災害損失。

　　（二）統一指揮，分級負責。根據省、市救災工作方針，堅持區政府統一領導，根據災害造成或可能造成的危害和影響，實施暴雪和低溫冰凍災害分級管理。各街道和各職能部門按屬地管理和產權所屬原則，根據本預案，共同組織實施應急處置工作。

　　（三）依法規范、協調有序。依照法律法規和相關職責要求，做好暴雪和低溫冰凍災害的防范應對工作。建立協調工作機制，保障災害應對工作更加規范有序、運轉協調，加強各街道、各部門的信息溝通與資源共享。

　　（四）依靠群眾、組織有力。充分發揮社會各界、基層群眾組織和廣大市民在抗雪防凍中的作用，全民共同參與，采取科學的方法消除災害。

　　四、組織指揮體系及職責

　　上城區抗雪防凍組織指揮體系由組織指揮機構、日常辦事機構、各街道指揮機構組成。

　　（一）組織指揮機構。

　　上城區防汛防臺抗旱指揮部承擔全區抗雪防凍指揮職責，負責組織指揮、統籌協調、督查指導全區抗雪防凍和搶險救災工作。指揮部增設抗雪防凍辦公室（以下簡稱抗雪辦），負責全區抗雪防凍日常工作。

　　1、區防指組成

　　指揮：區政府分管業務副區長

　　副指揮：區應急管理局局長

　　成員：區應急管理局、區人武部、區委宣傳部（區委網信辦）、區委直屬機關工委、區發改經信局、區住房和城建局（人防辦）、區教育局、區公安分局、區民政局、區財政局、市規劃資源局上城分局、交通運輸上城執法大隊、區商務局、區文化和廣電旅體局、區衛生健康局、市生態環境局上城分局、區市場監管局、區城管局、區電子機械功能管委會、湖濱指揮部、望江指揮部（望海潮公司）、清河坊管委會、南宋皇城小鎮管委會、玉皇山南基金小鎮管委會、上投集團、路通公司、上城交警大隊、上城消防救援大隊、各街道辦事處。

　　2、區防指職責

　　組織、指揮、協調杭州市抗雪防凍防范及應急處置工作。完善抗雪防凍工作機制，研究制定防御雨雪冰凍災害和搶險救災應急處置方案，指揮搶險救災和災后恢復處置，協調抗雪防凍救災應急工作所需人、財、物的落實；督促、檢查各區和成員單位的救災工作。

　　3、成員單位職責

　　（1）區應急管理局：組織、協調、監督、指導全區抗雪防凍工作，組織編制區抗雪防凍應急預案并組織實施；組織指導災情核查、損失評估、救災捐贈工作，組織協調重要救災物資的儲備、調撥和緊急配送，指導全區應急避難設施的建設與管理；監督、指導生產經營單位和危化品的生產、儲存、經營加強安全生產管理；承擔較大及以上抗雪防凍搶險救災的現場協調與應急救援工作，負責抗雪防凍搶險專業應急救援力量建設；承擔區抗雪防凍辦公室的日常工作。

　　（2）區委宣傳部（區委網信辦）：負責防御雨雪冰凍災害和搶險救災宣傳報道的組織協調和監督管理；組織實施抗雪防凍新聞發布；做好網上輿情監控和輿論引導工作；督促、指導區級新聞媒體做好全社會參與抗雪防凍工作的輿論宣傳。

　　（3）區委直屬機關工委：負責宣傳、發動機關事業單位黨員干部參與道路積雪清理工作。

　　（4）區發改經信局：負責協調企業抗雪防凍工作；負責協調應急救援設備、工程搶險裝備等抗雪防凍救災和災后重建物資的組織供應；統計企業受災損失情況。

　　（5）區住房和城建局（區人防辦、區綠化辦）：負責督促在建房屋建筑工程和市政基礎設施工程的責任主體開展抗雪防凍工作，落實建設工地等露天作業場所防雪、防滑、防凍工作措施，及時監督有關單位清除積雪，組織開展建筑工棚的安全巡查，必要時停止建設工地戶外和高空施工作業，實施人員轉移，確保建設工地工棚內人員的安全，落實搶險應急隊伍和物資設備，做好在建工程應急搶險工作。做好城區危、舊房的搶險、加固和維護工作；做好城市危房的安全巡查，配合做好人員撤離工作；負責全區房屋的安全管理和安全技術鑒定工作；做好受災倒塌房屋的恢復重建工作；負責區屬在建、已建公用人防工程的安全防范和搶險工作，組織清除區屬公用人防工程出入口、進出通道及相關道路的積雪；必要時開放交通方便、安全可靠的區屬公用人防工程作為應急避難場所；負責組織力量及時清除轄區內公園綠地、借地綠化的積雪，確保樹木不被大面積積雪壓損；負責對有險情的行道樹進行扶正、加固和清掃，做好名木古樹的抗雪防凍工作。負責低溫、冰凍及降雪天氣下的全區文物安全管理工作。

　　（6）區教育局：負責建立并完善教育系統抗雪防凍應急預案，開展抗雪防凍救災工作；督促學校加強對師生應對雨雪冰凍災害天氣的安全教育，增強師生防災減災意識和自救能力；加強學校危房等所有設施設備的安全隱患排查工作，完善危房避災措施；安排好學生的學習和生活，嚴禁在雨雪冰凍災害天氣組織學生開展各類大規模戶外活動；在當地氣象臺發布暴雪預警信號時，及時視情研究決定全區中小學校和幼兒園停課事宜；做好因雨雪冰凍災害毀壞校舍的修復重建工作；必要時，協調安排學校作為群眾應急避難場所。

　　（7）區公安分局：負責處置現場治安警戒和秩序管理；負責重點地區、重點部位、重要物資設備的治安防控和保護；協助有關部門妥善處理因雨雪冰凍引發的群體性治安事件；協助組織危險地區群眾安全撤離或轉移，保障社會秩序，確保抗雪防凍搶險應急處置工作有序進行。

　　（8）區民政局：支持應急救援類社會組織建設，組織、開展困難群眾抗雪防凍安全排查，配合公安、城管等部門勸導流浪乞討人員進入救助站，實施救助。

　　（9）區財政局：負責落實區本級財政承擔的抗雪防凍應急搶險和救災資金的籌集及安排。

　　（10）市規劃資源局上城分局：負責地質災害防治的組織、協調、指導和監督，會同有關部門進行地質災害監測、預報和調查，組織開展地質災害治理。負責做好雨雪冰凍天氣后的山體滑坡、崩塌、地面塌陷、泥石流等地質災害防御工作。

　　（11）交通運輸上城執法大隊：負責做好交通道路、橋梁的路面積雪、結冰清除工作。加強主要交通道路通阻信息的收集工作，并及時向社會播報客運交通與轄區主要道路通阻信息。加強與市交通運輸局聯系。

　　（12）區商務局：負責做好抗雪防凍期間糧、油、肉、蛋、菜等生活必需品的市場供應、并配合有關部門做好救災物品的發放工作；負責救災物資的收儲、輪換和日常管理。

　　（13）區文化和廣電旅體局：負責指導、督促各旅行社、A級景區、星際賓館（飯店）做好防雪抗凍工作，必要時發出危險或避險警告，指導A級景區和旅行社對游客進行緊急疏散。負責做好所屬體育場館的抗雪防凍工作，根據需要及時落實體育場館作為受災人員的應急避難場所，并配合做好避難人員的安置工作。

　　（14）區衛生健康局：負責災情發生時的應急醫療救治工作；加強公共場所特別是臨時性避難場所的衛生指導，避免發生疫情；指導、督促受災地區做好疾病預防控制和心理危機干預工作；負責協調應急救援藥品的組織供應。

　　（15）市生態環境局上城分局：負責雨雪冰凍及其次生、衍生災害導致的有毒有害廢物外泄的環境保護監測工作；明確污染源的類別，及時發布環境監測信息，做好有毒有害廢物處置的監督管理工作。

　　（16）區市場監管局：配合各地做好個體工商戶的應急動員工作。做好清除門前積雪的組織發動工作。

　　（17）區城管局（含路通公司）：負責雨雪冰凍天氣趨勢分析和預報；災害發生后，及時收集、核實和統計報告氣象數據；負責加強監測，及時做好信息報告和通報工作，適時加密預報時次；協助做好重大氣象災情的統計、調查、評估和鑒定工作；負責做好區管高架、立交、天橋、城市隧道、城市主干道、河道等的路面積雪、結冰清除工作；妥善處置城市生活垃圾，避免在雨雪冰凍災害中產生環境污染事件；做好搶險救災物資、車輛、機具設備等準備和應急搶險處置工作；對違章設置的戶外廣告依法進行查處；配合區抗雪辦組織實施抗雪防凍物資的貯備、調劑、分配。

　　（18）上城交警大隊：加強道路交通信息收集、及時播報路況信息，將路面積雪狀況通報區抗雪辦，并與市抗雪辦實現信息資源共享；成立臨時應急處理小組，及時處理交通事故，現場疏導交通；在極端天氣條件下保障搶險救援的特種車輛優先通行；根據實時路況提出清雪的重點路段，協助有關部門開展清雪工作，保障交通安全。

　　（19）上城消防救援大隊：協助市抗雪辦做好抗雪防凍應急搶險救援工作，落實好清除樹木積雪的消防車。

　　（20）區人武部：組織指揮上城區民兵應急力量參加搶險救災工作；協助地方轉移危險區群眾；必要時聯系駐杭部隊參加搶險救災行動；負責重點地段、區域的突擊任務。

　　（21）區電子機械功能區管委會、湖濱指揮部、望江指揮部（望海潮公司）、清河坊管委會、山南基金小鎮管委會、上投集團：負責做好本單位管理區域內的抗雪防凍工作。

　　（二）日常辦事機構。

　　區抗雪辦設在區應急管理局，區抗雪辦主任由區應急管理局局長擔任，副主任由區應急局、區城管局、區住房和城建局、上城交警大隊、交通運輸上城執法大隊、區人武部分管領導擔任。經區指揮部同意，區抗雪辦主任可組織會商部署抗雪防凍工作。

　　主要職責為：承擔區指揮部的日常工作。組織編制抗雪防凍應急預案、工作方案，并組織實施。根據市氣象臺發布的'天氣預報，及時啟動應急響應，發布雨雪冰凍預防與搶險救災應急處置指令，指導、協調、督促、檢查街道級抗雪防凍指揮部和區級相關部門，做好防御冰雪災害和搶險救災應急處置工作。負責區級抗雪防凍物資、機具設備的調劑儲備，應急搶險隊伍的組織、指揮和調度工作。收集整理災情信息，上報雨雪冰凍災害應急處置工作和災情動態。組織抗雪防凍應急處置工作情況的評估以及抗雪防凍應急演練和培訓等工作。

　　（三）各街道級指揮機構。

　　各街道辦事處、區電子機械功能區管委會參照成立區抗雪防凍指揮機構（以下簡稱街道級防指）。

　　主要職責為：負責組織指揮、統籌協調轄區內抗雪防凍和搶險救災工作，并按照屬地管理的原則，制定完善街道抗雪防凍應急預案；組織協調社區和企事業單位做好抗雪防凍救災工作；督促轄區內道路兩側的企業、機關、學校、商店等單位做好門前積雪的清除工作；負責機關事業單位清雪工具的保障和道路、橋梁清雪工作的督促檢查；組織做好市民群眾參與抗雪防凍的社會動員工作。

　　五、風險評估

　　暴雪和低溫等災害天氣發生時，會對農業、林業、漁業等種植業產生不利影響的；對供水、供電、供氣、通信、電力等管道設施帶來影響；對交通運輸、道路通行造成一定影響。

　　六、預警分級

　　氣象部門依據《浙江省氣象災害預警信號發布與傳播規定》（浙政辦發〔2018〕12號）發布暴雪低溫冰凍災害預警信號。預警信號等級分級如下：

　　（一）暴雪預警信號。

　　藍色預警信號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已對交通等造成一定影響：12小時內，降雪量達4毫米以上；12小時內，積雪深度增加1—3厘米。

　　黃色預警信號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已對交通等造成較大影響：12小時內，降雪量達6毫米以上；12小時內，積雪深度增加3—6厘米。

　　橙色預警信號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已對交通等造成較嚴重影響：6小時內，降雪量達10毫米以上；6小時內，積雪深度增加6—10厘米。

　　紅色預警信號：受降雪影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已對交通等造成嚴重影響：6小時內，降雪量達15毫米以上；6小時內，積雪深度增加10厘米以上。

　　（二）道路結冰預警信號。

　　黃色預警信號：受低溫和降雨（雪）影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已出現對交通等造成較大影響的道路結冰：12小時內，路面溫度將低于0攝氏度，并伴有降雨（雪）天氣；路面已經有積水（雪），路面溫度將持續6小時以上低于0攝氏度。

　　橙色預警信號：受低溫和降雨（雪）影響，將出現或實況已達以下條件之一并將持續，可能或已出現對交通等造成較嚴重影響的道路結冰：6小時內，路面溫度將低于0攝氏度，并伴有降雨（雪）天氣；路面已經有積水（雪），路面溫度將持續12小時以上低于0攝氏度。

　　紅色預警信號：已經出現道路結冰，預計低溫和降雨（雪）還將持續，道路結冰可能加重，可能對道路交通造成嚴重影響；或者已經出現嚴重影響交通的道路結冰，并將持續。

　　（三）低溫預警信號。

　　橙色預警信號：24小時內，最低氣溫將降至—5攝氏度以下，或最低氣溫已降至—5攝氏度以下并將持續，可能或已對居民生活等造成較嚴重影響。

　　紅色預警信號：24小時內，最低氣溫將降至—8攝氏度以下，或最低氣溫已降至—8攝氏度以下并將持續，可能或已對居民生活等造成嚴重影響。

　　七、應急響應

　　各部門和各街道級防指參照本預案制定各自的抗雪防凍預案，要明確抗雪防凍工作責任和工作任務，根據當地氣象部門發布的預警信號，啟動相應的應急響應和各自的應急行動方案，履行職責。

　　（一）Ⅳ級應急響應。

　　當市氣象臺發布暴雪藍色預警信號，或實況已經出現小到中雪（含小雪）并發生道路積雪結冰影響交通時，由區抗雪辦主任決定啟動Ⅳ級應急響應。

　　1、區抗雪辦組織區住建局、區城管局、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊等部門會商。

　　2、區抗雪辦發布防御工作通知。

　　3、區抗雪辦視情連線有關街道級防指進行動員部署。

　　4、區抗雪辦值班。

　　5、區城管局根據市氣象局信息發布每日16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊、區城管局每日15時向區抗雪辦報告全區交通情況。

　　6、區級其他有關成員單位每日15時報告工作動態。

　　7、雨雪冰凍災害影響地區的街道級防指每日15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。

　　（二）Ⅲ級應急響應。

　　當市氣象臺發布暴雪黃色預警信號、道路結冰黃色預警、橙色低溫預警信號，或實況已經出現中到大雪（含中雪）并發生區域道路積雪結冰影響交通時，由區防指指揮或其授權的區抗雪辦主任啟動Ⅲ級應急響應。

　　1、區防指指揮或其授權的區抗雪辦主任組織區住建局、區城管局、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊等部門會商。

　　2、區防指指揮或其授權的區防指辦主任組織動員部署，有關成員單位參加，并視情連線有關街道級防指。

　　3、區防指主要成員單位值班。

　　4、區城管局根據市氣象局每日8時、16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊、區城管局每日7時、15時向區抗雪辦報告全區交通情況。

　　5、區級其他有關成員單位每日7時、15時報告工作動態。

　　6、區城管局、區住房和城建局、交通運輸上城執法大隊、上城消防救援大隊等單位的業務科長進駐區防指值班。

　　7、雨雪冰凍災害影響地區的街道級防指每日7時、15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。

　　（三）Ⅱ級應急響應。

　　當市氣象臺發布暴雪橙色預警信號、道路結冰橙色預警信號、紅色低溫預警信號，或實況已經出現大到暴雪（含大雪）并發生道路積雪結冰導致部分區域交通中斷時，由區防指指揮決定啟動Ⅱ級應急響應。

　　1、區防指指揮組織區住建局、區城管局、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊等部門會商。

　　2、區防指發布進一步做好抗雪防凍搶險救災工作的通知。

　　3、區防指指揮組織動員部署，有關成員單位參加，并連線有關街道級防指。

　　4、區防指副指揮值班。

　　5、視情向災害發生地派工作組或專家組指導工作。

　　6、區城管局根據市氣象局每日8時、16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊、區城管局每日7時、15時向區抗雪辦報告全區交通情況。

　　7、區級其他有關成員單位每日7時、15時報告工作動態。

　　8、區人武部、區委宣傳部和區城管、住建、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊、上城消防救援大隊等單位的分管領導進駐區防指值班。

　　9、雨雪冰凍災害影響地區的街道級防指每日7時、15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。

　　（四）Ⅰ級應急響應。

　　當氣象臺發布暴雪紅色預警信號、道路結冰紅色預警信號，或實況已經出現大到暴雪并發生道路嚴重積雪結冰導致城市交通不暢、重要區域交通癱瘓時，由區防指指揮決定啟動Ⅰ級應急響應。

　　1、區防指指揮組織區住房和城建局、區城管局、交通運輸上城執法大隊、上城交警大隊等部門會商。

　　2、區防指發布全力做好抗雪防凍搶險救災工作的緊急通知。

　　3、根據需要并報經區委、區政府主要領導同意，宣布進入緊急抗雪防凍期。

　　4、區防指指揮組織動員部署，全體成員參加，并連線有關街道級防指。必要時，提請區委、區政府主要領導部署抗雪防凍和搶險救災工作。

　　5、區防指指揮值班。

　　6、區四套班子領導到各聯系街道（區電子機械功能區）檢查指導抗雪防凍工作。

　　7、視情向災害發生地派工作組或專家組指導工作。

　　8、區城管局根據市氣象局每日8時、12時、16時報告天氣預報結果，期間監測分析天氣條件有較明顯變化時，隨時更新預報；上城運管處、上城交警大隊、區城管局每日7時、11時、15時向區抗雪辦報告全區交通情況。

　　9、區級其他有關成員單位每日7時、11時、15時報告工作動態。

　　10、區人武部、區委宣傳部（區委網信辦）和區城管局、區住房和城建局、交通運輸局上城執法大隊、上城交警大隊、上城消防救援大隊等單位的主要領導進駐區防指值班。

　　11、雨雪冰凍災害影響地區的街道級防指每日7時、11時、15時向區抗雪辦報告事件進展及工作動態，突發災情、險情及時報告。

　　八、應急保障

　　（一）應急預案。

　　區防指成員單位應制定各部門的專項應急預案及操作手冊，針對不同等級的應急響應，做好應急防范和處置工作。

　　各街道（區電子機械功能區）防指應根據各地實際情況制定

　　相應的應急預案，做好應急防范和處置工作。

　　（二）應急力量與裝備保障。

　　區人武部組織的民兵隊伍、上城消防救援大隊為區級抗雪防凍應急救援主要突擊力量，由區防指統一協調、調度、指揮和派遣。各部門和街道防指應組織落實抗雪防凍應急救援突擊隊伍。必要時，區防指提請區政府組織和動員機關、社會和部隊等力量，組建特別應急救援突擊隊伍支持抗雪防凍救災工作。

　　區抗雪辦對全區抗雪防凍儲備物資實行“分級儲備和管理、統一調配、合理負擔”的原則。物資、機具儲備實行政府專業儲備和社會征集相結合；區級專業儲備由區抗雪辦牽頭，社會征集由各部門根據抗雪防凍預案的職責負責落實，如需大型機械設備，相關部門應與有關單位簽訂租賃協議，必要時向社會公開征集物資機具和設備。應急搶險裝備和物資上報市抗雪辦，如不能滿足可向市抗雪辦申請，由市抗雪辦協調落實。

　　各街道級防指應組織落實抗雪防凍應急救援突擊隊伍，根據應急需要進行物資儲備并上報區抗雪辦，如不能滿足可向區抗雪辦申請，由區抗雪辦協調落實。

　　（三）通信與信息保障。

　　1、與市防指協調杭州電信、杭州聯通、杭州移動、華數集團等單位為通信與信息保障后備隊伍，積極配合區防指做好通信保障工作，及時啟動通信保障方案，調度通信保障隊伍、物資等資源，組織實施通信保障工作。

　　2、合理組建抗雪防凍專用通信網絡，利用集群通信、車載移動通信等應急通信裝備，優先保障應急處置行動過程中的應急指揮通信需求，同時確保區防指和受災地區的通信暢通。

　　3、區防指以城區抗雪防凍指揮平臺為基礎，運用OA信息平臺、釘釘、微信工作群，對城區抗雪防凍工作進行指揮與協調。

　　4、在緊急情況和信息發布需要的情況下，應充分利用廣播電視、網絡等媒體以及手機微信、短信等手段，及時發布預警訊息、安全注意事項等，確保人民生命財產安全。

　　（四）資金保障。

　　抗雪防凍應急演練、準備、搶險和救援行動所需資金列入本級財政預算，該專項資金用于本行政區域內遭受嚴重冰雪災害公共設施的修復以及城市正常生活生產秩序恢復的保障。對應急調用的社會抗雪防凍搶險救災設備、物資實行有償使用，造成損壞或無法歸還的，要按照國家的有關規定給予適當補償或作其他處理。財政和審計部門要加強對抗雪防凍財政應急資金的監督管理，保證專款專用，提高資金使用效益。

　　（五）避災場所保障。

　　各級政府應重視應急避難場所的建設與維護。根據實際需要確定一批學校、禮堂、體育館、影劇院、賓館、人防設施等公共設施，在緊急狀況時作為應急避難場所。

　　（六）社會動員保障。

　　抗雪防凍是社會公益性事業，任何單位和個人都有支持和承擔救援的義務。各級政府應加強對抗雪防凍工作的統一領導，組織有關部門和單位，及時動員全社會力量做好抗雪防凍工作。

　　（七）技術保障。

　　區級防指應建立雪情、雨情預報、工程設施搶險應急等方面的專家庫，當發生重大雨雪冰凍災害時，及時組織專家，指導抗雪防凍工作。

　　九、信息發布

　　抗災防災工作方面的公眾信息發布實行分級負責制，一般公眾信息通過新聞媒體向社會發布。當災情可能有較大變化或威脅增大的趨勢出現時，按分管權限，由區抗雪辦統一發布應急響應命令及雨雪冰凍情況，引導市民以及社會團體，按照抗雪防凍工作要求有組織、有計劃、有秩序地處置，共同做好抗雪救災工作。

　　十、應急響應變更與結束

　　根據雨雪冰凍天氣的發展趨勢和對我區影響情況的變化，區防指適時調整應急響應等級。

　　暴雪和低溫冰凍天氣結束，氣象部門發布災害預警降低或解除信息，暴雪和低溫冰凍得到有效處置，災害影響不再擴大或已經減輕，區防指視情況宣布終止應急響應。

　　十一、救災與重建

　　（一）災害發生時，由各街道防指負責匯總統計災情信息。

　　（二）發生災害后，組織有關部門做好災區生活供給、衛生防疫、救災物資供應、治安管理、學校復課、損毀修復、恢復生產和重建家園等善后工作。

　　（三）針對當年抗雪防凍搶險物資消耗情況，按照分級籌措和常規抗雪防凍的要求，及時將物資裝備補充到位。

　　（四）各街道級防指每年3月應針對前一年抗雪防凍工作，進行定性和定量的總結、分析、評估，并報送區抗雪辦。

　　十二、培訓與演練

　　各成員單位應在每年11月15日前將抗雪防凍準備工作情況上報區抗雪防凍指揮部辦公室，并積極開展培訓和演練工作。

　　（一）培訓。

　　1、抗雪防凍培訓實行分級負責原則，由各街道級防指統一組織，并積極安排人員參加國家、省、市、區組織的培訓。

　　2、結合實際，定期、不定期地開展培訓，合理設置課程、嚴格進行考核、加強分類指導。

　　（二）演練。

　　1、各街道級防指應定期舉行不同類型的抗雪防凍應急演練，以檢驗、改善和強化應急準備和應急響應能力。

　　2、專業搶險隊伍必須根據當地易發生的各類險情，每年有針對性地進行抗雪防凍崗位練兵和應急搶險演練。

　　十三、附則

　　（一）管理與更新。

　　當相關法律法規被修改，部門職責或應急資源發生變化，或在實際應對和實戰演習中出現新的問題、新的情況時，應及時修訂完善預案。本預案實施后，由區抗雪辦負責組織開展預案的宣傳、培訓和演練工作。

　　（二）預案實施。

　　本預案自印發之日起施行，由區抗雪辦負責牽頭組織實施。

車間應急預案14

　　變電所一旦發生故障，直接影響著椏溪生產中心的生產能力，為了在發生事故后能盡快處理，恢復送電。現制定出椏溪生產中心變電所各類故障判斷和應急處理方案。

　　一、處理故障的原則

　　1、故障處理及事故搶修，要遵循“先通后復”的原則。有備用設備，首先考慮先投備用，采用簡便、易行、正確、可行的方案，沉著、冷靜、迅速、果斷地進行處理和事故搶修，以最快的速度設法先行送電。然后通知有關部門再修復或更換故障設備，恢復正常運行狀態。

　　2、故障處理及事故搶修，由當班班長或管理員任事故搶修總指揮，其余人員則任組員，服從指揮。指揮長在處理事故前應簡要向組員說明搶修方案，其余人員有不同見解，可當場提出，指揮長可適當考慮。

　　二、故障判斷的一般方法步驟

　　1、一般方法：

　　各變電所值班人員根據指示儀表、燈光顯示、事故報告單，以及設備巡視、外觀等情況，綜合分析判斷。

　　2、一般步驟

　　⑴、根據斷路器的位置指示燈，確定是哪臺斷路器跳閘。

　　⑵、根據繼電保護裝置動作指示燈顯示，或信號繼電器的掉牌及事故報告單確定是哪個設備的哪套保護動作。

　　⑶、根據事故報告單及繼電保護范圍，推判出故障范圍，明確是所內故障，還是所外故障。

　　⑷、結合設備外觀檢查情況，確定故障設備是否需要退出，否則投入備用設備。

　　三、常見故障的應急處理方案

　　1、饋線自動跳閘、且重合成功

　　如果變電所某饋線開關跳閘且重合成功時，可按以下順序進行：

　　1.1確認跳閘斷路器及各種信號。

　　⑴、確認哪臺開關跳閘。

　　⑵、確認開關跳閘時間。

　　⑶、確認跳閘斷路器，哪個保護動作，重合閘是否啟動，短路電流。

　　1.2復歸其它信號。

　　1.3巡視相關設備，并將有關情況做好記錄。

　　1.4按有關規定及時向生產調度部門匯報跳閘記錄。

　　2、饋線自動跳閘且重合失敗（或重合閘未啟動）：

　　2.1確認跳閘斷路器及各種信號。

　　⑴、確認哪臺開關跳閘。

　　⑵、確認開關跳閘時間。

　　⑶、確認跳閘斷路器，哪個保護動作，重合閘是否啟動，短路電流。

　　2.2依據信號提示及故障電流，以及設備巡視情況，正確迅速判斷是所內故障，還是所外故障，并及時向供電調度和段生產調度匯報。

　　2.3如果是所外故障，要做好隨時投運送電的各項準備工作，嚴格執行電調命令，認真監視儀表。

　　2.4如果是所內一次設備故障，依據相關規定，根據其具體實際情況，做出具體的臨時處理方案，方可實施，對有備用設備而事故難于一時處理，應首先考慮撤除事故設備，而投入備用設備，盡快恢復供電。

　　2.5如果是所內二次設備故障，且一時難于處理或難于查找的故障，撤除原故障設備以及相關的保護，投入備用系統及相應保護，迅速恢復供電。

　　2.6恢復送電后，巡視設備，并將有關情況做好記錄。

　　2.7向段生產調度部門匯報有關情況。

　　3、饋線斷路器故障應急措施

　　饋線斷路器，拒動或誤動。

　　3.1檢查相關二次設備，保護、信號回路是否正常，有無短接和接地現象。

　　3.2檢查直流系統，電壓是否穩定正常，絕緣是否良好，有無接地現象。

　　3.3確認在開關動作時，是否誤操作，或操作正確時線路是否有故障。

　　3.4在3.1、3.2、3.3均正常情況下，方可認為是斷路器故障。

　　3.5在短時不能排除故障情況下，向生產調度部門申請，并經生產調度部門同意后，方可撤除故障斷路器及相關設備和保護裝置，并拔掉相應保險，則若有備用設備，投送另一條備用斷路器及保護，輔助設備改變運行方式，迅速恢復供電。

　　3.6送電后，巡視設備，并將有關情況做好記錄。

　　3.7向生產調度部門匯報事故情況。

　　4、主變斷路器故障應急措施

　　4.1根據命令合上主變斷路器時，發現燒毀合閘線圈、合閘保險甚至擊穿保險底座，造成直流接地，給出直流接地信號。

　　4.2操作機構裝置異常，不能準確合閘。

　　4.3如果發生以上兩種情況，應立即向生產調度部門匯報，并申請改變運行方式，經生產調度部門同意后，按有關倒閘作業程序撤除事故斷路器和保護裝置，并拔掉相應的保險。在投送另一臺主變及斷路器之前，必須檢查其保護裝置和相應的.保險是否良好后，嚴格按供電調度命令和倒閘程序進行倒閘，盡快恢復送電。

　　5、饋線隔離開關的事故應急處理

　　5.1接觸部分過熱、發熱、發紅、熔焊現象時應及時向生產調度部門匯報，根據具體情況，采取停電后臨時處理。

　　5.2饋線隔離開關在引線處燒斷，應及時向生產調度部門匯報事故概況，同意后，在做好安全措施的前提下，用同型號（或載流量相同）的導線將燒斷的接通，并盡快送電。等有停電點時再更換整個引線。

　　5.3饋線隔離開關電動操作失靈，將盤上轉換開關打至單獨位，操作機構箱開關打至手動位，進行手動操作，并將具體情況匯報生產調度部門，在停電時進行相應處理。

　　5.4隔離開關瓷柱破損、裂紋、放電嚴重，爆炸時，根據設備具體情況，若放電不嚴重時，可暫時不停電，必須加強巡視、觀察。并向生產調度部門匯報，做好隨時搶修的準備，等有停電點，進行更換處理，若放電嚴重造成直接接地，必須向生產調度部門說明情況，同意后，在做好安全措施的前提下，將爆炸瓷柱拆除掉。并將兩引線按規定連接在一起、盡快供電。加強巡視、觀察等有停電點時再更換、恢復正常運行。

　　6、并補電容補償裝置故障。

　　6.1并補電容保護動作，各種信號顯示正常，向供電調度匯報具體情況，若不是裝置本身原因造成跳閘則立即投入并補，若是裝置本身原因造成跳閘則向供電調度申請經供電調度同意后，撤除并補裝置，并根據信號顯示，查找原因并處理。

　　6.2并補電容裝置電容擊穿、電容器燒損或放電線圈二次線燒斷。應及時向供電調度匯報，撤除并補裝置，在不影響供電的前提下，進行更換處理，并向生產調度部門匯報情況。

　　7、高壓室硬母線支持絕緣子擊穿

　　7.1高壓室內支持絕緣子因表面臟污、裂紋，釉質老化等，使絕緣降低引起絕緣件閃絡，若是輕微放電、閃絡，應對其表面進行清掃或涂以快干型有機硅樹脂。以提高其絕緣水平，然后，經供電調度同意下可強送，并加強設備巡視、觀察。

　　7.2如果母線支持瓷瓶因誤操作或因潮濕，濕閃嚴重燒傷或者爆炸，應在不影響母線與接地部分之間安全距離的條件下，拆掉其嚴重燒傷或爆炸的絕緣件，盡快恢復送電，加強巡視等有停電點，再安裝支持瓷瓶，恢復正常運行狀態。

　　7.3如果室內隔離開關支持瓷瓶嚴重燒傷或爆炸時，在不影響開關帶電部分與接地距離的條件下，應砸掉嚴重燒傷絕緣件，用手動使開關良好接觸，恢復送電。等到條件許可后再申請停電處理。并加強巡視。

　　7.4無論哪種原因，必須向供電調度和段生產調度如實匯報，隨時保持聯系。

　　8、直流系統故障

　　8.1蓄電池組故障：

　　應首先將蓄電池組退出運行，利用充電機獨立向直流母線供電。值班人員必須向生產調度部門說明情況，迅速查明原因，進行相應處理，然后立即將蓄電池組投入，恢復正常浮充狀態。在此期間，值班人員加強巡視、檢測，并了解清楚，此時為不正常運行狀態，一旦發生交流失壓，則各種信號無法顯示，故障打印無法進行。若出現變電所近點短路，造成直流母線電壓過低，開關拒動，值班人員應迅速采用手動，將饋線開關斷開。

　　8.2交流自用電系統故障或失壓：

　　交流自用電系統故障或失壓，硅整流充電裝置將失去電源而無法工作，則此時無法向蓄電池充電，由蓄電池組完全承擔直流母線上的負荷，值班人員應通過調節蓄電池電壓調節手柄位置，來維持直流母線水平。

　　9線路事故處理：

　　9.1線路跳閘，運行人員應立即把詳細情況查明，報告上級調度和運行負責人，包括：斷路器是否重合、線路是否有電壓、動作的繼電保護及自動裝置等；

　　9.2詳細檢查本所有關線路的一次設備有無明顯的故障跡象；

　　9.3如斷路器三相跳閘后，線路仍有電壓，則要注意防止長線路引起的末端電壓升高，必要時申請調度斷開對側斷路器。

　　9.4兩端跳閘重合不成功的試送電操作，應按調度員的命令執行。試送時應停用重合閘。

　　10變壓器事故處理：

　　10.1變壓器跳閘后若引起其他變壓器超負荷時，應盡快投入備用變壓器或在規定時間內降低負荷；

　　10.2根據繼電保護的動作情況及外部現象判斷故障原因，在未查明原因并消除故障之前，不得送電；

　　10.3當發現變壓器運行狀態異常，例如：內部有爆裂聲、溫度不正常且不斷上升、油枕或防爆管噴油、油位嚴重下降、油化驗嚴重超標、套管有嚴重破損和放電現象等時，應申請停電進行處理。

　　11電氣誤操作事故處理：

　　11.1萬一發生了錯誤操作，必須保持冷靜，盡快搶救人員和恢復設備的正常運行；

　　11.2錯誤合上斷路器，應立即將其斷開，錯誤斷開的斷路器，應按實際情況重新合上或按調度命令合上；

　　11.3帶負荷誤合隔離開關，嚴禁重新拉開，必須先斷開與此隔離開關直接相連的斷路器；帶負荷誤拉隔離開關，在相連的斷路器斷開前，不得重新合上。

　　11.4誤合接地刀閘，應立即重新拉開。

　　12變壓器著火

　　運行人員應立即將廠用電切至備用電源，嚴格按照事故狀態保廠用電的措施執行；嚴格按照值長的調度執行：汽機打閘，發電機解列，斷開發電機出口斷路器，通知一期網控拉開著火主變壓器的高壓側主開關（情況允許時應盡可能先向調度報告），拉開著火變壓器高低側隔離刀閘，拉開發電機出線PT，斷開二次開關；斷開著火變壓器高壓側PT二次開關，將10KV廠用工作電源開關解備，斷開勵磁系統開關，事后立即匯報調度，并作好記錄，運行監盤人員密切關注汽機、鍋爐、電氣各參數，保證機組安全停機，如有異常立即回報值長采取相應措施解決。對著火變壓器進行撲火：

　　12.1對變壓器局部火勢較小部位，可以用1211、二氧化碳滅火器滅火。

　　12.2若油溢在變壓器頂蓋上著火時，則打開變壓器下部事故放油油閥，將油排至事故油池，使變壓器油面低于火面。若是變壓器內部故障著火時，則不能放油，以防發生嚴重爆炸。

　　12.3在變壓器放油時必須防止將油排入電纜溝內。變壓器引入電纜溝的電纜，在穿越電纜溝墻壁處所的孔洞必須嚴密封堵，蓋板必須完整嚴密無縫。

　　12.4變壓器油流到地面著火時，可用干砂子滅火。

　　12.5根據火勢情況及性質動用變壓器周圍的消防器材。

　　四、安全

　　1、一切作業必須有供電調度命令，嚴禁無令操作，臆測行事。

　　2、一切作業均應做好安全措施，確保人生安全和設備正常運行。

　　3、在作業過程中，若發現危機人身安全和設備安全，應果斷中斷作業后，方可向供電調度匯報。

　　4、在設備異常情況下，值班人員應加強設備巡視，認真細致的監視各類儀表，及信號顯示，若發現新問題及時匯報、及時處理。

車間應急預案15

　　為了保護環境、維護公共利益，每個車間都需要制定一份環保應急預案。環保應急預案介紹了發生環境突發事件時應采取的行動，以及如何減輕和預防環境污染的影響。以下是一份稱為“車間環保應急預案”的詳細示例。

　　第一部分：模板

　　1. 簡介

　　本預案適用于車間環保部門，旨在針對突發環境事件提供應急措施和對策。本預案旨在減輕和預防對環境的污染和更大范圍的影響，并防止由環境問題引起的人身傷亡等悲劇發生。

　　2. 目的

　　如果火災、爆炸、泄漏、洪水等突發事件發生，環保部門的工作人員應及時采取應急措施，以減輕對環境的危害和對公眾的影響，同時降低第二次事故的發生率。

　　3. 范圍

　　本預案適用于環保部門，即工廠和車間的環保專家，以及管理者和工人在車間操作時產生的突發事件。本預案的范圍包括針對環保緊急情況的應急措施和對策，并且不能蓋過其他預防和應急規定。

　　第二部分：預備措施

　　1. 員工培訓

　　車間員工應受到必要的培訓，使他們理解怎樣監測環境污染者;如何運用環保設備，合理和安全的處理和接管突發污染事故并處置環境威脅的污染物。在指定的時間要對員工進行不少于兩次的模擬演習。

　　2.應急設施

　　環保部門應在車間建立應急設施，并放置在與污染威脅相對的即時處置位置。應急設施包括潔凈的防護設備、中和劑油污染緩解劑、阻止容器和設備；以及應急通信系統，例如閃光信號、吸氣式氣喇叭、手機等。

　　3. 聯系名單

　　環保部門的負責人應建立有關破壞預防、緊急處置和后續處理的聯系名單，并定期更新。這個名單必須包括員工、公司管理層、當地政府和相關的應急部門（如消防部門）等緊急聯系電話號碼、電子郵件、短信號碼等。

　　第三部分：突發事件的應對措施

　　1. 現場緊急處置

　　如果發生火災、爆炸、泄露等環境突發事件，環保部門的工程師應迅速采取緊急措施，以減少對環境的影響和對公眾的危害，同時控制和解決問題污染發生的原因。必要時可以啟動攝像系統監測；都要參照原有程序和流程及時匯報給其他相關部門。

　　2. 隔離和限制影響的范圍

　　在出現環境緊急情況并初步得到控制之后，環保部門應采取措施限制污染范圍。如果污染物進入公共場所，應及時通知有關部門進行清洗。如污染物擴散影響到蓄水池、建筑物、城市基礎設施等，應及時向有關部門通報，協調解決。

　　3. 后期處理

　　所有突發事故必須做好記事工作和記錄，以便復查和后期處理。環保部門應統計有關數據，并分析突發事件的成因，及時向有關部門匯報事故情況。并要求車間協助進行污染的`處理，也可協調有關環境保護機構參與處理。

　　總之，制定一份完善的車間環保應急預案是非常重要的，它可以及時有效地采取應對措施，減少事故帶來的損失以及對環境的破壞。實現這一目標需要環保部門的負責人引導、員工的積極參與以及相關部門的合作，以應對突發事件，更好地保護環境，提高企業的管理水平和社會責任的履行。

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