運輸公司管理制度范本（精選12篇）
在不斷進步的社會中，制度的使用頻率逐漸增多，制度是指一定的規格或法令禮俗。到底應如何擬定制度呢？下面是小編精心整理的運輸公司管理制度范本，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
運輸公司管理制度 1
為了加強管理，完善各項工作制度，促進公司發展壯大，提高經濟效益，根據國家有關法律、法規及公司章程的規定，特制定本規章制度。
1、全體員工必須遵守公司章程，遵守公司規章制度和各項決定、規定、紀律。
2、嚴禁任何組織、個人利用任何手段侵占或破壞公司財產;嚴禁任何組織、個人損害公司的形象、聲譽;嚴禁任何組織、個人為小集體、個人利益而損害公司利益或破壞公司發展。
3、通過發揮全體員工的積極性、創造性和提高全體員工的個人素質、服務意識，不斷完善公司的經營管理體系，不斷壯大公司實力和提高經濟效益。
4、公司提倡全體員工努力學習業務技能，公司為員工提供培訓和鍛煉的條件和機會，努力提高員工的素質和水平，造就一支思想和業務過硬的隊伍。
5、公司鼓勵員工發揮才能，多做貢獻。對有突出貢獻者，給予獎勵、表彰。
6、公司為員工提供平等競爭的環境和晉升機會，鼓勵員工積極進取。
7、公司提倡員工團結互助，同舟共濟，發揚團隊精神，不斷滿足客戶的需求，超越客戶的期望。
8、公司鼓勵員工積極參與公司的決策和管理，為公司發展提出合理化建議，對做出貢獻者給予獎勵、表彰。
9、公司尊重員工的辛勤勞動，不斷為其創造良好的工作條件，提供應有的待遇，充分發揮其主觀能動性和聰明才智，為公司多做貢獻。
10、公司為員工提供收入和有關福利保障，并隨著經濟效益的提高而提高員工的各種待遇。
11、公司實行“按勞取酬，多勞多得”的分配制度。
12、公司推行崗位責任制，實行考勤、考核制度，端正工作作風和提高工作效率，反對辦事拖拉和不負責任的工作態度。
13、公司提倡勵行節約，反對鋪張浪費，降低消耗，增加收入，提高效益。
14、公司員工不得利用職務和工作之便向客戶索取錢財或為個人親友謀私利。
15、公司員工不得挪用公司財物，更不得利用職務之便將公司財物化為己有或轉送他人。
16、職員除本職日常業務外，未經公司法人代表、總經理授權或批準，不能從事下列活動：
1)以公司名義考察、談判、簽約;
2)以公司名義提供擔保、證明;
3)以公司名義對新聞媒介發表意見、消息;
4)代表公司出席公眾活動。
17、維護公司紀律，對任何人違反公司章程和規章制度的行為，都要予以追究。
18、公民基本法道德規范：愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業奉獻。
各崗位職責：
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1、全權負責各項運輸和倉庫的行政管理
2、制訂運務員工守則，上司批核后執行
3、編制總體業務流程方案，確保貨物在不同處理方式下，以專業方法運作，使其在流暢安全下進行
4、收集所有運輸信息資料，呈交電腦系統部，共同制訂，完善管理訊息系統，確保貨物在每一環節
5、制訂運務部各項開支守則，給財務總監審議后呈交上司批核，以便執行
6、授權各部運輸包括空運、陸運，及倉庫制訂其員工守則，以審核后即時執行。
7、運作成本控制，包括車隊，空運費及倉庫租金等
8、制訂員工服務表現報表，積極評核服務水平
9、 危機性事故發生時，即時候命執行任務
10、 提供專業意見給人力資源部，共同制訂員工培訓手冊
11、 組織一體概念，把運務人員及客戶儲運員工工作一起
12、 編制每周業務表，包括總量處理表，業務成本表，倉庫盤點表，客戶投訴表，服務質量表，呈交上司審閱。
運輸主管
1.協助商運務副總經理管理部門的各項業務工作;
2.負責總公司及各分公司貨運的相關操作規范的制定，并負責在實施中的指導與監督;
3.負責協助總經理一同完成整個公司的物流規劃工作，并負責實施中的指導與監督;
4.負責與物流公司溝通，達到良好合作的目標;
5.負責物流費用的核定工作;
6.負責處理貨運過程中的各項突發性事件，并在最短時間內做出正確的處理方案;
7.負責跟進貨運過程中的每一個交接環節，必須確保貨暢其流;
8.負責調動各分公司的`物流系統各項工作職能的全面投入，確保貨物按時運輸、準點到位;
9.負責跟進、協調、應急處理貨物發運過程中出現的各種隨機性突發問題，并處理貨運中出現的各種漏裝、缺損、進水等不良情況，記錄在案，并負責與委托方及時協商處理;
10.負責運輸保險的相關事宜，并完成出險后向保險公司的索賠工作;
11.完成董事長、總經理及部門經理交辦的其它臨時性工作;
運輸監控
1.負責按照簽訂的運輸合同按委托計劃，跟進每一單運輸任務運輸進度，及時協調并最快解決運輸過程中存在的各種問題，確保按時完成任務;
2.負責按照運輸計劃準確無誤地在物流系統內制《運輸單》;
3.負責提前通知各收發貨的倉庫做好接貨入倉的各項準備工作;
4.負責跟進所有的物流運單，包括供貨商出發的及各倉庫和現場之間調撥的運單，并第一時通知收貨方;
5.負責在物流系統中完成直運到貨信息的登錄工作;
6.負責跟進貨運過程中的每一個交接環節，必須確保貨暢其流;
7.負責根據調度指令，調動各有關人員的各項工作職能全面投入，確保設備按時供貨、準點到位;
8.負責確認發運設備是否安全、快捷、準點到達收貨方目的地;
9.負責處理貨運中出現的各種不良情況，記錄在案，并及時上報運輸主管處理;
10.負責貨運出險后的索賠資料的收集整理工作;
11.負責跟進、協調、應急處理設備發運過程中出現的各種隨機性突發問題;
12.負責物流相關資料、檔案的管理工作;
13.完成董事長、總經理及部門經理交辦的其它臨時性工作。
駕駛員
1、遵守交通法規和操作程序 ， 抵制違章行為 ， 維護交通秩序 ， 確保安全行車。
2、積極參加各項學習活動 ， 提高安全行車意識和技術水平。
3、嚴格執行公司安全管理規章制度 ， 遵守勞動紀律 ， 服從指揮 ， 按時、按質完成運輸任務。
4、遵守車輛管理和保修制度 ， 自覺做好車輛 三清例保 工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。
6、服從安全管理人員(負責人)的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。
運輸公司管理制度 2
一、貨物裝載:
1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。
2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損 。
3、整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密 ， 綁扎牢固，關好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。
二、貨物運輸：
1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失的.情況。
2、行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。
三、貨物裝卸吊裝
1、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。
2、當車輛停穩熄火后方可卸貨。
3、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。
4、吊車作業時做好安全圍閉。
運輸公司管理制度 3
一、發生交通事故后、肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前 ， 應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。
二、公司負責人接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。
三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關負責人。
四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現 ， 按照有關規定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。 安全生產監督檢查制度
1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。
2、駕駛員對車輛做定期保養，并送到專業維修中心(廠)做定期維護。
3、單位負責人定期詢問駕駛員的.休息時間，防止疲勞駕駛。
4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。
運輸公司管理制度 4
(一)駕駛員的管理
1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。
2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。
3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。
4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速。
(二)車輛管理
1、將每輛車的信息登記在冊。
2、定期做車輛的維護:
(1)車輛維護的原則。車輛維護應貫徹 預防為主、強制維護 的原則。保持車容 整潔 ， 裝備完好、及時發現和消除故障、隱患 ， 防止車輛早期損壞。
(2)車輛維護的方式。車輛維護作業 ， 包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等 ， 除主要總成發生故障必須解體時， 不得對其進行解體。
(3)車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下 : 日常維護 : 是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視 .
二級維護 :由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主 ，并拆檢輪胎 ， 進行輪胎換位。季節性維護可結合定期維護進行。
車輛二級維護前進行的.檢測診斷和技術評定，根據結果 ， 確定附加作業或小修項目 ， 結合二級維護一并進行。 強制維護。車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔 時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的規定，必須根據車輛結構性 能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。
運輸公司管理制度 5
一、學生營養餐運輸車輛嚴格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有關要求執行。
二、嚴格按照食品衛生法規定，食品運輸車輛做到專人專用運輸食品，嚴禁裝運非食品及有毒有害物質；避免食品與非食品，與易于吸附氣味的食品和有特別氣味的.食品同時運輸。
三、食品車輛保持清潔衛生，堅持每天清洗消毒。
四、做好車輛的保養維修工作，保證送餐車狀況良好，選擇最佳路線，合理運行，縮短運輸時間。
五、運輸直接入口食品的車輛密閉防塵，運送散裝直接入口食品要使用清潔的容器盛放，餐盒要用密封清潔的保溫箱盛裝。
六、裝卸押運食品，從業人員應按照《食品安全法》規定，每年必須進行健康檢查，取得健康證后方可參加運輸工作。裝卸運輸食品過程中，不得品嘗食品，不得腳踏或坐在食品箱上，要講究職業道德。
貨物運輸公司管理制度 篇1、嚴格執行《民用爆炸物品安全管理條例》和上級有關規定及公司做好民爆器材的運輸工作。
2、運送爆破物品時，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責任心，嚴禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運送途中嚴禁攜帶煙火。
3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。
4、運輸爆炸物品時，要做到遵章守法，安全運輸，到達庫區時押運員、保管員要清點核對數量。
5、運送爆炸物品時，必須持有特種作業資格證的人員按指定的路線和時間運送、押運和看護，押運、看護人員在運輸途中負監管責任。
6、出車前后要檢查車輛，不準帶病作業。如天氣影響并采取相應的防護措施，禁止雷雨天氣運輸民爆物品。
7、在運輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時運輸，運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避，在主運輸巷道有放炮作業時，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個工作面。
8、在井下運輸時，要按照井下車輛運輸管理制度執行。
9、民爆運輸車輛只允許運送民爆物品，不運送民爆物品時，車輛應停放在發放站附近。
運輸公司管理制度 6
第一條設立目的
為規范公司車間的崗位責任，明確各工作人員的處罰事宜，特制定此處罰標準。
第二條管理人員的責任
1.公司生產主管負責全車間的管理工作，勞動組織勞動紀律，廠區宿舍衛生，人員招收，工具用具管理，員工工資及獎金評定，二日以下負責模具設備維護、修理、保養輔助設備（含水泵、混料機）。請假審批及生產任務組織完成和產品質量抽查及處罰。
2.車間領班協助車間主管維修模具設備正常（含保養及維修工作）具體負責本班人員的培訓管理，工具用具的管理，抽查本班的產品質量，認真監督本班生產任務的完成，對本班人員的招收、辭退及工資、獎金發放有建議權。
第三條停機制度
1.凡生產須停機均須在車間崗位責任紀錄表中注明并由xxx、xxx、xxx或xxx同時簽字，送交公司，計算產量及工資，該表由各班領班負責按日填報。
2.凡未在車間崗位責任紀錄中注明停機的，公司將按正常開機對待，即不按時間補機臺產量，也不扣當班及整個車間的總產量數。
第四條請假制度
凡車間請假均需辦理書面請假手續，未經辦理書面請假的.一律按曠工處理。
第五條降薪制度
1.車間各班停機（不合正常停工待料及機器大修理），凡超出當班的工作時間的xxx%（即兩班制為xxx小時、三班制為xxx小時），將規定補給機臺的產量數，扣車間當班的總產量數及車間的總產量數，車間領班及主管將因產量下降而影響其崗位責任浮動工資。
2.車間領班及主管應嚴格堅守崗位，確保設備正常運轉，模具及輔助設備（含水泵等）正常使用，否則失職將降低底薪或予免職。
第六條辭退制度
1.機臺操作人員凡連續xxx個月或累計xxx個月未領足最低計時工資者，將失去機臺操作資格，并由車間另行安排工種或辭退。
2.輔助人員（修剪產品人員）凡連續xxx個月或累計xxx個月未領足最低計時工資者，將失去在車間工作的資格，車間將予以辭退。
3.凡車間機臺領班，連續xxx個月累計xxx個月未領足基本工資，將失去領班資格，由車間另行安排開機，不從者可以辭退。
第七條附則
本制度經xxx核準后實施，增設修訂亦同。
本制度最終解釋權歸xxx。
運輸公司管理制度 7
一、安全生產方針
安全第一、預防為主、綜合治理；安全發展、科學發展、持續改進。
二、年度安全生產工作總體目標
1、安全指標
�。�1）重、特大責任交通事故為零
（2）一般事故頻率次要責任以上< 2次
�。�3）行車安全責任事故死亡率<0.06人
（4）車輛直接經濟損失控制<2萬元
�。�5）工傷事故死亡人數為零，工傷重傷人數為零，特大工傷事故為零
（6）火災事故次數為零
2、五個達標
�。�1）從業人員安全宣傳教育培訓率100%
�。�2）安全生產管理人員、特種作業人員持證上崗率100%
�。�3）事故隱患整改率100%
�。�4）安全生產管理制度落實率100%
�。�5）創建安全標準化達標企業公司各單位（部門）依據本安全生產目標，結合本單位（部門）實際情況，在相關職能和層次上進行分解，簽訂各級組織的安全生產目標責任書，確定量化年度安全工作目標，以便于考核評定。
三、五年安全目標：
追求最大限度地不發生各類道路交通安全責任事故。深入開展安全標準化管理，遵循以人為本的原則，加強從業人員安全宣傳教育培訓，努力提高員工隊伍安全素質，在我司各級建成完善的、體系化的.安全生產長效管理機制。主要做好以下幾個方面的工作：
（一）依據新的法律法規及時修訂、完善、補充公司各項安全管理制度；
�。ǘ└鶕芾碇贫戎朴喯嚓P的安全工作操作規程；
�。ㄈ﹫猿謴臉I人員的安全教育培訓：
一是定期組織駕駛員和責任經營人的安全教育培訓；
二是定期對安全管理人員進行安全教育培訓；
（四）堅持開展對車輛的季節性安全檢查、節假日安全檢查、綜合性安全檢查和日常安全檢查；
�。ㄎ澹﹫猿忠钥萍紴橹危岣呒挤滥芰Γ�
�。﹫猿旨訌姲踩A管理工作；
�。ㄆ撸﹫猿蛛[患排查治理；
�。ò耍﹫猿謱κ鹿蕠栏癜凑铡八牟环胚^”原則進行處理；
�。ň牛﹫猿謱`法違規行為進行嚴肅處理；
�。ㄊ﹫猿职踩幕ㄔO，創造良好的安全環境；
（十一）堅持安全生產費用�？顚Ｓ�，保證安全生產投入的有效實施；
（十二）堅持嚴格執行操作規程和安全生產作業規定，嚴禁違章指揮、違章作業、違反勞動紀律。
運輸公司管理制度 8
為了加強公司渣土運輸管理，促進公司和諧發展。根據貴陽市《貴陽市建筑垃圾管理規定》、《貴陽市城市市容和環境衛生管理辦法》、《貴陽市城市管理局關于加強中心城區建筑工地、建筑物料運輸管理的通告》，及有關法律、法規。結合本公司實際，制定本規定：
第一條本規定所稱渣土是建筑垃圾的一種。建筑垃圾是指房屋裝飾裝修和新建、改建、擴建、拆除各類建筑物、構建物、道路、園林、廣場、管網等在建設過程中所產生的'棄土、棄料及其他廢棄物。
第二條本規定適用于城區、開發區內建筑垃圾、工程渣土的排放、運輸、中轉、回填、消納、利用的管理。
第三條認真遵守市容環衛管理部門核準的時間、路線將建筑渣土運送至市政部門指定的消納點。杜絕亂倒、亂卸的現象發生。
第四條認真執行建筑方提供的渣土排放計劃，并保質保量按期完成渣土承運任務。
第五條即時做好渣土承運、消納處置量的統計工作，如實填寫相關記錄、統計報表<單據>并報市容環衛行政主管部門備案。
第六條按照公安交通、市容環衛行政主管部門規定的路線、時間運行，不得于早上7時至晚上8時在城區中心運輸渣土<政府特別要求除外>。
第七條渣土運輸車輛駛離現場時須沖洗干凈車身及輪胎，保證車輛不帶泥土上路。
第八條渣土運輸車輛采用封閉式，裝載適量，保證在運輸路線中不泄漏、遺撒。杜絕揚塵污染。
第九條運輸車輛須隨車攜帶建筑垃圾處置核準文件
第十條安排專人對工地現場管理措施的落實、運輸車輛行駛安全、道路污染等情況的全程監管。防止違法、違規問題的發生，出現問題及時向公司報告以便進行應急處置。
第十一條運輸車輛不得私自非法運輸建筑渣土。
第十二條以上條款請自覺遵守，如有違反相關條款。自覺接受相關部門的處罰。
運輸公司管理制度 9
為了認真貫徹落實《安全生產法》，加強道路運輸行業安全監督管理，杜絕各類事故特別是道路運輸安全事故的發生，使我所各項工作走向規范化管理的軌道，結合交通部門安全監督管理工作實際，特制定本制度。
一、安全領導小組成員每月第一個星期的星期一上午十點為安全工作例會，特殊情況或節假日順延到下個星期的星期一。
二、各成員必須準時參加安全會議，會議實行簽到制，特殊情況不能到會的必須寫請假條，經領導小組組長同意，并在請假條上簽字確認方可請假。參會人員不得無故缺席例會，不得遲到、早退。
三、例會由安全領導小組組長主持、由副組長總結上階段工作，分析各方面存在的問題，通過各成員討論，布置下階段工作。
所安全生產領導小組在年初組織由道路運輸企業單位主要負責人參加的安全生產大會，總結過去一年的安全工作，表彰先進，部署當年工作。
所安全生產領導小組每季度至少召集一次安全監督管理工作分析會，明確安全監督管理工作重點，督促整改安全隱患。
春運、“五一”、“十一”黃金周前，由安全生產領導小
組組長組織交通運輸企業單位主要負責人召開會議，專題布置節日期間的安全生產工作。
四、遇有特殊情況或必須討論解決的.事務，安全領導小組可不定期召開小組會議。
五、發生重特大責任事故，由安全領導小組召開安全事故現場告誡會，應到人員必須到會。
六、每次會議必須有記錄，并由專人負責。重要安全會議應形成會議紀要或簡報。
安全領導小組定期對各種會議記錄及決議的執行情況進行檢查、指導、考核。
七、鼓勵和提倡安全領導小組成員提出合理化建議和對安全領導小組及安全管理人員工作上的意見。討論會議上提出的各種建議和意見。
八、會議決定的執行，采取少數服從多數的原則實施決議。會議上決定的情況各部門和責任人，必須不折不扣地認真執行，及時完成。
九、本制度從公布之日起執行。
運輸公司管理制度 10
一、公司所屬駕駛員應建立安全技術檔案。從到公司駕車之日起準確地記錄駕駛員安全行車里程、違章、肇事及表彰、獎勵等情況，作為參加各項評比的有效依據和獎勵制度
二、在安全管理和安全行車一年的工作中做出顯著成績的，積極服從公司統一調度和各項工作安排，保質保量完成各項工作任務，積極參加安全活動，全年安全行車無責任事故的駕駛員，給安全綜合獎勵。
三、任何發生交通安全責任事故的駕駛員，按公司有關規定處理并取消其評定資格。
四、駕駛員應愛惜車輛，及時維修和保養，隨時保持車容整潔和車輛安全性能完好，在行車中若車輛發生責任安全事故，按公司相關規定處理并取消其評定資格
五、私自動用公司車輛并交給他人駕駛的'，按公司駕駛員管理細則處罰，造成事故的，其一切經濟損失和責任由駕駛員本人負責，取消其評定資格。
六、對動用公司車輛私運貨物和盜賣公司油料和貨物的，按公司相關規定處理并取消其評定資格。
七、駕駛員在行車途中發生一般交通事故，不公安交警部門及公司處理的，其一切后果由駕駛員本人負責處理，牽涉到公司派人處理的，其事故賠償不涉及駕駛員的公司不追究，若涉及駕駛員負有責任和經濟賠償按公司相關規定處理并取消評定資格。
八、駕駛員在行車中因違反規章制度或無故攜帶相關證件，被交通管理管門查獲的違章罰款和造成的一切經濟損失由駕駛員本人負責，并取消其評定資格。
九、駕駛員應嚴格遵守公司的一切規章制度，凡因違犯規章制度，受到公司任何處分和經濟處罰的員工，取消其評定資格。
十、以上條款規定于20xx年一月一日執行。
運輸公司管理制度 11
一、目的
建立公司隱患評估分級的依據。
二、適用范圍
適用于公司所有隱患分級。
三、主要內容
3.1按照隱患的危害程度和整改難度，事故隱患可以分為一般事故隱患和重大事故隱患。
3.2一般事故隱患，是指危害和整改難度較小，發現后能夠立即整改排除的.隱患。
3.3重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停產停業，并經過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的隱患。
3.4依據公司目前的實際狀況，本公司選擇采用定性的分析評估方法，確定事故隱患等級。
3.5按照隱患整改能力的管理級別確定:班組級、車間級、公司級。分別指的是立足于在相應的組織范圍內能夠將隱患控制和整改，當自身力量不足以解決時，隱患就上升到上一級的管理層面去解決。
3.6其中的公司級隱患中的某些隱患，如果屬于應當全部或者局部停產停業，并經過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使企業自身難以排除的隱患，則應當列為重大事故隱患，其余為一般事故隱患。
運輸公司管理制度 12
一、公司第一責任人（或第一責任人委托第二責任人）每季度至少要召開一次安全生產工作會議，每月1~5日召開一次安全例會，分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環節。并制定安全生產管理人員年度及長期的'培訓教育計劃，明確培訓內容和年度培訓時間。
二、各科室每月組織不少于一次安全例會，組織學習、布置任務、查找不足、排除隱患、防范未然。
三、公司安全學習員每月十五日、三十日對公司駕駛員進行安全學習培訓，不能與會的要補學，每月至少下鄉一次，對鄉下駕駛員學習。特殊情況必須電話學習，并做好學習通話記錄。
四、不按期組織學習的管理員，每次處以50元以上罰款，連續三次未進行，交公司安全生產管理委員會處理，造成后果依法追究其責任。
五、學習期間，嚴禁無故遲到、早退、中途溜崗，否則每次處以20元罰款，擅自缺席者每次處以50元罰款，連續三次缺席的職工將無條件解除勞務合同，駕駛員將停車反省、待班處理。
六、主持學習的安全員，必須有內容、有形式、有記錄、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。否則每次處以50元以上罰款。
七、安全管理員的安全管理范圍，每月的學習面必須達到100%。
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