安全管理制度錦集【15篇】
在我們平凡的日常里，制度使用的頻率越來越高，制度是一種要求大家共同遵守的規(guī)章或準則。擬起制度來就毫無頭緒？以下是小編為大家整理的安全管理制度，希望對大家有所幫助。
安全管理制度1
一、動火等級的劃分:
1.一級動火:禁煙區(qū)域內，油灌、油箱、油槽車和存過可燃氣體、易燃液體的容器以及連接在一起的輔助設備，各種受壓設備、危險性較大的登高焊割作業(yè)、比較密封的室內、容器內、地下室等場所，現場堆有大量可燃和易燃物質的場所。在古建筑和重要文物單位等場所動火作業(yè)也屬于一級動火。
2.二級動火:在具有一定危險因素的非禁火區(qū)域內進行臨時焊、割等作業(yè)，小型油箱等容器、登高焊割等用火作業(yè)。
3.三級動火:在固定的無明顯危險因素的場所進行動火作業(yè)，均屬三級動火。
二、動火審批程序:
一級動火作業(yè)由項目負責人組織編制防火安全技術方案，填寫動火申請表，報企業(yè)安全管理部門審查批準后，方可動火;二級動火作業(yè)由項目技術負責人組織擬定防火安全技術措施，填寫動火申請表，報項目負責人審查批準后，方可動火;三級動火作業(yè)由所在班組填寫動火申請表，經項目專職安全員審查，報項目負責人審查批準后，方可動火。
三、動火許可證的辦理、使用:
1.在禁火區(qū)，除生產工藝用火外，其他可產生火焰、火花和赤熱表面的`作業(yè)均屬動火作業(yè)，必須辦理動火審批手續(xù)，嚴禁無動火證動火，否則從嚴論處，電工必須持有效動火證后，接電焊機，否則從嚴論處。
2.申請動火的項目部，應根據動火安全規(guī)定落實動火中的各項動火措施，安排好動火監(jiān)護人后方可申請動火。
3.必須在動火證批準有效時間和區(qū)域內進行動火工作，凡延期或補充動火都必須重新辦理“動火證”。
4.動火人到達動火地點后，首先要檢查動火證中的各項措施是否落實，如有一項不落實，有權拒絕動火。
5.“動火證”由動火人隨身攜帶，不得轉讓，不得涂改或轉移動火地點。
6.動火證審查批準，必須到現場審查，確認安全、可靠，方能開具“動火證”。
四、動火中的安全措施:
1.動火工具必須完好，安全措施齊全，符合安全要求，氧氣瓶、乙炔瓶離明火10米以上，乙炔瓶與氧氣瓶應距7米以上，如違反規(guī)定出現事故，由動火人員負責。
2.動火附近的下水井、水溝、電纜溝、排水溝應清除易燃、易爆物或予封閉隔離，5級以上大風不準室外高處作業(yè)。
3.高空動火不準許火花飛濺，以海草席或石棉布進行圍接。
4.電焊回路線應接在焊件上，如不能直接接在焊件上，應盡量縮短回路線距離。動火過程中遇到跑、冒、滴、漏易燃物等其他緊急情況時，應停止動火。恢復正常，且應批準后方可繼續(xù)動火。
5.室內動火應將門窗打開，周圍設備遮蓋，附近不準有油漆、稀釋劑等揮發(fā)性強的易燃易爆物料。
6.動火完畢，作業(yè)人員應熄滅余火，切斷電焊機電源，關掉乙炔和氧氣發(fā)生器，檢查確保安全后，方可離開。
7.動火現場，應備有滅火工具(如蒸汽管、滅火機、砂子等)。動火結束，監(jiān)火人員應把消防器材放回原位，動火負責人應將動火現場全面檢查(用水清洗)安排清理，以防意外。
8.各級安全員，義務消防隊員有權對安全措施的落實情況進行監(jiān)督。
9.監(jiān)火人在動火期間自始自終不得離開監(jiān)火崗位，如有特殊情況，需離開崗位時，動火負責人必須指定代理人。
安全管理制度2
一、目的
為了確保企業(yè)食堂的安全和衛(wèi)生，保障員工身體健康，制定本制度。
二、范圍
本制度適用于企業(yè)內所有食堂，包括員工餐廳、客戶招待餐廳等。
三、制度制定程序
1.確定起草組成員及責任人；
2.收集相關法律法規(guī)和公司內部政策規(guī)定；
3.對有關問題進行研討、討論和比較，確定制度的主要內容；
4.制訂草案并征求意見，形成初步定稿；
5.經主管部門審核、指導后，反復修改，最終形成正式制度；
6.制度頒布及宣傳。
四、名稱
食堂安全管理制度
五、內容
1.廚房設備保養(yǎng)和維護：
（1）設備檢測制度，定期對各設備進行檢測，檢測完成后要記錄檢測結果和存在的問題；
（2）設備保養(yǎng)制度，定期對各設備進行保養(yǎng)，保養(yǎng)完成后要記錄保養(yǎng)情況；
（3）設備維護制度，設備出現問題時，及時進行維護，對于嚴重問題要立即上報負責人并停用設備，直至問題得到解決為止。
2.食品安全：
（1）原材料入庫制度，入庫前進行檢驗，禁止使用過期和異樣原材料；
（2）食品加工制度，嚴格按照操作規(guī)范進行加工，加工過程中要做好防污染措施；
（3）食品質量檢測制度，定期對食品進行抽檢，并記錄檢測情況；
（4）食品儲存制度，儲存期限不超過規(guī)定期限，儲存條件符合衛(wèi)生標準；
（5）菜品標簽管理制度，對于每道菜品的'名稱、配料及烹飪方法進行標注，確保食客對菜品有充分的了解；
（6）餐具清洗消毒制度，餐具要定期清洗和消毒，嚴禁出現餐具殘留食物和雜質的情況。
3.員工衛(wèi)生：
（1）廚房工作人員要穿戴符合衛(wèi)生要求的工作服、做好手衛(wèi)生、著帽、戴口罩，未接種疫苗者禁止從事食品加工工作；
（2）員工要做好個人衛(wèi)生，及時更換工作服和手套，不允許洗手間內吸煙、吃東西等行為。
六、責任主體
1.設備保養(yǎng)和維護：負責人；
2.食品安全：廚房主管；
3.員工衛(wèi)生：人力資源部。
七、執(zhí)行程序
1.每天開餐前，對食品進行檢測；
2.食品加工完成后，及時進行質量檢測，并記錄檢測結果；
3.設備定期檢測、保養(yǎng)、維護及記錄；
4.減少人員流動，降低感染風險；
5.定期舉行安全培訓會議，加強員工衛(wèi)生意識。
八、責任追究
1.違反本制度者，將依據有關法律法規(guī)以及公司內部規(guī)定進行懲罰和處理。
以上內容僅為參考，具體制定需考慮企業(yè)特殊情況和實際操作，確保制度的科學合理性，嚴格執(zhí)行。
安全管理制度3
1、配電室
①配電室建筑五的耐火登記不低于3級,室內應配置砂箱和適于撲救電器火災的滅火器。
②配電室的門向外開,并配鎖。
③配電室的頂棚距地面不小于3米。
④在配電室內設值班室或檢修室時,該室距配電屏(盤)的水平距離應大于1米,并采取屏障隔離。
⑤配電室應能自然通風,并保持干燥,并采取防止雨雪和小動物進入的措施。
⑥配電屏單列布置宜靠墻安裝,正面的操作通道寬度不小于1.5米。
⑦配電室的裸母線與地面的垂直距離小于2.5米時,采取遮攔隔離,措施遮攔下方通行高度不小于1.9米;遮攔與帶電部分的凈距離不小于0.075米。
⑧配電裝置的上端距頂棚不小于0.5米。
⑨配電屏應與重復接地線及保護零線做接地連接。
2、施工用電線路
(一)架空線路
①施工現場搬運電桿時,應由專人指揮。
②人工立電桿時,應由專人指揮。
③電桿就位移動時,坑內不許有人。
④架空線路的干線設置(380/220v)應采用鐵橫擔,瓷瓶水平架設,檔距不大于35米,線間距不小于0.3米。
⑤架空線路距地面不小于4米,過路線的最低一層不低于6米。
⑥在建工程(含腳手架)的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間的最小距離:1kv以下時為4米,1kv以上時為6米。
⑦桿上緊線應側向操作,并將夾緊螺栓擰緊,僅有角度的導線時,操作人員應在外側作業(yè)。
⑧大雨、大雪及六級以上的大風天,停止登桿作業(yè)。
(二)電纜、電線
①電纜干線應采用埋地或架空敷設,嚴禁沿地面明敷設,并避免機械損傷和介質腐蝕。
②電纜在室外埋地敷設時,必須按電纜埋設圖施工,并應砌磚槽防護,埋設深度不小于0.6米。
③電纜的上下各均勻鋪設不小于5公分的細砂,上蓋電纜蓋板或紅機磚作為電纜的保護層。
④地上應由埋設電纜的標志,并應有專人負責管理。不得將物料對方在電纜埋設的上方。
⑤有接頭的電纜不準埋在地下,接頭處應露出地面,并配有電纜接線盒(箱)。電纜接線盒(箱)應防雨,防塵、防機械損傷,并遠離易燃、易爆、易腐蝕的場所。
⑥電纜穿越建筑物、構筑物、道路、易受機械損傷的場所基因出地面從2米至地面以下0.2米處,必須加設架設防護套管。
3、配電箱
①配電箱及內部開關、器件的安裝應端正牢固。安裝在建筑物或構筑物上的配電箱為固定式配電箱,其箱底距地面的垂直應為大于1.3米,笑語1.5米。移動式配電箱不得置于地面上隨意拖拉,應固定在支架上,其箱底距地面的垂直應宜大于0.6米。
②配電箱內的開關、電器,應按照在金屬或非木制的絕緣電器安裝在板上,然后整體緊固在配電箱內,金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內電器部帶電的金屬底座,外殼等,必須作保護接零。保護零線必須通過零線端子板連接。
③配電箱和開關項箱的進進出線口,應設在箱體的下面,并加保護套保護,進出線應分路成束,不得承受外力,并做好防水彎。導線束不得與箱體進出線口直接接觸。
④配電箱內的.開關機儀表等電器排列整齊,配線絕緣良好,幫炸成束。熔絲及保護裝置按設備容量合理選擇,三箱設備的熔絲大小應一致。配電箱的操作盤面不得有帶電體明露。箱內應整潔,不得放置工具等雜物,箱門應設置線路圖。下班后必須拉閘斷電,鎖好箱門。
⑤配電箱2米以內不得對方雜物。電工應經常巡視檢查開關、熔斷器的節(jié)點是否過熱。各節(jié)點是否牢固,配線絕緣有無破損,儀表指示是否正常等。發(fā)現隱患及時排除。
⑥施工現場臨時用電工程必須采取tn-s系統(tǒng),設置專用的保護零線,要求使用五芯電纜配電系統(tǒng)采用'三級配電,二級保護。'即在總配電箱下,設分配電箱,分配電箱以下設開關箱,所有用電設備必須從各自專用的開關箱中取得電源。酚配電箱的層次視施工現場規(guī)模、用電容量或用電設備數量而定,使施工現場臨時用電形成層次清晰的三級配電二級保護系統(tǒng)。
⑦開關項與用電設備之間必須實行'一機一閘一漏一箱制,嚴禁同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上用電設備(含插座)'。
⑧施工現場臨時用電實行兩級漏電保護,即總配電箱設一級漏電保護器,開關箱設二級漏電保護器。上級漏電保護器與下級漏電保護器的技術參數應當匹配,使之具有分級、分段保護功能。
⑨開關箱內的第二級漏電保護器一般應選擇額定漏電動作電流小于30毫安,額定漏電動作時間小于0.1秒的快速漏電保護器。在設有泥漿水和特別潮濕的施工場所,應選用額定漏電保護動作電流小于15毫安,額定漏電動作時間小于0.1秒的防濺漏電保護器。
4、施工照明
①施工現場應設置單獨的照明用電回路。在停電后作業(yè)人員需要及時撤離現場的特殊工程,必須裝設自備電源的應急照明裝置。
②施工現場應采用高光效、長壽命的照明光源。工作場所常不得置裝設局部照明,多于需要大面積的照明場所,應采用高壓泵燈、高壓鈉燈或碘鎢燈,燈頭與易燃物的凈距離不小于0.3米。流動性的碘鎢燈采用采用金屬支架安裝時,支架應穩(wěn)固,燈具與金屬支架之間必須用不小于0.2米的絕緣材料隔離。
③施工照明燈具漏天裝設時,應采用防水式燈具,距地面高度不小于3米。工作棚、場地的照明燈具,可分路控制,每路照明支線上連接燈數不超過10盞,若超過10盞時,每個燈具上映裝設熔斷器。
④室內照明燈具距地面不得小于2.4米。每路照明支線的燈具和插座數不得超過25個,額定電流不得大于15安,并用熔斷器保護。
⑤一般施工場所應選用額定電壓為220伏的照明燈具,不得使用帶開關的燈頭,應選用螺口的燈頭。燈頭的絕緣外殼不得有損傷和漏電,照明燈具的金屬外殼必須作保護接零。單項回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護開關。
⑥隧道、人防工程,由高溫、導電回程或燈具距地面高度室外低于3米,室內低于2.4米的場所,電源電壓不得大于36伏。在特別潮濕、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內工作的照明燈具,其電源電壓不得大于12伏。手持燈具應用膠把和網罩保護。
⑦照明變壓器必須有防雨、防砸措施。
⑧照明線路不得拴在金屬金屬架、龍門架或井字架上,嚴禁在地面上亂拉、亂拖。控制刀閘應配有熔斷器和防雨措施。
⑨施工現場的照明燈具應采用分組控制或單燈控制。
⑩電源電壓為220伏的碘鎢燈宜做固定式照明燈具,安裝高度不得低于3米,傾斜不大于4度,其金屬外殼應做保護接零,使用三芯線。
5、施工機具用電要求
(一)塔式起重機
①塔式起重機必須做防雷接地,同一臺電器設備的重復接地與防雷接地可使用同一個接地體,接地電阻值應采用兩者的最低值。
②塔式起重機的各種限位開關必須齊全有效。
③對于塔式起重機在每天工作前必須對各種行程開關進行空載檢查,正常后方可使用。
④塔吊司機必須持證上崗。
(二)電焊機
①電焊機一次線長度不應大于5米,一二次側方呼罩齊全。
②焊機機械二次線應選用yhs型橡皮銅芯多股軟線纜。
③手柄和電源線的絕緣應良好。
④操作人員必須持證上崗,施焊人要有用火證和看護人,使用護目鏡。
(三)手持電動工具
①手持電動工具的開關箱內必須安裝隔離開關、短路保護、過負荷保護、和漏電保護器。
②手持電動工具的負荷線,必須選擇無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應符合接頭gbbbb1169-74《通用橡套軟電纜》的要求。
③在漏天或潮濕的場所必須使用ⅱ類手持電動工具。
④在狹窄場所施工,優(yōu)先使用帶隔離變壓器的ⅲ類手持電動工具。如果選用ⅱ類手持電動工具必須裝設防濺型的漏電保護器,把隔離變壓器或漏電保護器裝在狹窄場所外邊并應設專人看護。
⑤手持式電動工具的外殼、手柄、負荷線、插頭、開關等必須完好無損,使用前要做空載檢查,運轉正常方可使用。
安全管理制度4
一、事故分析處理要堅持“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清不放過;事故責任者沒有受到處理不放過;群眾沒有受到教育不放過;沒有落實防范措施不放過。
二、因忽視安全經營、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律、玩忽職守或者發(fā)現事故隱患、危險情況不采取有效措施、不積極處理以致造成事故的，公司按照國家有關規(guī)定，對有關負責人和事故責任者給予處分;構成犯罪的`，由司法機關依法追究刑事責任。
三、在事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意拖延不報、故意破壞事故現場，或者無正當理由，拒絕接受調查以及拒絕提供有關情況和資料的，將按照國家有關規(guī)定，對有關單位負責人和直接責任人員給予處分;構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
四、對下列人員必須嚴肅處理：
(1)對工作不負責，不嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，違反勞動紀律，造成事故的主要責任者。
(2)對已列入整改項目不按期實施，又不采取應急措施而造成事故的主要責任者。
(3)因違章指揮，強令冒險作業(yè)，或經勸阻不聽而造成事故的主要責任者。
(4)因忽視勞動條件，削減保護措施而造成事故的主要責任者。
(5)因設備長期失修、帶病運轉，又不采取緊急措施而造成事故的主要責任者。
(6)發(fā)生事故后，不按“四不放過”的原則處理，不認真吸取教訓，不采取整改措施，事故重復發(fā)生的主要責任者。
安全管理制度5
1、校長是所在學校學生接送車輛交通安全的第一責任人，對接送學生車輛安全運行工作全面負責。具體從事此項工作的教職員工為直接責任人。
2、建立以校長為組長的學生接送車輛安全管理工作小組，具體負責學校的學生接送車輛的安全管理工作。
3、校長在每學期第一周內，與班主任老師、隨車管理員、校車安全管理員、駕駛員等簽訂接送安全運行和學生乘車管理責任狀。
4、科學嚴密地制訂學生乘車細則。定車、定座安排到人，落實各處室、班主任老師、值班值勤老師、隨車管理員和駕駛員。在學校接送車輛安全管理工作中，做到職責公示、分工到人。
5、每月召開一次學生接送車輛安全例會，認真研究做好校車管理和確保安全運行的對策。對單位無法解決的問題，要及時報告中心學校和上級職能管理部門。會議應有具體的文字和圖片記錄。
6、學校在配備學生接送車輛、駕駛員，都要達到校車使用標準。并將相關資料遞交給教育局存檔備案。
7、認真確定每輛接送車的學生乘載人數。要根據接送車輛核載人數以及學生居住地分布等情況，科學合理地確定每一輛接送車的乘載人數，認真填寫具體的乘車學生名冊，做到定人、定車、定座、定線路，從源頭上杜絕學生接送車輛超員現象。
9、學校配合中心學校對駕駛員、隨車管理人員每學期進行一次行車安全教育，認真總結經驗，提出整改意見，及時消除安全隱患，確保萬無一失。教育培訓應有文字記載。
10、學生接送車因發(fā)生故障一時無法排除時，學校應及時協(xié)調設法調用別的合格車輛應急接送，確保學生上(放)學不受影響。
11、嚴把駕駛員資質關，凡有酗酒、嗜賭史及心理障礙等精神疾患者，不得擔任學生接送車輛駕駛員。學校要預防和堅決制止接送車輛駕駛員酒后開車、疲勞駕駛、超員、超速和車輛帶病上路等不安全行為，一經發(fā)現要協(xié)助有關部門嚴肅查處。
12、學校要提前合理編排好學生接送車輛隨車管理員護送值班表，確保每天學生上(放)學乘車途中都有一至兩名責任心強的老師負責維護上、下車秩序，并跟車全程護送。跟車護送記錄必須在本人完成接送任務親筆簽字后方可交接，要做到前后銜接，一張不缺。
13、學校要建立健全學生接送車輛安全管理臺帳，尤其要完善接送學生的車輛車況、車輛行駛狀況、學生乘車情況、接送管理制度等臺帳資料，保證學生、駕駛員、隨車管理員、接送車等每天都有詳實的記錄。
14,學校應向駕駛員提供場地開闊、路面平坦堅固、進出方便、標志鮮明的學生接送車輛專用停車場所，并明確每一輛接送車相對固定的停車地。
15、學校一旦發(fā)現有拼裝車、報廢車、農用車、電瓶車、手扶拖拉機、小面的等不合法或不具備接送學生資質的.車輛運載學生，要勸誡學生拒乘并立即報告中心學校和有關職能部門依法查處取締。
16、認真制定突發(fā)事故應急預案。學校要針對學生接送途中可能發(fā)生的情況，提前制訂應急處置預案，確保一旦發(fā)生事故，能在最短的時間里最有效地組織搶救并進行善后處理。在第一時間內向當地政府、上級主管部門和職能部門上報事故情況，以便各職能部門根據實情來應對突發(fā)事件，保持社會穩(wěn)定。
17、學校每學期要組織對學生乘車管理人員進行考核考評。凡因責任心不強、工作不力和給學生接送車輛管理工作帶來消極影響的要給予適當的經濟、行政處罰，造成交通傷亡事故的，由有關部門依法依紀進行責任追究。
18、突遇惡劣天氣及下大雪后道路滑，行車危險，校車停運。
何家小學
______年___月___日
安全管理制度6
為了進一步加強學校安全衛(wèi)生工作，切實保障廣師生和國家財產的安全，維護學校正常的教育教學秩序，學校制訂安全衛(wèi)生工作定期檢查制度如下：
一、負責安全衛(wèi)生教育的政教處、負責安全衛(wèi)生工作檢查的..總務處必須重視安全衛(wèi)生工作，把此項工作放在講的高度來認識，配合學校抓好安全衛(wèi)生工作，做到安全衛(wèi)生工作萬無一失。
二、做好宣傳教育工作，定期對學生、家長進行安全衛(wèi)生教育。
三、政教處做到每天對衛(wèi)生工作一小查，每周對安全衛(wèi)生工作一查。總務處堅持每周對學校建筑設施、供水、供電設備檢查一次，每遇到風、下雨、下雪天氣，臨時增加檢查次數，發(fā)現問題，及時上報和采取措施。
四、堅持每天檢查學校環(huán)境衛(wèi)生的同時對學校安全工作進行認真排查，發(fā)現問題，及時上報。
五、要求全體師生增強安全意識，注意觀察發(fā)現學校各種異常現象，如果發(fā)現，立即同學校領導取得聯(lián)系。
安全管理制度7
1、《高處安全作業(yè)證》由安全監(jiān)察處管理。
2、《高處安全作業(yè)證》由施工單位負責人根據高處作業(yè)的分級和類別辦理。《高處安全作業(yè)證》一式三份，一份交作業(yè)人員，一份交施工負責人，一份交安全管理部門留存。
3、施工單位負責人應根據作業(yè)的分級和類別，填寫安全防護措施并簽字。監(jiān)護人由施工單位負責人指定，并負責安全防護措施的落實。
4、一級高處作業(yè)由施工單位主管領導或分管廠長審批。一級作業(yè)高度為2—5m；在坡度大于45o的斜坡上面以及在升降（吊裝）口、坑、井、池、溝、洞等上面或附近及架空管道上方進行的化工工況高處作業(yè)。
5、二、三級高處作業(yè)由工藝技術員審核后，經分廠主管工程師復檢簽字后報分廠主管廠長審批。二級作業(yè)高度為5—15m；三級作業(yè)高度為15—30m。
6、特級特殊高處作業(yè)由分廠安全負責人初審后，經安全監(jiān)察處審核后，報總廠主管廠長或總工程師審批。
7、高處作業(yè)人員必須經安全教育、熟悉現場環(huán)境和施工安全要求。對患有職業(yè)禁忌癥和年老體弱、疲勞過度、視力不佳及酒后人員，不準進行高處作業(yè)。
8、高處作業(yè)人應按照規(guī)定穿戴勞動防護用品，安全帶的`掛鉤怕須掛在結實牢固的特件上，不準掛歷在轉動設備或移動部件上，不準低掛高用，暫時不用時，應把安全繩隨身纏好。
9、高處作業(yè)所使用的工具、材料、零件等必須裝入工具袋，上下時手中不得持物，工具、材料不準向下投，堆放在腳手架時，應采取措施防止墜落。
10、高處作業(yè)與其它作業(yè)交叉進行時，必須按指定的路線上下；禁止上下垂直作業(yè)；若必須垂直進行作業(yè)時，應采取可靠的隔離措施。
11、對施工期較長的項目，施工負責人就應經常深入現場檢查，發(fā)現隱患及時整改。若施工條件發(fā)生重大變化，應重新辦理《高處作業(yè)證》。
安全管理制度8
1 目的
為了認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化以安全為主的質量意識，減少事故，保障生產安全，特制訂本安全生產管理制度。
2 適用范圍
本制度適用于本車隊行車安全生產管理。
3 行車安全生產管理機構
3.1 車隊成立行車安全生產領導小組，組長由總站長兼任，副組長由分管行車安全工作的副總站長（車隊長）兼任，成員由車隊其他黨政工領導、分管安全科工作的副隊長、分管技術科工作的副隊長、分管車管科工作的副隊長、財務科長、運調科長、保衛(wèi)科長等組成。總站長負本單位行車安全第一領導責任，分管行車安全工作的副總站長（車隊長）負本單位行車安全直接領導責任。
3.2 車隊由分管副總站長（車隊長）和分管行車安全科副隊長（安全科長）具體抓行車安全管理工作的落實。
3.3 車隊要配備具有高中以上文化程度，有一定理論水平，有實踐經驗和責任心強的職員擔任安全員，對一些責任心不強，不勝任安全員工作的要及時調整。車隊的行車安管人員應相對穩(wěn)定，需要變動或調整報公司車管技術安全科審批。車隊配備專職安全管理人員數量要求：按每30輛營運車1人配備，但不得少于1人。
3.4 車隊要配備熟悉汽車構造，經考核合格取得資格的人員擔任車輛安全例檢員。
4 安全職責
4.1 行車安全領導小組職責
4.1.1貫徹安全第一，預防為主的方針，防治結合，綜合治理，抓好企業(yè)內部安全管理，及時傳達貫徹上級有關文件和安全工作批示要求，制訂措施、制度，不斷減少事故。
4.1.2每月定期召開行車安全領導小組會議，總結行車安全生產情況，分析存在問題，制定防范措施。
4.1.3做好安全思想教育工作，認真抓好“周三”安全學習、職工辦班輪訓、職工談心和家訪活動，提高職工安全意識和安全技術操作技能。
4.1.4推廣科學管理，組織開展春運、六月安全月、第三季百日安全競賽活動。
4.1.5根據安全生共產黨政工青婦齊抓共管的要求，領導小組要定期檢查本單位各職能部門安全工作職責的落實，及協(xié)調工作情況。
4.1.6 檢查車輛維修制度和車輛安全例檢合格放行制度、愛車例保制度、駕駛員的出車前、行車中、收車后的“三檢”制度的落實，確保車輛技術狀況良好。
4.1.7定期組織安全檢查和重大節(jié)日生產安全、防火安全檢查，督促“三品”檢查制度的落實。
4.1.8 對事故按“四不放過”的原則進行處理。
4.2 車隊長安全生產職責
4.2.1車隊長是本站安全生產工作的直接責任人。
4.2.2堅持“安全第一，預防為主”的方針，及時傳達貫徹執(zhí)行上級有關安全生產的法規(guī)和規(guī)定，認真執(zhí)行落實本車隊的安全管理制度，搞好安全管理工作，落實預防措施，減少事故。
4.2.3制定中、長期安全生產規(guī)劃和短期工作計劃。每月負責召開一次生產安全分析會，發(fā)現問題及時處理。
4.2.4正確處理安全與營運生產、經濟效益的關系，完善經營承包責任制，將安全管理、安全責任作為經營承包的一項重要內容，切實加強承包后的安全管理工作，做到經營承包與安全管理工作同步計劃、布置、檢查、總結。
4.2.5負責組織駕駛員安全思想教育，利用各種形式對駕駛員進行法紀教育和職業(yè)道德教育，組織好每周安全學習，落實缺席補課制度。
4.2.6 車隊長或指定有關人員負責與駕駛員簽訂《安全行車責任書》和節(jié)日運輸《安全行車保證書》。
4.2.7負責教育駕駛員做好車輛愛車例保工作，組織好每月愛車例保檢查評比工作，督促駕駛員做好出車前、行車中、收車后的三檢工作，落實車輛回站必檢，合格放行制度，確保車輛技術狀況良好。
4.2.8 組織開展各種安全競賽活動，開展春運安全生產、六月安全月和第三季度百日安全無事故競賽活動，做到有計劃、有布置、有總結。
4.2.9會同有關部門定期開展安全檢查活動，每年不少于三次，發(fā)現問題要及時整改，消除事故隱患，并做好檢查情況和整改記錄。
4.2.10做好招聘社會駕駛員和承包車駕駛員的準駕資格審核，會同公司人勞部門進行駕駛技術考核和做好上崗前培訓工作。
4.2.11發(fā)生事故，應及時向領導匯報，并及時組織處理，對事故堅持“四不放過”原則處理。建立重大事故檔案，分析事故原因，提出整改措施。
4.2.12抓好“走動安全管理”，定期組織上路下站檢查，糾正違章，消除事故隱患。
4.2.13加強gps監(jiān)控系統(tǒng)的管理，檢查督促落實，確保車輛的gps車載機正常運行。
4.2.14做好各項安全資料記錄，健全駕駛員檔案、安全學習記錄、安全檢查記錄、上路下站檢查記錄、回場必檢記錄、愛車例保檢查記錄、車場檢查值班記錄、隊務安全工作會議記錄、行車事故記錄、招聘社會駕駛員名冊和上崗前培訓記錄等，做到資料齊全。
4.2.15車輛發(fā)生重大事故時，應及時向上級主管部門報告，并組織人員赴現場，協(xié)同有關部門做好善后工作。
4.3 車隊安全科副隊長安全生產職責
4.3.1車隊安全科副隊長是車隊安全生產的直接責任人，對本車隊安全生產負重要責任。
4.3.2認真貫徹落實上級有關安全生產方針、政策、法規(guī)及本單位的安全管理規(guī)章制度，堅持“安全第一，預防為主”的方針，每月定期召開安全生產工作會議，組織好安全生產。 4.3.3制定和實施安全技術培訓計劃，組織開展各項安全競賽活動，努力提高駕駛員隊伍的安全素質，減少交通事故的發(fā)生。
4.3.4負責對新駕駛員隊伍的招聘、審核和考核以及上崗前的技術培訓和安全教育，及時掌握駕駛員隊伍的'思想作風、技術素質，發(fā)現思想作風不好、安全意識淡薄、技術素質差的駕駛員，應及時向站隊領導反映，作出妥善處理。
4.3.5組織和督促廣大駕駛員積極參加安全學習或補課學習，開展安全檢查活動，并填寫好月度安全檢查表，并做好檢查及隱患整改記錄。
4.3.6對事故和事故苗子嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則進行處理，制定防范措施，杜絕類似事故的再發(fā)生。
4.3.7定期組織人員上路下站，加強對營運車輛的檢查，發(fā)現突出或重大的不安全因素應及時處理及報告車隊長，以及時妥善解決。
4.3.8車輛發(fā)生交通事故時，應及時報告領導，積極組織人員趕赴現場，協(xié)同有關部門做好交通事故善后處理工作。
4.3.9督促安全員按財務制度報銷、結清處理事故借款，及時辦理保險索賠，并記錄肇事車輛事故支出、保險索賠，駕駛員自負等情況。
4.4 安全員安全生產職責
4.4.1負責宣傳、貫徹、執(zhí)行上級有關交通安全的方針政策、法規(guī)條例，落實本車隊所制定的安全生產管理規(guī)章制度及有關安全生產措施，堅持“安全為了生產，生產必須安全”的原則，確保行車安全，提高企業(yè)的經濟效益和社會效益。
4.4.2負責組織駕駛員參加安全學習及補課學習，學習形式多樣化，有計劃、有針對性，使參加學習者學習一次有一次收效。要求有文字記錄。
4.4.3負責組織車隊人員參加安全競賽活動，交流安全生產先進經驗，表揚安全生產先進人物，做好出車前駕駛員安全教育，提高駕駛員安全觀念和技術業(yè)務水平。
4.4.4負責建立和登記駕駛員安全技術檔案，記錄內容含駕駛證有關記錄、每月安全公里和累計安全里程、安全學習活動考核、事故及獎罰，負責上報本隊駕駛員季度安全公里和累計安全行駛里程。
4.4.5及時辦理車輛保險和車隊車上人員責任互助補償的有關工作。
4.4.6負責建立行車事故檔案，記錄所有立案事故，要求資料齊全，格式統(tǒng)一，記錄詳細。處理事故回來后七天內報銷結清處理事故借款，及時辦理保險索賠。
4.4.7負責按時按內容填寫有關安全統(tǒng)計月報表，并依時填報結案事故的“事故處理報告表”。
4.4.8負責車隊駕駛員辦班學習、吸收新駕駛員及聘用社會駕駛員的考核審查登記及上崗前學習培訓考核，并有詳細記錄。
4.4.9 加強外檢工作，定期上路下站查車速、駕駛作風、車況車容，糾違章，查隱患，排故障，發(fā)現問題及時處理，確保行車安全。
4.4.10車輛肇事時，應報有關部門并及時趕赴現場處理。本系統(tǒng)車輛在本站轄區(qū)內發(fā)生事故時，協(xié)助處理事故和善后工作。
4.5 車輛安全例檢員安全生產職責
4.5.1嚴格執(zhí)行“車輛安全例檢”制度，督促駕駛員做好車輛安全例檢及例行維護工作。
4.5.2嚴格按集團公司《車輛報班安全例檢制度》規(guī)定的安檢項目檢查車輛，做到不漏檢車輛，不漏檢項目，并按檢查操作要求操作，保證安全例檢工作質量。做好檢查情況記錄（送檢車號、送檢駕駛員、檢查情況、處理意見、安檢人員簽字）。
4.5.3發(fā)現不符合安全技術要求的車輛，安檢人員要責成駕駛員送車輛進廠修理或自修，竣工后復檢合格作好記錄才能發(fā)《車輛安全例檢合格通知書》。
4.5.4安全例檢員每月要把本車隊每臺營運車輛的安全例檢情況列成總表提供給車隊領導檢查。
5 企業(yè)與承包經營者責任
5.1承包經營者系指各種方式承包企業(yè)車輛并承擔該車輛經營盈虧責任的自然人或法人。
5.2 企業(yè)責任
5.2.1企業(yè)應將承包經營車輛納入企業(yè)安全生產管理工作范圍，切實將企業(yè)各項安全管理制度落實到承包經營者、承包經營車輛及其司乘人員。
5.2.2企業(yè)應與承包經營者簽訂合同，落實安全管理的各項措施，并監(jiān)督其實施。
5.3 承包經營者責任
5.3.1承包經營者應嚴格遵守企業(yè)的各項安全管理制度，配合企業(yè)安全管理部門做好各項安全管理工作。
5.3.2承包經營者必須按照企業(yè)規(guī)定，做好車輛的各項維修作業(yè)。
5.3.3承包經營者必須服從企業(yè)經營調度部門的管理，不得擅自改變核定的車輛運行線路和站場。
5.4 企業(yè)和承包經營者對車輛的安全管理各自承擔相應的責任。承包經營者違反企業(yè)有關管理規(guī)定而造成安全事故的，承包經營者承擔直接責任，企業(yè)承擔管理責任。
6 行車安全管理
6.1行車安全責任制
落實行車安全生產責任制，層層分解、落實，逐級簽訂行車安全責任書，明確各單位、各部門及崗位的安全管理職責，強化了各級安全責任意識，進一步落實安全生產責任。
6.1.1車隊與各生產門部、車輛承包經營者、駕駛員、安檢員等各崗位層層簽訂行車安全責任書。
6.2 安全例行會議
6.2.1車隊安全領導小組每月召開一次安全生產分析會，分析安全情況和薄弱環(huán)節(jié)、事故隱患，制訂防范措施和落實措施的措施，貫徹上級安全工作要求。車隊每月會同保修廠召開機務安全業(yè)務會議一次，分析本月車輛技術狀況。
6.3駕駛員管理
6.3.1嚴把駕駛員準入關。凡駕駛本車隊車輛的駕駛員必須具有與駕車輛相應的《機動車駕駛證》和《營運性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》，三年內無重大責任事故，由車隊組織人員考核合格，辦理上崗準駕駛證，才能上崗。
6.3.2車隊應建立行車日志，記錄的主要內容：始發(fā)站、中途停靠站、終點站、停車時間以及行車中發(fā)生的車輛技術故障、隱患、事故、道路狀況等。
6.3.3嚴禁駕駛員疲勞駕駛、酒后駕駛和超速駕駛。連續(xù)駕駛3小時應休息15分鐘以上，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的長途營運客車必須配備兩名以上司機。嚴禁22時至6時在達不到夜間安全通行要求的二級以下山區(qū)公路上行駛。進入高速公路和山區(qū)公路行駛的所有客車，禁止乘客站立。
6.3.4車隊嚴格執(zhí)行駕駛員出車前問詢、告知制度，防止司機疲勞、酒后或帶病上崗，將有關道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。
6.3.5車隊應對家屬不在本地的司機的住宿、作息進行統(tǒng)一集中管理。
6.3.6對駕駛員實行動態(tài)考核對違反道路交通法和安全操作規(guī)程，發(fā)生事故的駕駛員，按“四不放過”原則處理，不合格的駕駛員，及時解聘或調離駕駛崗位。
6.3.7具體的管理按集團公司《駕駛員行車安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
6.4 安全教育
6.4.1車隊利用標語、墻報、電化教育、等多種形式，宣傳國家、企業(yè)有關交通法規(guī)、安全規(guī)定，推廣安全行車先進經驗，表彰好人好事，教育駕駛員教育駕駛員牢固樹立“安全第一”的思想，宣傳和教育乘客遵守安全乘車有關知識和安全規(guī)定。利用出車前問詢告知，提醒駕駛員嚴格遵守《道路交通安全法》及《道路交通安全法實施條例》，嚴守操作規(guī)程，安全行車。工會與車隊定期召開駕駛員家屬座談會，動員家屬當好賢內助，協(xié)助搞好行車安全。
6.4.2車隊要堅持每周駕駛員安全學習制度，具體按集團公司《行車安全學習規(guī)定》。
6.4.3車隊對新招聘的駕駛員進行上崗前培訓教育，學習國家、省、市相關的法律、法規(guī)和行車安全操作規(guī)程，提高駕駛員的安全素質。
6.5 車輛安全例檢制
6.5.1車隊建立車輛安全例行檢查制度，對車輛實行報班前安全例行檢查。
6.5.2車隊設置專門的檢查場地，配備相應的檢驗工具，配備專職安檢員。安檢員必須具有交通主管部門核發(fā)的安檢員上崗證。
6.5.3具體操作按集團公司《車輛報班安全例檢制度》執(zhí)行。
6.6 行車路單管理
利用路單把車輛安檢、報班、卡位載客、出站檢查等各環(huán)節(jié)串接在一起，實現對車輛的安全監(jiān)控。具體按集團公司《行車路單使用管理規(guī)定》執(zhí)行。
6.7 生產現場管理
6.7.1車隊要健全車隊管理人員車場值班安全檢查，出車前問詢告知制度，具體按集團公司《出車前問詢告知制度》執(zhí)行。
6.7.2車隊嚴格執(zhí)行gps衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)二級監(jiān)控中心24小時值班制，對車輛進行實時動態(tài)，發(fā)現違法駕駛，進行電話提醒糾正，具體按集團公司《gps監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定》執(zhí)行。
6.7.3車隊各安全管理人員實行定期上路下站檢查制度，每月不少于四次，到車站、駕駛員住宿點、事故多發(fā)路段，檢查車輛運行情況，駕駛員休息情況，及時發(fā)現和消除事故隱患，預防事故的發(fā)生。
6.8 行車安全檢查
車隊每月對建制車輛營運各環(huán)節(jié)的有關安全問題和安全管理工作進行自查自改，重大節(jié)日組織有關部門進行節(jié)日安全大檢查，檢查發(fā)現問題要及時整改，具體工作按集團公司《行車安全隱患排查規(guī)定》的要求執(zhí)行。
6.9安全生產競賽活動
集團公司每年組織開展各種安全生產活動，根據車隊的行車安全情況組織本車隊司乘人員開展安全生產競賽活動。活動要求有計劃、有實施方案、有總結評比。
6.10責任人黑名單、灰名單制度
為加強管理人員工作責任制，警示未認真履行職責的管理人員，促使行車安全意識薄弱或駕駛作風惡劣的駕駛員提高素質，車隊分兩級建立責任人“黑名單”、“灰名單”。
6.10.1有下列行為之一，列入“黑名單”。
（1）發(fā)生死亡行車事故，負次責及以上的事故責任人； （2）發(fā)生傷人（重傷1人以上10人以下，或輕傷3人以上）行車事故，負同等責任及以上的事故責任人；
（3）管理人員因工作不負責任或工作失職造成傷人（重傷1人以上10人以下，或輕傷3人以上）事故的責任人；
6.10.2凡入冊“黑名單”名冊的駕駛員，車隊除按有關規(guī)定處理外，暫停其駕駛本車隊車輛資格；管理人員、其他人員停職檢查，視情作相應處理。
6.10.3有下列行為之一，列入“灰名單”。
（1）駕駛作風惡劣，安全意識淡薄，把車隊建制車交給不具備駕駛本車隊車輛資格的人員駕駛、發(fā)現有超速、超載、強行超車、越線行駛等違章違規(guī)行為的駕駛員，每發(fā)現一次除教育和按有關規(guī)定處理外，記入“灰名單”。第三次則在車隊組織駕駛員培訓時離崗參加學習，一切經濟責任自負。
（2）駕駛員每月參加安全學習的次數未達要求者，除按有關規(guī)定處理外，記入“灰名單”。連續(xù)2個月參加安全學習的次數未達要求，則在車隊組織駕駛員培訓時離崗參加學習，一切經濟責任自負。
（3）連續(xù)2個月或一年內累計4個月被評為對車輛日常維護“不合格”的駕駛員，記入“灰名單”。在車隊組織駕駛員培訓時離崗參加學習，一切經濟責任自負。
（4）有關管理人員、保修工作者未能按崗位要求履行職責或玩忽職守造成工作損失的，每發(fā)現一次除教育外，記入“灰名單”。第三次即暫停工作參加公司組織的培訓學習。
6.10.4凡列入“灰名單”的駕駛員，公司視情組織、委托汽車技校舉辦的培訓班對其進行培訓教育。
6.11 事故應急預案和處理
6.11.1車隊按國家法律法規(guī)和本車隊的情況制訂行車事故應急預案。
6.11.2發(fā)生行車事故，立即啟動本車隊的應急預案，具體按集團公司《行車事故處理應急預案》規(guī)定執(zhí)行。
6.11.3組織人員趕赴事故現場，協(xié)助事故善后處理，具體按集團公司《行車事故報告和處理規(guī)定》執(zhí)行。
6.12 行車安全責任追究制
為增強全體員工行車安全責任心和緊迫感，更好地落實行車安全生產責任制，有效地防止重特大群死群傷行車事故，減少一般事故的發(fā)生，保障人民群眾生命和財產的安全，維護企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，建立行車安全責任追究制，對本車隊違反國家、省、市法律法規(guī)和車隊行車安全管理規(guī)定的責任人作追究。具體按車隊《行車安全生產責任追究規(guī)定》執(zhí)行。
6.13 安全生產統(tǒng)計
6.13.1準確、及時、規(guī)范填報安全生產統(tǒng)計報表。車隊認真填報《道路運輸行車事故統(tǒng)計表》、《廣東省公路運輸營運汽車行車事故月報表》、《黑名單及灰名單》、《行車安全生產管理工作統(tǒng)計表》。
6.13.2車隊每季第一個月的5日前，統(tǒng)計《季度駕駛員累積安全公里數表》報集團公司。
7 車輛安全管理
7.1營運車輛必須符合gb7258—1997《機動車安全運行技術條件》和交通部及省交通廳有關汽車運輸車輛技術管理規(guī)定，證照齊全，手續(xù)完備。
7.2本車隊建制的車輛都要在本車隊所屬的保修車間（廠、場）進行維護修理。車隊根據各車輛實際行駛里程做好車輛二級維護計劃，并安排人員跟蹤車輛按計劃進車間維護。車隊要采取有效措施，保證100%車輛進本站車間維護，100%完成當月二級維護計劃。承包車輛不按時維護，車隊有權對其停班強制維護，強制維護期間承包費不減免。對責任心不強，沒有認真檢查督促車輛按計劃維護而失保失修的管理人員，按車隊運輸質量管理工作獎懲暫行規(guī)定處罰，造成機損行車事故的，要追究有關人員的經濟責任。
7.3 駕駛員要做好日常維護工作，做到出車前、行車中、收車后自查自檢。車隊按例保項目檢查直快車的愛車例保工作；每月組織對其他營運車輛進行愛車例保檢查一次，按車隊愛車例保檢查表內容檢查評分、公布，好的表揚，差的批評教育。車容車況差的，車隊有權令其停班檢修，檢修期間各項費用按規(guī)定繳交。
7.4各級材料供應部門和保修部門對采購（含承包者、駕駛員自購）的汽車配件要把好質量關，質量不符合要求及無廠牌，無標記的安全部件，嚴禁在本徹底建制車輛上裝用。對不合格材料裝車使用造成機損行車事故的要追究有關人員責任；承包者或駕駛員在外自購的，其要承擔全部責任和經濟損失。
8 車輛運行管理
8.1 客運車輛載客應符合《汽車旅客運輸規(guī)則》的有關要求。同時：
8.1.1客車車廂內不得堆放、挾帶危害旅客人身安全和健康的物品。
8.1.2客車頂行李架裝載必須符合有關規(guī)定。
8.1.3本車隊自營的直快車運距單程在400公里以上（全程高速公路600公里以上），每車配備3—4名駕駛員，每轉回站輪換1—2人下車休息，雙班作業(yè)；中短途直快班車，各站要根據班線運行的實際情況，配備足夠的駕駛員，防止疲勞駕駛。
8.1.4各種融資形式的班車運距單程在400公里以上（全程高速公路600公里以上），每車最少要配備3名駕駛員，雙班作業(yè)，每轉回站最少輪換1人下車休息。調度、車隊要嚴格把關，發(fā)現違規(guī)要停班整改。違反規(guī)定疲勞駕車造成事故的，一切責任和經濟損失由承包者及駕駛員負責，同時追究有關管理人員的責任。
8.1.5乘務員應配合、協(xié)助駕駛員做好行車安全工作，保證旅客上落車安全。
8.1.6客車在夜間必須停放在車站、場內或保管站，不準亂停亂放。
8.2 貨運車輛載貨應符合《貨物運輸規(guī)則》要求，同時：
8.2.1對長途（運距350公里以上）貨運的駕駛員，在執(zhí)行任務前要進行安全教育，交待任務，行駛路線、注意事項及有關要求。
8.2.2對三超（高、長、寬）貨物運輸必須辦理三超證，在運行前必須將貨物捆扎牢固，應設貨物輪廓標志，以引起其他車輛的注意，行駛途中經常檢查，發(fā)現問題及時處理，特別注意架空電線的高度，防止觸電。 8.2.3對超限笨重貨物運輸，掌握貨物體形、尺寸、重量、重心以確定裝載辦法，了解裝卸場地有無電線、管道、地下建筑物，車輛是否可直達現場進行裝卸操作，要預先了解行駛經過的公路、橋涵、渡口、隧道是否能載運通過，并制定運行安全措施。
8.3 車輛營運要嚴格執(zhí)行調度簽派制度，按線路、班次運行，臨時加班要通過調度簽章。否則，按擅自運行處理，如發(fā)生行車事故，造成一切經濟損失，由承包者、駕駛員負責。
8.4 車隊要建立健全車輛調度運行動態(tài)圖表，內容有車輛運行日期、線路、車號、應班駕駛員姓名、運行情況等，便于加強管理和監(jiān)督檢查。
8.5 車隊要根據各條班線的情況原則上規(guī)定駕駛員途中換班地點。駕駛員換班駕駛前15分鐘即應作準備，使精神從休息狀態(tài)調整到工作狀態(tài)。在行車途中駕駛員如感覺疲勞或稍有睡意，應及時與雙班駕駛員換班或選擇安全適當的地點停車作短時間的休息或活動，消除睡意后才能繼續(xù)駕車。
8.6 調度每次派班要檢查、登記應班駕駛員姓名和配班情況、車輛保修、安檢情況。駕駛員不符合規(guī)定的不派班，無有效的車輛安檢合格證不派班，到期二級維護的車輛，或經二級維護但無出場合格證不派班，由調度扣線路牌及車輛報值班站長處理。否則，發(fā)生行車事故，追究有關人員的責任。
9 車輛投保
按照國家的規(guī)定和本車隊抵御行車事故風險的能力，辦理車輛及乘客保險。具體要求按集團公司《機動車輛投保業(yè)務工作辦法》執(zhí)行。
10 相關記錄
10.1《駕駛員安全技術檔案》zqy/qrt/212
10.2《行車安全生產管理工作統(tǒng)計表》zqy/qrt/238 10.3
《“灰名單”和“黑名單”月報表》zqy/qrt/236 10.4《上路下站安全檢查記錄表》zqy/qrt/267/1
10.5《行車安全工作失職人員“灰名單”名冊》zqy/qrt/296 10.6
《行車事故責任人“黑名單”名冊》zqy/qrt/297
安全管理制度9
(一)、每學年開學前，放寒暑假、節(jié)假日前，務必開展全校性的安全大檢查。對學校的設施設備進行專項檢查，重點檢查樓梯、走廊、床架、圍墻、護欄、體育設施、用電線路、各種建筑結構狀況、校園周邊山坡、道路等狀況，并如實記載檢查狀況。
(二)、學校每月務必進行一次安全自查工作。在自查的過程中，如發(fā)現問題，要及時以文字形式報告到相關部門，以便得到及時處理。
(三)、每學年開展不少于三次不定期的安全隱患排查工作，對有問題需要整改的要限期整改，本部門單位解決不了的上報到相關部門解決。
(四)、由班主任不定期檢查學生的課桌、箱子，對學生攜帶的危險品，如刀具、煙花爆竹等要一律沒收，并嚴肅批評教育。各班每節(jié)課都要清點學生出勤狀況，發(fā)現不明狀況要向學校報告。
(五)、對學校食堂、生活飲用水源的衛(wèi)生狀況，每周進行一次檢查;對食堂人員未取得健康證明的.不得上崗。
(六)、消防隱患排查工作每月不少于一次，有易燃易爆危險化學物品要嚴格按照《中華人民共和國消防法》和我校的《消防安全管理實施辦法》的有關規(guī)定加以實行。
(七)、對存在重大隱患的務必及時提出整改計劃、整改方案，認真組織實施，確保按期完成。同時整治完成后，要組織有關人員驗收，不貼合規(guī)定要求的，不能投入使用。
(八)、每次排查時，排查人員不得少于三人，且務必有安全知識和排查潛力的人擔任。
(九)、在排查的過程中，如果遇到不能下結論的問題應請有關部門，專家進行鑒定，以防事故發(fā)生。
(十)、不認真嚴格執(zhí)行此排查制度的，實行領導職責追憲制。
安全管理制度10
第一二六條各車站要嚴格按照交通部客運站安全管理規(guī)范要求嚴格管理，要按要求設置和完善安全服務設施，車輛進出口及停車坪要有交通標志及停車標線。候車室和行包房必須張貼“嚴禁攜帶危險物品上車”的標語和宣傳畫，廣播、宣傳欄要宣傳安全乘車常識，要實行站務封閉作業(yè)，發(fā)車區(qū)和停車場要有引車員，要嚴禁行人過往，保持良好的安全乘車環(huán)境。
第一二七條各車站要在候車廳、售票窗口等醒目位置開辟安全告知專欄，接受社會各界特別是廣大旅客的監(jiān)督。
第一二八條堅持實行車輛安檢合格發(fā)班制度，配置必要的安檢設施，配齊專職安檢員，車輛安檢員必須參加培訓，持證上崗，在對車輛安檢時要對照《江西省營運客車安全例行檢查報告單》所列內容嚴格把關，尤其對車輛的制動、傳動、轉向、燈光、刮雨器、輪胎等安全部件更要仔細認真檢查。
第一二九條站內應設消防栓，配備足夠齊全有效的滅火器及有關消防設施，并布局合理，使用方便。
第一三0條各車站要認真貫徹“三不進站、六不出站“制度，即:
1、易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站，無關人員不進站(發(fā)車區(qū))，無關車輛不進站。
2、超載客車不出站，安全例檢不合格客車不出站，駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，“出站登記表“未經審核簽字不出站。同時，還要做到司乘人員不系好安全帶不出站，要向旅客宣講“安全帶——生命帶”的意義，要求旅客自覺系好安全帶。
第一三一條乘務員操作規(guī)程
1、發(fā)車前要對旅客進行安全警示教育，宣傳安全乘車常識及安全告知內容，公布安全監(jiān)督內容和安全監(jiān)督舉報電話，督促旅客系好安全帶。
2、旅客上下車時，乘務員要宣傳安全注意事項，維持秩序，先下后上;車未停穩(wěn)時，不許開啟車門和上下車。無論何時，旅客不能自己開啟車門。
3、客車行駛當中，請旅客不要把頭、手伸出窗外;駕乘人員要嚴格執(zhí)行行車紀律，不準相互閑談，并教育旅客不要與駕駛員閑談及做妨礙駕駛操作的動作。
4、途中照料旅客，維護乘車秩序，并協(xié)助駕駛員做好應急安全處置，認真清點人數，嚴禁超載、防止漏乘。在車輛行駛中報告車輛異常運行的相關信息，如遇到治安事件、乘客突發(fā)疾病等。
5、對精神病患者及醉酒人員必須要有人護送。否則，不予乘車。對惡性染病患者，一律不準上車。
6、嚴禁旅客在車上吸煙，并認真進行行李安全運輸的宣傳、教育和必要的檢查，防止旅客將“三危”物品夾在行包中攜帶上車。
7、車輛在運行或停放過程中，發(fā)生交通事故時，駕乘人員要自己帶頭并組織未受傷(含輕傷)的旅客把受傷較重人員抬出車外，并迅速通知救護單位派車救治;同時，要保護好現場，迅速報告交警部門和車屬單位，請求派員處理。
8、旅客乘車期間，因摔、夾、擠、顛等情況造成傷亡時，乘務員應妥善處理，并與駕駛員商量，迅速送往附近醫(yī)院救治，并向車屬單位報告。
9、旅客在乘車途中發(fā)生急病時，乘務員要動員旅客讓出座位供患者躺臥，同時要與駕駛員商量，將車開往醫(yī)院使病人盡早得到搶救治療，并及時通知患者親屬或單位派人到醫(yī)院照顧病人。
第一三二條站務員操作規(guī)程
1、信號指揮應班車輛安全入庫;
2、查驗應班車輛安全例檢合格通知單，駕駛員資質(駕駛證、從業(yè)資格證、內部準駕
證)，客運線路牌、道路運輸證、行駛證;
3、查驗人員應按該車核載旅客座位數進行驗票，不準驗超載票;
4、站務員根據應班車輛合格的安全例檢單，開具行車路單和運量單;
5、行車員根據開具的行車路單和運量核對應班車輛實載人數;
6、行車員對即將發(fā)班的車上旅客進行安全提示;并公布安全監(jiān)督舉報內容和電話。
7、信號指揮發(fā)班車輛安全出庫;
8、售票人員嚴禁售超載票;
9、站務人員有責任對站內“三品”進行查堵。
第一三三條“三品”檢查員操作規(guī)程
1、每天適時開啟安檢儀，對旅客攜帶的各種物品進行檢測，沒有安檢儀的要設置專門的危險品檢查崗，配備專人對易燃、易爆、危險物品進行查堵。
2、要恪盡職守，堅守崗位，按照規(guī)定的程序、工作時間，認真仔細的檢查物件行李，不放過任何危險物品進站上車。
3、要文明檢查、禮貌待人，檢查中發(fā)現可疑物品，要禮貌地要求旅客打開行李包檢查。
4、對查獲的危險物品要進行造冊登記保存，按規(guī)定進行處理。
5、“三品”檢查員每天要按規(guī)定認真填寫“三品”檢查登記表。
第一三四條車輛安檢員操作規(guī)程
1、各客運單位(含客運站)必須按規(guī)定配齊車輛安全檢驗員，并參加省局質檢員培訓、考試，取得質檢員資格證書。
2、車輛安檢員要堅守崗位，對參檢車輛隨到隨檢。
3、對每部參檢車輛必須要求上臺檢驗，有防溜槽的要停在槽內，沒有防溜槽的要塞三角木，以防車輛滑溜。
4、車輛安檢時，安檢員必須按照《江西省營運客車安全例行檢查報告單》的檢驗內容，逐項認真檢驗，對檢驗合格或不合格的項目，均必須按安檢報告單中規(guī)定的方法進行填寫和處理。
5、對于檢驗不合格的項目要立即填寫《安全例檢不合格項目告知單》，待全部項目檢驗合格后才可開出安全例檢合格通知單，車輛每次檢驗，駕駛員和安檢員均要在對應的表上相應的欄目中簽字，建好《營運客車安全例檢臺賬》。
6、安檢員填寫安全例檢合格通知單時要真實、準確、認真，底聯(lián)要留存?zhèn)洳椤?/p>
7、對經常出現安全隱患的車輛，安檢員要及時提出警告，并將其列為重點檢查對象，同時將車號及駕駛員名單報給單位領導，采取必要的教育與處罰措施。
第一三五條門檢員安全操作規(guī)程
1、門檢員應堅守崗位，嚴格實行一班一檢制度。
2、認真查驗駕駛員和客車“四證一牌二單”，即:駕駛證、行駛證、道路運輸證、從業(yè)資格證、客運標志牌、例檢合格通知單和派車單，對不符合要求運營客車堅決不予放行。
3、對出站車輛每車必須上車清點人數，必須確認客車載員與行車路單登記相符，并無超員情況，堅決杜絕超員客車出站。
4、長途班車必須查驗雙班駕駛員的資質，不符合要求的不予放行。
5、檢查駕、乘人員安全帶系用情況，未系好安全帶的.不予放行。
6、查驗合格后，要認真填寫《出站登記表》，經駕駛員和檢查員共同簽字后方可放行。
第一三六條車站停車場安全管理制度
1、各客運站停車場要配備專人管理，建立崗位責任制度和巡查制度，實行24小時工作制和巡查工作制，并對進出車輛進行檢查登記工作。
2、所有客運站停車場只能停放進站發(fā)班和等待發(fā)班的客運車輛，其他無關車輛一律不準進場停放。
3、凡進站停放的客車，均要簽訂車輛停放協(xié)議，并按停車場要求辦好相關手續(xù)。
4、各停車場必須劃好停車線，留有足夠的消防、應急通道，并確保消防應急通道暢通無阻。
5、各客運站停車場均要按照消防部門的要求配齊消防栓及滅火器材等消防設施，并經常檢查確保有效。停車場值班室至少要配置一臺手推式干粉滅火器。
6、禁止駕駛人員使用消防水源洗車，經勸阻無效者按有關規(guī)定進行處理。
7、若發(fā)現車輛發(fā)生火災，要及時報火警并立即采取撲救等應急措施。
8、進場停放客車必須經過安檢合格，并確保無漏油、漏電情況。
9、車輛停放后，必須關閉車輛所有電源并進行防火安全檢查，確認安全后，駕駛員方可離開。巡查人員若發(fā)現車輛漏油或未關閉電源應當及時通知駕駛人員。
10、在場內停放的客車，不得在停車場內修理車輛及清理汽車零件，不得在停車場內
清倒油漬物品。
11、進場停放的所有車輛，必須配備有效的消防器材，并禁止裝載易燃、易爆危險物品以及易揮發(fā)的氣體。
第一三七條車站消防管理制度
一、防火巡查、檢查制度
1、落實逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，落實巡查檢查制度。
2、消防工作由消防管理人員負責每日對站場進行防火巡查。每月對站場進行一次防火檢查并復查追蹤改善情況。
3、檢查中發(fā)現火災隱患，檢查人員應填寫防火檢查記錄，并按照規(guī)定，要求有關人員在記錄上簽名。
4、消防管理人員將檢查情況及時通知受檢部門，各部門負責人應根據消防安全檢查情況通知，若發(fā)現本單位存在火災隱患的，及時配合進行整改。
5、對檢查中發(fā)現的火災隱患未按規(guī)定時間及時整改的，根據站場有關規(guī)定進行處理。
二、安全疏散設施管理制度
1、站場應保持疏散通道、安全出口暢通，嚴禁占用疏散通道，嚴禁在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
2、應按規(guī)范設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標志和應急照明設施。
3、應保持防火門、消防安全疏散指示標志、應急照明等設施處于正常狀態(tài)，并定期組織檢查、測試、維護和保養(yǎng)。
4、嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全出口上鎖。
5、嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全疏散指示標志關閉、遮擋或覆蓋。
三、消防設施、器材維護管理制度
1、消防設施日常使用管理由專職管理員負責，專職管理員每日檢查消防設施的存放狀況，保持設施整潔、衛(wèi)生、完好。
2、消防設施及消防器材的技術性能的維修保養(yǎng)和定期技術檢測由安保部門負責，設專職管理員每日按時檢查了解消防設備及消防器材的存放情況.發(fā)現異常及時安排維修，使設備保持完好的技術狀態(tài)。
3、消防設施和消防器材要定期進行測試維護。
4、消防器材要妥善管理
(1)每年在冬防、夏防期間定期兩次對滅火器進行普查換藥。
(2)安排專人管理，定期巡查消防器材，確保隨時處于完好狀態(tài)。
(3)對消防器材應每天進行檢查，發(fā)現丟失、損壞應立即補充并上報站領導。
(4)站場內的消防器材統(tǒng)一管理，并指定專人負責。
(5)各車站要繪制平面圖詳細標注消防器材與設施的位置。
四、火災隱患整改制度
1、各部門對存在的火災隱患應當及時予以消除。
2、在防火安全檢查中，安保部門應對所發(fā)現的火災隱患進行逐項登記，并將隱患情況書面通知各部門限期整改，同時要跟進做好隱患整改情況記錄。
3、在火災隱患未消除前，各部門應當落實防范措施，確保隱患整改期間的消防安全，對確無能力解決的重大火災隱患應當提出解決方案，及時向站場責任人報告;
五、用火、用電安全管理制度
1、用電安全管理:
(1)嚴禁隨意拉、設電線，嚴禁超負荷用電。
(2)電氣線路、設備安裝應由持證電工負責。
(3)各部門下班后，該關閉的電源應予以關閉。
(4)禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
2、用火安全管理:
(1)嚴格執(zhí)行動火審批制度，確需在站場內動火作業(yè)時，作業(yè)單位應按規(guī)定做出書面申請，經同意后才可動火作業(yè)。
(2)動火作業(yè)前應清除動火點附近15米區(qū)域范圍內的易燃易爆危險物品，設置適當的安全隔離帶，并制定安全防范措施。
六、義務消防隊組織管理制度
1.各車站要設立義務消防隊。
2.要結合對消防設施、設備、器材維護檢查，有計劃地對每個義務消防員進行輪訓，
使每個人都具有實際操作技能
3.按照滅火和應急疏散預案每半年進行一次演練，并結合實際不斷完善預案。
4.每年舉行一次防火、滅火知識考核，考核優(yōu)秀的給予表彰或獎勵。
5.不斷總結經驗，提高防火滅火自救能力。
七、滅火和應急疏散預案演練制度
1、各車站要制定符合本單位實際情況的滅火和應急疏散預案。
2、要定期組織全體員工學習和熟悉滅火和應急疏散預案。
3、每次組織預案演練前應精心開會部署，明確分工。
4、應按制定的預案，每年進行一次消防演練。
5、演練結束后應召開講評會，認真總結預案演練的情況，發(fā)現不足之處應及時修改和完善預案。
八、燃氣和電氣設備的檢查和管理制度
1、應按規(guī)定正確安裝、使用電器設備，相關人員必須經必要的培訓，獲得相關部門核發(fā)的有效證書方可操作。各類設備均需具備法律、法規(guī)規(guī)定的有效合格證明并經維修部確認后方可投入使用。電氣設備應由持證人員定期進行檢查(至少每月一次)。
2、電器設備負荷應嚴格按照標準執(zhí)行，接頭牢固，絕緣良好，保險裝置合格、正常并具備良好的接地，接地電阻應嚴格按照電氣施工要求測試。
3、各類線路均應以套管加以隔絕，特殊情況下，亦應使用絕緣良好的鉛皮或膠皮電纜線。各類電氣設備及線路均應定期檢修，隨時排除因絕緣損壞可能引起的消防安全隱患。
4、未經批準，嚴禁擅自加長電線。
5、電器設備、開關箱線路附近按照本單位標準劃定黃色區(qū)域，嚴禁堆放易燃易爆物并定期檢查、排除隱患。
6、設備用畢應切斷電源。未經試驗正式通電的設備，安裝、維修人員離開現場時應切斷電源。
7、除已采取防范措施的部門外，工作場所內嚴禁使用明火。
8、站場內嚴禁吸煙并張貼禁煙標識，每一位員工均有義務提醒其他人員共同遵守公共場所禁煙的規(guī)定。
九、消防安全工作考評和獎懲制度
1、對消防安全工作做出成績的，予以通報表揚或物質獎勵。
2、對造成消防安全事故的責任人，將依據所造成后果的嚴重性予以不同的處理，除已達到依照國家《治安管理處罰條例》或已夠追究刑事責任的事故責任人將依法移送國家有關部門處理。
安全管理制度11
1、安全生產監(jiān)督管理制度，主要內容包括：安全生產管理體制，各級政府及其部門職責，安全監(jiān)管人員的職責，新聞單位及社區(qū)組織的權利和義務等。
2、生產經營單位安全保障制度，主要內容包括：建設工程“三同時”，生產經營單位的安全生產條件、安全管理機構及人員配置等。
3、生產經營單位負責人安全責任制度，主要內容包括主要負責人和其他負責人，安全生產管理人員的資質及其在安全生產中的主要職責。
4、從業(yè)人員的權利義務制度，主要內容包括從業(yè)人員八種權利和兩項義務。
5、中介服務制度。主要內容包括從事安全評價、評估、檢測、檢驗、咨詢服務等工作的中介機構。
6、事故應急救援和處理制度。這項制度主要包括事故應爭預案的制定、事故應急體系的建立、事故報告、調查處理的'原則和程序、事故責任的追究、事故信息發(fā)布等。
7、安全生產責任追究制度。這項制度主要包括安全生產的責任主體，安全生產責任的確定和責任形式，追究安全責任的機關、依據、程序和安全生產法律責任。
安全管理制度12
一、安全責任與意識
為保證門店正常運作，店長及所有店內員工必須具備安全管理意識。安全管理涉及門店建筑物、錢財、商品、設備、以及員工及顧客人身安全。各項安全管理宗旨是：重在事前預防，事中處理，時候檢討、杜絕隱患。
二、適用范圍
門店的全體員工。
三、內容
（一）門店安全——店長負責制
1、定義：店長根據公司的授權，全面負責門店的安全管理，當門店財產、人身安全受到損害時，店長要承擔相應的責任。
2、店長要做好門店安全管理的指導、培訓，提高員工安全意識和能力。
3、店長要帶頭做好門店的貨品安全、資金安全工作，保障員工人身安全。
（二）門店安全管理的具體內容和措施
1、門禁安全管理
（1）門店要經常性檢查門鎖安全狀況，獨立門頭的門店需安裝2把門鎖，一把由當值店長保管，一把由其他當值店員保管。店中店要確保收銀臺、倉庫門鎖使用狀況良好。
（2）要經常檢查門店門窗、防盜網是否牢固，玻璃有否破損。
（3）下班打烊前要檢查窗戶是否關好，出門后要確保店門上鎖。
2、現金安全管理
（1）營業(yè)期間，門店要有專人收銀并看管收銀臺，離開收銀臺時要確保抽屜上鎖且鑰匙隨身攜帶。
（2）現金收付必須經過驗鈔機，杜絕收到假幣。
（3）各店每日必須將前日的營業(yè)款及時、足額存入指定銀行，匯款單據須及時傳真公司以便核查。
（4）大額現金存行時須安排人員陪同，以確保現金安全。
（5）嚴禁直接把現金存放在收銀臺過夜。
（6）交接班時，單據和現金須經核對無誤后移交下一班，現金交接要過驗鈔機。
（7）夜間營業(yè)突然停電時，收銀員應立即鎖上收銀柜，店長應安排員工在門口疏散、監(jiān)督顧客；
3、貨品安全管理
（1）店內服務區(qū)域劃分應避免死角；
（2）活動、人多客流大時，店長更應跟緊現場，要求同事間相互留意空擋進行補位，并合理調配人員分布，必要時安排導購充當內部保安；
（3）確保庫房門窗上鎖，嚴禁閑雜人等出入倉庫。
（4）交接班時，要做好庫存貨品的清點，并做好交接記錄。
（5）要經常檢查庫房有否受潮和蟲害。
4、消防安全管理
（1）隨時了解氣象預報，了解附近地勢及排水道設施；
（2）平時做好建筑物吊頂維護、門窗漏水修整；
（3）隨時留意、檢查插座、插頭之絕緣體是否脫落損壞，平時要求門店所有員工知道總電源開關及滅火器的位置和使用方法；
（4）上下班時必須全面檢查電源線路、開關、燈具的使用狀況，消除消防隱患。
（5）下班時要關閉全部電器和燈具，并關閉門店總電源。（消防、監(jiān)視器電源除外）
（6）清理垃圾時，應注意其中有無火種等易燃物；
（7）突遇漏水、淹水或火情，應及時通報直接上級主管；
5、人身安全管理
（1）遇到有偷竊行為出現，應見機提醒同事注意，冷靜對待，以合適的方式制止小偷得逞，避免與小偷發(fā)生正面沖突。門店要在醒目位置設置提示標志。
（2）當出現重大匪情時，應立即報警。
（3）店內、店外責任區(qū)域內若有玻璃碎片或釘子等，應立即打掃干凈；
（4）顧客購物通道上有任何障礙物，應立即加以消除，以免撞倒或跌傷；
（5）貨架、道具有突出尖銳物或玻璃棱角，極易刮傷員工及顧客的，應先用膠布暫時貼包住，或暫停使用，同事通報后勤部門進行整改或修理；
（6）登高作業(yè)時，店長須監(jiān)督員工用牢固的登梯，注意安全；
（7）有員工、顧客在店鋪遭遇意外傷害的，店長應負責及時送醫(yī)救治，并及時通報直接上級主管；
6、防止泄露商業(yè)機密
（1）做好生意目標、實際達成等銷售業(yè)績的保密工作，對電腦內的`所有數據及文件不得隨意告知、拷貝他人；
（2）對于實施的促銷活動計劃等商業(yè)機密不得泄露；
7、店鋪鑰匙管理
（1）門店鑰匙由每日指定的領班以上級別同事進行保管；
（2）錢箱鑰匙只有收銀員進行保管；
（3）倉庫鑰匙由領班以上級別同事人員進行保管；
（三）失貨和短款的賠償
1、計算方式：按確認丟失貨品的進貨價值或現金總額，相關人員按比例承擔賠償責任：
1、店長50%，庫管/收銀員30%，其他人員20%。
安全管理制度13
為確保校園安全，保證師生身心健康發(fā)展和學校工作的有序進行，特制定以下安全管理制度。
一、門衛(wèi)安全管理制度
1、嚴守校門，嚴禁閑人自由進出校園，不得無故脫離崗位。
2、注意觀察進出校園人員情況，嚴禁學生課間出校門。
3、及時關鎖教學樓及大門，經常巡視校園，確保校內財產安全。
4、如發(fā)現安全隱患及發(fā)生意外情況，及時向學校領導反映和聯(lián)系。
5、節(jié)假日和放學后不準本校教師之外的一切人員進入校園。
二、交通安全制度
1、每天上午、下午放學時，值日領導要及時在校門口巡視，以防學生出交通安全事故。
2、要放學補課，需得到家長的同意，誰補課誰負責學生的安全教育，并整好放學路隊。
3、領導、班主任及科任老師必須準時到崗，嚴禁擅自脫離崗位。
4、教育學生遵守交通法規(guī)。
三、課堂管理制度
1、每堂課的科任教師是當堂課的安全第一責任人。
2、嚴禁體罰和變相體罰學生，不準把學生趕出教室。
3、規(guī)范課堂教學行為，定期檢查教學設備設施。
4、嚴禁師生遲進課堂或擅自脫離課堂。
5、如發(fā)現學生無故曠課，教師應在第一時間內聯(lián)系學生家長，查明學生去向。
四、設備設施檢查制度
1、成立學校安全工作領導小組。
2、學校值月、值日領導要每天檢查設備設施情況。
3、全體教職工要注意排除身邊的.安全隱患，及時向學校領導匯報。
4、相關工作人員要及時維修、維護學校設施設備。
五、飲水安全制度
1、保證水源安全衛(wèi)生。
2、定期給飲水桶、飲水機等清洗、消毒。
3、教育學生有秩序地飲水。
六、課間管理制度
1、值日教師必須加強課間巡視工作。
2、各班配備安全巡視員，監(jiān)管同學的課間行為。
3、教育學生課間不攀高、不跳臺階、不追跑，上廁所不擁擠、不做危險性游戲等。
七、集體活動安全制度
1、學校舉行大型校內外活動，要有安全措施。
2、班級舉行校外教育教學活動，必須得到校長審批同意。
3、開展大掃除、義務勞動等活動時，班主任必須在場參與，布置學生力所能及的任務。
4、學校舉行遠距離或重大師生活動，必向上級行政主管部門報批。
八、物品放置安全制度
1、嚴禁學生攜帶銳器、危險器具進校園，一經發(fā)現立即沒收。
2、嚴禁學生攜帶如剪刀、小刀等銳器上體育課或活動課。
3、學校綜合實驗等可能涉及的一些有毒藥物注意保管和使用。
九、用電安全制度
1、對學生進行用電安全常識教育，不準隨意觸摸電源和線頭等。
2、班內要指定專人開關電源。
3、教師在使用電器前必須檢查電源、線頭等。
4、電源總閘安裝的辦公室人員在到校和放學時，及時開關閘刀。
十、組織保障制度
1、建立學校安全工作領導小組，負責學校安全工作。
2、健全安全工作責任制，確保安全工作落實到人，每學期要簽訂各類安全責任書。
3、每學期對安全工作有明確分工，責任到人。
4、定期排查不安全隱患。
十一、突發(fā)災害安全防護工作制度
1、學校應在各類災害發(fā)生前做好信息收集和預測工作，化被動為主動，實行全員監(jiān)控。
2、加強對學生進行防災、抗災的教育，傳授遇災后的自救、互救辦法，培養(yǎng)學生的自救能力;經常開展地震、火災等逃生演習。
3、在遭遇不可預見的火災、地震等災害時，應有序組織學生緊急疏散和撤離現場，保證學生的生命安全。
4、在意外事故發(fā)生時，要及時向有關部門報告，請求有關部門和社會的援助，全力保護學生的安全。
5、未經上級有關部門批準，不得組織學生參加救火、救災等。
6、實行全員參與安全工作制度，不得回避安全工作責任。
安全管理制度14
國際冠城電梯安全管理制度
一、電梯工崗位職責
1.忠于公司，自覺維護公司的利益、形象、聲譽。貫徹金港物業(yè)公司企業(yè)精神和工作作風，遵紀守法，遵守公司的各項規(guī)章制度和組織紀律。
2.認真貫徹落實崗位責任制，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和員工守則。
3.服從領導安排，做到“事事有著落、件件有回音” 。
4.負責小區(qū)范圍內電梯系統(tǒng)的正常運行，嚴格做到三干凈（設備干凈、機房干凈、工作場地干凈）、四不漏（不漏電、不漏油、不漏水、不漏氣）、五良好（使用性能良好、密封良好、潤滑良好、緊固良好、調整良好）。
5.定期對電梯設備進行檢查、維修、保養(yǎng)，使之隨時處于安全、完好狀態(tài)。
6.負責審核及監(jiān)督電梯專業(yè)維保公司制定的維修、保養(yǎng)計劃（包括日常例行保養(yǎng)及小修、中修、大修）并監(jiān)督其執(zhí)行過程及檢驗維修效果。
7.按電梯的實際情況，建立健全機電設備臺帳管理資料，確保巡查記錄、運行記錄、維修記錄等資料齊全。
8.負責電梯專用工具設備的保管維護工作。
9.本系統(tǒng)設備發(fā)生故障時積極參與，發(fā)現隱患馬上報告并排除，確保設備安全運行，負責電梯困人救援。樹立安全第一的思想，嚴格執(zhí)行電梯的相關標準。
10.做好安全防范和事故應急處理等工作，熟悉設備維保服務報修程序。
11.積極參與部門的專業(yè)技術和知識的培訓工作，積極學習和采用新技術、新方法，不斷努力提高自身的工作技能、業(yè)務水平。
12.搞好團結，加強合作，積極配合其他工種工作。
13.積極完成上級交辦的其他工作。
二、電梯操作人員守則
1.目的.
確保電梯技術性能處于良好狀態(tài)，保證安全運行。
2.適用范圍
適用于本樓宇內電梯的運行管理
3.職責
電梯技工負責電梯運行情況巡查和故障報告
消防中心監(jiān)控室保安員負責監(jiān)控電梯的運行狀態(tài)
領班負責電梯的綜合管理及上述工作的檢查監(jiān)督
工程主任對上述工作監(jiān)督
工作程序：
電梯工操作程序
電梯技工每周對電梯運行狀態(tài)進行一次檢查，發(fā)現問題及時處理或聯(lián)系電梯保養(yǎng)公司處理，督促電梯公司進行維修保養(yǎng)，在電梯年檢期前兩周，督促電梯保養(yǎng)公司作電梯年檢、年審。
監(jiān)控室保安員工作程序
監(jiān)控室保安員實行電梯運行24小時監(jiān)控，通過閉路電視觀察轎廂內狀況，如發(fā)現乘客吸煙，打斗或損壞電梯部件，用內線電話制止并錄像。
如發(fā)現故障困人，用內線電話安慰被困人員并通知值班電梯技工處理，同時聯(lián)絡電梯保養(yǎng)公司進行處理。
將每班運行情況記錄于《電梯運行巡查記錄表》。
領班工作程序
領班負責電梯的綜合管理，包括技術資料檔案的收集，保管、設備的日常管理，同時對電梯技工、電梯保養(yǎng)公司維修保養(yǎng)工作進行指導及檢查、監(jiān)督。
工程主任工作程序
進行周檢、月檢，每月最后一個星期對電梯機房組織有關人員進行設備檢評。審核《電梯保養(yǎng)計劃表》。
電梯使用管理工作程序
電梯不設司機操作，由乘客自行操作，實行24小時投入運行。
電梯安全運行工作程序
消防中心監(jiān)控室保安員24小時監(jiān)督電梯運行情況，發(fā)現異常時通知值班電梯技工或電梯保養(yǎng)公司維修，制止乘客的不文明行為，嚴禁易燃易爆等危險品和超長超重等物品進入電梯。
電梯技工每月進行三次保養(yǎng)情況的檢查，并做好相關記錄，督促電梯公司按規(guī)定進行維修保養(yǎng)工作，按規(guī)定填寫維修保養(yǎng)記錄
維修保養(yǎng)等原因造成停梯，應在首層掛牌告示。并做好解釋工作。
任何人不得在電梯機房、轎廂、井道內吸煙。
電梯機房管理工作程序
電梯機房內任何設備除電梯技工、電梯保養(yǎng)公司等專業(yè)人員外，禁止操作。
非工作人員進入電梯機房須經領班或工程主任批準后，由電梯技工陪同方可進入。保持良好照明及通風，常備手電筒及應急照明設施，門窗開啟靈活，無破損。保持機房干凈整潔，不準堆放雜物。
消防器材齊備，機房內嚴禁吸煙。
三、電梯安全操作規(guī)程
1.目的
及時處理電梯設備故障，確保設備性能良好，保證完全運行。
2.適用范圍
適用于電梯設備的維修保養(yǎng)工作。
3.職責
4.電梯技工負責設備的維修保養(yǎng)工作。
5.領班負責對維修保養(yǎng)工作進行指導、監(jiān)督及外委維修的聯(lián)系工作。
6.工作程序
7.電梯技工作必須持證上崗工作，電梯維護保養(yǎng)工作必須兩人以上操作。
8.對檢修保養(yǎng)的電梯，應在首層廳門外放置“檢修停用”告示牌，并在轎廂停靠樓層放置“轎廂在此”告示牌。
9.幾臺電梯共用機房需要停電檢修一臺電梯時，要在該梯的電源開關手把上懸掛“禁止合閘，有人工作”標示牌。
10.應盡量避免在井道內上下同時作業(yè)，必須同時作業(yè)時在下方工作的人員應戴上安全帽。
11.需要長時間停留在井道內進行操作時，機房至井道的所有有孔洞應遮蓋好，以免高空墜物造成人身事故。
12.電梯在進行維修檢查清潔工作時應根據具體情況斷開相應位置的安全開關。
13.嚴禁維修人員從外探身到轎廂內或轎廂頂操作或者從轎廂頂探身到廳門外取工具和操作。
14.在井道內作業(yè)時，嚴禁一腳踏在轎廂頂，另一腳踏在井道內的任何一固定點操作。要特別注意轎廂和對重相會時的距離。
15.需要在機房用控制柜調動電梯行駛時，必須在確定所有廳門、轎門都關閉好，并切斷開關門電機回路后方可進行。
16.當電梯運行時，應絕對禁止擦拭、潤滑或維修機件（在檢修時例外，但要做好安全措施）。
17.在轎頂和底坑進行保養(yǎng)或檢修時，如需開動電梯應與駕駛人員應答好，并選好站立位置，不準倚靠護欄，身體任何部分不得探出轎廂以外。
18.嚴禁安全開關用機械方法或電氣短路方法封起來運行。
19.在機房、井道內嚴禁用汽油清洗機件，在工作區(qū)域內禁止吸煙。
20.檢修用照明行燈應使用36v安全電壓。
21.電梯維修人員在維修保養(yǎng)工作中，應注意掌握兩條原則：
22.能靜態(tài)檢修保養(yǎng)的，決不動態(tài)檢修和保養(yǎng)。
23.能不帶電維修的，決不帶電進行檢修，如必須帶電作業(yè)時應遵守帶電有關規(guī)定，并設專人監(jiān)護，做好安全防護措施。
24.進入轎頂工作時，要按下列工作次序進行，先斷開轎頂急停開關，其次接通檢修回路，再開啟轎頂照明，退出轎頂次序相反。
25.進入底坑時，如底坑深度超過1.5m，應使用梯子上落，禁止攀附電纜和井道其它部件上落。
26.禁止把安全鉗夾塊充當導靴使用。
維修時不得擅自改動線路，改動線路應由原生產廠家技術人員進行，改動部分應有相應的技術資料存檔并符合國家安全技術標準。
檢修未完成，檢修人員需暫時撤離現場時應做到：
關閉所有廳、轎門，一時關不上廳門的樓層，必須設置明顯而可靠的障礙物，并在該廳門口懸掛“危險，切勿靠近”等警示牌，派專人看守值班；
切斷電梯總電源開關；
關好電焊，風焊、烙鐵等熱源開關，消除一切火種。
維修保養(yǎng)結束時，必須認真清理現場，清點工具和物品齊全后，方可離開。
安全管理制度15
1、活動室的門窗必須常年保持完好，任何人不得故意損壞。
2、門窗發(fā)現損壞，班主任有責任及時報修，同時采取相應的防范措施。
3、活動室門的鑰匙班級應指定專人保管，門窗每天落實保育員隨時關鎖好。
4、幼兒不準在活動室內追逐打鬧，隨便搬動課桌、椅。
7、活動室內不準亂拉私接電源、亂設插座、亂充電。
8、不準幼兒做擦洗窗玻璃、抬床、提開水等危險的'事，防止發(fā)生意外事故。
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