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物流管理中存在哪些問(wèn)題
導(dǎo)語(yǔ)：企業(yè)管理人員沒(méi)有緊跟現(xiàn)代物流的發(fā)展，很大程度上沒(méi)有認(rèn)識(shí)到其業(yè)務(wù)領(lǐng)域也遠(yuǎn)超過(guò)單純的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)而成為連接原料、半成品供應(yīng)附圖生產(chǎn)過(guò)程中物料流動(dòng)附圖成品配送的全過(guò)程的服務(wù)，成為涵蓋商流、實(shí)物流、資金流、信息流等子系統(tǒng)的綜合體系。
物流管理中存在哪些問(wèn)題
(一)物流管理人才缺乏
人才是企業(yè)重要資源，對(duì)企業(yè)發(fā)展起著非常重要的作用。目前對(duì)于企業(yè)物流管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，起步發(fā)展較晚，企業(yè)儲(chǔ)備物流管理信息化人才較少。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，傳統(tǒng)的物流管理方式與企業(yè)發(fā)展之間的矛盾越來(lái)越突出，加強(qiáng)建設(shè)物流管理信息化建設(shè)急需要這方面的.專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，但是目前的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，對(duì)于物流管理的認(rèn)識(shí)不了解，甚至存在一些部分員工對(duì)于計(jì)算機(jī)的基本操作還不夠熟悉，這對(duì)企業(yè)物流關(guān)系信息化建設(shè)帶來(lái)了極大的阻礙。
(二)物流管理人才要求具備創(chuàng)新意識(shí)
創(chuàng)新、創(chuàng)意、創(chuàng)業(yè)知識(shí)是物流企業(yè)中物流管理專(zhuān)業(yè)人才所必須具備的能力和品質(zhì)。同時(shí)，絕大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為物流基礎(chǔ)知識(shí)、物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)、運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能等是比較重要的，但缺乏相應(yīng)的人才培訓(xùn)和培養(yǎng)�，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要公司引進(jìn)或培養(yǎng)懂得業(yè)務(wù)知識(shí)、擁有業(yè)務(wù)技能的各個(gè)層次的受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的從業(yè)人員。
(三)物流管理人員流失
所以企業(yè)要做好物流管理，一方面要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)能為企業(yè)所用的現(xiàn)有人才，通過(guò)提高人才管理水平和待遇水平來(lái)留住他們，在有一定基礎(chǔ)和實(shí)力的情況下，還應(yīng)該積極引進(jìn)一些關(guān)鍵人才，來(lái)持續(xù)物流管理的發(fā)展，從而降低物流成本，提升該企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
物流管理中存在哪些問(wèn)題
(1)企業(yè)物流組織結(jié)構(gòu)不合理。
過(guò)去，由于我國(guó)企業(yè)普遍存在著重生產(chǎn)、輕物流的現(xiàn)象，因此，我國(guó)大部分企業(yè)沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)業(yè)的物流管理部門(mén)，物流管理的職能可能由銷(xiāo)售部門(mén)代行，也可能由生產(chǎn)部門(mén)完成。即使有的生產(chǎn)企業(yè)設(shè)立了倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)或運(yùn)輸部門(mén)，但這些部門(mén)沒(méi)有與企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程有機(jī)地整合在一起，而且這樣的部門(mén)也沒(méi)有辦法擔(dān)當(dāng)起對(duì)企業(yè)整體物流活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)一管理的職責(zé)。所以，在組織結(jié)構(gòu)上沒(méi)有建立必要的管理機(jī)構(gòu)來(lái)完成物流管理職能，使得我國(guó)企業(yè)物流管理水平低下。
(2)物流管理觀念和手段落后。
有的企業(yè)雖然有物流管理部門(mén)，但是其管理觀念和手段十分落后，基本上采用的是經(jīng)驗(yàn)型、粗放型的管理方式。企業(yè)缺乏對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，沒(méi)有一個(gè)能夠支持整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈的物流網(wǎng)絡(luò)，不管這一網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)自建的，還是外包給第三方物流企業(yè)的，都沒(méi)有從整體上進(jìn)行規(guī)劃。對(duì)物流活動(dòng)的管理，如運(yùn)輸路線選擇、運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)配等方面存存粗放、隨意等問(wèn)題，直接導(dǎo)致物流費(fèi)用高的現(xiàn)象。
(3)物流贊州較高。
企業(yè)的物流成本很大。在我國(guó)，有的企業(yè)僅倉(cāng)儲(chǔ)成本就可以占到產(chǎn)品總銷(xiāo)售額的4%，有的生產(chǎn)企業(yè)因缺乏物流規(guī)劃.每年花費(fèi)在運(yùn)輸上的費(fèi)用占物流總成本的比例高達(dá)80%以上，重生產(chǎn)、輕物流以及在物流活動(dòng)過(guò)程中的粗放式管理造成巨大浪費(fèi)。
(4)庫(kù)存管理水平低。
目前國(guó)內(nèi)有些生產(chǎn)企業(yè)在庫(kù)存管理方面采用原始的產(chǎn)品碼垛方式，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品存放的托盤(pán)化，或利用貨架儲(chǔ)存具有嚴(yán)格時(shí)效要求的產(chǎn)品，不同生產(chǎn)日期的產(chǎn)品混合堆碼，給貨物的先進(jìn)先出造成很大的困難，每年因貨物不能先進(jìn)先出而造成的損失也是很驚人的。
(5)信息共享性差。
雖然信息化在我國(guó)企業(yè)中的推進(jìn)產(chǎn)生很大的影響，也有很多企業(yè)在信息化方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)展，但是，從整體上看，信息化水平還是很低的，尤其是企業(yè)之間的信息共享，由于觀念、技術(shù)、管理等多方面因素的制約，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的水平。這一局面帶來(lái)的`問(wèn)題就是信息反應(yīng)不及時(shí)、數(shù)據(jù)不一致、信息質(zhì)量差，一旦遇到產(chǎn)晶的銷(xiāo)售淡季或銷(xiāo)售旺季的波動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存積壓或缺貨的現(xiàn)象，給企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作帶來(lái)很大的影響。
(6)缺乏與物流服務(wù)供應(yīng)商的戰(zhàn)略聯(lián)盟意識(shí)。
由于我國(guó)企業(yè)過(guò)去基本上采取“大而全”、“小而全”為主導(dǎo)的管理方式，在思想上存在著各自為戰(zhàn)的想法，很少有人從戰(zhàn)略的高度與第三方物流企業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，對(duì)第三方物流企業(yè)的作用認(rèn)識(shí)不足，因此得不到第三方物流企業(yè)的全力支持與配合，降低了專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)的效率，沒(méi)有達(dá)到應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)。
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