車輛管理方案(經典15篇)
為了保障事情或工作順利、圓滿進行，時常需要預先制定方案，一份好的方案一定會注重受眾的參與性及互動性。我們應該怎么制定方案呢？下面是小編為大家收集的車輛管理方案，希望能夠幫助到大家。
車輛管理方案1
各車輛段：
為在車輛系統深入開展優化站段管理結構三年工程，進一步夯實安全基礎，優化站段管理結構，提升站段經營管理能力，根據鐵道部《關于實施優化站段管理結構三年工程的指導意見》（鐵辦[20xx]93號），結合專業特點，現分別提出客、貨車車輛段優化管理結構的實施方案及推進計劃，請各單位結合實際貫徹落實。
一、推進目標
1．通過完善站段組織結構，健全逐級負責制，加強站段—車間—班組三級管理，實現專業管理和集中統一管理，提高管理效能。一是結合新線開通運營和運輸生產實際，合理設置站段職能機構，配齊配強專業管理人員，理順站段內部管理關系，變粗放管理為精細管理。二是按照“專業強化、區域集中、跨度合理”的原則調整車間設置，加強車間能力建設，提高車間自我管理能力，重點加強對異地車間的管理，強化現場作業控制。三是按照“獨立作業、規模適度、定額合理”的原則優化班組設置，積極開展自控型班組建設，提升班組獨立作戰能力。
2．通過優化資源配置，不斷提高車輛檢修質量和資源使用效率，全面提升檢修能力，為運輸生產服務。結合機車交路和列檢保證區段的延長，整合優化車輛檢修資源，提高檢修質量和檢修效率。結合技術裝備現代化，優化生產作業流程，擴大專項修范圍，提高自動化檢查檢測程度，將高級修程任務逐步向基地集中。
3．通過創新勞動組織方式和加強職工教育培訓，提高隊伍素質，提高勞動生產率，結合新技術新裝備的應用和修程修制改革，調整勞動組織，優化生產流程，合理設置崗位、定員和班制，實現減員提效。實行一職多能，實施兼職并崗，大力減少輔助崗位和后勤人員，不斷提高運輸效率。
三、實施方案和推進計劃
結合專業特點和鐵道部的指導意見，路局分別提出了客、貨車輛段優化站段管理結構三年工程的實施方案及推進計劃（見附件）。
附件1：客車車輛段優化管理結構指導方案
一、工作內容
(一)完善組織結構
1．車輛段應設置安全科、技術科、調度科、質量檢查科、驗收室、材料科、職工教育科、勞動人事科、計劃財務科、武裝保衛科、辦公室。
2．推進標準化車間建設，根據地域、安全要求、技術含量、管理跨度等因素，合理設置車間機構，提高車間管理能力和執行能力。南昌車輛段設檢修車間、南昌庫檢車間、南昌乘務車間、南昌客列檢車間、鷹潭運用車間、九江運用車間、贛州運用車間、設備車間、動車運用所。福州車輛段設檢修車間、福州運用車間、廈門運用車間、泉州運用車間、設備車間、動車運用所。
3．按照專業化管理、人數相當的原則設置班組。乘務班組可按列車運行方向、車型設置。全力推進自控型班組建設。
(二)優化資源配置
1．適應東部動車化需要，建設、管理好動車所。一是建好福州客整所動車組過渡設施，滿足溫福鐵路開通時動車組的檢修、整備能力。二是繼續優化完善，補充配置設備，用好用足南昌動車所檢修能力。三是結合新線建設，建設好南昌西、福州南兩個動車所。
2．按照檢修與運用分離、檢修相對集中的原則，進一步優化檢修資源，擴大客車專項修范圍。庫檢要成立專項修班組，對專業性強、技術含量高的項目進行專項修。制動配件及專業化程度較高的電氣配件由運用車間負責日常檢查、維護及更換，由檢修車間負責集中檢修�？照{三機的中修劃歸檢修車間，提高檢修質量和檢修效率。
3．結合機車交路延長、高站臺建設以及客車自身質量提升，調整客列檢布局和作業范圍。充分發揮TCDS、TVDS系統作用，強化客車庫檢作業，始發列車進行制動機簡略試驗，取消客列檢對到達入庫列車的技術檢查，撤銷工作量較少的客列檢。無庫列檢的車站，始發、終到列車較多，且有增加趨勢的，可增設客列檢。
4.加強客整所能力建設�？驼茨壳俺袚能囆团潺R相應的檢修裝備，改善作業環境，對運用換輪量大的客整所要配置不落輪鏇設備；對整備線不足的客整所可以通過增設整備線、改進運輸組織方式或停開效益效率低的客車等方式加以解決；對存車線能力不足的客整所可以就近將廢棄或利用率不高的鐵路運輸線路或場地改建為存車場。對遠離段本部的贛州、泉州客整所結合實際設立為獨立車間，提高安全管理能力。
5．福州車輛段盡快形成25T型客車A3級修和發電車中修能力。
(三)調整勞動組織
1．優化車輛乘務組織，合理調整乘務與庫檢作業分工，車輛乘務人員實行檢電合一。發電車供電的.空調旅客列車：單班配備檢車員1人、發電車乘務員1人；雙班配備檢車員2人，發電車乘務員2人。非發電車供電的旅客列車：單班配備檢車員1人，雙班配備檢車員2人。檢車員與車電員合并的車輛乘務員的職業技能、工資檔序應高于檢車員和車電員。
2．調整客列檢布局和作業范圍。繼續保留南昌、鷹潭、福州、廈門四個部定客車列檢所，撤消九江客列檢所，撤消贛州、南平北客列檢所。
3．積極探索優化提速客車A1、A2、A3級修和非提速客車的輔修、段修周期和檢修范圍。加強輪對和制動系統的檢修，改善客車運行品質。對走行公里較少、但時間上限到期的非常用客車，探索僅更換油脂、橡膠件等與時間有關的項目，對與磨耗有關的項目實行狀態修。
二、推進計劃
(一)20xx年
1．規范機構設置，完成車間、班組優化整合。
2．完成客列檢布局和作業范圍優化調整工作。
3．完成車輛乘務制度優化工作。
4．完成福州客整所動車組過渡設施建設。
5．福州客整所形成25T型客車A1修和庫檢能力。
6．提高我局的客車整備能力。
�。�1）對南昌客整所10、11道地溝進行改造。
�。�2）對福州、廈門客整所站場照明進行改造，解決夜間作業照明不足的問題。
(3)對福州、廈門客整所整備線部分進行部分地溝改造。
(二)20xx年
1．結合運輸組織和檢修能力變化，繼續完善組織結構。
2．建成福州南動車所。
3．繼續提高我局的客車整備能力。
�。�1）對江邊貨場站場進行改造，增加7條以上整編組的客車存車線，解決南昌客整所存車能力嚴重不足的問題。
�。�2）南昌客整所新增地面電源，滿足客車整備作業用電需要。
（3）對南昌客整所臨修棚地溝進行改造，解決盤形制動客車臨修困難的問題。
�。�4）全部完成對福州客整所整備線地溝改造。
（5）全部完成對福州、廈門客整所臨修庫進行改造。
�。�6）南昌客整所8－16道檢修雨棚和立體作業平臺建設，改善職工作業環境，提高檢修質量。
�。�7）建設廈門客車存車場。
4．福州客整所配備相關工裝，形成發電車中修能力并取得相應資質。
5．全面探索專項修修制改革。
6.全面理順福州車輛段段修工藝布局，配齊相關工裝，形成25T型客車A3級檢修能力。
(三)20xx年
1．完成優化檢修周期后檢修規程的修訂工作。
2．建成南昌西動車所。
3．繼續提高我局的客車整備能力。
�。�1）全部完成對南昌客整所整備線地溝改造，配備地面電源，解決客車整備能力不足問題。
�。�2）福州、廈門客整所整備棚及立體作業平臺建設。
�。�3）廈門客整所增配不落輪鏇設備，提高運用輪對檢修效率，降低檢修成本。
4．全面完成客車車輛段管理結構優化工作。
附件2：貨車車輛段優化管理結構指導方案
一、工作內容
（一）完善組織結構
1．車輛段應設置安全科、技術科、調度科、質量檢查科、驗收室、材料科、職工教育科、勞動人事科、計劃財務科、武裝保衛科、辦公室。距離段本部100公里以遠的異地檢修、運用車間，段安全科、技術科、質量檢查科、驗收室可根據需要派駐專業技術人員履行相應的管理職能。
2．推進標準化車間建設，根據地域、安全要求、技術含量、管理跨度等因素，合理設置車間機構，提高車間管理能力和執行能力。南昌南車輛段設向塘檢修車間、鷹潭檢修車間、向塘西運用車間、贛州東運用車間、鷹潭東運用車間、萍鄉運用車間、景德鎮運用車間、九江西運用車間、設備車間、動態監測車間、輪軸車間。永安車輛段設檢修車間、漳平運用車間、廈門北運用車間、來舟運用車間、福州東運用車間、泉州運用車間、鐵山洋運用車間、設備車間、動態監測車間。年檢修貨車能力在8000輛以上的檢修車間，可根據需要分設修車車間和修配車間。在工作量大的列檢作業場所在地設置運用車間，人數一般不超過500人。動態檢查和現車檢查應并入同一運用車間。
3．檢修車間可設預檢組、調梁預修組、車體組、轉向架組、輪軸組、制動組、制動梁配件加修組、鉤緩組、材料配送組、利舊加工組、洗罐組、調車組、綜合組。年檢修貨車5000輛以上的檢修車間可分設鉤緩拆裝組、鉤緩組，現車制動組、制動室，輪軸組、軸承組和探傷組，架車組、油漆組。運用車間的列檢作業場可設現車檢查修理班，動態檢查班，綜合班；站修作業場可設車體班，制動鉤緩班，材料班，綜合班。
�。ǘ﹥灮Y源配置
1．隨著東南沿海鐵路、向蒲鐵路、廈深鐵路、龍廈鐵路的建設，在福建沿海將形成新的路網結構。為滿足鐵道部貨車檢修規�；⒄袡z修的要求和福建地區貨車檢修量的需要，新建樟林車輛段，撤消永安車輛段。
2、結合新線建設和站場改造，做大做強處于主要編組站和主要裝卸車地區的檢修車間。對南昌南車輛段向塘檢修車間進行規�；脑臁Ｒ孕滦拓涇嚈z修為重點，使檢修臺位由15個擴充到30個，建成江西境內國鐵貨車段修的檢修基地。在此基礎上，將鷹潭檢修車間改造為地方企業自備車和國鐵特種貨車檢修基地和貨車大部件集中修基地。
3．加快車輛5T系統建設，推行人機作業分工，統籌優化列檢作業能力，停車技術檢查的列檢作業點設置距離一般不超過500公里。
4．結合貨車新技術新工藝,根據路局檢修資源配置方案，按輕重緩急的要求分三年逐步配備齊全70T、80T級貨車定檢及運用“十大六小”工裝配備，形成我局貨車檢修和運用工裝保障體系。
（三）調整勞動組織
1．對鉤緩、制動、轉向架、輪對、軸承、制動梁等零部件逐步壓縮人工檢測項目，減少作業崗位數量，提高自動化檢查檢測程度。
2．對干線直通列車和區段列檢逐步用動態檢查替代停車人工檢查，不斷優化現車檢查作業程序，強化列車隊中的快速修理能力，壓縮現車檢查作業人員。
3．結合長交路、路企直通、重載提速以及客貨分線等運輸組織需要，統籌優化列檢作業能力布局，重點強化兩端列檢技術檢查，發現故障及時處理，充分利用5T系統的檢查監控，逐步取消途中列車停車人工技術檢查。
二、推進計劃
�。ㄒ唬�20xx年
1．規范車輛段機構設置，完成車間、班組優化整合。
2．撤消南昌南車輛段新余、吉安列檢作業場和永安車輛段邵武、永安列檢作業場。
3．對贛州東、萍鄉老場列檢推行新的列檢作業方式。將贛州東、萍鄉老場現有室外人工到、發檢查，改為列車到達時利用TFDS進行動態檢查，室外檢車員只負責“5T”預報故障的處理；列車始發時室外檢車員按規定的作業范圍和質量標準進行人工檢查和制動機試驗。完成上饒、景德鎮、漳平7套TFDS系統、溫福線漳林列檢2套TFDS系統建設。
4．新建樟林車輛段和南昌南車輛段向塘檢修車間的規模化改造立項。
5.完善70T、80T級貨車檢修工裝和列檢“十大六小”工裝。
�。�1）配備緩沖器大修所需工裝設備，局內在南昌南車輛段形成緩沖器大修能力，取得鐵道部的生產資質。
�。�2）70T、80T貨車段修工裝。向塘檢修車間配備轉K6型轉向架正位檢測機、17號車鉤拆裝專用叉車；鷹潭檢修車間配備轉K6型轉向架交叉桿組裝胎具、脈沖弧焊機、硅整流直流電焊機；永安檢修車間配備軸承壓裝機、軸承退卸機、120閥試驗臺改造等。
�。�3）70T、80T貨車臨修工裝：向塘、鷹潭、來舟站修作業場配備拉鉚機、17型鉤緩拆裝機、脈沖弧焊機等工裝。
�。�4）運用“十大六小”工裝：向西、鷹潭、九江西、漳平、來舟運用車間配備滾動軸承故障診斷儀、輪對、車鉤檢測量具。
�。ǘ�20xx年
1．結合運輸組織和檢修能力變化，繼續完善組織結構。
2．繼續推進車輛5T系統建設，優化列檢作業能力布局，對投入使用的5T系統繼續推行新的列檢作業方式，逐步取消區段列檢對直通貨車的停車技術檢查作業。完成廈深線東孚列檢TFDS系統、漳平上行、福州東下行TADS系統、萍鄉上行、贛州東下行TPDS系統建設。
3．樟林車輛段建設和南昌南車輛段向塘檢修車間的規模化改造開工建設。
4．繼續完善70T、80T級貨車檢修工裝和列檢“十大六小”工裝配備。
（1）70T、80T貨車段修工裝。向塘檢修車間配備閘瓦托銑床改造、120閥試驗臺改造、空重車試驗臺改造；鷹潭檢修車間配備軸端螺栓智能扳機、閘瓦托銑床改造、120閥試驗臺改造、空重車試驗臺改造；永安檢修車間配備閘瓦托銑床改造、空重車試驗臺改造。
�。�2）70T、80T貨車臨修工裝：九江西、萍鄉、景德鎮、漳平、福州東站修作業場配備拉鉚機、17型鉤緩拆裝機、脈沖弧焊機等工裝；向塘、鷹潭、來舟站修作業場配備轉K6型轉向架交叉桿組裝胎具、硅整流直流電焊機等工裝。
�。�3）運用“十大六小”工裝：贛州東、萍鄉、景德鎮、上饒、福州東、廈門北運用車間配備滾動軸承故障診斷儀、輪對、車鉤檢測量具。
�。ㄈ�20xx年
1．結合運輸組織和檢修能力變化，繼續完善組織結構。
2．繼續推進車輛5T系統建設，優化列檢作業能力布局，對投入使用的5T系統繼續推行新的列檢作業方式，逐步取消區段列檢對直通貨車的停車技術檢查作業。完成漳平上行、福州東下行TPDS系統、來舟上下行、武夷山上下行TFDS系統、福州、廈門、鷹潭、贛州、泉州客整所TCDS系統建設。
3．全面完成樟林車輛段建設和南昌南車輛段向塘檢修車間的規�；脑�。
4．根據貨車新技術的發展要求，配齊各型貨車檢修、運用工裝設備。
5．全面完成貨車車輛段管理結構優化工作。
車輛管理方案2
為合理使用汽車，提高汽車使用率，降低能耗，特制定本辦法。
一、公務用車
1、公司員工在市內參加各種業務活動，到外地出差或開會，在征得部門負責人同意的情況下，可申請派車；
2、公司員工遇有緊急、重要公務或因路遠等必需用車的情況時，在征得部門負責人同意的情況下，可申請派車。
3、公司組織集體活動，酌情安排用車。
二、非因公用車
1、職工因重病急診、重病住院和女職工生產住院必須用車的，經批準可以免費使用。
2、經批準的其他非因公個人用車（包括離、退休人員），一律按規定收費。
三、用車手續
1、凡可預見的公務用車，請在公務前一天與綜合部預約，以便安排。
2、職工非因公用車（因傷病除外），提前二天預約，由綜合部酌情安排。
四、公司車輛管理規則
1.機動車輛由經理辦公室統一管理，原則上由專人駕駛，遇特殊情況必須更換或替代駕駛員的，應由經理辦公室批準。
2.車輛的年檢、保養、清潔、停放以及辦理保險等車務手續由駕駛員負責辦理。
3.駕駛員出車前必須認真做好車輛檢查，車容整潔、車況良好、部件齊全、制動有效，不允許病車上路。如有部件損壞和不安全因素隱患，應及時處理直至修復，確保安全運輸。
4.車輛每周至少清洗一次，駕駛人員在特殊天氣情況下可根據車況適當調整。雨雪等惡劣天氣后及長途返回時，車輛外表嚴重污染的`應及時清洗。
5.車輛在公司期間應停放在公司指定的停車位，外出期間駕駛員應尋找合理的停車場所停放并保證車輛的安全；
6.遇交通事故或車輛被損壞、被盜竊的，應及時報警并立即通知保險公司到場解決。
7.公車私用造成的交通事故，除保險公司理賠的費用外，由責任人負責賠償給他人和給公司造成的一切損失。
8.未經公司批準擅自用車，使用者按正常用車費用的5倍繳納車費，另外對駕駛員每次罰款200元。
9.車輛每年應徹底大修保養一次。車輛大修是一次全面的系統質量鑒定，應由資深車輛技術人員和駕駛員對車輛認真檢查，對不符合質量要求部位應請承修方及時整改合格后方可接受。新車和大修后的車輛有一段磨合期，駕駛員必須注意控制車速及其它養護工作。
10.車輛使用規定：公司車輛一般不外借。
車輛管理方案3
一、切實加強節日期間值班工作。各單位要妥善安排好節日期間值班人員，嚴格按照值班表執行，做到帶班領導要坐班，值班人員按時上下班，值班期間認真接聽電話，做好記錄，遇到緊急情況及時處置。值班人員一經確定，不得隨意調班，如遇特殊情況確需調班的，必須報經帶班領導同意后方可調班。分局值班人員每天下午5時前向縣局值班人員匯報當日值班情況，縣局值班人員要加強對分局值班工作的督查。各單位負責人要加強春節期間的人員管理，確保工作日期間人員在崗在位。
二、嚴明公車使用管理有關紀律。各單位務必高度重視公車使用管理，嚴格執行公車管理規定。節假日期間公車一律入庫，機關車輛停放在縣局大院內，分局車輛停放在分局院內。值班期間確因公務需要經批準可以派車，機關值班車輛由帶班局長批準，需要增派車輛按用車規定向辦公室申請;分局車輛需經分局長批準方可用車。嚴禁公車私用，嚴禁不按規定停放公車。
各單位負責人要切實加強對值班和公車的.管理與督查，縣局將不定期開展監督檢查，對違反規定的單位和個人進行通報，造成不良后果的予以責任追究。
車輛管理方案4
中心各室：
為了進一步規范公務用車，提高車輛使用率，節約行政用車費的支出，確保節能監察工作需要，制定本辦法：
一、車輛使用管理和調度原則
1、綜合管理室負責中心機動車輛的調度、安全、維修、油料的管理等工作。
2、綜合管理室統一保管中心日常用車的鑰匙。各室需要用車，應提前一天（特殊情況除外）通過電話向綜管室報請。綜管室以工作重要性、路程情況統一調配。用車完畢后，及時歸還車鑰匙。如不能及時歸還，須向綜管室說明情況。
3、公車原則上不出借給個人私用。因特殊情況或遇有突發事情等確需私人用車時，可填寫《車輛使用申報單》向綜管室進行申請，在保證公務用車的情況下，由綜管室向中心主任報批后方可使用。
4、車輛調用按室用車服從中心領導（辦公）用車和辦案工作用車；一般工作用車服從重要突發性工作用車；外單位借車服從本單位工作用車的要求進行安排。
5、法定工作日期間，正常工作用車的調派由綜管室按本規定負責調配。法定節假日和工作時間以外用車必須經中心主任同意方可使用。否則，要追究有關人員責任，造成損失的由責任人全部負擔。
二、車輛保養和維修
1、中心明確車輛管理人員，該同志要保養好車輛，做到每日上下班時對車輛進行一次檢查，使車輛始終處于完好狀態，并保持車容整潔。車輛的`日常維護保養、調整、清潔、小修由管理員負責，修車和結算按委辦公室規定辦理。
2、按照“合理支出，節約費用”的原則機動車維修實行申報制，車輛管理員在維修前應如實填寫《車輛修理報告單》，交綜管室主任審核并經中心主任同意后，報委辦公室后，到定點廠維修。維修后管理員應試車驗收，合格后方可給修理廠簽字，并及時將本次修理費金額告知綜合管理室。未經批準擅自修理車輛所發生的一切費用自負。
3、車輛出廠維修中，如需增加修理項目，提高修理級別，必須先請示，經綜管室主任報中心主任批準并商委辦公室后，方可調整修理方案。
4、未經批準，不得私自購買車輛配件、裝飾、配套等用品。
5、對車輛修理費用結算的審批，按中心主任和委主管主任簽字后再由委主要領導會簽的程序辦理。
6、公車加油，必須使用加油卡加油，遇特殊情況需現金加油，必須事先用電話（或面請）向綜合室報請。
三、車輛保管與停放
1、車輛必須按指定地點停放，任何人不得私自將車輛開回家過夜，如發生車輛因私自開回家過夜而發生被盜、火災、損失等事故或被上級機關通報，后果由當事人自負。
2.確因工作需要，車輛需開回家過夜的，必須事先征得中心主任同意，并確保安全不出差錯。
四、其他
1、不得無證和酒后駕駛車輛，由此，造成的經濟損失自負。
2、未經批準，擅自駕駛車輛，造成經濟損失的自負。
3、要文明駕駛車輛，對人為的損壞車輛要追究經濟責任。
4、本規定解釋權歸綜合管理室，自下發之日起執行。
車輛管理方案5
第一條 為了保證園區內的安全，規范車輛的停放和行駛秩序，維護全體業主（使用人）的利益，創造一個寧靜、舒適的居住環境。根據《物業管理條例》和公安消防部門的有關規定，特制定如下管理規定。
第二條 本規定只適用于本園區內車輛的進出、停放和行駛管理
本規定所指園區，是指整個住宅區域。本規定所指管理部門，是指受聘于本園區的物業服務企業；本規定所指的管理人員，是指物業服務企業屬下的管理人員和秩序維護員。
第三條 管理部門應當按照以下要求為園區提供停車、行駛管理服務
1、履行《前期物業服務合同》中有關人員出入及車輛管理的相關義務。（不承擔保管責任險）
2、嚴格依照本園區車輛停放、行駛管理規定進行管理。
3、不斷完善園區的機動車停放、行駛管理制度，包括停車管理部門的規定、停車位和臨時進出車輛停放的管理方案、發生緊急情況的處理預案等。
4、負責收取停車費，并做好詳細的收費檔案。
第四條 車輛使用人應當自覺做到
1、遵守園區停車、行駛管理規定。
2、接受車輛管理部門或保安人員的管理。
3、按時繳納停車費及其他相關費用。
第五條 機動車輛進出管理，采用“停車證”制度
1、園區業主車輛
�。�1）購有固定地下車位的.業主（使用人），依據《車位購買協議》到
物業服務中心辦理 “停車證”，每個車位只能領取一張“停車證”。固定地
下車位“停車證”主色調為綠色，持有服務中心發放的綠色停車證車輛可
以自由出入園區地下車庫。
�。�2）無固定地下車位的業主（使用人），不得將車輛駛入園區。（本物業不設園區露天泊位）
2、外來車輛（含訪客車、搬運送貨車、出租車等）
�。�1）謝絕一切外來車輛進入本園區。（本物業在緊急情況下除特種車輛外謝絕其它車輛進入）
�。�2）材料運輸車輛及貨物運輸車輛停放于就近指定的地下車庫或就近
地點，不得在園區無故逗留，卸完相應物品即刻離開園區，裝卸過程中不能影響路面交通和環境衛生。（指大件物品） 車輛離開園區時，保安人員有權進行詢問并要求車主作出說明。
�。�3）為了維護園區正常的生活和治安秩序，保安人員有權謝絕一切車輛進入園區。（特種車輛除外）
�。�4）晚20：00后，謝絕外來車輛進入園區。
�。�5）謝絕載客出租車輛進入園區。
3、其他規定
�。�1）禁止載重2.5噸以上的貨車和16座以上客車進入園區。
（2）禁止裝載有毒、有害、易燃易爆物品和其它危險的車輛進入園區。
�。�3）禁止空載出租車進入園區（受園區業主電話委托保安人員招進的除外）；不允許載外客出租車（非本園區業主）進入園區。
第六條 機動車輛停放管理，采用“對號入座”的停放原則
1、園區地下車庫，實行誰購買誰停放原則、謝絕其它車輛駛入地下車庫。
2、地下車庫通道、消防通道、及非停車位置禁止停放任何車輛（包括非機動車輛）。
3、所有具有固定車位的車輛，進入園區地下車庫后必須停入車位，不得停放于自己車位以外的區域。
4、所有臨時停放車輛，進入園區地下車庫后必須把車輛整齊地停放在規定的泊位，不得停放于有可能妨礙其他車輛通行的區域。
5、停放車輛時應小心謹慎，若不慎發生碰撞、擦傷，應主動向管理人員或保安人員說明情況并報警，進行妥善處理。
6、停放車輛注意保持清潔，無滴、漏油現象。
第七條 機動車輛行駛管理
1、所有車輛均從地下出入口駛入，在通過擋車器時，必須等擋桿逐一開啟后方可進出，不能尾隨前車沖崗，以免造成不必要的損失。（以此造成后果均由車主自行負責）
2、進入園區地下出入口車輛請嚴格做到“一慢、二看、三通過”，最高時速請勿超過限速標志的規定。
3、所有進入園區地下車庫的車輛，請勿隨意鳴叫喇叭，禁止試車、學習駕駛、修理車輛、清洗車輛等。
第八條 泊位費及臨時停車費的收取
1、收費標準最終以紹興市發展和改革局核價為準。
2、車輛進出時，應將《車輛通行證》放置顯眼的位置，有利于保安人員核實并放行。（《車輛通行證》工本費10元，遺失后請馬上補辦并照價每張10元）
3、執行任務的警車、消防車、救護車、工程搶修車、城管執法車進入園區時，免收停車費。
第九條 特別提醒
1、本園區車輛管理只提供車位的公共管理和使用，不承擔任何保管和保險責任，建議車主離開時鎖好車門、車窗，不要將貴重物品遺留在車內，為車輛辦理相關保險業務，以便在意外發生時減少損失。
2、車主不得以任何理由委托車輛管理人員移動車輛。
3、服務中心可依據物價部門核定的標準收取臨時地下車位使用費，扣除管理成本和費用外，將用于園區地下車庫場地等公共設施設備的整修、清潔等。
第十條 非機動車輛管理
1、非機動車輛按照車輛停放規定停放于指定的非機動車停放點，并且擺放整齊，自覺上鎖，不得停放于單元門口、樓道內、地下單元門入口處等。
2、裝修施工人員的非機動車輛一律不得進入園區，停放于指定區域。
3、自行車出入園區大門時須下車推行。
4、外來人員的非機動車輛原則上不得進入園區。
第十一條 生效及實施
1、若違反上述規定的相關內容，一切責任自負。
2、本規定適用（ 星星港灣）園區，自發布之日起正式實施。
紹興縣恒聯物業有限公司
車輛管理方案6
一、簡介
地下停車場位于中心地下一、二層，預計200個車位(不包括地面車位)供中心之酒店、公寓、辦公樓、商場使用，車位產權屬發展商所有，目前暫時只租不賣，并委托物業管理有限公司為停車場管理者(委托協議見附件一)。地下停車場正式對外投入運行開放時間暫定為20xx年9月。
二、停車場管理軟件系統
1、供應商名稱：漢軍智能系統(上海)有限公司
2、車庫管理總體思想：現場無人看管，完全智能化，管理人員可以在車場環境外的任意固定地點對于車場執行完全控制權，完成各種統計、監視、報警、引導等功能。
3、系統內容：自動識別卡內身份、自動開啟與關閉閘機、自動儲存記錄、自動核算費用、自動LED屏信息提示等功能。如系統涉及臨時停車收費，則需在停車場現場設置收費管理人員。
4、系統解決方案：管理中心安裝停車場系統數據庫系統及應用程序;對內部車輛進行登記、分配、發卡等工作;
停車場一側安裝非接觸式讀卡器，使卡片在15~20cm內被系統讀到并送到工控機進行處理;(注：也可根據內部需要選用2~6米遠距離讀卡器，實現不停車出入停車場)有一進一出雙車道一條，每條道安裝對開道閘兩個，共需2個道閘。
5、車輛實行憑卡出入管理。內部車輛首先到管理中心進行領卡，卡類型有長期卡、月卡和臨時卡。
6、安全管理：車輛資料存檔，保證車場停放車輛的安全。采用自動控制管理系統，"合法"車輛均在電腦中記錄了相應的資料，卡丟失后可及時補辦�？▉G失也可隨時檢索，及時處理。停車場系統防止道閘砸車，采用地感檢測器控制方式，確保不出現道閘砸車。
7、主系統設備：自動擋車道閘、數字式車輛檢測器(地感)。
三、車位申請及收費管理
1、月租車位
1)使用對象：辦公樓、酒店、公寓、商場、發展商內部用戶
2)分配辦法：
a.辦公樓：單個公司用戶可獲得一個月租車位申請額度，200平方米以上單元公司用戶可額外獲得一個月租車位申請額度，依次類推;國際中心可依據現場的實際情況適當調整配置面積比。
b.酒店：以社會臨時車輛停放為主，預留30個車位作為長期固定車位;
c.公寓：根據停車場剩余容量及用戶需求分配;
A.商場：原則上不安排月租車位申請額度。
3)申請：
車位租戶向管理處提出申請，管理處根據停車場使用情況，合理安排停車位物業公司受發展商委托代辦車位租賃手續，并代辦租賃合同的`簽訂。車位租戶支付租金后，獲發停車磁卡和停車證。
4)租金收取
車位租金采取先付后用的原則收取，車位租戶簽訂車位租賃合同的同時，應支付本月的租金和一個月的押金，以后應在每月的5日前支付當月租金。
根據上海中心商務區辦公樓一般月租金在RMB20xx元左右，中心可結合蘇州當地情況及政府相應規定、本停車場實際運作使用情況，合理制定固定車位租金價格。
5)租賃期限
建議：半年至一年
6)收入管理
物業公司作為被委托管理者，租金收入為代收性質，由發展商提供發票。物業公司收取租金后，出納直接繳款至發展商財務部，并接收發展商財務部定期核賬。
2、臨時停車位
1)使用對象：中心各用戶臨時使用、社會車輛臨時使用及訪客車輛臨時使用。
2)臨時停車位使用程序：車輛進入停車場發臨時停車卡停放車輛付費車輛離開停車場
3)付費方案
從有利于停車場管理、方便客戶、降低成本角度考慮，現提供4個收費方案供參考，有關方案分析可作為附件三。
4)臨時停車收費標準
建議：臨時停車以時租為單位計算，一次半小時以內可免費，半小時以上按一小時計算，依此類推，一個半小時以上即按2小時收費，超過8小時的可減半收費;
有關具體收費請依據蘇州當地情況及政府相應規定、本停車場運作使用情況合理制定時租價格。
5)收入管理
物業公司作為被委托管理者，上述臨時停車收入為代收性質，由發展商提供發票，物業公司收取停車費后，物業公司出納將當日停車費直接繳至發展商財務部，并接收發展商財務部定期核賬。
3、分區收費、分區管理
1)為便于管理，2層地下停車場分為3個區域：
A區：地下1層北面，約00個車位，因毗鄰酒店和公寓，建議可劃為酒店和公寓專用區域，并兼臨時停車位使用;
B區：地下1層南面，約00個車位，因毗鄰寫字樓，建議可劃為寫字樓專用區域，如果尚有空位，也可作臨時停車位使用;
C區：地下2層，約00個車位，建議可作臨時停車位使用。
2)為便于管理，上述3個區域，應指定專用出入口，即A區、C區為北出入口，B區為南出入口，平常時段，A區與B區之間應使用活動欄桿予以封閉，而臨時停車高峰時段(6：00PM~10：00PM)，區域之間可以開放。
3)建議將A、C區域作為主要的臨時停車場，除寫字樓訪客以外，應盡量將社會車輛引導至A、C區域，而當高峰時段，A、C區域車輛停滿時，才將車輛分流至B區域空余車位。
四、停車場管理措施
1、基本方針
1)物業公司接受發展商的委托對中心地下停車場物業管理，物業公司根據委托合同無論停車位使用與否向發展商全額收取物業管理保底費;
2)物業公司對停車場經營管理并不負責;
3)為發展商提供便利，物業公司可以提供代收費服務;
4)停車場物業管理收支賬務獨立，與中心其他部分物業管理收支賬務無關。
2、人員編制：
主管：1名
保安員：出入口兼收費8名巡邏4名計12名萬能工：2名(由物業工程部承包)清潔工：2名
3、管理預算
分析可作為附件四
4、崗位職責
可作為附件五
5、停車細則
可作為附件六
車輛管理方案7
對于公司目前同意內部承包的員工，凡租借使用公司車輛時必須遵守如下規定：
1、租借車輛實行誰租用、誰管理、誰負責的原則。
2、承包員工需要租借車輛時，需先填寫租借車輛申請報告，經主管領導簽字并報董事長批準后，到行政人事部履行租借車輛手續。
3、在承包租借使用期間負責支付車輛的各項費用，包括車輛過路費、油費、年檢費（含保險費）、維修費、違章罰款及交通事故造成的直接或間接等相關費用，一切的責任由租借使用者負責；公司已交的部分年度費用如過路費、年檢費等按使用時間核算分攤。
4、如果出現公司急需用車，與租借人協商后要保證公司用車的安排，公司用車期間的費用由公司負責，給予支付xx元/公里的'費用支出。
5、如果出現承包人由于客觀因素停止承包或租借車輛時，用車時間未滿3個月，費用按月分攤（如過路費xx元/年，核算為xx元/月）；用車在3個月（含3個月）至6個月時按照半年的費用核算；超過6個月按照一年的費用核算。
6、車輛要做好交接工作，移交前確認車輛狀況、相關證件、隨車工具用具、鑰匙等物品，由交接雙方簽字確認，交接表一式兩份，租借人及行政部各執一份。
車輛管理方案8
成都市房產管理局關于印發《成都市住宅物業管理區域車輛停放管理暫行辦法》的通知
各區（市）縣房產管理局（辦、所），各房地產開發建設單位，各物業管理企業：
為規范住宅物業管理區域停車秩序，保障車輛停放管理雙方的合法權益，根據國務院《物業管理條例》等有關法規和政策規定，結合我市實際，現將我局制定的《成都市住宅物業管理區域車輛停放管理暫行辦法》印發給你們，請遵照執行。執行中有什么問題，請及時與我局聯系。
附：《成都市住宅物業管理區域車輛停放管理暫行辦法》
成都市住宅物業管理區域車輛停放管理暫行辦法
第一條為規范住宅物業管理區域停車秩序，保障車輛停放管理雙方的合法權益，根據國務院《物業管理條例》等有關法規和規定，制定本辦法。
第二條本辦法適用于本市住宅物業管理區域內機動、非機動車輛的停放和管理。
第三條住宅物業管理區域內機動車輛停放設施按以下原則實施管理：
（一）建設單位按規劃要求配置的機動車停放設施（包括地面停車庫，地下停車庫，立體停車庫等）應當提供給本物業管理區域內的業主、使用人使用；尚未出售的應當出租，不得閑置不用。
�。ǘ┓怖脴I主依法享有的共用場地予以車輛停放的車位，任何單位、個人不得出售。建設單位擁有車場、車庫所有權的，停車位要轉讓的，受讓對象應當是本物業管理區域的業主；租用停車位的業主享有該車位的優先購買權。建設單位在未滿足本住宅物業管理區域內業主停車需求前，不得將車位出售、出租給本住宅物業管理區域以外的其他人。
�。ㄈ┩＼囄挥锌沼嗟模梢耘R時出租給本物業管理區域外的單位或者個人使用。出租時，租賃雙方應在停車位出租合同中約定：當本住宅物業管理區域內業主或者使用人需使用時，出租人可終止合同，收回出租的車位。但出租人應在終止合同前一個月書面通知承租人。
�。ㄋ模┰谧≌飿I管理區域內依法設置停車位的，應當符合國家交通設施安全標準的規定，不得占用消防通道，不得妨礙行人和其他車輛通行。
第四條住宅物業管理區域內非機動車輛停放，按以下原則實施管理：
�。ㄒ唬I主、使用人的非機動車輛應有序停放在指定位置。
（二）承擔市政公用等專業維修、房屋裝飾裝修等需停放非機動車的，應當有序停放在指定位置。
第五條物業管理企業提供住宅物業管理區域內停車管理服務的，應當在物業服務合同中約定。物業服務合同未就停車管理作出約定的，由業主大會或物業管理區域內的業主依據相關規定決定本住宅物業管理區域的`停車管理方案。
第六條物業管理企業或者其他停車管理單位（以下統稱停車管理單位）受托提供停車管理服務的，應當滿足以下條件：
�。ㄒ唬┳袷乇臼型＼嚬芾淼挠嘘P政策規定和業主大會的決議等；
（二）履行物業服務合同相關停車管理的約定；
�。ㄈ┲贫ㄜ囕v停放管理制度，包括停車管理單位的職責、停車位和臨時進出車輛停放的管理方案、發生緊急情況的處置預案等；
（四）在地面、墻面設有交通標識，引導車輛按規定路線行駛；
（五）有專人對進出住宅物業管理區域內的車輛進行登記，進入時查驗車身狀況并發放停車憑證，離開時查驗停車憑證后放行；
（六）維護住宅物業管理區域的車輛停放秩序，保證車輛整齊，行駛通暢；
�。ㄆ撸�24小時有專人看管停車場或采用電子監控手段進行不間斷監視，勸阻、制止損害停放車輛的行為，采取有效防范措施，防止停放車輛丟失。
第七條車輛停放收費按政府價格主管部門的有關規定執行。
公安、消防、搶險、救護、環衛、軍用、郵政等特種機動車輛執行公務時在住宅物業管理區域內停放的，不得收費。
在住宅物業管理區域內，利用業主依法享有的共用設施進行車輛停放，屬業主所得收益的，歸共同擁有該物業的業主所有，主要用于補充專項維修資金，也可以按照業主大會的決定，用于業主大會、業主委員會活動經費或者物業管理方面的其他需要。
第八條車輛停放人應當遵守以下規定：
（一）遵守業主大會決議、業主公約、業主臨時公約和住宅物業管理區域停車管理制度，聽從停車管理人員的指揮；
�。ǘ┸囕v停放不得占用消防通道，不得妨礙消防設施的使用，不得影響行人和其他車輛的正常通行，機動車不得擅自停放在他人車位；
�。ㄈ┌凑找幎ɑ蛘呒s定交納車輛停放費用。
第九條除臨時進出住宅物業管理區域停放車輛外，其他機動車輛停放人應與停車管理單位訂立機動車輛停放管理服務協議，該協議一般應包括雙方當事人機動車基本情況、雙方的權利義務、收費價格、管理責任、管理服務期限以及違約責任等內容。
第十條住宅物業管理區域內的停車管理單位，應及時對停車場地、道路及相關設施設備進行維修養護，保證正常使用。
對住宅物業管理區域內停車位不能滿足車輛停放需要的，停車管理單位應在征得業主大會同意后，結合實際，采取措施提高停車場地利用率。
第十一條對不按規定停放車輛，影響住宅物業管理區域道路暢通或者公共安全的，停車管理單位可以按照車輛停放管理服務合同、業主公約、業主臨時公約或者業主大會決議進行處理。
第十二條未實行物業管理的住宅區、非住宅物業管理區域內的車輛停放管理，可參照本辦法執行。
車輛管理方案9
為做好香格里拉小區車輛管理工作，為廣大居民營造一個安全、文明、舒適的生活環境，為了做好車位安排工作，在廣泛征求業主意見的基礎上，經馮莊社區、香格里拉小區業主委員會、麗嘉物業管理有限公司共同商議，確定香格里拉小區車輛管理方案如下：
一、車位確定的方法
1）地面車位不對外開放，已報名業主經物業公司審核，業主委員會監督方可參加搖號，東區27個車位，西區42個車位進行搖號，西區預留3個做為臨時停車位，供來訪車輛使用。
2）公開透明操作，社區指導、業主委員會監督、物業公司執行。
3）車位申請登記時，需提供房產證或承租合同、業主身份證復印件及車輛行駛證復印件。
4）車位按搖號前后順序安排車位，按戶為計算單位，選定后，車主需要繳納一年的停車服務費，欠繳物業費的業主請結清費用并與物業服務企業簽訂停車服務協議后方可取得使用權。
二、車輛日常管理
1、取得車位使用權的`業主車輛進出一律刷卡通行，外來車輛進入小區，須經門崗登記，接受秩序維護員的指揮和安排。并按市物價局、市房管局相關文件規定繳納臨時停車費，營運車輛進入小區必須經門崗登記和同意，并不得在小區內滯留。
2、進入小區的車輛，應服從秩序維護員的指揮和安排，不得在小區支干道、車行道、消防通道隨意停放車輛，不得跨騎路牙輾壓綠化草地、損壞路牌、各類標識及其他公用設備，如有損壞應照價賠償；造成嚴重事故的，將追究其經濟和法律責任。
3、車輛進入小區禁止鳴笛，應減速慢行，避免發生意外
4、車輛停放后，車主應隨身攜帶好貴重物品，鎖好車輛車門，設置好防盜系統。
5、車輛帶貨出門，必須有相應證明，屬貴重物品，大件物品或搬家時必須由業主到管理處填寫物品出門單，領取放行條，經門崗查驗后方可離區。
三、附則
1、對于違章停放的車輛，物管處有權聯系相關職能部門協助處理，清理費用由車主承擔。
2、本規定只適用于車輛進入小區后行駛、停放的秩序維護，不承擔車輛等其他義務，如發生意外由公安部門處理。
3、當地面臨時停車位飽和時，其余車輛不得進入小區，自行在小區外尋找停車位。
邗上街道馮莊社區居委會
香格里拉小區業主委員會
揚州麗嘉物業管理有限公司
車輛管理方案10
為全面貫徹落實《隴南市機動車停車場管理辦法》（市政府令〔20xx〕第1號），進一步理順停車場管理體制，提高停車場使用效率，有效緩解“停車難”問題，現結合我市實際，制定如下實施意見：
一、目標任務
進一步規范全市停車場管理，實現“辦證經營”、備案管理；現有經營性停車場全部進行信息化改造，并接駁全市智慧停車平臺，盤活存量資源，實現車位應用盡用、充分利用；不斷改善停車環境，打造破解“停車難”的隴南模式，全面促進城市交通與經濟社會的協調發展。
二、基本原則
堅持以民為本、利民惠民的原則，創新機制、強化措施，以最大決心、最強合力、最優服務，拓展地上地下停車資源，盡可能實現停車資源利用最大化，努力滿足群眾的停車需求。
三、適用范圍
本意見適用于全市所有的經營性停車場，包括市政府國有企業統一建設運營的公共區域停車場，以及對外開放收費經營的機關、醫院、住宅小區等專用停車場。
四、促進規范管理
（一）確定停車場行業經營服務條件
1.從事經營服務收費的停車場經營者，應當依法向市場監督管理部門申請辦理“停車場服務”增項的營業執照；
2.從事經營服務收費的停車場經營者，應當自領取《營業執照》或有關部門批準成立30日內，依法向稅務部門辦理稅務登記；
3.所有經營性停車場要按照隴南市機動車停放服務收費的相關規定收取停車費；納入政府定價的，由發展改革部門核定收費標準；
4.建筑配建停車場必須具有由住建部門核發的《建設工程消防合格證明》；
5.從事經營服務收費的停車場經營者，應當依法辦理以上手續后，申請向縣區公安交警部門備案，經材料審核和現場查勘合格后，予以備案，發放《隴南市經營性停車場備案登記證》，登記證編號按照行政區劃代碼+四位數字（從0001開始）。
備案所需材料：
（1）經營服務單位基本信息（包含營業執照、稅務登記、
消防合格證明、收費依據等相關材料）;
�。�2）停車場平面示意圖;
�。�3）符合規定的停車設施、設備清單;
（4）經營、服務、安全、應急管理制度;
�。�5）法律、法規規定的其他資料。
（二）規范停車場經營管理服務行為
停車場經營者應當嚴格按照《隴南市機動車停車場管理辦法》第二十四條的規定履行職責；同時，強化停車經營者自律經營，加強停車行業從業人員的職業道德教育和業務技能培訓；健全監督制約機制，推進停車經營服務單位依法、誠信經營，提高經營服務水平，形成健康良好的市場秩序。
�。ㄈ┕膭钔＼囐Y源共享
機關、醫院、住宅小區等專用停車場，應當在滿足工作人員或本小區業主停放需求的情況下，向社會公眾提供機動車停放服務；或與周邊有停車需求的車輛所有人約定車輛錯時停放。
�。ㄋ模┩菩兄悄芑芾�
公安交警部門負責制定全市統一的數據采集和聯網標準；停車場經營者應當采用停車場智能管理系統，并接入全市智慧停車平臺實行聯網管理；智慧停車平臺為進行信息接駁的機動車停車場優先提供停車信息、交通狀況信息、智能化停車誘導等服務。對經營性停車場未按照有關規定接入全市智慧停車平臺的，根據《隴南市機動車停車場管理辦法》第三十九條處三千元以上一萬元以下罰款的處罰。
機關、事業單位、住宅小區等專用停車場可以自行負責管理運營，也可委托市屬國有企業實現智能化運營。
�。ㄎ澹⿲嵭姓\信檔案制度
加強監管檢查，對不按規定履行職責的停車場經營者和惡意逃費的駕駛人通過“信用中國”平臺，客觀評定誠信等級、依法使用誠信檔案，建立信息共享、部門聯動的管理工作機制，促進停車場經營服務水平提升，規范停車場及其經營主體行為，培育優質的經營服務單位，保障良好的經營服務秩序。
五、強化日常監管
（一）公共停車場和專用停車場管理
公共停車場，指為社會車輛停放提供經營服務的場所（包含市屬國有企業在公共區域設置的停車場）。
專用停車場，指為本單位、本居住區車輛及特種車輛提供停車服務的場所。
1.使用監管：收費停車場標識及收費公示牌完整，收費人員統一著裝，佩戴工作牌；按照發展改革部門規定的標準依法收費，收費標準和收費公示牌一致，統一使用稅務部門監制的專用發票；未經自然資源部門批準，任何單位和個人不得將配建停車場挪作他用，不得變更規劃確定的'停車位，不得改變公共停車場為社會車輛提供停放的用途。住建、消防救援、公安交警等相關部門要進一步督促規范單位、住宅小區等專用停車秩序的管理，確保消防車道的暢通。
2.依法處罰違法違規行為：經營者擅自將已投入使用的公共停車場、專用停車場挪作他用的，按照《隴南市機動車停車場管理辦法》第三十八條處一萬元以上兩萬元以下罰款的處罰。公共停車場以及收費經營的專用停車場未備案登記的，公安交警部門書面通知進行限期備案登記，經書面通知督促仍不備案的，按照《隴南市機動車停車場管理辦法》第四十條處一萬元罰款的處罰。對占用消防通道妨礙消防車通行的，依據《中華人民共和國消防法》第六十條處五千元以上五萬元以下罰款的處罰。
牽頭單位：各縣區公安交警部門
責任單位：各縣區市場監管、稅務、發展改革、住建、自然資源、消防救援等部門。
�。ǘ┑缆放R時停車泊位管理
道路臨時停車泊位，是指依法在道路范圍內設置的臨時停放機動車輛的場所。
1.使用監管：收費泊位停車場標識及收費公示牌完整，收費人員統一著裝，佩戴工作牌；按照發展改革部門規定的標準依法收費，收費標準和收費公示牌一致，統一使用稅務部門監制的專用發票；收費泊位因政府舉行重大活動或市政檢修等原因需臨時占用道路臨時停車泊位的，對占用道路臨時停車泊位的時間及數量予以核實；協調處理經營過程中產生的其他問題。
2.依法處罰違法違規行為：對違反《隴南市機動車停車場管理辦法》有關規定，具有妨害道路臨時停車泊位正常使用等行為的單位及個人，依照《隴南市機動車停車場管理辦法》第四十三條處一千元以上三萬元罰款的處罰。未備案登記的，書面通知到轄區公安交警部門限期備案登記，經書面通知督促仍不備案的，按照《隴南市機動車停車場管理辦法》四十條處一萬元罰款的處罰。
牽頭單位：各縣區公安交警部門
責任單位：各縣區市場監管、稅務、發展改革、住建、自然資源、消防救援等部門。
六、建立健全工作機制
建立由市政府整體統籌、市級公安交警部門牽頭多部門協同、縣區政府及其相關部門負責實施的常態化工作機制，進一步明確職責和分工，規范停車場管理及相關服務，提升停車場管理的水平。建立停車管理聯席會議制度，聯席會議辦公室設在公安交通管理部門，負責組織研究，協調解決停車管理中的重點和難點問題。
市場監管部門：負責辦理營業執照注冊登記；依法查處無照經營行為、擅自改變主要登記事項或超出核準登記的經營范圍從事經營活動；負責對停車場收費行為進行監管，依法查處有關價格違法行為。
稅務部門：負責辦理稅務登記以及停車收費發票（電子發票）的監督管理工作。
住建部門：負責核發《建設工程消防合格證明》；加強對物業服務企業經營活動的監督管理。
發展改革部門：負責停車收費政策制定，并根據社會發展狀況、城市交通運行狀況、停車泊位供求狀況，適時調整完善我市停車收費政策。
公安交警部門：負責停車場備案、道路內側停車泊位的設置；負責對各類機動車輛在城市道路亂停亂放行為的監管，協助城市管理綜合執法部門對公園、綠地、濕地等場所機動車亂停亂放行為的監管；督促經營性停車場將停車位信息接入智慧停車平臺。
城市管理綜合行政執法部門：協助公安交警部門依法查處擅自在街道兩側和公共場地設置影響市容的停車位行為和公共區域停車場內違反城市管理的行為。
車輛管理方案11
為了加強住宅區的交通管理，維護區內交通秩序，根據交管部門的有關法規，結合新星城的`實際情況，實行嚴格控管系統服務，堵疏結合的管理辦法。
1、園區內的交通秩序、交通管理，由管理處負責，接受交管部門指導，重大交通事故，車輛盜竊等移交交管部門處理，管理處要積極配合。
2、嚴禁機動車停放小區，所有業主車輛均須駛入地下停車庫或指定地點。
3、小區設立門衛24小時值班，特殊情況入區的機動車輛，一律收取'駕駛證'，發給司機'準入證'并作登記，交納服務費，出門時即收回'準入證'，核對后歸還'駕駛證'并登記。
4、巡邏護衛要經常巡視車輛進入情況，指揮行使、停放、維護秩序，督促車輛辦完事后及時離開。
5、進入停車場的機動車駕駛員，要服從車管員的指揮，按指定地點停放，自覺維護車輛秩序，停車程序按《停車場管理規定》執行。
6、摩托車、自行車一律停放指定地點，其他地方不得亂停亂放。
車輛管理方案12
1、目的：為了加強本公司的車輛管理和保養，特制定本規定。
2、范圍：本公司用于送貨之貨車。
3、職責：
司機負責車輛的定期檢查和保養，并憑《用車申請書》出車。
用車部門負責填寫《用車申請書》并經部門部長簽名后交總經理或行政部部長審批。
4、車輛管理：
車輛由專職司機駕駛，司機應定期進行檢查和保養，確保行車安全。
車輛出車前必須進行安全檢查，車輛行車途中應安全行駛并嚴格遵守交通規則，若有違規罰款由駕駛員負擔。
用車部門在用車前須填寫《用車申請書》，經部門部長簽字后交行政部部長審批后交司機。
用車應設《用車記錄薄》記錄出差地點、時間、用車人等，并應要求用車人在記錄薄上簽名，每月30日前上交財會統計結算。
公司用車送貨物原則（以本公司鋁殼箱為標準）低于2件的不出車。
如節假日或業余時間用車的應提前一天向總經理或行政部提出申請并填寫《用車申請書》，經審批后方可使用。該用車時間內所有責任由用車人負責（包括事后得知該時段發生的電子違章記錄罰款。
車輛出車任務結束后和節假日應停放在公司專用車位內，不得擅自將公車私用，否則追究司機責任。
車輛的各類證件要保管完好，行駛證、車匙不得放在車內，以防發生盜竊。
營銷人員用車各項費用自理，包括油費、路費、違章罰款，司機出差補貼等。
4、司機管理：
公司司機必須遵守《xxx道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則安全駕車，并應遵守本公司其它相關的規章制度。
司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件，發現有故障的應及時報告行政部，經批準后送汽修廠維修。
司機應清楚了解車輛的'保養時間和各季度的審核工作，如因證件不齊全或過期失效的，后果由司機負責。
司機駕車一定要遵守交通規則、文明開車，不準危險駕車（包括高速緊跟、爭道、賽車等），不準疲勞駕車、不準酒后駕車。如因故意違章或以上原因被罰款的，費用由當事人負責。
上班時間未派出車的，應隨時在公司等候出車，在辦公室內應協助做好各方面工作（包括接收、派送傳真文件、復印等）必要時協助其它部門工作。
未經批準不得將車輛隨意交給他人駕駛或練習駕駛，嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。
車輛管理方案13
根據《三明市城市管理局等六部門印發關于深化整治城區公共空間違規設立經營性停車場問題及規范收費管理等行為實施方案的通知》（明城管〔20xx〕7號）及《中共泰寧縣紀委辦公室《關于加強日常監督推動“點題整治”工作常態化的實施方案》的通知》（泰紀辦〔20xx〕3號）有關工作要求，為深化整治城區公共空間違規設立經營性停車場問題，進一步規范收費管理等行為，決定在全縣開展深化整治城區公共空間違規設立經營性停車場問題及規范收費管理等行為專項工作（以下簡稱“停車場整治工作”），具體實施方案如下：
一、工作目標
進一步鞏固整治成果，完善停車場規劃、設立、備案、建設、經營、收費等方面長效制度，強化日常監管；新增城區公共空間違規設立經營性停車場和收費不規范行為明顯減少，對發現的問題按照常態化的監管制度及時整治到位；對合法設立的經營性停車場價格違法行為舉報線索核查率達到100%，對實行政府定價和政府指導價管理的停車場所，100%實施分區域（類別）、分時段差異化停車收費政策及實現夜間22:00至次日早上7:00不等的免費停車時段；加大停車場建設力度，力爭全年新增城鎮公共停車泊位50個。
二、職責分工
停車場整治工作各職能部門合力做好轄區內停車場整治工作的謀劃、部署、推動和提升，具體落實停車場整治工作，各職能部門具體分工如下：
泰寧縣發展和改革局：負責對實行政府定價（含政府指導價）管理的停車場所，實施分區域、分時段差異化停車收費政策，全縣100%實施分區域（類別）、分時段差異化停車收費政策，全縣道路停車泊位100%設置夜間22:00至次日早上7:00不等的免費停車時段；對需要納入政府定價（含政府指導價）管理的城區公共空間合法設立的經營性停車場所，要完善相關收費規定，加強停車收費管理。
泰寧縣公安局交通警察大隊：負責城區道路范圍內違法設置停車泊位的摸排工作，20xx年底前，城區道路停車泊位摸排率達到100%。
泰寧縣自然資源局：負責指導在開展國土空間規劃編制中充分考慮城市停車設施建設需求，合理安排停車設施規劃空間；規范利用儲備土地設立經營性停車場，按規定辦理相關手續。對排查發現的非法占用儲備土地設立經營性停車場的要依法依規查處到位，整治到位率達到100%。
泰寧縣住房和城鄉建設局：負責加大停車場建設力度，力爭全年新增城區公共停車泊位50個；嚴格對照20xx年問題臺賬，對已完成整改的城市公園、綠地、廣場逐一開展“回頭看”，確保問題零反彈；按照100%比例全部完成實地排查。
泰寧縣市場監督管理局：負責持續宣傳停車場收費明碼標價“十個清”“十個不”倡議，推動停車場經營者增強規范收費主體責任意識，依法查處經營性停車場價格違法行為；合法設立的經營性停車場價格違法行為舉報線索核查率達到100%；配合縣住建局（城市管理局）對移交的需辦理營業執照停車場名單進行核對，積極引導未辦理營業執照的停車場及時主動辦理，辦理情況及時向縣住建局（城市管理局）反饋。
三、重點任務
（一）強化機制建設，在停車場規劃、設立、備案、建設、經營、收費等方面建立長效機制
1.落實長效制度。各職能部門根據本地實際情況，進一步加強停車場規劃、設立、備案、建設、經營、收費等方面規范化管理。
2.完善閉環機制。對投訴舉報受理、轉辦、調查取證、核實、整改、反饋等各環節實行閉環管理，明確各環節的.責任部門、辦理時限和有關要求，暢通群眾評價反饋渠道。
�。ǘ┏掷m做好新增城區公共空間違規設立經營性停車場和收費不規范問題整治
1.加大宣傳，拓寬問題線索渠道。充分運用網絡、新媒體、宣傳海報、宣傳小冊子等載體，在街道、社區、居住小區和停車場等場所進行宣傳，公布投訴舉報電話，拓寬群眾投訴舉報渠道，提高群眾的知曉率和參與度。
2.加大力度，持續推進專項整治。綜合運用數據套合、資料審核、實地核查、信訪舉報線索收集等手段，繼續排查新增問題，依法依規進行處置。
3.加強跟蹤，確保整治工作實效。不定期對整改后的停車場進行抽查、暗訪，防止回潮和反彈，鞏固整治成效。
（三）堅持疏堵結合，加強停車場規劃建設，增強停車泊位，不斷滿足群眾停車需求
1.堅持疏堵結合。堅持以改造提升為主，確需取締的，應另行補充相應的停車泊位數量，確�，F有城區停車泊位總量不減少。
2.提高停車位使用效率。積極推廣公共停車設施智能管理平臺建設，探索錯峰停車，提高停車設施的使用效率。
3.多方式新設停車設施。采取增劃道路停車泊位、安裝機械式立體停車設備和新建停車場等方式增加停車設施。鼓勵利用政府儲備用地、待建土地、空閑廠區等閑置場所，依法設置臨時停車設施，緩解停車困難。
四、工作步驟
�。ㄒ唬┎渴鹜七M（7月底前）
縣住建局按照“定主體、定目標、定措施、定進度”的原則，制定工作方案，明確各職能部門具體分工，推進專項整治工作。
�。ǘ┱奶嵘�9月底前）
各職能部門在全面梳理、總結去年實施集中整治工作成效和存在問題的基礎上，認真分析原因，研究提出對策，進一步健全完善城區公共空間經營性停車場規劃、設立、備案、建設、經營、收費等方面的制度，強化日常監管，按照職責分工，對新發現的問題，逐宗建檔，實行臺賬管理，并結合實際依法依規進行處置，整治一宗，銷號一宗。
�。ㄈ炇侦柟蹋�10月底）
縣住建局對開展的專項整治情況進行總結，并匯總形成“問題（整改）清單、制度清單、成果清單”三項清單，同時，建立健全停車場長效管理機制，規范停車場管理，加強常態化屬地日常監管工作。
五、工作要求
（一）高度重視，提高認識。各職能部門要高度重視停車場點題整治工作，主要領導做到“親自部署、親自過問、親自協調、親自督辦”有關“點題整治”工作。圍繞整治項目和工作重點，細化、分解工作任務，加強跟蹤督促，及時研究解決問題，確保各項任務落實到位，并接受縣紀委監委的監督。
�。ǘ┎块T聯動，形成合力。協調機制要充分發揮統籌協調作用，推動各職能部門之間的協同協作，增強工作合力，及時建立健全信息互通、線索移交、成果共享等工作機制；對排查出的清單，各職能部門要按照職責依法依規處置到位；對整治工作推諉扯皮、進展遲緩、不作為、亂作為等行為的，要嚴肅追責問責；定期召開整治工作推進會，協調解決問題、困難，合力推動整治工作，推動全縣上下“一盤棋”開展整治。
�。ㄈ┘訌娦麄�，營造氛圍。要堅持“開門整治”，主動公開監督舉報方式，及時做好“點題整治”項目的宣傳發布與政策解讀。要加強宣傳，充分利用各種宣傳媒介廣泛宣傳整治工作開展情況。主動收集和及時反饋群眾訴求，每月通過信訪、“e三明”、“12345”等多渠道了解群眾訴求，幫助群眾協調解決困難和問題，建立有關臺賬，提高群眾參與的積極性，提升群眾滿意率。
�。ㄋ模┙⑴_賬，及時報送。專項整治工作實行“工作臺賬”和“問題臺賬”雙臺賬月報告制度，縣住建局于每月23日前將專項整治工作開展情況形成書面材料報送縣紀委監委相應紀檢監察室和市協調機制辦公室，10月8日前報送專項整治工作總結。
�。ㄎ澹┙ㄕ铝⒅�，長效管理。縣住建局要督促各職能部門按照專項整治工作方案逐項落實，梳理形成“問題清單、制度清單、成果清單”三項清單。對整治中發現的個性問題要及時整改到位；對共性問題要建立機制，堵塞漏洞。對已整改問題，每半年組織開展“回頭看”，鞏固整改成果。對在整治中發現的行業性、普遍性、政策性問題，要深入剖析原因，深化改革舉措，建立標本兼治的長效機制。
車輛管理方案14
一、為保證物業門崗車輛規范、有序、安全進出，特制定本管理方案。
二、適用范圍：集團公司公車、員工私車、外來辦事車輛、貨運車輛等的進出物業管理。
三、職責：由物業管理部負責對所有車輛的登記、檢查和進出管理。
四、具體內容如下：
1.加強門崗隊員培訓，提高隊員的責任心和服務意識，統一認識，不斷提升業務水平；
2.車輛出入采用自動識別系統，如無法自動識別車輛或車況有問題，要及時上前禮貌詢問，并寫明問題后讓車主書面簽字確定，避免不必要的誤會發生；
3.一切進入物業門崗的車輛應嚴格控制車速在每小時5公里以內，并且不得鳴笛，要減少噪音，確保物業安靜舒適，若有發現，門崗隊員應及時勸阻；
4.攜帶易燃、易爆、劇毒、腐蝕及其它污染品的.車輛進出物業，需提前獲得公司許可，并登記后方可進入；
5.大客車、大貨車、工程車等大型車輛進出物業，需提前獲得公司許可，加強對裝有大宗物品的車輛的盤問力度，同時做好記錄；
6.在門崗樹立臨時停車收費標示牌，告知車主停車收費的標準和收費文件，停車收費按照物價部門制定的標準執行，積極鼓勵業主辦年卡或月卡；
7.在門崗顯著位置要做出相關溫馨提示，提醒車主在離開車輛時將車輛的門窗鎖好、貴重物品要隨身攜帶；
8.加強門崗區域內道路限速、禁停等交通標志標線的設置；
9.如有堵車現象發生，所以門崗隊員要注意門崗交通疏導；
10.如有特殊情況不允許車輛進出時，門崗隊員要耐心的和車主解釋，嚴禁發生沖突；
11.出租車網約車等臨時進入車輛，經當班門崗隊員許可后可以駛入，落客或卸物后必須立即駛出，不得停留；
12.如有因停車費與門崗隊員發生糾紛的情況，隊員要克制，保持冷靜，要有耐心做好解釋工作，求得車主的諒解；
13.對于無正當理由拒不聽門崗隊員勸阻、強行闖門或有意堵門的車主，應及時采取相應措施，情節嚴重的報警處理；
14.早晚高峰期應增派隊員到門崗進行交通疏導，若門崗有應急事件，隊長必須及時去現場處理；
15.如有交警在門崗路口疏導交通，隊長應立即派出隊員協助疏導。
車輛管理方案15
1、合理規劃交通，實現規范化管理
根據博大大廈的實際情況，合理規劃大樓進出口和行駛路線，實現人車分流，對交通車輛實行規范化管理，具體表現在標志規范、指揮規范、制度規范等方面。
2、實施車輛環保管理
車輛鳴喇叭將會給業主的辦公帶來嚴重的噪音污染，因此我們建議業主能夠增加噪音監測系統等智能化硬件設施，對此嚴格管制，以維護大樓良好的辦公環境。
3、機動車停放管理方案：
園區的道路交通、停車管制是管理運作的動脈及聯絡各功能區的基本因素。故此物業管理所要考慮的首先是規格的.設計與設施配套的合理性，其次是日常管理監控力度。
規格設計上，要減少動態車流對物業的滋擾，解決好靜態交通車，縮減車流進入車庫的最短路徑，使車庫內的車流方向自成一環流。另外要著重考慮消防通道的暢駛問題。
配套方面，設計要加設必備的減速墩、反光物鏡，各交叉口處設立各類交通標志（路標、路障）或輔設顏色明顯的警示地磚，交通主干道方向種植綠灌植物，減少司機眼睛疲勞。建筑平面的設計要預留低位的排風、照明、ctv安裝部位及排污口，設立車道、人行道在車庫內的劃隔等。
日常的管理主要包括進出口控制、現金管理、保安消防巡邏、交通控制等，其中：
—進出口控制意旨確保車庫內的控制系統與出入口人員值守相互配合、登記、控制進出車輛，以作為整個交通暢流的前提。
—現金管理用以核計收費現金，停車通行證及車庫使用的會計登記。
—保安、消防車庫巡邏為擬訂崗位分配、崗位運行、崗位職責及突發事件應變措施的基礎上，加派人員巡查車道、障礙物、車輛位置的安全停放及處理車場內意外的交通事故等。
—交通控制以確保交通順暢為主，安排進行車場內外交通疏導，處理控制系統失靈而導致交通阻塞從而切換手動人員操作的情況等。
—上述的幾項管理措施，均可通過定時、定崗、定期的質量記錄，如巡邏報告、特別事件報告、每日車輛進出報告等，來加強及完善整個停車庫的管理。
4、非機動車停放管理方案：
自行車的管理也是一項非常重要的工作。接管后，將會針對業主自行車狀況作專項調查，確定合理的方案，安排專人管理，確保位置統一、擺放整齊。
5、交通事故緊急預案：
（1）。在轄區內出現車輛發生碰撞車輛或行人等情況：
—警衛人員須在接報后立即趕赴現場進行處理。
—立即用對講機或電話通知部門領導。
—保護現場，如有傷者立即通知'120'進行搶救。如能聯系傷者家屬或工作單位，應及時聯系。
—中控室接到上級指令后撥打'110'等報警電話。
—安排警力對其它車輛進行疏導等工作，以防發生道路擁堵。
—通知門崗警衛引導'110'到達事故現場。
—如有必要可疏導車輛由臨時車道行駛，并疏散圍觀人員。
—配合'110'人員工作，提供事故發生情況。
—事故處理完畢后立即恢復正常交通，通知保潔人員清理現場，撤走臨時交通設施。
—車管主任在事故后填寫報告，做好記錄及處理善后所需工作。
�。�2）轄區內出現車輛與停放的車輛發生碰撞：
—保安人員到場對現場進行保護。
—立即用對講機或電話通知部門領導。
—如有傷者立即通知'120'進行搶救，如能聯系傷者家屬或工作單位，應及時聯系。
—及時聯系被撞車輛車主到現場解決，同時盡量記錄在場目擊證人的姓名及聯系方式。
—安排保安人員對其它車輛進行疏導等工作，以防發生道路擁堵。
—在事故現場設置警示標志，安排專人維護秩序并疏散圍觀人員。
—車管主任在事故后填寫報告，做好記錄及處理善后所需工作。
�。�3）在轄區內出現車輛發生故障'拋錨'的事件處理：
—立即組織保衛人員協助司機將故障車輛推入臨時車位停放。
—記錄司機姓名及聯系方式，以確認其身份。
—通知司機馬上聯系維修人員到場。
—車輛如有漏油情況，應在車輛周圍設立控制區并設置滅火器材，同時通知保潔人員將現場漏油及時清理。
—車輛如有漏油，應提醒過往行人將煙熄滅，并確保周邊無任何明火作業。
—當車輛修好后及時通知司機將車駛離車位并通知保潔人員對該車位進行清理。
—司機如若離開車輛或尋找人員維修時，應提示其將車內貴重物品隨身攜帶，并鎖好車門窗。
—車管主任在事故后填寫報告，做好記錄及處理善后所需工作。
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