碼頭管理人員年終總結（通用14篇）

　　總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，不妨讓我們認真地完成總結吧。總結你想好怎么寫了嗎？下面是小編為大家整理的碼頭管理人員年終總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　碼頭管理人員年終總結 1

　　一晃而逝，我在公司已經呆了三個年頭多了，經歷了通用碼頭工程的籌建期、全面建設高峰期、開港儀式，回首這段工作經歷，工作緊張又平淡、繁重且瑣碎，但在領導的關心、指導和同事的幫忙下，較好的完成了各項工作任務，同時碼頭從無到有，參與其中也讓我的人生體會改變及歷練的增長許多。

　　自3月22日開港儀式后就碼頭建設步入了收尾期，做工程的都知道，工程的開始和收尾最難干，尤其收尾，工作紛繁復雜，忙活半天看不出成績，加上臨近結束，人心浮動，因涉及專業分包商的關系也因涉及工程變更、工程資金、最后結算等，扯皮事兒多了，矛盾日漸事出，遠沒有施工期的那種各參建單位協同配合的熱絡勁兒。因此無論水工標的港池疏浚還是輔建標的剩余工程，今年建設進度無法滿足公司的要求。從這件事情上，看出雖然我基于前兩年年的管理理念基礎，對工程管理有了更深一層的`理解，但作為一位合格的項目管理者，我依然尚有所缺，在收尾工作的處理中，自己本身的技巧和努力均不是很到位，而且收尾工作做的好壞與平時所做的工作有著更根本的關系，我對合同、法律條文規范、圖紙等熟悉不到位，特別是對合同條款沒有進一步深入熟讀理解。這讓我在日后3#、4#泊位建設應吸取教訓，在對各參建單位如何加予約束、監管，我們應必須以合同為基礎，特別是在建設高峰期和收尾期，如何確保工程安全、質量及進度需滿足我們的要求，更要熟讀合同各條款，制定獎懲措施，同時應利用好監理力量，讓乙方更容易的貫徹地執行我們的管理要求。在跟進工程建設過程中，我覺得不僅監管工作要做細做緊，也要制定好詳細計劃及措施，同時也應該讓施工總包單位做好后備勞動力或優質專業分包隊伍的儲備，以免在最后關頭個別專業分包商想用拖的方式，與我方談判從而想獲取額外的補償，在這個時候，若有一支儲備的優質分包隊伍，可讓工程確保按期交工驗收。

　　如何做好收尾工程質量及歸檔資料的管控，這是我的第二項工作。工程在收尾階段，由于項目管理人員更換頻繁，而且遺留工作大多是零碎、分散、工程量不多的項目，往往施工總包單位不重視，分包隊伍隨意所為。這個時候，我覺得從兩方面來加強把控質量。

　　一是嚴把材料關，凡是不合格或不符合合同要求的材料立即退場，且對施工單位進行通報批評；

　　二是對工程質量通病的把控，特別是混凝土通病、邊角部位的收口，出現該現象因予以通報批評或以作廢返工為警示，更甚者以合同條款進行處罰，務必端正施工總包單位及分包隊伍的態度。竣工資料的收集整理是項目收尾階段的一項主要內容，所以我們要定期對監理、施工單位的歸檔資料進行檢查，要及時了解欠缺資料為何項、欠缺的原因、施工單位的補缺措施，同時在對竣工文件的資料收集整理，我們應該要向施工單位明確階段性目標，制定相關的獎懲措施，明確責任人，確保資料歸檔進度能滿足我們的管理要求。

　　在公司步入運營期，在邊施工邊運營間，其中一項工作就是要做好碼頭實體保護及缺陷修復。加強對現場的巡查，做好碼頭面層、道路、倉庫出現破損的統計，與公司各部門積極溝通，切實落實實體破損的責任確認，同時加強對公司門機司機、勞務外包單位（安化、廣恒）工人、外來單位的交底，加強一線作業工人對碼頭實體保護的意識。在項目收尾及日后的缺陷期，加強工程質量通病的監控，如倉庫天面漏雨、墻面空鼓裂縫、收口滲水、水電設備問題等等，利用施工單位尚未交付給我司這一個契機，督促其盡快修復，以確保不影響我司正常運營，同時在修復后以逐項驗收方式以減少更多后續維護的工作。

　　最后一項工作是開展戰備碼頭建設前期手續，這是個與政府部門打交道的工作，我覺得不但要與之友好相處，且要有耐心，這是個勞心又勞力的工作。政府部門很多人是抱著作為人民公仆的心態，努力為企業解決難題。但仍會有一小部分人無為就是作為的心態，在這個時候，我們應該利用一些外圍政治氛圍如軍民融合項目的重要性、口岸開放、市委市政府對我司的重視等，促使讓他覺得解決我們企業的難題是他的一種責任，也是他工作優秀的表現，合理地利用外在的氛圍及加上領導與領導之間的溝通，在與政府打交道的時候，可事半功倍，達到更好的效果。但我司作為一個企業，在承建國家財政補助項目方面，因不能及時收悉各項政策的變化及不熟悉這類項目的各項行政流程，因此在推進該項工作時，進度較為緩慢，同時在某些事項，與一些主管部門溝通過程中要求靈活處理的事項，困難重重。在推進該項工作時，可考慮與茂名市交通局積極溝通，應由其派人專人負責，或者我司借以某各契機，可讓市交通局完成工作前期工作及落實資金后，再由我司代為建設。

　　這一年來，我能敬業愛崗、不怕吃苦、積極主動、全身心投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題及不足。

　　一、自己的理論知識、專業水平、工作經驗還是有所欠缺，應當更加努力學習與實踐，積極考評職稱，拓寬自己的知識面及業務能力。

　　二、自有了小孩后，身心有些偏向家庭，工作也稍有點懈怠。

　　三、文筆水平仍要提升，寫文欠缺角度站位、缺少嚴謹、審核。人無完人，但我應該要時時刻刻警惕自己，多向領導和同事等有經驗的人學習請教，彌補自己的不足，而且要永遠處在學習的路途中，提升自己。

　　新的一年要有新的氣象，本著“崇尚完美，追求卓越，精益求精、不遺余力”的理念，不辜負公司領導的關懷與幫助，以及各位同事的支持和幫助，加強學習，完善自己，成為一位能滿足公司需要的人才，為公司的發展多做貢獻。

　　碼頭管理人員年終總結 2

　　今年是我們公司發展史上非常重要，非常關鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業日趨激烈的競爭態勢，我們一個小小的二類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題。

　　回顧過去的一年，我們根據總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀念入手，與時俱進，積極主動地開展工作，特別是xx物流現場會以后，公司管理層精神振奮，重新客觀地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現狀，進一步更新了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業管理的信心和決心，扎扎實實地抓好每一項工作，做到一步一個腳印，從而取得了較好的經濟效益和社會效益。同時企業的管理水平、服務質量、競爭能力都有了較大的提高。現將基本情況總結如下：

　　一、進出口貨物情況

　　今年的貨物進出口量到十二月底預計可達到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104%。其中散雜貨預計可達18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120%(進口散貨14.7萬噸，比去年同期的10.7萬噸增長137%；出口散貨3.12萬噸，為去年同期的4.31萬噸的72.3%)；集裝箱貨物預計可達64萬噸，與去年同期的63.5萬噸基本持平。進出口吉重標柜預計可達10.56萬個，比去年同期的9.6萬個增長110%。

　　二、各項工作開展情況

　　下大力抓好資源整合和港區改造工作，打造一個全新的xx港。

　　隨著我國經濟的飛速發展，特別是我國正式加入wto以后，我港口進出口貨物吞吐量都呈現出較大幅度的增長，原先的港口貨運碼頭已經越來越不適應新的經濟形勢和要求。為了做大做強xx港，使港口真正適應新的經濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力，我公司密切配合廣州海關發展“大口岸、大通關、大物流。

　　公司今年穩定貨源打下了堅實的基礎。

　　及時了解周邊港口建設的情況和國際航運市場的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關系，并根據周邊港口的情況變化及國際航運市場的情況變化，共同拓展客戶。例如我們了解到xx紙廠遇到經xx港進口貨物較困難的情況，由于香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本采取了先將船舶靠泊蛇口港，將xx紙廠的貨柜卸到駁船上，然后又轉運香港再從香港運到xx港的迂回策略。這樣運輸方式既費時、費事，又增加了客戶的運輸成本。現在珠江三角洲已有多個港口采用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨柜后，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、xx海關以及船公司商討，計劃在蛇口至xx開展國際中轉業務，這樣，包括xx紙廠在內的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進口的貨柜改從xx港進口。

　　根據本公司的特點，采用靈活的價格策略拓展客戶。我公司現有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上；而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經營處于虧本的邊緣。我們通過華威鋼結構有限公司的.業務人員了解到，該公司在中食碼頭出口貨物時，貨物報關及配載等方面比較繁瑣，但到xx港出口按現行的價格又會增加客戶的運輸成本。了解到這一情況后，我們及時與該客戶取得聯系，說服該客戶盡可能在星期二、四、六的時候出貨，我公司在價格方面盡可能給予優惠，以達到互惠、互利。該公司經過權衡利弊終于將從中食碼頭出口的貨物轉到xx港出口，這樣我公司又多了一個年出口散貨達3萬多立方米的大客戶。

　　今年以來主要拓展的業務有：

　　a、與廣州進道集裝箱有限公司加強聯系溝通，爭取到一部分原來從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計共1740個標箱。

　　b、利用靈活的拖車價格把建滔(xx)南沙石化有限公司和廣州威達高實業有限公司部分的進口貨柜爭取到從我碼頭進口。

　　c、把原從南沙進出口的xx區共同企業發展有限公司的每月上千噸鋁錠爭取到從我碼頭散貨進口，貨柜出口。

　　d、積極聯系并爭取到珠江鋼管有限公司的“中海油春曉氣田28”工程的部分鋼管材在我碼頭出口。

　　e、爭取到廣州華凱有限公司三、四千立方的結構件沿海貨在我碼頭卸貨。

　　f、爭取到廣州港口機械實業總公司的港機設備在我港口裝貨運往沿海港口。

　　認真總結經驗教訓，采取各項有力的措施，切切實實地抓好安全生產，以保證港口正常、高效、優質的運轉。

　　安全生產，重中之重。總結本港開港十幾年來的經驗，有成功的經驗，也有血的教訓。特別是近兩年來可以說是事故不斷。什么原因？最大的隱患在于思想的麻痹和安全措施不夠落實。因此，我們主要抓了以下幾項工作：

　　1、加強安全生產的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻繃緊安全生產這一根弦。這方面的工作主要是定期召開安全生產會議，組織職工學習安全生產的重要性，安全生產常識等等。如公司每天半小時的調度生產會和各部門每月一次的安全生產檢查分析會。運輸部的安全員經常到路面、路口巡視，如發現本公司車輛有違章違紀苗頭的，及時進行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發生，使今年未發生過一起交通傷亡事故。

　　2、健全各項安全生產的規章制度，并認真按規章制度執行，真正把制度落到實處，做到有章必循，違章必究。同時把安全生產與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據《安全操作規章》、《安全生產規定》等規章制度要求每一個職工，如果有違反了有關安全規定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據事故的大小給予經濟處罰。

　　3、及時維修車輛和各種機械，定期檢查保養。由于客觀原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長期超期服役。因此，及時維修機械、車輛故然重要，對重點機械定期的檢查保養也是非常關鍵的一環。我們始終堅持做好車輛、機械的維修和定期保養工作，使車輛、機械常處于良好的狀態。

　　4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態，杜絕重大事故，減少小事故。

　　5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：

　　一是根據人員、情況的變化及時修訂防火方案；

　　二是加強港區用電安全檢查督促。公司每月對港區安全用電進行一次檢查；

　　三是加強安全巡查，特別是每天一次(夜10時)的安全防火巡查；

　　四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防設備器材檢查，今年來已增購滅火器等消防器材上xx萬元。

　　6、在防臺防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬無一失。在臺風季節，我們從制定和落實防臺搶險具體方案，到具體實施過程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊臺風的襲擊。特別是臺風“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來之時，小李副總經理和所有部門經理及有關人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防范工作，使港口在強大的臺風正面襲擊之下，依然安然無恙。在防盜安全方面，由于今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個方面盡力做好防范工作，保證了港口的安全。

　　轉變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創新促使企業的全面戰略升級。

　　隨著形勢的發展，xx公司這個創建于上世紀八十年代的合資企業，在經營方式和管理模式以及企業其它方面的軟硬件都處于相對比較落后的狀態，要在當今飛速發展的國內外經濟大潮中求生存，求發展，唯有改革創新才能殺開一條血路，改革創新，勢在必行。

　　碼頭管理人員年終總結 3

　　在公司上下奮力沖刺百萬標箱的艱巨時刻我很榮幸的成為了公司的一名員工，在短短一個月的實習以后，被分配到公司的操作部的中控室從事集裝箱的調度工作（裝卸指導員），時間過的真快，轉眼間一年快要過去了，在這一年里，我在部門領導、班組領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了自己的各項工作，熟悉了碼頭各項作業的流程，并在工作能力上有了很大的提高。下面就這一年來的工作做如下的總結：

　　一、思想政治表現、品德素質修養以及職業道德

　　我在這一年的工作中，積極響應公司的生產方針，在政治上主動要求進步。在生產中積極配合基層領導完成各項生產工作。

　　在班組中主動團結其他同事認真完成領導交給的各項生產任務。發揮團隊精神、愛崗敬業。具有強烈的責任感和事業心。積極主動的向班組老師傅和碼頭的工人師傅學習碼頭管理知識和生產經驗，并不斷的充實自己的專業知識，工作態度端正，認真負責。在生產過程中文明指揮，對外維護公司形象，對內維護班組利益。得到了公司領導和廣大公司員工的一致好評。

　　二、工作成績與不足

　　我是七月份來到公司工作的，八月中旬正式分配到操作部的中控室從事調度工作，俗話說，萬事開頭難。不管從事何種工作，一開始都很困難。擺在自己面前的難題比較多，面對這些困難，我不怕麻煩，積極主動的向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，在很短的時間便熟悉了碼頭的工作環境、熟悉了堆嘗熟悉了碼頭作業流程、熟悉了作業程序。在不到兩周的時間里便可以單獨作業。并在具體的裝卸指導工作中形成了一個清晰的干船思路，能夠圓滿的完成自己的本職工作。

　　在這一年的工作中，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識、積極進取，在班組會議中認真記錄好當班筆記，明確當班所要作業的內容，做到有的放矢。我在進操作部四個多月時間里總共完成73艘船舶的作業。接到每一艘船舶作業之前都認真的與場控配合，調配機械。只有機械調配合理得當，才能保證生產工作順利的進行。在裝卸作業過程中，靈活操作，不死板。在多數情況下能高效率的完成生產工作。公司堆場面積孝堆場密度大，這無疑給裝卸工作帶來了一定的難度，有時候顧的了進提箱顧不了裝卸船。在這種情形下，我主動與場控取得聯系。在不影響船舶班期的情況下，盡量調整這兩者的關系，讓裝卸作業合理、有序進行。在裝船的過程中時常會遇到場地搗箱子的情況，作為船控要走一步看三步，要提前確認裝船的所有場地，當場地搗箱比較嚴重的情況下，提前布置機械進入場地搗箱。這樣以來節省了不少時間，提高了工作效率。每次獨立作業結束以后都認真總結作業中的得失情況。

　　對于一些非標準的集裝箱船，裝卸作業難度教大，在作業完成以后我都以貝圖的形式理清思路。如果下次再接到同一艘船作業的時候便能夠得心應手。但是在生產過程中由于自己過于年輕，碼頭的生產管理經驗和專業技能掌握的還不夠嫻熟，有時在工作中常常出現一些預想不到的突發事件，不能單獨的處理。從而影響工作效率的事情偶爾有發生，我相信在以后的工作中，經過自己的不斷學習，不斷的積累經驗，漸漸的會彌補這些不足之處。使自己盡快成為優秀的碼頭生產指揮手。

　　三、工作經驗及教訓

　　班組中的老師傅以及碼頭的裝卸工人有著豐富的生產經驗，也許他們的理論知識過于匱乏，但是他們的'生產經驗是我們一生的財富，在這一年的時間里，我一邊向同事以及碼頭的一線工人學習生產管理知識，一邊補充自己的理論知識，一邊自己摸索著在生產實踐中前進。在生產中過程中多少也積累了點經驗。裝冷箱的時候要提前通知冷藏班拔電源、冷箱上船的時候要確定電機的位置、以及調試溫度，裝艙面箱子的時候要調箱門，裝cfs的箱子的時候要提前通知貨運站找箱子等等這些簡單的常識都是一點即通。另外我想把自己干外貿船的一點點經驗簡單的談談，在許多船控的眼里，外貿船十分難干，很多人不喜歡干外貿船，他們認為外貿船有好幾個港的貨，而且貨位既多又亂。這將會給裝卸作業帶來很大的難度，但是我卻認為外貿船只要在具體作業過程中調配得當，還是比較容易干的。

　　經驗是：外貿船因為涉及到好幾個港口的貨，所以在裝卸過程中嚴格按照裝船順序表來裝，就是這樣，使得裝卸工作形成了固定、單一的裝卸模式，在裝船的過程中出錯的幾率幾乎為零。但是值得注意的是：在裝卸過程中要提醒場橋司機發箱子時一定要嚴格按照順序號發箱子。跳序號發箱子將會給裝卸帶來一定的難度。另外由于要嚴格按照裝船的順序發箱子，場地上經常需要搗箱，這就需要在裝船的過程中靈活處理。在不影響裝船速度的前提下提前搗箱。在干外貿船的時候卸船要抓住橋吊司機，裝船的時候要抓場橋司機。只要調配合理，配合密切，還是很容易干好的。

　　碼頭管理人員年終總結 4

　　時光飛逝，在公司上班已經將近一年了，我是在20xx年1月份進入公司的。在業務經營部工作，很快適應了工作環境及工作方式，在業務和商務談判方面，我還需要多學習，多深入研究，多跟領導和其他員工交流。這一年的經歷是值得銘記的，以下是這一年來的總結：

　　下面談談我主要負責的工作以及完成情況，目前我主要負責記錄周邊碼頭生產裝卸數據，并列入表格，以及進行相應的市場調查；統計油庫自營船舶數據；合同報批和整理歸檔；同時也及時地完成了領導交辦的其他任務。

　　工作態度、思想工作方面，我熱衷于本職工作，嚴于律己，遵守各項規定制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛、謹慎、律己”的.工作態度，在領導和同事的指導幫助下，沒有遇到特別難處理的工作，雖然有時會遇到難題，但在吸取教訓后，或是在幫助后，都很好的完成了手上的工作。在接下來的工作中，我也會始終勤奮學習，積極進取，努力提高自己，始終勤奮工作，認真完成工作，履行好崗位職責，不斷加強學習，提高自己業務水平。每一位好的員工都應對自己的工作有清晰的認識，熟悉和熟練自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的做好本職工作。

　　通過公司的“走進現場”活動，令我對現有的工作有更深刻的體會，使我充分了解一線員工的工作壓力和辛勞，沒有工作在碼頭一線的生產人員的日夜奮斗，也就沒有公司穩定的業績，他們對工作的熱情也激勵著我在工作上更進一步。

　　“日日行不怕千萬里，常常做不怕千萬事”，一年的工作讓我在成為一名合格職工道路上不斷前進，我相信通過我努力和同事的合作，以及領導們指導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我個人的能力。也感謝領導給我這個合適的工作位置，讓我能為公司做出自己該有的貢獻。一年來我做的雖然不夠滿分，但我相信在今后工作中，我還會繼續努力下去，我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有經歷和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好。

　　碼頭管理人員年終總結 5

　　今年以來，我港港口經營管理工作在管委會的正確領導下，在兄弟港口的大力支持和各港口經營人共同努力下，隨著港口吞吐量持續快速增長，港口經營市場逐步發展壯大，港口經營管理工作也在逐步發展。現將基本情況總結如下：

　　一、經營管理完成情況

　　1、依法做好港口經營管理審批工作。

　　嚴格按照《港口經營管理規定》的要求，規范審批流程和操作程序，以服務企業為宗旨，在依法行政的前提下，優化服務質量。截止10月底，共審批新領證16家企業、變更6家企業、延續8家企業。

　　2、進一步規范操作港口經營許可。

　　一是根據依法行政的要求，對港口經營許可范疇及具體要求進行梳理，向上級部門提出有關請示，進一步保證經營許可在程序和內容上的.合法性。

　　二是為積極落實港口經營許可先照后證事宜，第一時間與太倉工商局進行協商對接，達成一致意見，為新成立企業在太倉港落戶提供最便捷有效的許可服務。

　　3、倡導港口企業誠信經營。

　　為了創造更加公開、公平、公正、和諧的港口發展環境，印發了《關于開展“誠信太倉港”建設的倡議書》，引導全港企業樹立“誠信為本、守信光榮、失信可恥”的理念，打造“誠信太倉港”品牌，促進太倉港又好又快發展。

　　4、堅決打擊非法和違法行為，確保生產經營秩序穩定和港口生產安全。

　　截止目前，共累計檢查企業100多家次，發現5家企業無證經營，要求立即停止港口經營活動；發現各類隱患、問題80余處，督促企業及時整改，確保全港安全發展。

　　二、下一步工作重點

　　我們將認真落實上級要求，制定經營管理工作目標，狠抓落實，進一步促進港口經營管理工作的規范性。

　　1、不斷加強業務學習，進一步提高我們的管理和服務能力。

　　通過學習，把問題的本質搞清楚，把有關的法律、法規和標準研究透，要爭取成為這個行業的專家和能手，使我們的管理和服務能力有一個很大的提高。

　　2、繼續加強對港口經營的許可管理。

　　嚴把港口市場準入門檻，全面使用太倉港行政審批系統，依照標準和程序進行外網登陸、內網審批、外網公示。在實施許可過程中，要求材料齊全的同時，加強實質性審查，確保材料真實性、準確性。對所有許可申請，符合條件的受理審批，不符合條件的堅決不批。

　　3、加強日常港政監管。

　　結合港口執法活動，做好港口經營企業的動態監管。

　　一是定期檢查與突擊抽查相結合。根據檢查結果加大對違法或非法經營行為的處罰力度，對未取得經營許可從事港口經營活動的，要實施專項整治和取締。

　　二是重點檢查與日常巡查相結合。在日常巡查的基礎上，對作業人員持證情況、作業場地設施條件、作業過程規范程度等進行抽查。

　　4、進一步規范港口經營許可文書立卷歸檔工作。

　　根據《港口經營管理規定》和《關于交通行政執法文書編號和立卷歸檔有關問題的通知》文件精神，認真研究、克服困難，同時向兄弟單位學習好的經驗，進一步做好許可文書立卷歸檔工作。

　　碼頭管理人員年終總結 6

　　20xx悄然離去。在這一年中，在公司領導及各位班組成員的共同努力下。按照公司及業主部門的要求，通過不斷的努力，較好地完成了各項生產運行任務，現將20xx的工作情況總結如下：

　　一、全年碼頭主要運行數據

　　略

　　二、狠抓安全管理，減少事故發生

　　相對于公司其他班組來說，碼頭班組的作業安全顯得尤其重要，也比較容易出事故。雖然在過去的20xx發生過幾起不安全事件，如：＃1卸起升鋼絲繩脫槽、船吊與卸船機大梁碰撞、高壓電纜脫槽、抓斗被埋等，但損失和影響都較小。同時，主管部門也對全年的班組安全管理工作給予了極大肯定。

　　“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”。在以業主部門為主的前提下，班組積極協助和落實全年的各項安全工作要求；另外還主動開展各種形式的現場設備安全大檢查、安全專項檢查，并將檢查內容以書面形式提出整改內容和相關建議及時上報。全年以各種形式上報的設備缺陷和整改項目多達550余條，在安全工作方面班組從未放松。

　　三、確保安全，提高效率

　　隨著業主部門對工作要求及范圍的不斷提高，和公司運營成本的增加。由此各方面對班組的接卸運行效率要求也越來越高。

　　作為卸儲煤作業的第一道工序，碼頭班組所肩負的責任也越來越大。在確保安全的情況下，班組克服各種壓力，全力挖掘嘗試任何可能提高生產運行效率的方法方式；特別是當遇到一些接卸難度大，嚴重影響接卸效率的船煤時（如：接卸船艙自燃煤、超多大塊船煤、高粘度煤、干燥粉末粉等），都能在班組乃至項目部全體同仁能的共同努力下，而安全順利得以攻克。也正因此，才使20xx大量接進口煤導致工作難度增加的情況下，仍能有效保障全年的卸船運行效率。

　　四、加強班組建設，提高凝聚力

　　公司成立時間不長，經過這些年的不斷規范后，班組建設方面已得到很大改善，但仍然存在許多待解決問題。為解決這些問題，班組主要從兩方面著手改善：

　　1、及時制定班組各崗位適時的作業規定；其中，經過大家共同的參與下，制定了一份班組各崗位的獎罰細則，對表現好的人員按規定給予獎勵，而對于表現較差的人員則堅持按規定考核。由于采取了明確的獎罰制度，公平公正的'考核辦法，使班組成員的執行力得到很大的提高。

　　2、積極組織各種集體活動，加強班組文化建設；如不定時組織各種安全活動競賽、演習、集體衛生大掃除、聚餐等活動等，以及持續做好班組板報更新、班組物品定置歸位、文件記錄整齊歸存、定期技術問答等工作，使各方面井然有序，極大增強了班組的凝聚力。

　　五、安健環專項工作

　　20xx是電廠在創建‘安健環管理體系’中持續提高的重要的一年。經過廠里所有工作人員如火如荼的創改工作后，于年底終于順利達到了安健環預定的年度‘創星’目標。在保創四星的‘創星’目標中，業主對我公司安健環各項工作要求也提高到一個新的層次。回顧過去一年中班組的安健環專項工作內容主要有：

　　1、持續完善各種安健環工作臺賬、單表記錄等文檔；

　　2、制定班組的各項現場安全文明衛生工作標準，并上報實施；

　　3、繪制班組備品房規劃簡圖，并完成新備品房的更換與定置管理工作；

　　4、完成班組勞保用品的統計更換工作，更換物品包括：工作服、安全帽、口罩濾網、耳塞、救生衣等；

　　5、現場所有安全牌、標示牌和所有管道色標、流向標示及閥門編號牌大檢查，并匯總上報。

　　6、實時關注班組醫藥箱的使用情況和相關報備補充事宜。

　　六、存在的不足與計劃

　　1、加強班組新進人員或轉崗人員的崗位技能培訓工作；著重抓緊清艙扒推人員的崗前培訓，做好現場運行保障；

　　2、加強學習，拓寬知識面。努力學習燃料專業知識和相關管理知識；

　　3、進一步做好班組的后勤保障工作；

　　4、全面完成項目及業主領導交給的各項任務，爭取日升日高，不斷挑戰新的工作。

　　碼頭管理人員年終總結 7

　　時光荏苒，歲月如梭，轉眼之間我已經在碼頭擔任理貨員工作半年時間了。回首過去這半年時間，我很榮幸與大家一起工作，一起學習，一起發展，一起探索，一起為公司輝煌業績而努力。半年工作給了我很多感悟，也讓我深刻了解了擔任一名碼頭理貨員需要很多磨礪。在這本年工作總結之際，我仔細總結一番，如下：

　　一、思想方面。

　　作為一名碼頭理貨員，我首先要明確自己的工作范圍，樹立認真、樸素、端正的工作心態。工作當中應該非常認真刻苦，兢兢業業得完成每一項工作。

　　二、素質方面。

　　一名優秀的碼頭理貨員應該善于總結工作，善于發現工作當中存在的問題，善于與同事作交流，善于學習與借鑒先進工作經驗。閑暇之余，我也積極參加公司組織的員工培訓大會，通過培訓學習，我積累了豐富的理論知識，并且在實際工作當中認真地實踐，做到理論與實踐相結合。

　　三、工作成果。

　　半年工作時間里，我總計完成了碼頭120艘集裝箱的理貨工作，其中運輸船55艘，貨運輪船25艘，其他各類型船舶40艘。其他各類型工作，包括：散貨輪船、雜物輪船、集裝箱貨輪等理貨工作也細致圓滿完成了。

　　展望未來，我立志成為一名優秀的.碼頭理貨員。爭取在工作崗位上再接再厲，努力爭取更好的工作成績。

　　碼頭管理人員年終總結 8

　　新的一年即將在我們面前展開畫卷，回首這一年，公司擴容生產，從人員管理、生產技術改進、以及產能的提升等方面都有長足的進步，在生產工作中，使自己受益匪淺，所見所聞都讓自己工作的各個方面有所進步。在調度室大家工作分工明確，擔當起相應的責任，每一部分相相輔相成，起到相互協調，并相互促進的作用，每個人都能夠根據自己的不同情況在自己的責任范疇內積極發揮導向作用。

　　作為一名調度員，怎樣正確合理的組織做好生產工作是必須面對并為之不懈努力的課題，在熟悉生產操作堆積的同時要有良好的協調意識，實事求是的管理態度，日益完善的指揮控制技能，是從事調度室工作不斷追求的方向和目標。尤其是在站內裁員后，調度室人員都是一個人干兩個人的工作，并且不怕苦，不怕累。把調度室當成自己的家。對此我感到特別感動。

　　1、任務完成量：

　　20xx年我站總生產方量為25萬方。從20xx年開始我站相繼接了金澤苑、旺景苑、趙都新城、卓昱南苑、立交橋及豐泰豐逸等大項目的混凝土供應，在供應過程中雖然有過機組出現毛病、工地供應不及時的問題，但是在我們的努力協調下都得到了很好的解決，并且取得了良好的'供應效果。

　　尤其是在豐泰豐逸的供應過程中，我們采取工地駐人，全程過程跟蹤，統一協調的方式，充分展示了我們中心一體化經營的優勢，得到了工地的滿意評價。相信通過以上大方量工程混凝土供應經驗的積累，我們會贏得更多的客戶和市場。

　　2、生產工作方面：

　　協助領導進行生產管理安排工作，在領導的精心指導下使我學到更多的管理經驗，積累了更多的社會經驗和知識，配合各部門完成相關工作任務。在今后的工作中應加強學習，提高工作創新意識，及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考。

　　3、司機車輛管理：

　　在近一年的車輛協調管理工作中，完成生產運輸工作的同時配合公司其他部門進行車輛協調工作，做好相關記錄和司機安全培訓工作。在工作中也暴露出許多不足之處，不斷進行經驗教訓的總結，加強交通安全管理，提高司機主動性安全意識，確保車輛安全。

　　4、團隊合作：

　　各部門的溝通及配合如果缺乏溝通這個橋梁，團隊的任何建設都將毫無意義。各部門間應相互依存、相互幫助、相互關懷，大家彼此共同提高，利益和成就共離。良好的合作氛圍是提高團隊配合的基礎，沒有合作就談不上最好的團隊，同時引導員工改變工作是一種勞役的心理，認識到我們的工作不是一種單調的機械性的完成任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產過程中發現問題、解決問題而自豪。

　　5、工作中的不足與今后的努力方向

　　一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，材料上還在基本格式上徘徊，內容上缺少縱深挖掘的延伸。

　　在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。發揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。

　　碼頭管理人員年終總結 9

　　一年來，我庫在港務局各級管理部門的正確領導和幫助支持下，認真貫徹《安全生產法》、《消防法》、《港口法》等法律法規和港務局的各項指示精神，始終堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，不斷強化企業主體責任意識，認真落實安全生產崗位責任制，嚴格執行安全生產操作規程和各項安全生產規章制度，強化安全教育和培訓，確保了油庫碼頭作業安全，油庫全面建設得到了提升。

　　一、工作情況

　　（一）全年收發油船95船次，收發油料166000噸，沒有發生任何安全生產事故和事故苗頭。

　　（二）完成了《港口經營許可證》、《港口危險貨物作業附證》換證工作。

　　（三）油庫碼頭現有員工11人，全部持證上崗，兩名安全管理人員參加了交通部組織的培訓，參加港務部門組織的復訓5人次，1人參加申報員培訓。組織開展了“安全生產月”、“油氣管線專項檢查”、“儲油罐專項檢查”等活動。

　　（四）接受港務部門安全檢查20余次，落實隱患整改革100%。

　　（五）較好地落實了港口設備設施日常維護保養制度，保證了設備正常運轉。對港口防雷設施進行了二次檢測。

　　（六）組織開展全庫性應急演練五次，其中碼頭二次。對油庫碼頭以水代泡消防演練10余次。

　　（七）組織力量對碼頭港池進行了疏浚。

　　（八）實現了全年“零事故、零風險”目標。

　　二、主要做法

　　（一）領導高度重視，崗位責任目標明確。

　　我們始終堅持“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，嚴格落實安全生產責任制，狠抓油庫安全管理工作。按照“一級抓一級，一級對一級負責，共同對第一責任人負責”的工作思路，把安全管理目標、任務和責任細化到每個崗位，油庫領導及時與各部門負責人、班組長簽訂了《安全生產責任狀》，各班組長與員工簽訂了安全承諾書，崗位責任制進一步得到了完善。

　　油庫領導始終把安全工作擺上重要議事日程，定期分析安全形勢，按照“五同時”的要求，把安全與生產從組織領導上統一起來，充分調動每個崗位人員的主觀能動性，做到事事有人管，層層有落實，真正把安全生產的責任落實到崗位，管理落到實處。

　　（二）嚴格依法經營，企業主體責任得到有效落實。

　　我們始終把貫徹執行國家法律法規、地方行政法規、行業標準及管理部門的指示作為油庫管理的.重要依據，堅持依法經營，從嚴、從細抓油庫安全管理。

　　一是嚴格依法經營。嚴格按照《港口經營許可證》的許可范圍和核定的靠泊能力及《港口危險貨物作業認可證》核定的作業品種進行作業，從未發生過超許可范圍經營和超靠泊能力作業等違法違規行為。同時，嚴格落實港口作業申報制度，認真、及時做好油船靠泊作業申報工作，從未發生瞞報、漏報等現象，較好地做到了依法經營。

　　二是嚴格依法管理。我們根據有關法律法規，結合企業實際，進一步完善了油庫安全生產規章制度、崗位職責和操作規程。堅持用法規制度規范安全生產工作秩序，堅持把各級管理人員、職能部門及從業人員履行安全生產職責、執行規章制度和操作規程、落實工作任務等情況納入日常檢查和工作考核中，督促、檢查、指導員工安全生產。積極參加行政管理部門和業務部門的安全生產培訓，做到持證上崗。

　　三是強化企業主體責任。在明確第一責任人的基礎上，進一步強化企業主體責任意識，緊緊抓住安全基礎建設和管理，建立起了自我約束、持續改進的工作機制和安全生產問責制，在工作中能自覺接受港務局等有關業務部門的領導和監督，企業安全生產主體責任意識不斷加強。

　　（三）狠抓工作落實，安全生產目標管理得到進一步加強。

　　近年來，我們始終堅持在抓落實上下功夫，著力轉變工作作風。

　　一是嚴格落實各項規章制度和崗位責任制。按照“橫向到邊，縱向到底”的要求，各級管理人員始終把工作重點放在碼頭等一線作業場所，切實把握好工作重心，真正把安全生產的管理制度和責任落實到每個環節、每個崗位、每個人，抓好工作落實，堅決杜絕了違章指揮、違章作業和違反勞動紀律現象的發生，取得了較好的成效。

　　二是加強設備設施管理。嚴格按照標準規范，認真抓好設備設施的標準化建設，認真做好設備設施的檢測、維護保養工作，每年定期請專業隊對庫區防雷設施進行兩次檢測。我們還定期對碼頭設備設施進行了全面維護保養，對收發油膠管線進行打壓試驗，對不符合技術規范要求的進行了更換。并對油庫輸油設備、消防管網進行了重新防腐，對防雷、防靜電系統、配電系統、泡沫滅火系統進行了檢修，確保了設備設施始終保持良好的技術性能。

　　三是加強安全檢查和隱患整改。認真貫徹落實“安全生產年”的工作要求，把預防和隱患治理作為安全工作的重中之重，較好地落實各項安全檢查制度。在檢查中發現問題和隱患時，做到及時整改。對港務部門及有關管理部門提出的整改意見，我們從不打折扣，堅決整改。

　　四是加強應急管理。在油庫應急管理上，我們按照“拉得出、用得上、起作用”，進一步完善了油庫應急救援預案，強化了專職消防隊伍建設，定期組織開展應急演練，取得了較好的效果。

　　（四）以人為本，員工整體素質逐步提高。

　　在安全教育上，我們堅持把握好培訓對象、內容、形式、效果等4個環節，切實提高培訓內容的針對性、培訓對象的層次性和培訓形式的多樣性，逐步提高員工的業務素質。

　　一是開展經常性的安全生產思想教育。采取多種形式，對員工進行了政策法規、思想道德、安全責任感、事故案例等經常性的思想教育。提高了員工安全生產的責任感、價值觀和自覺性，使廣大員工把自己在生產中的行為與企業利益、集體榮譽感緊密聯系起來，自覺克服和糾正僥幸心理、違章操作、冒險蠻干等錯誤行為，做到時時處處講安全、注意安全。

　　二是加強安全技術知識和技能教育。嚴格落實“三級教育”制度，對員工進行生產工藝流程、安全生產操作規程、安全防護常識、消防知識、個人防護用品的正確使用等安全技能教育，讓員工熟悉企業生產操作過程和作業方法，防止員工在操作中憑“經驗”或麻痹大意違章作業。同時，我們還結合“安全生產月”等時機，開展好安全活動，使“安全”兩字扎根在員工心里。

　　近年來，我庫在港口安全管理上實現了“零事故，零風險”的目標。這些成績的取得，得益于港務局及有關管理部門的正確領導，得益于你們對我們工作上的督促檢查和科學指導及嚴格要求，在此表示衷心的感謝。在今后的工作中，我們將一如既往地貫徹有關安全生產的法律法規，認真執行各級行政管理部門的指示和決定，加強工作請示和匯報，自覺接受港務局各級管理部門的領導、監督和指導，認真做好油庫安全管理工作。

　　碼頭管理人員年終總結 10

　　光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。我進入調度室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支持下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以后的工作中要想更好的做好調度工作，盡快的成為一個合格優秀的調度員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將20xx年度個人工作情況作如下總結：

　　一、虛心學習，努力工作

　　做好調度工作要嚴格要求自己，要好好學習每個調度員的長處，取長補短盡量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的.學習和鍛煉，我深知調度工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。

　　在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班后對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導匯報，并加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產的數據都要進行多次核算，確保數據的準確性，為領導的決策提供有效真實的數據依據。交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產。

　　在跑外值勤過程中，要聽從坐臺調度和領導的安排，深入現場。積極配合坐臺調度的工作，將現場信息準確的傳給坐臺調度。對各個工業現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，了解現場，及時發現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發生的情況及時向領導和坐臺調度反饋。

　　團隊合作是調度工作不可缺失的基礎，我們調度員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個調度員度應該樹立全局觀念，搞好協作配合。跑外調度要時刻聽從坐臺調度和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐臺調度，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織才能有效進行。

　　二、工作中存在的不足

　　在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。并且在工作的過程中，由于工作經驗不足并且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。

　　在以后的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場要做到勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。

　　三、積極努力做好20xx年工作

　　20xx年的工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了調度工作做出最大的貢獻。

　　為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續發揚20xx年的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年生產任務重，對于我來說也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善于總結，也希望領導能給我更多的支持，爭取為20xx年建設新龍首貢獻自己的一份力量。

　　碼頭管理人員年終總結 11

　　碼頭是港口的重要組成部分，其安全管理至關重要。在過去的幾年里，我們在碼頭安全管理方面取得了顯著的進展。下面是對我們的碼頭安全管理的總結。

　　我們加強了碼頭的安全設施和設備。我們引入了最先進的安全設備，如閉路電視攝像機、入侵報警系統和安全航道防碰撞裝置等。這些設備幫助我們實時監控和識別任何潛在的安全威脅。此外，我們還加強了碼頭周邊的圍欄和門禁控制，確保只有授權人員可以進入碼頭區域。

　　我們完善了碼頭的安全管理制度。我們建立了一套完善的安全管理流程和操作規范，包括碼頭進出港船舶的審核程序、貨物安全檢查流程以及碼頭人員的培訓和認證要求等。這些制度的建立幫助我們規范了碼頭運營，并提高了安全管理的效率和準確性。

　　我們加強了與相關部門和機構的合作。我們與海事管理部門、海關、邊防檢查站等建立了緊密的合作關系，共同加強對碼頭的`安全監管和執法力度。我們定期與這些部門進行聯合演練和培訓，提高了應急響應能力和危險品處置水平。

　　最后，我們注重了碼頭人員的安全教育和培訓。我們定期組織安全教育培訓活動，包括火災逃生演練、安全操作指導和危險品應急處置技巧等。通過這些培訓，我們增強了碼頭人員的安全意識和自我保護能力。

　　盡管我們在碼頭安全管理方面已經取得了一些成績，但仍然有一些挑戰需要克服。例如，人員流動性大、安全風險多樣化等。為了進一步提升碼頭的安全管理水平，我們將繼續加強與相關部門和機構的合作，引進更先進的安全設施和技術，并加強人員培訓和教育，全面提升碼頭安全管理的能力和水平。

　　碼頭管理人員年終總結 12

　　在項目部的正確領導下，在業主監理的正確指導下，寧波大榭關外5萬噸級液體化工碼頭安裝工程施工已順利結束，在安全管理與安全文明施工上做了許多工作，現總結如下：

　　1、安全管理目標

　　本工程開工以來，在公司及項目部領導高度重視和支持下，在“安全第一、預防為主”總的方針指導下，根據施工計劃并結合該項目工期、工程量、施工環境等特點制定了符合分公司施工要求的《危險源辨識》、《應急預案》等，還制定了專項安全防護措施，安全管理重在制度的落實上很下功夫。

　　安全管理目標為：無人身死亡事故，無火災、機械、設備損壞事故，無交通事故，無環境污染事故，輕傷負傷率為1％，重傷率為0，文明施工達標率為100％。

　　2、安全責任制落實情況

　　從開工，項目經理組織各個負責人、安全員、班組長布置和安排了關于加強施工安全教育、機械管理、保養、運轉等方面的要求：在施工任務重，機械設備緊張的情況下，我們要提高機械的利用率、完好率，是我們完成各個工程點施工任務的首要條件。為使機械設備經常完好，能夠穩定、高效運轉，確保工程需要，要求各施工點嚴格執行：

　　（1）嚴格按照機械《設備定期保養計劃表》執行對施工機械的保養、維護，認真填寫《機械潤滑表》，詳細記錄潤滑人和時間。

　　（2）嚴格執行《機械管理制度》，司機必須按操作規程和性能表進行操作，起重要用哨指揮，手勢要清晰、準確。

　　（3）大型機械的拆裝必須有作業指導書，作業指導書經項目部審批后方可執行。施工過程中嚴格按作業指導書有關規定施工。

　　本工作主要施工時段正值夏季高溫施工階段，在氣溫高、天氣炎熱的情況下，為確保施工安全，使施工人員有充沛的精力和健康的身體，我項目部在施工作息時間上做了調整，并為員工每人配發一套防署藥品，在施工中針對高溫作業情況下，項目部及時為施工現場送冰鎮汽水、冷飲等防署措施，保障項目的順利進行。各施工隊積極配合安全相關工作，對現場監督檢查工程中提出的不符合規范及違章現象能夠積極回應和整改。通過各方的齊心協力，項目部的安全工作有了一個很大的提高，杜絕了習慣性違章，加大了安全管理力度，增強了員工的自我防護意識，根據公司的要求項目部做了大量的工作。

　　3、安全培訓教育情況

　　從施工人員進入現場第一天起，我們就對所有人員進行《安規》與《安全生產法》學習與考試。對新入廠的人員，進行三級安全教育，考試合格后才能上崗。

　　4、安全活動開展情況

　　項目部成立了以項目經理為組長的安全無事故活動領導小組。制定了安全活動計劃，召開了安全活動動員大會。各負責人帶領全體施工人員認真學習有關安全文件，組織由各負責人、班組長、施工人員參加的安全知識座談會。對各個施工人員進行《安全生產法》知識培訓工作，要求參加人員認真學習《安全生產法》，懂得用法律的權利維護自身的利益，增強安全生產的法律意識，把法律的要求變成我們的自覺行動。

　　每個作業班組都要建立健全安全臺帳。安全臺帳是安全文明施工的一個窗口，是文明施工的綜合體系。通過記錄臺帳，使安全文明工作有底可查，有據可依。

　　5、文明施工情況

　　公司把安全文明施工作為一切工作的基礎，持之以恒地堅持“安全第一、預防為主”的安全生產方針，始終以安全管理工作保障施工生產順利進行為中心開展工作，以消除習慣性違章行為和杜絕不文明施工行為作為安全管理工作的.重點來抓，將安全管理工作由傳統的粗放型的安全管理行為，向著科學化、標準化邁進。

　　對新進入施工現場的施工人員進行安全知識教育，并進行安規考試，考試合格后方可進入施工現場。每次檢修都辦理操作票，并做到工完、料盡、場地清。利用每周六的安全學習時間，系統學習國家安全文明施工方面的有關知識，使施工人員在安全意識、安全知識的普及教育方面都有了不同程度的提高，使“我要安全”到“我會安全”的意識得到高度升華。

　　我們堅持以人為本，采取積極的預防措施，確保全員安全意識逐步提高，用各種媒介去熏陶員工，讓每一位員工勿忘安全，珍惜生命。

　　6、結束語

　　回顧碼頭安裝工程的施工過程，在業主及監理單位的支持和配合下，圓滿完成了安全管理目標，但是，在以后的工程施工中，我們一定再接再厲，對安全生產工作常抓不懈，堅決完成各項工作任務。

　　碼頭管理人員年終總結 13

　　過去的一年，作為碼頭管理人員，我深感責任重大且使命光榮。在此，我將對本年度的工作進行總結匯報，并對未來工作方向做出展望。

　　一、工作總結

　　1、管理運營：

　　全年我們嚴格執行各項操作規程和安全規定，確保碼頭的日常運營順暢有序，貨物裝卸效率顯著提升，碼頭吞吐量創歷史新高。同時，我們強化了設備設施的定期維護與檢查，有效預防了各類安全事故的發生，保證了生產作業的安全性。

　　2、團隊建設：

　　重視團隊凝聚力和專業技能的提升，組織多次崗位技能培訓及安全生產教育活動，提升了全員業務能力和應急處理水平。同時，加強員工關愛和激勵機制，營造良好的工作氛圍，打造了一支高效、專業的碼頭管理團隊。

　　3、服務質量：

　　秉承“客戶至上”的服務理念，優化客戶服務流程，提高響應速度，贏得了廣大客戶的一致好評。并且，我們積極參與行業交流活動，借鑒先進的管理經驗和運作模式，持續改進碼頭服務水平。

　　4、環保與可持續發展：

　　積極響應國家環保政策，嚴格遵守環保法規，投入資金升級環保設施，降低污染物排放，實現綠色低碳運營，為建設資源節約型、環境友好型港口作出貢獻。

　　二、未來展望

　　面對新的一年，我們將繼續堅持以人為本，以提高運營效率和服務質量為核心，進一步完善碼頭管理體系，細化管理流程，強化科技賦能，推動智慧碼頭的'建設。同時，我們將持續關注國內外行業動態，緊跟發展趨勢，拓展新的業務領域，提升碼頭核心競爭力，為公司的發展注入更強大的動力。

　　總結過往，我們砥礪前行；展望未來，我們充滿信心。在新的一年里，我將以更加飽滿的熱情，更嚴謹的態度，帶領團隊共同創造碼頭管理工作的新篇章。

　　碼頭管理人員年終總結 14

　　過去的一年，作為碼頭管理人員，我肩負著統籌管理、確保安全、提升效率、優化服務的重任。在此，我將對我在20xx年度的工作進行總結匯報。

　　首先，在安全管理方面，我們始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，嚴格執行各項安全管理規定和操作規程。年內，組織進行了多次全面的安全檢查與培訓，對潛在風險進行預判和整改，有效防止了安全事故的發生。同時，引入先進的安全管理系統，通過數字化手段提升安全管理水平，使得碼頭全年無重大安全事故，實現了安全生產的目標。

　　其次，在運營效率方面，我帶領團隊深入挖掘內部潛力，優化作業流程，實施精細化管理。通過合理調配資源，提升了碼頭裝卸能力和貨物周轉效率，有效減少了船舶待泊時間，提高了客戶滿意度。同時，積極推動智能化碼頭建設，引入自動化設備，大幅提升了工作效率。

　　再者，客戶服務方面，始終秉持"以客戶為中心"的`服務理念，深化服務質量改革，持續改進服務水平。我們不僅滿足了客戶的常規需求，還針對特殊需求提供個性化的解決方案，贏得了廣大客戶的一致好評。

　　反思一年來的工作，雖然取得了一定成績，但我們也認識到存在的不足和挑戰。未來，我們將繼續強化安全管理，提升運營效能，優化客戶服務，努力打造一流的專業化、智能化碼頭。

　　新的一年，面對新的機遇與挑戰，我們將堅定信心，砥礪前行，以更高標準要求自己，以更優服務回報社會，共同書寫碼頭管理新篇章。

　　最后，感謝公司領導的支持與指導，感謝所有同事們的辛勤付出，讓我們攜手并進，共創輝煌！

　　以上就是我在20xx年度的工作總結，期待在新的一年中，我們能夠共同為碼頭的發展貢獻更大的力量。

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