鐵路年終總結（精選18篇）
總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，讓我們來為自己寫一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編整理的鐵路年終總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路年終總結 1
光陰似箭、歲月如梭，轉眼汛期已到，20xx年的工作即將收尾，一年來，在領導的支持和幫助下，在與同事們的友好配合下，我的工作雖然有一定成效，但是也出現了一些紕漏和不足之處，現在我根據自身工作實際情況，對自己的工作做出分析評定，查找工作失誤，總結經驗教訓，為一年工作中改進工作方式方法、提高工作效率提供依據。下面根據個人工作總結如下：
一、一年來工作情況：
一年來，我負責監管的邯長鐵路工程第一項目部一工段始終處于大干狀態，在監管管段內路基施工工點5處(其中高填方2處，路塹開挖1處)，路基附屬施工工點6處，橋梁施工1處，涵洞施工2處，施工點多，監管任務繁重，人員缺少，安全質量管理壓力大。
在一年的工作中我與同事一起，積極化解工作中的矛盾，堅持安全質量第一的原則，加強對重點區域、重點部位施工的把控，加強檢驗頻次，另外，我們積極敦促施工單位配齊試驗檢測儀器，規范施工，加強對大型機械的管理，堅持每天各個工點巡視檢查一遍，堅持做到對每個工序進行檢驗檢測，堅持重點施工項目全天候監督，堅持把安全質量隱患扼殺在萌芽中的工作原則，保障了所監管管段內各施工點的安全質量，一年里，雖然工作中有些差錯，但一年的工作開展還算是比較順利。
在一年的工作中，我們積極完成上級領導安排的工作任務，不斷加強與施工單位的聯系，很好的配合著施工單位的工作，在堅持安全質量第一的同時，保證了施工工期，得到了施工單位的好評，為企業贏得了良好的信譽。
二、工作中存在的問題：
1、在現場工作中，對現場施工管理不夠全面，對施工中存在的.安全隱患沒有全面把握，工作中我片面重視大型機械侵入限界、既有線路路基線路的穩定等安全問題，沒有對地下電纜安全保護加以足夠的重視，從而使工作出現失誤。
2、工作中，對所管轄施工單位當日的施工安排、范圍、及所用機械了解不夠透徹，對于現場施工的監管沒有做到宏觀把控，僅僅是根據自己的想法對現場的施工做以監控、管理。
3、我對臨近營業線施工安全規章制度學習不夠透徹。
三、以后工作打算：
1、我將加強履行工作職責，加大對現場的盯控，及時發現現場存在的安全質量問題，發現問題及時上報，并要求施工單位整改，對于不服從管理的單位及個人，絕不包容、放縱。
2、我將加強與施工單位的溝通，及時掌握現場施工及即將施工的第一動態，了解已審批施組方案的內容，做好宏觀把控，分清工作的主次，認清工作的重點，對有關大型機械作業影響營業線安全的施工，我將提高重視，加強盯控，加強管理。
3、我將加強對臨近營業線施工安全規章制度的學習，把加強營業線安全施工的意識落實到實際工作當中來，從而保證以后安全管理工作不出問題。
作為一名監理員，工作中只有“細心、耐心、恒心”才能把工作做好，才能搞好與施工單位的關系，才能更好的履行工作職責，今后的工作中，我將根據自己的缺點與不足，及時改變自己的工作方式方法，確保以后工作順利開展，給公司交上一份滿意的答卷。
鐵路年終總結 2
一年來，我們xx鐵路在集團公司黨政的正確領導和支持下，積極按照集團領導的各項要求，在國家加大宏觀調控力度，緊縮銀根，建設單位資金高度緊張，施工企業飽受資金困擾，遭遇到前所未有的嚴峻挑戰。經全體員工同心同德、緊急行動，審慎應對挑戰，突出精細管理，注重各方關系，積極履行各種職責，努力推動各項工作，通過全體員工的共同努力，共度難關，各項工作均取得了較好的成績，現將今年所做的主要工作總結如下：
一、主要工作回顧
今年，我們xx鐵路四個項目部基本完成了業主、集團公司下達的各項生產經營指標。xx鐵路二標全標段xx座隧道，己貫通xx座；大中小橋xx座，己全部完成；路基xx公里，己基本成型xx延長米。xx鐵路項目總投資xx萬元，本年度累計完成產值xx萬元，占年度計劃xx萬元的100%，開累完成產值xx萬元，占自行完成投資的72.5%。“五金二險”足額上繳，職工工資達到不跨年的要求。
今年以來，隨著鐵路建設市場發生聚然變化，我指揮部在集團公司領導的安排下，隨時調整了工作思路，業主也同時調整了我們的施工計劃，做到隨機應變，減少投入，整合資源，確保關鍵線路施工。經過xx鐵路各項目部全體人員團結一致，頑強拼搏，克服資金困難，使全管段上半年奪得信譽評價第一名，在xx局獲得第二名的最好成績。
一是根據業主資金到位情況，及時調整施工隊伍，把主體工程己結束的項目部采取放假的手段，確保關鍵線路的資金供給。壓縮非生產性開支，指揮部縮減部分管理人員和指揮車輛，各項目部也同樣縮減管理人員，減少設備投入，采取內部調劑，清退租賃和個人設備，確保業主關鍵線路的施工計劃圓滿完成。
二是圍繞關鍵線路施工現場，對控制性工程施工進行深入研究，根據需要合理安排勞動力、材料、機械設備，并對控制點施工采取24小時派人旁站，發現問題及時處理，現場處理不了的馬上匯報指揮部領導，無論在什么情況下都必須保證重要控制性工程不停工。
三是妥善解決好各種矛盾。強化對現場的組織，疏通內外環培，今年我們側重對外樹形象，對內抓管理。
四是注重發揮技術先行，技術保障作用，加強與監理、設計等單位的協調溝通，及時準確做好各項技術交底和現場技術控制工作，每個施工工序完成后，馬上通知監理人員報檢驗收，及時進入下道施工工序；在需要變更時，及時通知設計單位來人現場實地考察，經過他們同意后，及時變更。同時加強與他們溝通，努力爭取他們的理解支持和幫助。
五是采取切實有效的激勵機制，為調動全員的工作積極性，我們制定了一系列的獎罰激勵機制，我們對項目部管理人員制定獎勵標準，指揮部按月進行考核，達不到標準的從獎勵標準中扣除，不夠的從工資中扣除，有效地調動了各行各業的積極性。對架子隊、農民工也采取現金獎勵的辦法調動他們的積極性和主動性。規定重點控制節點完成日期，并在節點完成的當月考核發放獎金，這樣大大調動了施工人員的積極性，他們晝夜加班加點，而且工作效率明顯提高，在規定的時間內全部完成了節點目標，保證了工程的順利完成。
六是開展了不同時期有針對性的勞動競賽活動。上半年我們根據實際完成工程量開展了“月度產值指標賽”，安全質量實行一票否決制，即在無重大安全質量事故的前提下，各工區方有參評資格。有事故，按“安全總監責任狀”相關條款處罰。
二、黨建工作有突破
指揮部黨工委緊緊圍繞集團公司黨委、工會及團委的工作部署，加強了工地黨組織建設，使項目黨建工作有了新的突破。一是積極開展了“深入學習實踐科學發展觀活動”，“黨風廉政宣傳教育活動”，“處職領導人員談話記錄”等活動。各工區在“七·一”期間組織了黨員活動日，參觀當地文化歷史古跡，與地方開展各種友誼賽等。二是按要求及時召開領導班子民主生活會，開展了批評和自我批評。班子成員通過民主生活會，認真總結了工作中存在的不足，制定了整改措施，加強了團結，促進了工作，充分發揮了領導干部的主觀能動性和模范帶頭作用，堅定攻堅在前，吃苦在前的思想，形成了以班子建設為核心的`團隊建設風格，充分發揮了各級黨組織職能作用。三是黨工委始終把“班子建設”作為重點工作，通過完善制度、嚴肅紀律、民主評議、嚴格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風、自身形象、廉政勤政、綜合素質等方面有效大提高，通過深化“創建學習型領導班子”活動，重點解決了班子的責任心、執行力、落實力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務教育，增強職工的責任意識、危機意識、機遇意識和命運共同體意識。工會、團委、女工委等組織充分發揮自身優勢，大力開展創新工程、以崗位創新、“百日大干”勞動競賽、爭創先進部室、紅旗班組、文明工地、崗位能手、技術標兵活動，舉辦了文體娛樂、黨的基礎理論學習等活動，表彰了一批表現突出的優秀黨員，利用簡報、黑板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發了職工積極性、主動性。
三、安全質量有序可控，確保施工生產的順利完成
１、質量工作。只要有人在的地方，就有人管安全；只要有施工的地方，就有人管質量。這是十九局集團人不變的安全質量理念，這在xx鐵路也同樣得到了很好的詮釋。為確保工程質量，我們在各項目部開工以來便轟轟烈烈開展質量優質工程評選活動，召開了樣板工程觀摩會，嚴格落實工程質量責任制，層層簽訂質量責任書，指揮部質檢人員經常到各項目部講解質量重點、難點，并動員和鼓勵年輕技術人員參加各類培訓班，跟班作業到班組，發現問題及時糾偏，有效的控制了質量通病。
各工區還專門成立了全面質量管理領導小組，從技術控制、質量檢查、QC小組活動、施工控制4個方面入手，努力為質量保駕護航。在質量管理上，從加載預壓、鋪設模板、鋼筋綁扎、混凝土澆筑直到成品交驗的全過程，每道工序都實行“首件工程認可制”，并要求所有構造物必須幾何尺寸精確，暴露部分不允許有蜂窩麻面、氣泡，每個單項工程開工之初進行方案研究、技術評審并制定具體措施，從根本上避免了出現廢品、次品，既減少了返工成本，又保證了工程進度。
為了加快工程進度，做好開挖掏槽中空眼，加大每次進尺速度，提高光爆效果。同時，要求技術人員堅持跟班作業。從支架搭設，水準立模，模板選用，S型鋼模脫模涂刷，接縫處理，到鋼筋綁扎焊接，保護層控制；從砼澆筑時模板清理，施工工序安排，關鍵環節操作，防水板掛設，止水帶擺放位置，到外觀質量控制、重難點部位的工藝技術創新，精益求精，一絲不茍，嚴格工藝流程，強化過程控制，狠抓細節到位，把“高標準、講科學、不懈怠”精神落到實處。
２、安全工作。一年來，局指在集團公司領導和安質部門的指導下，全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，牢固樹立“只要有人在的地方就有人管安全，只要有施工的地方就有人管質量”的安全質量管理理念，以先進科技手段為引領，以落實標準化管理為基石，以安全質量保障體系為支撐，強力推進“安全高效型、本質安全型”鐵路建設，著力構建預防為主、持續改進的安全生產長效機制，使全標段安全生產形勢始終保持健康穩定持續發展。
一是建樹安全文化理念，實現思想意識可防可控。在安全管理過程中，始終把職工的思想安全、行為安全，當作比生產條件、生產環境等物的安全要素更為重要，更為根本的安全保障要素來對待，樹立“人大于物”的安全管理思想，推動管理重點以人為中心、以用為中心，自覺加強安全文化建塑，重塑安全理念，增強安全意識，規范安全行為，提高安全素養，促進員工在安全行為方面由被動管理型向主動管理型轉變，做到“自己的安全自己管”、“我的安全我負責”。
創新理念，建塑安全文化，樹立正確的安全價值觀。一年來，集團局指開展了各種形式的安全教育活動，工程一上場，局指安全部門就在集團公司安質部的配合下對所屬各項目部進行了安全教育和培訓，用投影、宣傳展版、發放安全宣傳資料等方法配合教育培訓。舉辦了多起安全教育培訓班，開展了安全知識智力競賽活動，發放安全質量業務書籍200本，制做下發各工種安全要點卡片32600張，給全標段7個炸藥庫分別安裝了內部監控系統，制做各種安全標識牌2386個，掛安全條幅166條，辦安全知識宣傳欄22期，圖文并茂宣傳安全常識。
實施行為養成訓練。深入實施崗前培訓和軍事化管理，通過開展安全禮儀活動、“班前講評”和“隱患預想”活動，不斷把安全理念滲透到職工的生活、生產行為中去。
大力推行人性化管理，實施暖心工程。通過在隧道口設立了“應急救援柜”、“應急救援物資”、開展“三違”心理診斷等加強員工的服務；為保障員工身體健康，局指揮部、各項目部每年組織一次員工進行體檢，組織接塵人員進行矽肺病檢查；實施安居工程，建設標準化營區，全標段共投入xx萬元設營扎塞，各項目部均用彩鋼板房搭建，建有洗衣房、淋浴室、開水房、水沖式廁所，營區按“三室五水”設置，建有會議室、資料室、試驗室，宿舍、食堂、活動室按標準修建，地面硬化，門窗齊全，室內具備辦公娛樂條件，有關制度圖表上墻，設施良好，文件資料歸檔整齊。員工食堂均配有蒸飯車、電冰柜、消毒柜、微波爐、電子滅蠅器、小作坊、食堂桌凳齊全，生日飯、食譜、伙食帳目公開，主食變換花樣。各工區、架子隊食堂均有水源報告、衛生許可證、炊事員健康證，各種制度上墻，定期檢查衛生。同時，對每個員工統一制作了工作服，配發安全帽、胸卡、勞動保護用品等。冬季有取暖設施，夏天有防暑措施，如綠豆湯、茶水到工地。施工中注重減輕勞動強度，合理安排員工工作時間和休息時間，杜絕員工“撇鉤延點”作業現象，對外協隊伍建立資料庫，對表現好的、有專業技術的農民工長期留用，進一步穩定了員工隊伍。
堅持以人為本、用人為本，激發員工安全能動性。局指安質部以行之有效的措施，加強對員工的思想感化，通過典型引路、親情教育，以先進的激勵作用、家庭的親情感化作用，激發職工對生命的珍愛，增強自我保護意識。進行身心調適，建立員工安全檔案，實行管理人員安全談心制度，確保員工以平穩的狀態進行施工生產。積極采納員工合理化建議，激發員工參與安全管理的積極性和主動性。工程開工以來，局指安全質量部共收集員工合理化建議88條，采納35條。通過落實以人為本、用人為本的指導思想，使員工把個人安全與企業利益、家庭幸福、社會和諧緊密聯系起來，有效增強了員工安全自覺性。
四、強化物資設備管理，有效控制生產成本
１、物資管理工作。物資設備的管理在工程中占重要地位，控制好物資消耗、設備保養、市場價格，對工程的盈虧起到關鍵性的作用。一是物資必須實行招標采購。按照鐵道部20xx年179號文件規定，進場后就進行了甲控物資的招標工作，除了鋼材招標后的價格是以市場定價以外，其它物資招標價格基本合理，都低于當時的市場價。在完成甲控物資招標的基礎上，又對其它自購物資也進行了招標，招標率達90%左右。小型材料、地材由局指揮部統一管理，對小型材料進行了招標，投標的最高報價比最低報價相差兩倍，中標價比沒招標之前的平均價格降低了20%左右。地材進行了比價、談價，對原工區招標簽訂合同的供貨商，又根據市場行情進行了比價和談價，在原合同的基礎上平均降低了10%左右，基本上達到了市場最低價格。二是部分物資做到集中采購。鋼材招標定價是以當天我的鋼鐵網上公布的價格加上運費、調裝費組成了鋼材單價，我們根據市場行情進行集中采購，經常對市場價格進行預測，當市場價格低的時候就進一批，共集中采購鋼材3批，大大的降低了采購成本。今后凡能夠集中采購的物資一定要中集采購，降低成本增加效益。三是落實好限額發料制度。限額發料制度我們從開工就實行，規定指揮部物資設備部對工區一星期發一次料，按照當月的采購計劃分解到每個星期，（正常的備料和集中采購除外）。工區物資部對施工隊是三天發一次料（特殊情況除外），按照本月計劃用量，根據工程進度和需用量每三天組織一次送料。施工隊材料室對班組一天發一次料，特殊情況例外。基本做到了材料逐日消耗統計。四是物資管理數量和價格降低成本的目標。我們決定從兩個方面進行，一是從甲控物資著手，甲控物資的單價基本上沒有很大的變化，根據市場情況只有上漲沒有下降的空間，必須從數量上著手。二是從小型材料著手，集中采購小型材料。我們決心從一點一滴做起，在滿足工程要求的情況下，盡最大努力挖潛、才用新材料、新工藝，節約材料數量、降低材料價格，減少工程成本，增加效益。
２、設備管理工作。20xx年xx鐵路在集團公司領導及設備管理主管部門領導的關心、支持和幫助下，我xx鐵路設備管理人員認真學習集團公司相關文件精神，認真執行各種規章制度，及時反饋各種信息，全心全意地為基層服務。在當前國家加大宏觀調控力度，緊縮銀根，建設資金高度緊張，施工企業遭遇到前所未有的嚴峻挑戰面前，我們及時轉變工作思路，加強租賃設備控制，清退個人私有設備，嚴格控制自有設備的使用，在確保關鍵線路機械設備施工的情況下，多余設備一律封存或調劑到別的工點，有效降低非生產性開支。經過建立健全機械設備管理機制，細化全過程管理程序、全面排查清除隱患、解決方方面面遺留問題等方面做了一定工作，取得了較好的效果
五、存在主要問題
今年我們的各項工作雖然取得了較好的成績，獲得了一些榮譽，但與上級有關部門的要求還有一定差距，還存在著不少問題和不足，主要問題有：一是受資金困繞，造成部分項目部不能按計劃正常施工，加大了工程成本。二是績效掛鉤不夠完善，學習制度不夠持續，細節性問題重視不夠，管理創新有待加強。三是基層黨組織有待加強，做好職工隊伍穩定工作起到應有的作用。
六、明年工作打算
20xx年是國家將繼續實行貨幣緊縮政策的一年，鐵路市場也隨之受到影響，我們只有及時轉變觀念、調整結構、雙輪驅動、優勢互補才能強基固本。我們在干好在建的基礎上爭取在華亭站滾動發展，全力以赴多攬一些路內、路外工程。同時，指揮部將進一步減少非生產性開支，從人員、車輛、辦公等費用上大做文章。對主體工程結束的工區，其人員、設備及時調整，嚴格控制成本。對關鍵線路施工的項目，做到嚴抓細管，永不懈怠，按照業主下達的施工計劃穩步推進。
鐵路年終總結 3
京滬高速鐵路土建工程五標段第十二工區自20xx年元月18日開工建設以來，已經有兩年多的時間了，取得了不俗的業績。京滬高鐵第一樁、第一個承臺、第一墩都是我京滬十二工區完成的，作為物資管理人員，我物資管理人員進行市場調查，確定供應商，我物資部門與實驗室積極配合制定的最佳配合比，在百年不遇的大雪中克服重重困難的結果。我物資部門認真貫徹落實“管理制度標準化、現場管理標準化、過程管理標準化、人員配備標準化”四個標準化管理，開展文明施工，認真扎實做好物資管理工作，保證了物資的管理工作順利有效的運行。
物資成本在工程成本中占有很大的比重，如何加強與搞好物資管理工作，提高企業的經濟效益，是企業管理中的一項重要任務。物資管理工作面廣，量大，環節多，性質復雜多變，極易發生問題，通過日常管理工作，我總結了以下管理經驗：
優選管理人員，健全管理制度。企業領導要自始至終重視關心物資管理工作，對施工全過程加強管理，做到事前預測分析，事中檢查落實，事后評估總結，及時發現和解決可能出現的問題，減少和避免損失。
要選配具有一定文化水平、較高政治覺悟、較好業務素質，較強事業心的人員參加物資管理工作。建立和完善物資人員的崗位責任制，明確責、權、利，充分調動他們的積極性和主觀能動性，對外打好交道，對內當好家。為此，20xx年5月份我京滬十二工區物資管理人員在全局被評比為先進集體及先進個人，而且在10月份京滬五標技能大比武的比賽中贏得了物資部門個人和集體雙第一的優秀成績，充分體現了這一點。
建立一套完整的物資管理制度，包括物資的目標管理制度、物資的供應和使用制度及獎罰制度。使得物資的采購、加工、運輸、儲備、供應、回收和處理得到了有效的控制、監督和考核，順利實現當期施工任務和物資效益的合理化。此外，我京滬十二工區組織物資管理人員進行業務培訓及考核，實行獎罰并重的原側，進一步提升了物資管理人員的業務素質，多次受到上級領導的好評。最難能可貴的是我十二工區物資部門還擔任著京滬十一工區、鎮江梁廠、十四工區等多個工區及梁廠鋼筋的合理調配。
加強物資管理。施工項目物資是對施工項目所需材料的預測、部署和安排，是指導與組織施工項目材料的訂貨、采購、加工、儲備和供應的依據，是降低成本、加速資金周轉、節約資金的一個重要因素。物資計劃可根據其內容和作用分為：物資需要計劃即供應計劃、采購計劃。工程項目開工前或開工后15天內必須拿出整個項目的材料用量計劃，并根據施工生產計劃編制季度、月度材料計劃。季度材料計劃使項目材料計劃具體化，是根據施工計劃編制的，可對項目材料計劃進行調整，它是用來核算項目季度各類材料的量，落實各種材料的訂貨、采購和組織運輸。月度材料計劃是以單項工程為對象，結合施工作業計劃的要求而進行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據，是項目材料計劃中的重要環節，所以要求全面、及時、準確。我京滬十二工區在這一環節執行情況相當到位，因此才保證了工程的施工進度，順利完成的各個階段的施工任務，贏得了業主的信任，也得到了各級領導的表揚和獎勵。把好物資采購關。要建立以領導分工負責，由財務、倉庫及采購人員組織的審查小組，嚴格審查材料采購合同，對采購物資實行三對比的辦法，即比材料質量、比運距，堅持質量擇優而選、價格擇廉而買、路途擇近而運的原則，舉例說明,我們京滬十二工區率先使用工業尾砂（即礦場排放的礦渣）代替中粗砂用于cfg樁的施工，既滿足了工程施工要求，又可以減少污染，有利于我國的環保建設，而且路途較近，有效的降低了工程成本。此外，采購人員還必須做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市場行情，掌握市場動態。在采購具體材料前首先要向供料單位索取產品合格證或出廠質量單，并對單上所列各種材料、質量、數量、規格認真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員。采購、調撥人員在采購中發現的質量問題和解決情況要作詳細記錄以便備查，對各種材質證明要有登記和簽收手續。
嚴格物資進場驗收制度。大宗材料和三材一律由現場收料員、領工員和班組長共同驗收，做好試驗并建立臺帳，其它材料由保管員驗收入庫。物資到場后，由現場材料員就其質量和數量進行檢查、驗收并辦理手續。現場材料員、管理員對進場入庫材料要嚴格執行驗規格、驗品種、驗質量、驗數量的四驗制度，明確了在以下情況下的物資不予驗收：
(1)呆滯積壓、質量低劣的材料；
(2)無使用對象的特殊材料；超儲備定額懸殊的一般材料；打短線物資應視生產施工的'需要，不能超過3-12個月的用量，超出者不予驗收；
(3)成件包裝物資要進行抽查，凡質量、數量等與收料單不相符的不予驗收。
做好進場入庫物資的保管工作，減少損失和浪費，防止流失。根據各類材料的特點，采取有效的保管措施，建立健全保管制度，標識牌完好無缺。對砂、石等大宗材料的堆放場地要平整，松土要壓實，盡可能要搞硬化地面，鋼材按鋼號、品種、進場順序分別驗收堆放，做到先進先用，對于各種工料應采取隨班組轉移的辦法，按定額配備，增強職工的責任感，減少丟失和避免混用，情節嚴重的要給予重罰款。倉儲材料按不同規格科學合理擺放，標志鮮明，便于存取、查點。為了保證倉庫安全和材料不致變形，按材料性能分門別類，按類分庫，采取相應措施做好防滲、防潮、防腐、防火、防老化等工作。
現場嚴格限額領料，堅持節約預扣、余料還庫，收發手續齊全，并記好單位工程臺帳，促進材料的節約和合理使用，以便于進行工號可追溯性臺帳的建立。施工中使用的材料、工具隨時進行清理，做到工完場清，現場無剩料。施工班組完成施工任務辦理任務書驗收時，應同時辦理邊角余料、殘、舊廢料的退料手續，若發現場地不清、余料不退，現場材料員及班組長不予簽證驗收。舊料按使用價值劃分等級，回收利用。已無使用價值的殘舊模板、腳手架料、金屬配件等都進行回收處理，材料的包裝品也應及時回收處理。
加強周轉材料管理，提高利用率。周轉材料價值高、用量大、使用期長。對周轉材料管理的要求是在保證施工生產的前提下，減少占用，加速周轉，延長壽命，防止損壞。周轉材料應由隊或項目部統一管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養，責任到人，堆放整齊，對于手持小型周轉材料專人管理，以損換新。
加強原始記錄統計和分析，做好材料核算工作。健全庫房帳卡管理，及時做好材料的入庫，盤存、發放、退庫、回收等記錄和憑證的保存、統計、分析。堅持進行材料的中間核算，工地材料員要按月匯總，報工地材料消耗情況。一般按分部工程來分階段，進行材料實用的分析和核算，這樣可隨時發現問題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，通過核算總結材料管理的經驗和弊病，通過改善加強材料管理，更好地提高企業的效益。
每月月末進行本月各工程工號的節超效益分析，及時解決施工過程中的不合理因素，在達到施工要求的情況下，更好的節約物資，使得效益最大化。
推廣使用公司的物資軟件系統，及時掌握工程的物資情況，減少的物資管理人員的勞動力，還可以使物資賬目明白清楚。
通過以上種種工作環節，我京滬十二工區物資管理部門在檢查中多次受到上級領導的表揚，現在已進入工程末期，工作重心已由線下工程轉到線上工程，我們物資管理人員將一如既往，認真做好工作。在今后的工作中，我們一定要更加努力學習，增強自己的管理水平和業務素質，把京滬高鐵建設成為世界一流品質的高速鐵路，為企業的發展和提高企業的經濟效益，做出應有的貢獻。
鐵路年終總結 4
x站于今年3月18日成立后，緊緊圍繞勞衛處的中心工作，在局xx站的統一部署和具體指導下，主動適應改革要求，積極轉變思想觀念，團結一致，圓滿完成了交辦的各項工作。
一、組織勞務派遣和規范勞務用工
按照局勞衛處的安排，我站與客運段、西部人力資源公司密切聯系，相互協調，共同組成面試組，公開招聘條件，經過嚴格篩選，分別從鐵路運輸技校、x鐵中、x計算機學校，職培中心招聘了勞務派遣人員96人，組織其與西部勞務公司簽定了勞務合同，與客運段簽訂了上崗合同。
根據成鐵勞(xx)232號文件要求，認真對管理范圍內實施勞務派遣用工的17個站段和多元公司的臨時用工進行了清理，依照《勞動法》等相關法律、法規，將849名勞務用工納入了規范的勞務派遣范圍，分別與西部人力資源公司和天宇公司簽訂了勞務派遣協議和勞動合同，與各用工單位簽訂了上崗合同，同時將1239名小集體職工納入代辦社保(綜保)范圍，減少了勞動糾紛和勞動用工風險，規范了勞務用工的使用和管理，更好地維護用人單位和勞動者雙方的合法權益。
二、接收、安置、培訓復轉軍人
根據局下達的接收計劃，積極與重慶、內江、自貢、宜賓、廣安、達州等地民政局聯系、協商，接收了509名復轉軍人，按照統籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復轉軍人，同時建立了復轉軍人數據庫，分別向各站段和民政局發出了安置名單和接收名單。按照教函(xx)21號文件要求，牽頭組織協調12個送培單位和2個教學單位的培訓工作，分三批次組織開學典禮和培訓、送培單位協調會，明確機制，暢通渠道，協調送培單位與教學單位之間的關系，及時指導、解決培訓期間遇到的'各種具體問題和突發事件，保證了培訓工作的順利進行。
三、抽調xx片區春運臨客乘務員
我站根據xx片區春運工作的實際情況和上級要求，深入實地調研，征詢相關單位意見，寫出調查材料，同時仔細思考，提出建議和有關情況反饋，反復修改，積極協助局勞調站擬定了xx片區春運臨客乘務人員抽調方案，根據成鐵勞衛(xx)700、701號文件的有關要求，組織22個相關站段單位和2個學校、1個公司共抽調了3955名臨客人員，并積極配合路局職教部門和有關單位做好崗前培訓，為春運作好準備工作。
四、完成勞動年檢和勞動執法檢查工作
按xx市勞動局的要求，接地方勞動監察總隊的通知，我站組織在渝的21個站段及多元公司在統景進行了xx年度勞動用工年檢業務培訓，并審查、上報自查報告等有關年檢資料，經過大家的認真準備、精心組織，勞動用工年檢全部審查合格。同時按地方勞動監察大的安排和要求,積極協助地方勞動監察隊完成了對xx工務段、xx車務段勞協用工情況的重點檢查和重慶南站多、集經、裝卸用工投訴地處理。
五、做好失業保險的繳納工作
針對失業保險繳納工作中出現的問題，及時向局勞衛處反映情況，主動與渝中區、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區市地方就業局聯系、協調，通過大量深入細致的工作，反復協商后，xx年度繳納818萬元，較好地完成了xx年度xx各單位失業金的繳納工作。
六、不斷加強自身建設，積極完成其他工作
認真組織開展黨員先進性教育和黨風黨紀教育活動，加強對黨的十六屆五中全會精神和有關時事政策的學習，建立會議學習記錄，及時傳達和深刻領悟上級有關會議精神和要求，統一思想和行動，根據上級的安排，我站還完成了其他交辦的工作：
1、協助完成了渝懷、遂渝新線人員會議的聯系和服務工作。
2、先后四次參與協調、指導永川工務段臨時用工勞動爭議的調解及訴訟案的處理。
3、協助進行了專運列車員的選聘工作。
4、按時完成統勞報1的上報工作。
5、嚴格按照有關會計制度做好財務日常核算、季度決算等工作。
6、及時保質保量上報上級部門需要的各種資料。
7、協助做好清產核資工作。
8、協助辦事處做好兩所學校、三所幼兒園的社會職能移交工作。
xx年我站將在局勞衛處中心工作思路的指引下，在局xx站的指導和安排下，不斷強化內部管理，努力開展好富余人員管理和勞動力余缺調劑等工作，促進富余勞力的合理流動，發揮勞動力培訓、調劑的蓄水池作用，為運輸生產一線提供有效的勞動力支持。
鐵路年終總結 5
這一年來，從這份工作中也學到了不少東西，以下是我的一些總結：
小窗口，大社會，我們車站是面向社會服務的一個窗口單位，特殊的工作性質賦予了我們要想方設法讓更多的旅客在車站感受到家的溫暖，親人的照顧，朋友的關懷。
有人說，車站工作能有什么技巧，誰都能干，可是外行人也許不知道，當一名合格的車站工作人員并不是一件容易的'事，想要做好這項工作必須具備過硬的服務本領,從客規到本站的營運知識，方方面面都要牢牢掌握。
在節假日高峰期，售票員離開座位的時間大都形成了規律：中午大概有半小時的吃飯時間，上午10點左右、下午三四點去趟衛生間，其余整個工作時間都在座位上。
買票工作中常遇到的一些事項：
1.取完票轉身就走。
火車站人流量大，旅客往往比較匆忙，經常會出現物品忘拿的情況，所以，拿到票后一定要檢查一遍，看證件等物品是不是都拿好了。
2.方言問題出錯了票
如果旅客口音特別重，售票員又聽不真切，就很容易出現出錯票的情況。一般我們遇到這種情況都會和旅客反復溝通，旅客也可以把目的地寫在紙上，這樣更清晰。
3.中途轉車買錯了票
這種情況基本上每天都會有，多的時候一天都有十來例。過了零點來買票的旅客，要是說買‘明天’的，我們都會跟他核實日期。
作為車站的一分子，要在工作與生活中實踐和諧。作為運輸企業生產前線的一員，有責任和義務為我們的車站和諧貢獻一份微薄之力。在不斷學習中提高自己的專業水平，與同事和諧共處，互相學習，共同進步。
鐵路年終總結 6
在段教育科的指導下，在車間主任、書記的正確領導和車間各職能口的大力支持下，車間職工教育工作始終堅持“主動適應，主動服務”的方針，以提高職工保安全技能為目標，創新活動載體，激發職工學習熱情，抓基本制度的落實，強化培訓和考核，圓滿完成了車間全年職教工作的各項任務。
一、抓基礎，建立日常學習長效機制。
職工業務技能的提高不是一蹴而就，費朝夕之工就可以達到效果的，它需要持之以恒地去引導、教育。
一是充分發揮三級教育網作用，多種形式抓日常業務教育。車間將日常集中學習采取兩種形式，即以車間和公寓兩個點為教育基地，進行灌輸式教育。每周一至周四由車隊組織學習，每星期五由車間組織，參加學習的乘務員早上八點半穿著制服到車間籃球場集合進行文明禮儀訓練，站軍姿、走正步、做廣播體操，業務學習重點是行車常用規章和各項安全管理規定。針對車間機型復雜，機車故障處理難于集中學習的特點，車間聘請了業務精湛的各線管理人員和工人技師為業余教員，以公寓為教育點，每天進行一個小時的業務教育。車間月初根據各線使用機型情況，結合季節特點和機車易發故障趨勢，以應急故障處理為重點，制定教案下發到各線，有效地解決了指導組組織學習無資料、缺少針對性的問題。車間堅持每月對25%的職工進行業務抽考，每半年覆蓋面達到100%。為了提高管理者的業務素質，車間每月對指導司機進行業務考試，在月度考核中對考試前三名的加分，后三名的扣分，給每名指導司機在業務學習上增加了壓力，提高了指導司機隊伍的業務素質。
二是積極開展活動，激發職工學習熱情，涌現了一大批業務骨干，帶動了車間整體素質的提高。車間堅持每季度開展業務技術大比武活動，由指導組預賽選拔，按照機型挑選選手參加車間決賽。今年來，先后進行了全員、黨、團員技術競賽和扳道員業務技能競賽，對取得名次的職工進行重獎，增強了職工學習業務的動力。車間逢節日在公寓組織有獎答題等活動，寓教于樂，提高了職工學積極性。車間積極組織選手參加上級組織的各項競賽，并取得了優異的成績。
三是抓機車乘務員標準化作業，提高司機平穩操縱水平，展示客運職工形象。在標準化作業方面，加強乘務員的責任意識教育、職業道德教育和養成教育，以客車安全正點、平穩操縱、優質服務為重點，在工作中展示良好的精神面貌，使乘務員在思想認識上形成“機車是崗位的基礎，敬業是崗位的保證”的共識，規范機車乘務員的作業行為，養成良好的作業習慣。車間在此基礎上組織機車乘務員對一次作業標準進行培訓、學習、指導，要求乘務員做到熟練會背，并對包保人員從待班休息、出勤、接車、連掛、試閘、途中運行、到達、退勤等一次作業過程進行一次全面鑒定，不合格者下線培訓。各指導司機對本組人員進行認真梳理、分析、分類，對責任心差、業務素質低下的人員作為重點進行有針對性的教育。在平穩操縱方面，車間將操縱標準打印下發到每名指導司機手中，利用車間、班組和公寓乘務員學習會，反復向乘務員宣講，指導司機利用添乘時手把手進行教，重點是新職司機和業務水平差的司機，操縱習慣不好，將他們列為重點，各指導司機重點進行了幫教。
結合標準化作業鑒定活動，車間、指導組在添乘和運器抽調中對操縱辦法的`執行進行重點卡控，保證了操縱辦法的落實。對指導司機每月進行量化要求，每月必須對本指導組6-8名司機的操縱進行鑒定，全年車間共鑒定司機1258人次。
四是大力開展乘務員素質建設。車間在組隊實地考察學習pp機務段先進經驗的基礎上，結合車間實際情況制定了《運用車間機車乘務員、機車調度員文明禮儀管理辦法》，規范了車間管理人員、機車乘務員和機車調度員的日常言行舉止。在段領導的大力支持下積極與解放軍軍事經濟學院聯系，請專業軍事教官對車間管理人員、機車乘務員和機車調度員進行了以站軍姿、行軍禮為主要內容的軍事訓練，共有720名干部職工參加了軍訓，在軍訓中車間主任、書記帶頭，每名管理人員都積極參加，管理人員的率先垂范，為職工帶了個好頭，取得較好的效果，車間干部職工良好的精神面貌也給教官留下了深刻的印象，乘務員的精神面貌有了明顯的提高，綜合素質上了一個新臺階。在段舉行的文明禮儀比賽中我車間乘務員代表隊取得了第一名的好成績。
五是規范車間日常考試，嚴肅考試紀律。車間將制定日常考試考核辦法，每季度集中對機車乘務員進行規章考試，對不參加考試或考試成績達不到80分的進行考核。
二、確保質量，完成各項階段性工作。
1、在舉世矚目的北京奧運會期間。以平穩操縱為重點，規范機車操縱，加強機車司機業務教育，消滅操縱不良反映，消滅客車責任晚點。加強了乘務員的反恐和防破壞意識，禁止閑雜人員登乘機車和乘務員攜帶“三品”上車，圓滿完成了奧運期間的運輸生產任務。
2、完成了今年的司機、學習司機提職考試和等級司機、職業技能鑒定的考試工作。
3、完成了一號文件、冬春運、防署降溫、防大部件破損、防寒、霧天行車、人身安全等考試工作和對規達標培訓工作。
4、落實“三卡死”制度。對新職、轉崗、晉升人員在跟班學習和實習前，100%做到先進行本崗位安全培訓考試，經考試合格并簽訂師徒后方準上崗學習。
三、以班組達標為載體，使班組建設工作再上新的臺階。
一是對照標準，定期檢查，確保創建程序到位。我們落實各項規章制度和班組管理文件的各項要求，要求各班組認真做好臺賬記錄，不光要將防止事故、立功受獎等好的方面記錄清楚，還應把違章、違紀等方面的問題也寫進去，功過分明，獎罰有據，在班組成員中形成競爭機制。對于班組內發生的個別一般違章現象也不放過,認真按照班組規定進行批評教育，加強班組成員的安全意識，堅決制止類似情況的再次發生。同時我們按照月檢查、季評定的程序，按時對各條線的創建工作進行檢查。為了保證檢查的嚴肅性、連續性，車間成立了檢查組，由車間副主任負責帶隊檢查。每月末由在崗職工依據《標準化崗位考核評分標準》自評打分，然后由班組長依據班組日記實臺帳，組織民管人員對班組內各崗位自評分結果進行考核和評定，并由班組長匯總填寫《標準化達標評定統計表》，交由指導司機(乘務工程師)審核，車間對崗位成績對照車間雙文明考核情況逐一核對，并確定崗位等級。
每季度末由班組根據《標準化班組考核評分標準》進行自驗評分，并填寫《標準化班組達標評定表》。車間對照標準和班組崗位評定情況，召開會議，組織考核和評定，按時將評定結果報段考評小組。
二是嚴格考核，確保創建效果到位。沒有考核的管理是無效的管理。為了保證創建效果，我們將創建工作與班組長的工作業績掛鉤，體現出班組長作用發揮好壞不一樣，對評為標準化班組的進行獎勵，被評為未達標的進行考核，并且與雙文明考核和安質獎的發放掛鉤，極大的調動了職工參與創建的積極性。與評先掛鉤，所有的先進個人必須從標準化崗位中產生，所有的先進班組長必須從示范班組中產生，在療養、百安賽旅游等方面優先考慮班組長等等。
三是為了促進班組建設，我們加強了班組長的管理，采取送出去和在崗培訓相結合，對班組長進行培訓。
20xx年車間職教工作雖然取得了一定成績，但仍存在著不足
一是車間在職工業務教育上針對性不強，教育形式單調，職工學習業務的積極性不高，職工隊伍業務兩極分化嚴重。
二是業務教育質量不高。公寓駐點的業務學習流于形式。由于車間目前機型復雜，車間組織學習內容安排上很難掌握，將日常業務學習的重點放在點上，但從實際效果上，很難達到要求。同時學習的內容與乘務員的實際需要脫節，針對性不強。
20xx年車間職工教育工作要以培養業務精湛的職工隊伍為目標，堅持“主動適應、主動服務”的工作方針，以提高職工崗位基本功、確保安全生產為目標，以解決職工安全生產中的急需為重點，緊緊圍繞安全運輸生產開展職工培訓工作，通過規范管理，強化培訓和考核，確保完成車間職工教育工作目標和任務，為機務段的改革、發展做出貢獻。20xx年車間教育口主要做好一下工作：
1、進一步提高車間全體管理人員的水平，充分發揮指導司機在職工業務教育中的作用，加強工班長(后備工班長)的培訓和管理。
2、創新活動載體，激發職工學習業務的熱情。車間教育要以崗位作業中的關鍵環節為重點，以提高職工實際操作技能為目的，認真開展每季一次的職工技術演練，演練要以特殊情況下的行車辦法和機車故障應急處理為主要內容。各指導組每月也要有重點的開展職工技術演練和技術比武活動，車間安全、工會、教育要把各車隊、指導組每月的技術演練作為日常檢查的內容。
3、充分發揮三級教育網的作用，積極開展各種適應性的培訓。適應性培訓要堅持思想教育和業務教育并重、理論和實作并重的原則，結合季節特點，做好一號文件、春運、暑運、防洪、防寒、雨(霧、雪)天行車，特殊情況下行車辦法的培訓。
4、大力加強路外安全宣傳教育，提高乘務員防路外傷亡意識，大力減少路外傷亡事故的發生，創造一個和諧的路外環境。通過教育要使乘務員意識到了路外傷亡事故的發生，對運輸安全，特別是旅客列車安全構成嚴重威脅，并且使乘務員克服路外傷亡事故難免的錯誤認識，提高職工路外安全意識和防止路外傷亡的自覺性。并且對發生路外傷亡的機班集中進行培訓，保證培訓效果。
5、認真落實“三新人員”培訓“卡死”制度。對行車主要工種中新職、轉崗、晉升人員在跟班學習和實習前，100%做到先進行本崗位安全培訓考試，經考試合格并簽訂師徒后方準上崗學習。
6、認真組織職工學習鐵路新技術、新規章、新設備，20xx年漢丹復線改造將全線開通，要全力做好內燃機車轉型的崗前業務培訓工作，保證開通期間的運輸暢通和行車安全。
7、緊緊圍繞安全生產，及時幫助職工解決在安全生產中急需解決的問題，做到職工缺什么就補什么。
8、配合教育科、勞人科做好提職司機、技能鑒定工作。
鐵路年終總結 7
時光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。
起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，并且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。
二、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的.本職工作，愛崗敬業!
2、在設備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時間，保證生產正常運行
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。
鐵路年終總結 8
1、實施加塔間紅外線設備加密工程。
在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。
2、加快對新職人員的培訓工作。
車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。
3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。
包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對AEI車號要重點監控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。
4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。
十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。
在過去的'一年中，在分公司領導的領導下，在工隊長的帶領下，經過了工人同事的共同奮斗，和經過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領導和同事們的信賴和關懷，談一下自己去年的感想和體會：
x年，充滿機遇與挑戰的一年，x年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。x年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業組長，面對著從來沒有過的挑戰，以身作則，在思想上嚴格要求自己和帶領的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認真細微的作風，保證了肅寧分公司管內的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經常會產生一些病害，甚至發生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準確發現各種鋼軌病害，并根據鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
鐵路年終總結 9
1年來，x鐵路項目部在公司高層和安質部門的正確領導下，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“大干180天”勞動競賽為契機，把重教育、查隱患、抓治理作為日常安全生產工作的關鍵環節，通過采取一系列行之有效的安全措施，全年度無任何安全生產事故發生，確保了在建工程健康、快速、有序的推進，同時也有力地配合和推動了公司“安全生產年”系列活動的開展。現將全年安全生產工作總結如下：
一、加強組織領導逐級逐步落實安全生產責任制
今年，公司把安全生產提升到了一個新的高度，安全工作作為一個重要的日程在全公司上下的生產經營中全面展開。自開工伊始，項目部經營層領導總結了“質量安全年”安全工作的'經驗和教訓，進一步確立了“體系管理為載體，安全第一”的安全工作指導思想，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從生產出發”的安全工作管理理念。為扎實有效推進年度安全工作，項目部及時成立了安全生產領導小組，并遵循強化領導、強化宣傳、強化責任、強化落實和突出預防為主、突出落實責任、突出監督管理的原則，有組織、有計劃、有步驟地開展安全工作。
為推動安全生產責任制的逐步實施，第一、項目領導強調要切實推行公司指示精神及風險控制措施，把危險源辨識、風險預控作為工作切入點。為此，項目部安質科于4月中旬對本單位在20xx年施工中存在的各類危險源進行收集(30大項312小項)并建立《x鐵路ZHxx14標危險源清單》;同時，對列入清單的危險源進行辨識和評價，對確定的8個重大危險源制定了相應的《重大危險源管理預案》和《安全責任包保一覽表》并在本單位予以公布。
第二、除實施正常的三級安全生產責任制外，項目部也把施工技術員納入安全責任人行列并與之簽訂安全生產責任書。每名施工技術員負責一個施工勞務隊，在進行現場技術指導的同時，對管段的安全生產負總責，做到人人目標明確、責任清楚。第三、成立了以項目經理為首的安全生產目標管理考核小組，嚴格按照《公司安全生產目標管理考核細則》于每月25號對廣大業務人員進行考核，考核成績直接與獎金發放掛鉤，很大程度上調動了廣大業務人員安全管理監督的積極性和主動性。
二、重視安全教育培訓營造濃厚安全文化氛圍
安全教育培訓工作是搞好安全工作的基本要求和關鍵環節，而項目部的年度安全教育工作也從未放松。
第一、項目部經營層領導堅持每月不定時召開一次由全體業務人員參加的安全例會，要求安質科負責人為大家上安全課，學習公司管理規定、施工現場安全生產管理辦法、安全生產法律法規及安全生產年相關文件精神等，全面提升了管理人員的安全責任意識和安全監管水平。再者，每周日晚由項目經理主持召開安全生產總結大會，要求各施工隊負責人全部參加，仔細總結評比一周內安全工作情況，獎優罰劣;認真探討下周安全工作重點計劃，制定安全措施。通過不間斷的學習和總結，“人人都是安全員、個個都要保平安”的思想在大家頭腦里生根發芽并成長壯大，整個項目部形成了“關愛生命、關注安全、關心生產”的安全文化氛圍;同時，也解決了施工安全生產工作中的難點，為下階段施工生產的順利推進奠定了良好基礎。
第二、針對工程點多線長的實際情況，由項目總工帶隊、安質科負責人和專職安全員參加，及時對新入場的施工隊伍和勞務工人進行安全教育培訓，內容涵蓋公司的安全規章制度、本工程年度計劃及安全目標、不同工種安全技術操作規程、工人在安全生產中的八項權利、進入工地的十項安全技術措施及安全獎罰制度等6個大的方面，力爭做到進場一批、培訓教育一批、考試一批，通過學習教育和考試篩選，成績合格的人員方可進行施工作業。在勞動競賽期間，項目部對新入場的14個施工勞務隊分批進行安全教育24次，受教育人數多達600余人次。再者，項目部尤為重視特種機械操作人員的安全技術培訓和持證上崗。對入場作業的60余名特機作業人員共計培訓3次，并定期進行安全技術交底。
第三、堅持班前講話制度。項目部要求各施工隊(班組)負責人進行班前講話，講話必須提前準備且要結合當日生產重點講安全，具有針對性教育提示，同時要求講話內容簡短但不空洞，通俗但不無味，切實確保安全措教育落到實處。
第四、項目部還組織工人召開以不同時期、不同思路、不同層次命題的座談會開展大討論，如“誰是安全的受益者”、“安全與家庭”、“安全與效益”等方面的討論，從而使廣大員工的安全觀念從要我安全轉變為我要安全，大大激發了他們在安全生產中的主觀能動性。
鐵路年終總結 10
我部承擔施工的xx鐵路第8合同段，是亞行貸款項目，實行菲迪克條款管理，工程造價較低，環境條件艱苦，施工困難較。為了確保工程按期完工，兌現合同承諾，我們在施工生產全過程中，圍繞“建設一項優質工程，培養一批優秀干部，積累一套先進經驗”的目標，通過打造一流的項目部，積極開展以“工程優質，干部優秀”為主題的“雙優”工作活動。促進了項目管理，提高了工程質量，提升了隊伍素質，推進了黨風廉政建設，取得了較好的經濟效益。
一、把質量創優作為項目管理的著眼點
施工企業能否生存和發展，主要看其創造的品牌和經濟效益。隨著市場經濟的發展，工程質量的優劣，決定著施工企業的生存。企業創造不出優質產品，就會失去競爭力，就會失去市場。因此，我們項目部一組建，就把全面加強質量管理，提高工程質量作為項目管理的宗旨確定了下來，就全方位開展創“雙優”活動作為落實這一宗旨的具體行動。
一是以“雙優”工作為切入點，建立健全質量管理絡。項目部、下屬10個工區都成立了質量管理領導小組，各班組設立了質檢員，并制訂了質量管理制度。為切實加強質量管理和監督工作，實行旁站監理和值班公示制度。同時，把提高全員質量意識和教育結合起來，使家樹立“質量第一”的思想，制定了項目創優規劃和目標，使“工程優質”形成每個員工的自覺行動和準則。
二是以風險共擔為結合點，努力調動家的積極性。面對工程造價低、施工困難的情況，我們認識到，“工程優質，干部優秀”與經濟效益之間的互存、互動性。工程開工后，我們實行了全員風險抵押金制度，使人人風險共擔。根據每個人承擔責任小，分別以2萬元、1.5萬元、1萬元、8千元作為風險抵押金，每月工資發放50%，另50%作為風險抵押金，待工程結束后達到目標的給予返還，并按規定予以獎勵，如達不到目標，發生安全質量事故，造成經濟損失，將沒收風險抵押金。極地調動了員工的積極性，增強了責任感和危機感，人人工作都敢較真，敢于拉下面子，杜絕了在施工過程中敷衍了事、偷工減料的現象，確保了施工任務的完成和工程質量的提高。
三是以落實責任為重點，不斷提高施工質量。為了解決單價低與工程質量的問題，我們在落實工作責任中，強化責任管理，明確每個人的職責和任務，讓每個人都感到自己對所做的工作負責，想方設法做好本職工作。一方面制定了《項目員工考核辦法》，每月進行工作績效考核，兌現獎懲;另一方面把工作的重心放到現場服務和監督上，把著力點放到加強現場管理上。這樣既有利于現場施工人員充分發揮主動性和創造性，又有利于質量管理的落實。在管理中，嚴格按設計標準施工，嚴格過程控制和驗收程序。堅持圖紙會審，做好技術交底;項目部編制創優計劃，定期召開質量會議，建立質量保證體系，組織相關人員到相鄰標段觀摩學習，使家統一了思想、開闊了視野、掌握了施工技能和方法。同時，我們定期不定期進行質量檢查，對重點部位、關鍵環節采取定點檢查和巡查相結合的監督方式，按照文明工地標準，開展勞動競賽、工程質量評比活動。加強對原材料的`檢驗和試驗，把好材料進貨關，以保證不合格材料不在工程中出現，加力度消除質量通病。截止目前，已完單位工程合格率達100%，優良率達90%以上。“雙優”工作的開展，為項目工程技術和質量管理水平，提升到了一個新的高度，為樹立企業形象，建設精品工程，增強企業的市場競爭力起到了促進作用。
二、把提高全員素質作為“雙優”活動的立足點
人是工程施工中最主要的因素。施工企業能否生產出一流的產品，關鍵在于企業員工是否具有一流的素質，只有具備了一流的素質，才能以優良的工作質量保證生產出一流的產品來。為此，我們把項目管理的重點作為提高隊伍素質上，項目部以“員工優秀、干部優秀”為出發點，把贛龍線作為他們施展才華、發揮作用搭建舞臺，既給他們壓擔子，同時，也給他們機會，為他們創造施展才華的空間，為企業的發展建功立業。
鐵路年終總結 11
來到公司的近十幾年間，我學到了很多很多的東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰。在現場的這些日子里，從所見所聞中，逐漸認識到了自己的位置和價值。在每天的工作中不斷積累自己的知識和經驗，不斷充實自己的頭腦和思想；以前面對的是固定不變的專業知識，現在處理的是不斷變化的工程現場問題的決定。當我在現場我才體會到監理工作這個領域的博大，實際工程中的經驗來自不斷的工作完善，置身監理工作中，需要找到一種做主人的感覺，要用自己的知識去駕駛它。
一、20xx年本人承擔監理工作概況。
1、20xx年xx月~xx月，受我公司委派，擔任xxx項目部總監。全面負責工程現場工程項目的監理實施。該工程建筑面積約80000平方米，為商住樓；兩棟32層高層建筑（含地庫），三棟15層小高層建筑（含地下通風、人防工程），結構形式為框剪結構，基礎為靜壓樁樁基工程；安裝工程為常規水電工程（含消防工程）。實施工期約850天。
2、20xx年xx月~xx月，受我公司委派，擔任xxx安置房工程項目總監。二標段區域總建筑面程約為11萬m2，結構形式為框剪結構，基礎為灌注樁樁基工程。施工現場劃分為1棟~10棟樓、11棟、12棟樓、計12個分部工程；1棟~10棟樓為小高層，11棟、12棟為地下室及人防工程；安裝工程為常規水電工程（含通風和消防工程）。全面負責該工程現場項目的監理實施。
二、監理工作小結。
1、因為今年我公司委派的兩個工地我都負有一定的領導作用，所以感到有一定的責任感，在工作中認認真真、兢兢業業，并處處能做到以身作則，團結項目部和項目組的所有同志，吃苦在先，在日常的監理工作中做到只看門道，不看熱鬧；小問題不放過、關鍵問題及時處理。每日都記好監理日記和檢查記錄，時刻掌握現場的工程情況，用專業的知識和語言去概括它們。在工作過程中，不斷積累知識，不斷的把自己學過理論知識和現場實踐相結合，不斷認識自己工作的內容。
2、監理應該是技術性人才，監理的前提是自己有監理這項工程的能力，有判斷工程正誤的能力，有解決工程問題的能力，有監理工程師的職業道德。我們不是技術員也不是施工員，但是我們應該了解自己的工作內容，熟悉工程的技術要領，要有自己的工作思路。
3、我發現很多問題在設計與施工過程中產生了分歧。例如，圖紙上的鋼筋是沒有體積，不占空間的，任意根鋼筋可以在有限的空間重疊，但是在實際施工中遇到最多的就是鋼筋的重疊問題，因為它們有了體積，要保證它們自己的位置和相對的關系，變形或走位是不得不面對是事實，也是現在設計圖紙在現實施工過程中必須會遇到的問題，應該怎樣去解決，需要不斷積累起來的專業知識和工作經驗。再比如，設計圖紙上表示的很多施工圖，在理論上完全可行，但是在實際的施工過程中有一定的難度，并不能達到設計的要求。
我通過與業主代表和項目組監理工程師的交流、和施工單位的技術員交談，了解到他們認為一個好的設計必須要有好的工程實際經驗，但是現在好多設計人員現場經驗不足，所以設計出來的作品大部分拿到現場去施工都是要修改的。其次，設計要盡可能細。因為無論是施工方還是監理方都是按照你設計的圖紙來施工及監理的。再者，施工設計不一定是越細越好.最主要的是要明確,不可含糊其辭,也就是說在設計中給出的沒一個信息都是準確無誤的,不能說百分之百,起碼百分之九十九要對施工中的深化設計有幫助,不能確定的信息最好不要定,給現場施工中的深化設計留有一部分空間(因為現場是總在變的）。
4、在監理工作的過程中，我狠抓結構質量和安全施工是并存的管理重點。比如模板的施工，不僅關系到施工質量，也關系到施工安全，在個別樓棟的施工中，由于施工人員的隨意性和對安全的認識不足，在業主的支持下，我堅決抓住不放松，經過多次整改，終于達到了要求；又如在懸挑腳手架的搭設過程中，發現不符合規范要求的，不僅及時向業主通報并嚴格要求施工單位進行整改到合格為止。平時，會同金泉花園三期安置房二標段項目組同仁堅持每天進行安全檢查（腳手架、懸挑腳手架、安全網、施工用電、臨邊空洞的防護、人貨電梯等等），發現施工單位有不到位的地方，立即要求整改及下發整改通知單，將在現場發現的問題及時通知施工單位的項目負責人和安全員，要求他們一定要從思想上提高重視安全工作的認識，加強對職工的安全教育，認真落實各項安全規章制度，強化安全防范措施，從根本上杜絕可能出現的`安全隱患，在過去的20xx年做到了我負責的工程項目均安全無事故。
5、在今年的兩個工程項目中，對內能主動地團結監理部（組）的全體同志，因為我明白，監理工作是一個群體的工作，工作必須齊心協力，團結一致，大家一起腳踏實地地共同努力，才能把監理項目組的工作做得更好；在金泉三期安置房項目組，每天都堅持土建專業會同安裝專業進行1棟~10棟樓、11棟樓、12棟樓的聯合巡檢、舉行小碰頭會，加強對所屬二標段工程項目的監理；同時和監理部（組）的同志對外（對業主、對施工單位）實事求是、實心實意、與人為善、公平平等地加強協調性、技術性、專業性、規范性地開展監理工作；不僅堅持了規范性、原則性，同時使監理工作能順利進行；尤其在xxx三期安置房過程中的監理工作中，鋼筋、模板、安裝等等工序和工地的安全工作、及工作中的對外各方面的人事協調問題，后期較前期都有了明顯的改觀，取得了很好的效果。
6、上面只是我在工作過程中遇到的眾多問題中的其中幾個代表性的問題。在今年的監理工作過程中我還學到了好多專業性的知識，以及它們如何在施工工程中進行實現，在實現它們的過程中容易出現哪些通病和我們應該如何去避免糾正這些通病，我始終堅持以“三管、三控、一協調”為主線，以預控為主來保證我們的工程監理質量。時時以“守法、誠信、公正、科學”的監理工作準則來指導自己的工作。在監理工作中時時本著為公司、為工程、為自己負責的態度，履行自己的職責。
7、我們在工作過程中不斷總結，總結工作中出現的問題，總結好的工作方法，向有經驗的業主和監理同仁及施工技術人員請教，不斷完善著我的監理經驗，增加我對監理的認識和專業水平的提高，隨著工程進度的進行，我發現自己還有好多的東西需要去學。我明白要做好一個合格和稱職的監理工程師，必須不斷學習、必須不斷提高，要嚴格要求自己，充實自己，我將虛心地、認真地持續學習再學習，前進前進再前進。
三、20xx年已經過去、新的20xx年已經開始。
人貴有自知之明，針對我去年的不足，在新的一年里，我將努力提高自己現場處理問題的能力，處理施工過程中的專業問題的水平的能力，我明白，理論知識和現場實際聯系的能力還需培養。我會針對現在自己出現的問題和存在的不足，進行有目的的鍛煉。我會在以后的工作過程中不斷學習，積累經驗，為做好一名合格的監理工程師打下堅實的基礎。
鐵路年終總結 12
一、半年來工作情況：
半年來，我負責監管的邯長鐵路工程第一項目部一工段始終處于大干狀態，在監管管段內路基施工工點5處(其中高填方2處，路塹開挖1處)，路基附屬施工工點6處，橋梁施工1處，涵洞施工2處，施工點多，監管任務繁重，人員缺少，安全質量管理壓力大。
在半年的工作中我與同事一起，積極化解工作中的矛盾，堅持安全質量第一的原則，加強對重點區域、重點部位施工的把控，加強檢驗頻次，另外，我們積極敦促施工單位配齊試驗檢測儀器，規范施工，加強對大型機械的管理，堅持每天各個工點巡視檢查一遍，堅持做到對每個工序進行檢驗檢測，堅持重點施工項目全天候監督，堅持把安全質量隱患扼殺在萌芽中的工作原則，保障了所監管管段內各施工點的安全質量，半年里，雖然工作中有些差錯，但半年的工作開展還算是比較順利。
在上半年的工作中，我們積極完成上級領導安排的'工作任務，不斷加強與施工單位的聯系，很好的配合著施工單位的工作，在堅持安全質量第一的同時，保證了施工工期，得到了施工單位的好評，為企業贏得了良好的信譽。
二、工作中存在的問題：
1、在現場工作中，對現場施工管理不夠全面，對施工中存在的安全隱患沒有全面把握，工作中我片面重視大型機械侵入限界、既有線路路基線路的穩定等安全問題，沒有對地下電纜安全保護加以足夠的重視，從而使工作出現失誤。
2、工作中，對所管轄施工單位當日的施工安排、范圍、及所用機械了解不夠透徹，對于現場施工的監管沒有做到宏觀把控，僅僅是根據自己的想法對現場的施工做以監控、管理。
3、我對臨近營業線施工安全規章制度學習不夠透徹。
三、以后工作打算：
1、我將加強履行工作職責，加大對現場的盯控，及時發現現場存在的安全質量問題，發現問題及時上報，并要求施工單位整改，對于不服從管理的單位及個人，絕不包容、放縱。
2、我將加強與施工單位的溝通，及時掌握現場施工及即將施工的第一動態，了解已審批施組方案的內容，做好宏觀把控，分清工作的主次，認清工作的重點，對有關大型機械作業影響營業線安全的施工，我將提高重視，加強盯控，加強管理。
3、我將加強對臨近營業線施工安全規章制度的學習，把加強營業線安全施工的意識落實到實際工作當中來，從而保證以后安全管理工作不出問題。
作為一名監理員，工作中只有“細心、耐心、恒心”才能把工作做好，才能搞好與施工單位的關系，才能更好的履行工作職責，今后的工作中，我將根據自己的缺點與不足，及時改變自己的工作方式方法，確保以后工作順利開展，給公司交上一份滿意的答卷。
鐵路年終總結 13
一年來，公司工會在公司黨委、集團公司工會的正確領導和公司行政的大力支持下，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發展觀和黨的十七大精神為指導，認真貫徹落實全國總工會十五大精神，堅持“組織起來，切實xx”的工作方針，以企業發展為中心，緊緊圍繞企業改革發展穩定大局，廣泛組織開展各種形式的勞動競賽活動，全面推行“一法三卡”工作法，加強民主管理，深化企務公開，強化基礎建設，深化建家建線，團結動員公司廣大員工，圍繞企業發展上臺階的年度奮斗目標發揮了積極的作用。
一、圍繞企業發展的中心任務，深化群眾性勞動競賽活動
1、開展勞動競賽和“安康杯”競賽成績顯著。20xx年公司各級勞動競賽組織結合自身工程任務特點，緊緊圍繞重點、難點工程，積極開展形式多樣的勞動競賽活動。公司工會按照集團公司工會的統一部署，先后轉發了“四保四創”勞動競賽方案和開展“安康杯”競賽實施方案，對全公司勞動競賽活動進行了統一部署。公司工會先后在太中銀、聞合項目舉行了聲勢浩大的勞動競賽動員大會，指導基層重點項目組織開展以保工期、保安全，增效益、樹形象的勞動競賽活動，有力地促進了施工生產任務的完成。全年各級組織開展各類勞動競賽共68次，參加人數5600余人(次)，獲得各種勞動競賽獎勵180余萬元。
安新項目部開展了以“優質、高效、安全”為主題的“百日安全勞動競賽”活動，在業主開展的20xx年第一季度安全保通工作檢查評比中，喜獲獎勵5萬元;在全線樣板工程檢查評比中奪得第一名，獲獎金10萬元;在改擴建工程全線綜合檢查評比中，獲獎金20萬元。
京滬項目部特別重視勞動競賽的細節管理，掀起以進度、質量、安全和現場文明標準化建設為內容的勞動競賽活動。奪得勞動競賽五次第一名、四次第二名，累計獲各項現金獎勵178萬元。被局京滬指表彰“勞動競賽優勝單位”，項目經理高明星被河南省委授予“河南省新長征突擊手”，被股份公司授予“工人先鋒號”。組織開展勞動競賽的經驗被集團公司工會推廣，并在集團公司基層工會工作經驗交流會上進行交流。
新疆庫庫項目部自今年進場復工后，啟動了“大干200天，拉通全線路基，完成產值13000萬元”勞動競賽活動，促進了施工生產任務的完成，在進度、安全、質量和標準化工地建設等方面取得了明顯成效，連續三次獲得全線評比第一名。項目部獲自治區交通廳“優秀施工單位”，項目經理張保祥被評為“優秀項目經理”。
包西項目部積極開展“大干240天”勞動競賽活動，拆遷工作按照節點目標取得顯著成效，克服各種困難，施工生產任務順利進行，多次在局指評比中名列前茅，獲獎金30萬元。
太中銀項目部自五月份組織開展“大干100天、確保完成產值3個億、確保鋪架順利通過”勞動競賽活動以來，全體參戰職工發揚敢于拼搏，連續作戰的光榮傳統，從5月26日開始，截至9月3日勞動競賽結束，共完成投資額約1、67億。雖沒有實現3個億的產值目標，但在一定程度上扭轉了被動局面，全面推進了施工生產，為全面完成任務奠定了堅實的基礎，受到業主和集團公司領導的高度肯定。入冬后，又組織開展了聲勢浩大的冬季施工生產xx，參戰職工頂風踏雪，在凜冽的寒風中頑強拼搏，充分展示了我們這支隊伍不怕困難，敢于勝利的英雄氣概。
廣深港項目部認真組織開展“保安全、保質量、樹形象、促進度，大干120天”勞動競賽，以“比質量、創優質精品工程，比進度、創一流效率，比安全、創安全管理達標，比文明施工、創文明工地”為主要內容，積極組織開展“安康杯”競賽，促進“一法三卡”工作法在項目上的實施，迅速掀起施工大干xx，克服城市施工干擾多、環保壓力大等困難，完成任務一直靠前。
2、積極組織開展創建“工人先鋒號”活動。年初，我們轉發了集團公司《關于開展創建“工人先鋒號”活動的實施意見》，公司所屬單位按照集團公司工會的統一部署，積極參與創建“工人先鋒號”活動中來，充分發揮廣大職工在企業發展中的主力軍作用，激發廣大職工的積極性和主動性，推動企業又好又快發展，通過開展創建“工人先鋒號”活動，在公司上下營造了不甘落后、勇于創新、爭創一流的爭先進當勞模的新風尚，包西項目部被集團公司授予“工人先鋒號”，屈占民被授予“工人先鋒號標兵”，高明星榮獲股份公司“工人先鋒號標兵”。
3、積極開展技術創新和提合理化建議活動。公司所屬工會以組織廣大職工提合理化建議為載體，扎實開展職工技術創新活動，太中銀項目部在跨太行路特大橋施工中依靠廣大技術干部，攻克了跨太行路特大橋的施工難題。今年全公司共征集機械設備、生產、質量、安全管理等方面的合理化建議26條，采納20條，創經濟價值30萬余元。9月份，在集團公司舉辦的第四屆職工技術比武大賽中，我們選派了3名同志參加，取得了團體第三名的好成績。
二、加強企業民主管理，維護職工合法權益
1、以規范職代會制度為抓手，強化民主管理。為進一步健全職代會制度，全面落實職代會的各項職權，公司工會嚴格按照《職代會質量評價達標升級》實施方案，按期按程序召開職工(代表)大會，公司于2月14、15日順利召開二屆三次職代會，會議嚴格按照程序進行，集團公司工會派員全過程參加了會議。項目職工(代表)大會具備條件的都如期召開，為保證基層單位職代會質量，公司工會都提前介入，把好籌備關，并通過電話、網絡等形式對職代會程序和內容進行指導，會議期間，公司工會派員參加，給予現場指導，確保職代會各項職權落到實處。20xx年度的公司二屆三次職代會、安新二屆一次職代會、侯馬基地二屆三次職代會被集團公司評為20xx年“職代會質量評價達標升級先進單位”。
2、強化企務公開，促進企業和諧。為促進企務公開工作向縱深發展，公司企務公開領導小組每季度在下發集團公司“企務公開工作指導意見”的同時，提出公司有關企務公開的內容下發項目部，指導基層單位把企務公開工作全面引向深入。公司各單位都能以“六規范”為主要內容進行企務公開工作，為引導各單位搞好企務公開工作，動員公司廣大職工參與企業管理，通過企務公開，充分體現廣大職工群眾當家作主的權力，廣大職工的知情權充分體現，干群關系進一步密切，隊伍凝聚力進一步增強，促進了企業和諧，安新、包西項目部被集團公司表彰為“企務公開示范單位”。
3、認真落實集體合同，依法維護職工權益。依據《工會法》、《勞動法》、《勞動合同法》有關規定，在對20xx年公司集體合同文本進行修訂的過程中，工會與行政方召開了專題平等協商會議，對20xx年集體合同文本草案達成一致意見后，提交公司二屆三次職代會討論通過，會上工會法人與行政法人舉行了簽字儀式。基層各單位也都在召開職代會期間制定了落實公司“集體合同保障措施”。在集體合同履行過程中，公司工會認真履行督導職責，對職工的來信來電來訪和勞動關系中反映的突出問題，認真登記，及時給予答復和協調解決。分別于7月份、12月兩次組織公司勞動法律監督委員會在全公司范圍內對履行集體合同情況進行檢查，通過自查自糾，發現存在的問題，及時提出整改方案，提高了集體合同的履約率。按照集體合同有關規定，今年為機關及內退人員在陜西省紅十字會健康檢查中心進行了健康體檢，得到了機關和內退員工的贊揚。廣深港、包西鐵路項目部也撥專款給參加施工的職工進行年度身體普查。
三、深化建線建家，增強隊伍凝聚力
一是認真做好新開工項目建家建線。堅持一步到位工作法抓好新開項目的建家建線工作。今年公司工會先后深入到西寶、廣深港客運專線項目部，按照集團公司確定的“模范職工之家”的標準提前介入，高標準起步、嚴要求建家，加強硬件投入、注重軟件管理，為職工營造了良好的工作與生活環境。堅持整治建家建線滑坡現象入手，對已經取得“模范職工之家”的單位進行跟蹤考核，先后深入到京滬、太中銀、包西、安新等項目對建線建家工作進行全面復查安排，切實把職工之家建設成為黨政領導放心、職工群眾信賴的職工之家。新疆庫庫項目部在職工之家建設注重實效，設立職工集體生日宴，每月為職工過集體生日，工地理發室請來技藝高超的理發師傅為員工理發，重大節日堅持職工會餐制度，提高了職工隊伍的凝聚力。板江項目部投資10萬余元修建職工食堂、洗澡堂、建活動室1個，購買冰箱2臺，洗澡淋浴器2套，洗衣機2臺，電視機1臺，熱水器2臺，解決了職工喝水洗澡等困難，為職工配發床上用品40余套。冬季來臨時為拌合站和夜間值班人員購買了大衣，為項目部全體人員增添了棉被，解決了職工過冬的御寒問題。今年公司各單位用于職工之家建設開支達100多萬元，安新、京滬項目部被集團公司工會表彰為“模范職工之家”。
二是積極開展健康向上的文體活動，豐富職工精神文化生活。今年以來，公司所屬各單位結合自身實際，開展了形式多樣、豐富多彩的寓教于樂職工文體活動。公司機關克服場地限制，在“5.1”節組織職工開展了象棋、xx等小型娛樂活動;侯馬基地充分發揮場地優勢，在重大節日期間、全民健身日期間，基地工會組織職工家屬、離退休老同志開展形式多樣的文體活動，活躍了基地職工文化生活。太中銀、包西、京滬、安新等項目部都通過不同形式組織職工開展文體活動，投入資金，購置活動器材，做到日常有活動，節日有安排，活躍了職工業余文化生活，增強了隊伍的凝聚力。公司機關在行政的大力支持下，擠出房子作為機關活動室，撥專款給工會為活動室購買了8套健身器材，滿足了機關員工活動健身之所需。在慶祝國慶60華誕和兵改工25周年期間，公司工會會同宣傳部門一道組織了唱紅歌、詩歌朗誦等活動，在參加集團公司第五屆職工健身秧歌比賽中獲得第一名。
四、女職工工作取得長足進展
女工工作圍繞企業改革、穩定大局，結合女職工工作自身特點，有計劃、有步驟地組織開展“巾幗建功立業示范崗”系列活動，突出特色，堅持“一手抓發展，一手抓xx”的工作方針，推動了女職工各項工作的開展。公司女工委對全公司女職工現狀進行了摸底調查工作，對女職工的上崗、收入、婚姻、思想情況和文化結構全面掌握。以組織女職工開展各種健康向上的活動為契機，組織開展了“喜迎‘三八’婦女節，歡樂助廉進家庭”為主題的慶“三八”系列活動，各項目和機關都組織了豐富多彩的座談、春游、“我們的節日”(攝影)等各類特色活動慶祝女職工的節日。在慶國慶60華誕和兵改工25年活動中，女工委組織了以“迎國慶。愛生活。展示美”為主題的女職工手工作品征集，共征十字繡、攝影作品18件，有2件作品在集團公司獲得獎勵。廣大女職工在實現企業發展上臺階的目標中充分發揮女職工半邊天作用，以巾幗不讓須眉的拼搏精神與男職工一同奮戰在各自的工作崗位上，為企業發展做出自己的貢獻，太中銀項目部女工小組獲集團公司“巾國標兵崗”榮譽稱號，王麗革、張惠燕、張艷華獲集團公司“巾幗標兵”稱號，呂慧娟、楊江英獲集團公司“文明家庭”的獎勵。
五、落實“三不讓”承諾，確保職工隊伍穩定
20xx年春節期間共慰問困難職工家庭283戶，發放困難救濟金總額16萬元，走訪慰問侯馬基地職工850余戶，發放節日慰問品總額26、38萬元，發放“六一”助學款1800元，國慶、中秋佳節到來時，工會提前安排人員回侯馬聯系廠家，用于中秋購買月餅慰問機關、侯馬地區的職工家屬開支6、25萬元，發放“金秋”助學款9500元，幫助16名困難職工子女圓了大學夢。全年共接待來訪困難職工26人，探望工地受傷及因病住院職工16人，發放救濟款1、5萬元，22名困難職工家庭得到救助。受理困難職工來信來電來訪60余人次，根據所反映的情況給予答復或協調解決，做到了職工來電來訪事事有回音，件件有落實。
公司針對企業困難職工多、負擔重和不穩定因素突出等實際問題，認真做好困難職工建檔工作，12月初，由副主席帶隊，工會工作部派員，歷時一周，在公司侯馬基地采取召開座談會、個別談話了解等方法，對基層申報的困難職工家庭進行確認，基本上掌握了全公司困難職工家庭情況，上報困難職工網絡電子檔案288份，努力為困難職工排憂解難，確保隊伍穩定。
六、不斷加強工會自身能力建設
一是依法建會，夯實工會工作的組織基礎。按照《企業工會工作條例》的要求，堅持組織同步設置，干部同步配備，活動同步開展的“三同步”原則，新成立4個基層項目工會，實現了哪里有項目，哪里就有工會組織的`目標。全面落實“組織起來，切實xx”的工作方針，發展新會員42名，通過集中精力抓建會、夯實基礎謀發展、促進了工會組織建設工作的健康發展。
二是認真做好工會信息工作。信息工作是工會對外宣傳的重要手段，是工會工作的重要組成部分。為做好工會信息工作，年初對加強工會信息工作做了專項安排，層層分解任務，建立了工會信息員網絡管理，依據《信息獎勵管理辦法》，采取有效的激勵機制，充分調動廣大工會干部、工會積極分子和業余寫xx好者上報信息的積極性，截止12月25日向集團公司以上新聞媒體投稿168篇，在集團公司工會《勞動競賽快訊》和《工會信息》刊登用件38篇，有三篇經驗論文在《全國政工論文選編》上發表。
三是切實加強工會干部培訓工作。為進一步提高工會干部工作能力和理論水平，更好地發揮工會的職能作用，公司工會結合隊伍高度分散難以集中的特點，多年來，堅持利用職代會、工作會等各類大型會議的間隙，集中組織工會干部學習，并積極爭取外送培訓，今年選送了7名新任工會主席參加了“十一五”第三期工會干部崗位資格培訓班，提高工會干部的工作能力和業務水平，收到較好的效果，為全面加強基層工會基礎工作奠定了堅實的基礎。
四是積極開展爭先創優工作。按照集團公司工會統一部署，積極參加項目工會達標和公司工會主席年度工作目標考核工作，有1人被河南省總工會表彰為工會工作積極分子，5人分別被集團公司表彰為優秀工作工作者、優秀工會積極分子和優秀職工之友，1人被股份公司工會表彰為先進工會工作者。公司工會十分注重對近年來公司各單位在開展勞動競賽、加強項目工會達標建設、民主管理、企務公開和依法工作經驗的總結，在11月集團公司召開的基層工會工作經驗交流上，我們有4份經驗材料收錄《基層工會工作經驗交流會材料》中，2份經驗材料在現場交流。20xx年11月公司工會被股份公司表彰為“先進工會單位”。
五是進一步做好工會財務工作，確保工會組織各項活動正常開展。我們通過黨政聯席會大力宣傳《工會法》、《企業工會工作條例》等法律、法規精神，把上級工會關于工會經費、“三不讓”資金的收繳規定及相關文件，都不失時機地在黨政領導及行政財務主管中傳閱，使他們都能及時了解工會財務工作中的運作程序。我們還通過職代會，把按時撥繳工會經費作為重要條款，寫進了公司集體合同，納入到公司制度管理，有效保證了工會經費的按時足額收繳，為工會各項活動正常開展提供資金上的保證。為確保財務管理規范運作，堅持主席“一支筆”審批制度;堅持年度工會財務預決算上報制度;堅持對基層各單位經費計提與上繳核對制度;堅持工會固定資產年終清查制度;堅持工會與行政財務往來賬年終確認制度;堅持經費審查監督制度，促進了工會財務工作更加規范。20xx年在集團公司工會組織的工會財務工作競賽評比中，榮獲競賽評比第一名。
回顧一年來的工會工作，雖然取得了一定成績，但與上級工會的要求還存在著一定差距。一是公司工會深入基層指導工作力度不夠，提出要求多，要匯報資料多，具體指導不夠;二是在履行集體合同上還存在一定的不足，主要表現在拖欠工資、社會保險上繳不及時上;三是部分單位工會干部履行職責不到位，工會工作缺乏主動性;四是由于隊伍流動分散，項目資金緊張，工期長短不一，自然環境差異較大，導致建家建線工作發展不平衡;五是信息工作仍然是薄弱環節，特別在大的刊物上見稿較少。
20xx年我們面臨著新的機遇與挑戰，企業的生存與發展也面臨著嚴峻考驗。工會工作要以貫徹落實股份公司工會三大和集團公司基層工會工作經驗交流會精神為切入點，緊緊圍繞企業改革發展穩定大局和生產經營中心，堅持貫徹科學發展觀，以“維護職工權益，促進企業發展”為己任，強化自身建設，狠抓勞動競賽和“安康杯”競賽活動，充分發揮工會組織的職能作用，團結帶領廣大職工為實現企業又好又快發展而努力奮斗。
鐵路年終總結 14
一.基本情況:
我們物資辦管理下崗失業人員80名,人員結構復雜，職工整體素質不高，生活水平偏低，債務龐大。目前4050人員僅11人占xx%，青工69人占87%；生活困難人員62人占78%，享受低保待遇的僅有37人占46%；全系統欠外債140多萬，欠統籌費(含利息)190多萬；這些始終是我系統治安和穩定的隱患。而我們是全縣眾所周知最窮的單位，年財政撥款5000元，然而僅煤水電報刊和電話費這幾項開支近7000元，辦公條件到了難以為繼的地步，各項工作的開展舉步唯堅。
二.取得的成績
(一)經過一年的努力，終于引起了縣委和政府對我系統所欠養老統籌問題的重視，正在想法逐步解決。
(二)多方籌集，為金海養殖場解決了近二十萬元的資金。
(三)開源節流，比去年同期多創利2萬元，并減少支出1萬元，降低費用1萬元，企業首次實現盈利。
(四)企業改制工作正在穩步有序的展開，征集到建議3條，制定預案2套，職工情緒穩定。
(五)思想認識和工作能力明顯提高，專項工作再創新跡。
1.社會治安和穩定工作方面，我們召開專題會議4次，提高了思想認識，化解了內部矛盾2件，治止了老山前線復轉軍人和其他復轉軍人的上訪要求，穩定了大局。全系統連續多年來無一人上訪。
2.在安全工作上，全年召開專題會議6次，自查4次，培訓人員15人，整改安全隱患2處，年終安全檢查得分90分以上。
3.計生工作方面，召開會議4次，補充健全了各種帳、冊、表，按時督促通知三查人數22人88次,督促雙向管理32人128次，做到了不漏一人一次。僅計生工作一項的電話費支出就是1000多元。
4.在黨風廉政建設方面，我們組織學習五個一的專題會2次，學習條例1次，從思想上提高了拒腐防變的意識，落實和完善了對一把手的監督制度；
5.在黨建方面，建立健全各項規章制度17條，培養發展新黨員2人，新建支部1個，改選支部2個，做職工政治思想工作55人次，密切了干群關系。
6.在下鄉包扶孟岔村時，送去慰問品500多元，送去科技書籍5套，宣講中央一號文件2次，把黨對三農問題的關懷送村到戶，密切了黨群關系，促進了精神文明的建設。
(六)保持共產黨員先進性教育活動，取得了95分的好成績。共完成學習筆記18萬字，21篇，辦板報3期，學習專欄2期，培養入黨積極分子2名，集體學習24次，建立健全各項規章制度80多條，撰寫黨性分析材料26份，征集意見或建議26條，制定整改措施15條，已整改完畢10項，為職工辦好事15件。
三.我們的一些做法
(一)想職工所想，運用靈活多變的形式，解決職工老有所養。
采取出租、合作等方式，外引內聯，與縣內外多家有規模有實力的單位或個人進行洽談，謀求一個適合我們情況的辦法，使解決職工養老統籌問題的工作正在穩步有序的展開。
(二)廣發信息，引資招商。
通過向外發布信息，尋求合作伙伴和共同開發商，以及爭取政府的支持等方法來擴大規模，招商引資，扶持金海養殖場的發展。
(三)開源節流，實現企業盈利。
為了幫助系統下屬公司擴大銷售扭虧增盈，辦里領導分片負責，結合保持共產黨員先進性教育活動，堅持以人為本，多條腿走路，多渠道經營，開拓了市場；實行聯簽制度，減少了開支，降低了費用。
(四)集思廣益，借鑒經驗，著手完善企業改制的前期工作。
由于我系統的特殊情況，債權不明，債務不少，結構復雜，人員龐大，生活極差。要實現改制、穩定、利益三者的統一，確實是一件棘手的工作。為此我們已多次聽取有關領導的意見，召開4次職工大會征集建議，汲取兄弟單位在企業改制方面好的作法，正在著手制定適合我們自己的。
(五)扎實開展XX教育活動，以安全和綜治及計生工作為重點，促進各項工作的全面開展。
由于我們思想重視、認識到位，在全系統扎實開展保持共產黨員先進性活動，以學習促進工作，在工作中學習，認真抓下崗黨員的學習，使黨員的模范帶頭作用得以充分發揮，為我系統的`穩定和社會治安工作起到了極大的作用；安全工作方面，從抓職工的安全意識以及業務技能培訓著手，全面樹立安全重于泰山的思想，做到防患于未然；計生工作方面，通過督促、談心、溝通相結合的方式，使職工按時三查，較好的完成了計生工作；黨風廉政方面，以學習提高思想認識，用制度約束行動，有效的保證了我辦廉潔從政的工作作風。
四.存在的問題和不足
(一)由于養老統籌欠費時間長、金額大，需要一定的時間，逐步解決。
(二)過去長時間積累的債務，仍是困繞我辦的重大問題，已經影響到我辦正常工作的開展。
(三)職工的生活問題仍沒有改變，依然是治安穩定的隱患。
(四)金海養殖場需要有關部門的大力扶持，使其成為下崗職工自力自強的了一條新路。
五.建議和請求
(一)建議和請求政府增加物資辦的辦公經費，用于救濟幫助下崗困難職工和逐步償還過去所欠的債務，維持我辦的正常運作，保持穩定。
(二)穩妥合理處里政府和職工的利益，在穩定中求得企業改制的順利進行。
回顧一年來的工作，我們面對重重困難，有一定的成績，但也有不足和難以解決的難題需要在新的一年里不斷的開拓和努力。所以我們一定會以黨的十六屆五中全精神為指導，總結經驗，克服缺點，發揚成績，迎難而上，使本辦的各項工作再創佳績。
鐵路年終總結 15
鐵路行業在經濟社會發展中發揮著重要作用，個人在其中的工作也因此變得更加重要。本文將從以下幾方面總結個人的年度工作情況，探討如何更好地推動鐵路行業的發展。
一、工作內容
今年，我主要負責鐵路安全、運輸、運行等多個方面的工作。為了確保列車安全順暢地運行，我積極配合工作人員，嚴格執行相關規定，提升自身的安全意識和法律素養。同時，我也在運輸方面負責計劃、調度、運價等工作，保證列車按時到達目的地，取得了工作上的好成績。
二、團隊協作
鐵路行業是一個充滿團隊協作的行業，個人的工作成績離不開團隊的支持和協作。在協作過程中，我相信“人無我有，人有我精”的理念，常常主動提出建議，幫助團隊解決問題，讓團隊在工作中更加順利地前行。同時，我也注重與同事建立良好的工作關系，互相尊重、誠信合作，提升了團隊的凝聚力和執行力。
三、業務能力提升
在鐵路行業工作多年，我逐漸發現了業務能力提升的重要性。今年，我努力學習了相關法律法規和規章制度，不斷提升自身的專業知識和業務水平。同時，我也積極參加各種專業培訓和講座，了解行業動態，拓寬了視野，提高了自身的競爭力。
四、創新意識
鐵路行業正面臨著新的'市場和競爭挑戰，如何在新的環境下求生存、求發展，需要有創新精神的支持。在工作中，我也努力發揮自己的創新意識，積極思考列車運行、客票銷售等方面的問題，提出更具實效的解決方案，創造性地推動了工作的進展和效率。
總體而言，在工作中我堅持以客戶為中心，以安全為首要原則，積極開展工作，提高效率，推動鐵路行業的發展。在英國鐵路咨詢公司和中國鐵路總公司約聘群體年度優秀組織個人、第二屆全國鐵路建設青年名匠重點青年人才等榮譽證書中得到認可。同時，也意識到在鐵路行業上如何更好推動鐵路行業上的發展，并努力為鐵路事業做出自己的貢獻。
鐵路年終總結 16
時光如白駒過隙，倏忽之間。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作，有喜有憂，有得有失。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開展，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善。“前車之鑒，后事之師”，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現將這一年來的工作總結如下：
一、經驗與體會
1、嚴格執行段及車間各項規章制度，保障了生產的安全有序。
車務段對安全管理提出了高標準、嚴要求，并制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力，它關系著國家及人民的生命財產安全。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭，時刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠。因此，我認真學習段及車間的各項規章制度，領會各種文件精神，并在管理中嚴格執行，規范化管理，管理規范化，一切以制度及條令為準則，確保生產現場的`順利、有序與安全。
2、以抓關鍵環節為重點，提高了工作效率。
大班管理看似簡單，實則不然。作為一個中間環節，一方面要領會上級領導的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業情況，同時，在實際中還有各種突發狀況，令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場作業就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失。因此，抓關鍵環節才是重點，關鍵環節掌控好了，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環節有兩個，一是職工的紀律性，一是現場作業的規范性。在處理職工的紀律性問題上，我本著嚴與和的原則，嚴格要求，和諧相處，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對于現場作業，強調作業的標準化和規范化，強化現場作業的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神，對作業中出現的問題，嚴肅處理，嚴懲不貸，堅持原則，不講情面。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解。但是，被誤解是小事，安全是大事，不可小覷。
3、以人為本、民主管理，增強了班組的凝聚力。
召開民主生活會，民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力。
二、問題與不足
1、考核力度不大
對職工表揚多，批評少；對問題批評多，考核少。導致個別職工兩紀松弛。
2、安全意識不強
個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠，對個別小問題不重視：
a.取完票轉身就走。
火車站人流量大，旅客往往比較匆忙，經常會出現物品忘拿的情況，所以，拿到票后一定要檢查一遍，看證件等物品是不是都拿好了。
b.方言問題出錯了票
如果旅客口音特別重，售票員又聽不真切，就很容易出現出錯票的情況。一般我們遇到這種情況都會和旅客反復溝通，旅客也可以把目的地寫在紙上，這樣更清晰。
c.中途轉車買錯了票
這種情況基本上每天都會有，多的時候一天都有十來例。過了零點來買票的旅客，要是說買‘明天’的，我們都會跟他核實日期。
作為車站的一分子，要在工作與生活中實踐和諧。作為運輸企業生產前線的一員，有責任和義務為我們的車站和諧貢獻一份微薄之力。在不斷學習中提高自己的專業水平，與同事和諧共處，互相學習，共同進步。
鐵路年終總結 17
時光荏苒，20XX年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。
起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，并且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性;第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的`安全操作規程;第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。
二、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業!
2、在設備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時間，保證生產正常運行
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。
鐵路年終總結 18
時間如白駒過隙，轉眼間一年已經過去了。回首過去的一年，在鐵路事業的崗位上，我充分發揮自身優勢，加強學習培訓，提高業務能力，并在工作中積極創新、勤勉進取，取得了一定的成績。現在，我對自己的年度鐵路工作進行總結，以期激勵自己更加努力奮斗。
一、工作回顧
在20xx年的鐵路工作中，我主要承擔的工作職責包括列車運營管理工作、售票服務工作和公共安全保衛工作。
在列車運營管理工作中，我深入了解了運營的組織流程，確保運營安全有序。我嚴格按照鐵路安全規章制度，認真執行運行指示，努力做好列車計劃、車輛限速、站內車組配當等工作。在車站售票工作中，我認真檢查車票和身份證件，并積極指導旅客購票流程，確保旅客按時乘車。
另外，我還積極參與安全保衛工作，參與消防、安全演練等活動，確保旅客和車站安全穩定。在緊急情況下，我能快速處理突發事件，并與相關單位及時協調，確保安全穩定。
二、工作成就
在過去的一年里，我工作得以誠信、細致、專業和責任心得到了充分的體現，并得到了同事和領導的贊揚和肯定。通過不斷強化自身技能和知識，我能夠更加適應和勝任鐵路行業的專業要求。同時，在困難和挑戰面前，我毫不退縮，與同事們一起努力解決問題，確保鐵路行業呈現出健康、有序、高效的狀態。特別地，我在加強售票狀態管理方面，有了比較顯著的進步，取得了相應的結果，并得到了客戶的'認可。
三、存在問題
雖然在工作過程中會出現一些問題，但是我始終耐心與信心讓自己不斷通過自己努力和上級以及同事的幫助創新解決問題。過去一年，我發現自己存在一些問題和不足之處，主要包括以下幾個方面：
1.在應急措施上還需加強，應能較快反應、熟練操作，以保證工作的有效性。
2.尚需加強溝通協作能力，更好地有效推進工作進度。
3.在工作中還有一點心態上的不穩定，需要更多的調整自己的心態，在工作中謙虛謹慎。
四、工作計劃
回顧過去的一年中存在的問題，我深刻意識到提高工作質量，提高效率和管理能力的重要性。因此，我將采取以下措施，實現工作計劃的目標：
1.加強應急管理培訓，增強應急措施的意識和操作技巧。
2.與同事加強溝通，提高協作能力，共同推進工作進度。
3.認真對待自己工作中的心態問題，調整自己的工作態度，認真對待工作中的每一個細節。
4.加強學習和培訓，提高業務能力，使自己更加適應和勝任鐵路行業的專業要求。
五、結語
在這個大變革的時代之中，我們每個人都需要面對大量的工作挑戰和高強度的工作壓力，但是我相信只要我們勇敢面對挑戰，勇于創新和改變，我們一定能夠在鐵路行業奮斗成為更好的自己。我將繼續發揮自己的優勢，不斷提高自身能力，迎接新的挑戰和機遇，為鐵路行業的發展貢獻自己的力量。
【鐵路年終總結】相關文章：
鐵路客運年終總結01-02
鐵路年終總結15篇01-04
鐵路年終總結范文通用10-29
鐵路工程監理年終總結04-17
鐵路職工年終總結3篇03-26
鐵路職工年終總結（通用13篇）03-30
鐵路實習報告05-23
鐵路實習總結12-30
鐵路實習心得11-26