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關(guān)于汽車?yán)謩x的知識(shí)介紹
手剎許多車主喜歡拉滿，認(rèn)為這樣才安全，殊不知這對手剎造成危害，使手剎壽命減短，下面我們來看看該如何使用手剎。
1、松手剎，摁住手剎頭部按鈕，向上拉起一下后，下摁手柄到底即可。
2、拉手剎，拉到什么程度呢?在坡上停車可以拉得更緊些防止后溜，平路上停車可以拉到七八分即可。
注意：手剎不能代替腳剎，而且不可以長期處于拉起狀態(tài)，因?yàn)闀r(shí)間久了鋼絲也會(huì)變形，影響剎車性能，不拉到底也是考慮這個(gè)因素。
一、經(jīng)常100%力度手剎的危害
1.會(huì)使手剎拉線壽命減短
手剎拉線外觀看起來是一條實(shí)心鋼索，而拉線內(nèi)部是有尼龍物質(zhì)，尼龍物質(zhì)才是起到關(guān)鍵用作。如果長期把手剎拉死(100%手剎力度)的話，那么尼龍物質(zhì)會(huì)漸漸失去彈性，最終失去作用，這個(gè)時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)剎車皮摩擦剎車鼓產(chǎn)生異響了，當(dāng)然，這個(gè)是話外題。
2.長期高強(qiáng)度使用手剎會(huì)使后輪回位彈簧失去作用
手剎擁有自己獨(dú)立的剎車機(jī)構(gòu)，不使用手剎時(shí)，制動(dòng)蹄通過回位彈簧自動(dòng)回位。如果經(jīng)常100%力度使用手剎，回位彈簧會(huì)處于高強(qiáng)度拉伸作用，久而久之會(huì)使得回位彈簧失去回位作用。
二、正確拉手剎的方法：70%是最佳工作點(diǎn)
邊拉汽車手剎邊聽發(fā)出的“咔嗒”聲，直到手柄拉到盡頭為止，然后算出響聲總數(shù)的70%位置，這就是最佳工作點(diǎn)。
在超過50%之后，后輪會(huì)傳來類似固定力度加大機(jī)械變形的聲音，這時(shí)手剎的鋼索收緊，使得制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓更為貼近而發(fā)出的聲響，但不能完全制動(dòng)卡緊。
在達(dá)到70%的力度之后，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓已經(jīng)緊密貼合，在15%坡起的狀態(tài)下，拉上手剎70%的力度后放開腳剎，不會(huì)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。
三、冬季使用注意事項(xiàng)
冬季的冰雪天氣行駛后，盡量不要使用手剎。我們經(jīng)常遇到在雪天行車后，擋泥板內(nèi)側(cè)都會(huì)淤積很多積雪，這些積雪可能就會(huì)覆蓋到手剎拉線上，將其凍住，再次啟動(dòng)時(shí)就很可能因?yàn)槭謩x無法釋放而不能行駛。另外，在冬天洗車后同樣要注意這個(gè)問題，如果無法將手剎拉線上的水及時(shí)擦干凈的話，在停車時(shí)先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車輪等方法代替手剎駐車。
我們平常開手動(dòng)檔時(shí),有很多按常理來說是正確的操作,其實(shí)恰恰是錯(cuò)誤的,也并不是說技術(shù)不夠好,而是理解錯(cuò)誤。
車沒停穩(wěn)就掛倒擋
現(xiàn)在大部分家用車倒擋都是沒有同步器的,就是我們倒車的時(shí)候會(huì)聽到齒輪摩擦的聲音,如果車子不停穩(wěn)就掛倒擋,就會(huì)造成變速箱打齒,經(jīng)常如此,變速箱離大修也不遠(yuǎn)了離合長時(shí)間半聯(lián)動(dòng)
在堵車或者車速很慢時(shí),一些新手怕熄火或者控制不好車速,就采用半離合來控制車速,但是離合器長時(shí)間在半離合的狀態(tài)下,對離合器片的損傷是很大的,在這種情況下,盡量使用檔位和剎車來控制車速,盡量少使用半離合來控制車速
先踩離合還是先踩剎車
大家可能都會(huì)認(rèn)為,剎車前應(yīng)該先踩離合再踩剎車,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸不到輪胎了,就能更有效的剎車,其實(shí)這都是錯(cuò)誤的,因?yàn)楝F(xiàn)在的剎車都是帶助力的,在踩下離合器的同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也瞬間降低到怠速轉(zhuǎn)速,真空助力器的輔助力也會(huì)降低.
而且先踩離合,沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制,車子會(huì)跑得更快,剎車距離反而會(huì)變長.
平常無所謂,急剎車時(shí),正確的做法應(yīng)該是剎車跟離合同時(shí)踩下,如果急剎車不踩離合的話發(fā)動(dòng)機(jī)的反拖制動(dòng)力可能會(huì)影響ABS系統(tǒng)的正常工作,還有熄火的風(fēng)險(xiǎn),在某些極端情況下還會(huì)影響安全
加檔超車
一般大家都會(huì)認(rèn)為,檔位越高速度越快,所以超車時(shí)候會(huì)加上一檔,實(shí)際上,車輛的加速是靠發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)揮的扭力,檔位越高扭力越小,大家是否發(fā)現(xiàn)檔位越高,油門越?jīng)]勁,所以超車正確的做法是減檔加油門,而不是加檔加油門
加檔上坡
其實(shí)這個(gè)原理跟加檔超車是一樣的,坡度大的話,你加檔還有可能造成中途熄火,所以不管超車還是上坡,是要減檔而不是加檔
檔位越高越省油
如果在檔位需求的正常速度,那這個(gè)做法無可厚非,但是純粹為了說省油,提高檔位,結(jié)果速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速根本跟不上,這不但會(huì)更費(fèi)油,而且還有可能會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī).
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