公司安全管理交流材料

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：

　　xx公司20xx年被評為“武漢市青年文明號”，近年來我們在上級團委的指導(dǎo)下，在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，全體職工的共同努力，緊緊圍繞“節(jié)能降耗增效益，安全優(yōu)質(zhì)創(chuàng)品牌”的思路開展了各項工作。20xx年車隊青年文明號所經(jīng)營的xx線路呈現(xiàn)出良好經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢，全年取得了營業(yè)收入xxx萬元，營利xx萬元,安全運送旅客72萬人次，累計發(fā)班36602班次無任何安全事故發(fā)生的成績。

　　今天我作為青年文明號中的一員，對我分管的安全工作，向大家做一個簡要的匯報與交流。

　　公司現(xiàn)有營運車輛xx臺，在崗駕駛員xx名，20xx年車隊始終把降低交通違法行為，壓降交通事故作為貫穿全年安全工作的主線來開展全年的安全工作，并取得了一定的成效，全年沒有發(fā)生一起重特大責(zé)任行車事故，一般事故與20xx年同期相比有了大幅下降，20xx年我?guī)ьI(lǐng)車隊安管人員具體做了以下幾方面工作：

　　一、加強安全意識教育

　　車隊始終把駕駛員的思想素質(zhì)教育、安全意識教育放在首位，分別于每月第二周、第四周的星期三定期組織全隊駕駛員安全學(xué)習(xí)，讓駕駛員全方位了解安全方面的法律法規(guī)，安全動態(tài)，為了使學(xué)習(xí)形式不單一，不讓駕駛員感到枯燥乏味，我在會議內(nèi)容上也采取了多種形式，如組織駕駛員觀看交通安全教育光碟，集體讀報，做駕駛員應(yīng)知應(yīng)會試卷，針對交通事故典型案例讓參會駕駛員代表在會上發(fā)言，談自己的安全駕駛心得體會等方法來引導(dǎo)車隊駕駛員相互交流行車經(jīng)驗，今年車隊還在車隊辦公室設(shè)立讀書角，放上各類關(guān)于安全生產(chǎn)的報刊、雜志等資料給駕駛員閱讀，通過這些教育方法提高了駕駛員的認(rèn)識，開闊了駕駛員的視野，使安全學(xué)習(xí)不枯燥，不流于形式。從全年安全學(xué)習(xí)情況看，全隊駕駛員到會率95%，對晚班和因特殊情況未參加學(xué)習(xí)的人員組織補習(xí)，補習(xí)率為100%，從而真正將安全學(xué)習(xí)落實到每一個人，全隊駕駛員得安全意識發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，由原來被動的要我安全成為現(xiàn)在主動的我要安全，在駕駛員心中樹立了牢固安全意識，真正做到“安全第一”。

　　二、提高全員安全意識

　　人類的思想意識是控制我們平常工作、生活和行為能力的前提條件，我認(rèn)為不僅要在如何將駕駛員的安全意識教育落實到實處上下功夫，也應(yīng)該在全隊管理人員的安全意識教育上下功夫，因為只有在我們管理人員腦海中先樹立良好的安全意識，才能更好的幫助我們駕駛員提高安全意識。為了讓全隊管理人員樹立良好的安全意識，在20xx年冬防春運期間，隊委會及全隊管理人員按照公司要求，嚴(yán)格管理人員作息時間，并制定冬防春運的工作方案和工作目標(biāo)，要求全隊員工必須嚴(yán)格按方案來開展工作，確保了20xx年春運安全生產(chǎn)的順利進行。在四月份，針對其它車隊發(fā)生的幾起交通事故，車隊對自身的安全管理問題，全員的安全意識，各級的管理職責(zé)，安全管理工作的重點環(huán)節(jié)和安全管理的細節(jié)進行了自查，并要求隊委會成員及每位管理人員寫出書面自查報告，找出自己工作中的不足之處。在六月份，全國第五個“安全生產(chǎn)月”活動中，車隊積極組織管理人員及全體駕駛員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識和安全月相關(guān)精神，并在全隊員工中發(fā)放了安全生產(chǎn)月活動資料，11月份，針對“黃石高管開放日”活動，我們組織駕駛員及安管人員學(xué)習(xí)了高管支隊發(fā)放的《高速公路安全行車知識手冊》，通過以上集體學(xué)習(xí)和積極參與各項安全活動，車隊管理人員的自身素質(zhì)和安全意思都有了進一步的提高，讓他們認(rèn)識到安全生產(chǎn)人人有責(zé)的道理，在全隊員工中營造了良好的安全氛圍。

　　三、狠抓日常安全管理

　　日常的安全管理工作是安全的基礎(chǔ)。20xx年，車隊采取了“六”個嚴(yán)字方針來抓安全管理工作，即一嚴(yán)格堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)管理制度；二嚴(yán)格按照上級精神做好全隊員工的安全知識宣傳教育工作；三嚴(yán)格落實安全檢察、安全責(zé)任制；四嚴(yán)格駕駛員及車輛管理，進一步建立健全駕駛員檔案，車輛安全技術(shù)檔案；五嚴(yán)格以養(yǎng)代修的車輛維修管理制度，斬斷車輛機械安全隱患的無形“殺手”；六嚴(yán)格重獎重罰制度。車隊安管人員在六個“嚴(yán)”字工作方針指導(dǎo)下，在日常的工作中嚴(yán)格履行自己的工作職責(zé)，定期對駕駛員的資質(zhì)進行審核，并將車檢工作落實到日常細微之處，發(fā)現(xiàn)問題車輛決不讓其出門，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。通過六個“嚴(yán)”字方針的實施，全年，車隊門檢、回檢車輛1916臺次，車輛完好率始終保持在99%以上，全隊駕駛員資質(zhì)合格率達100%，車輛二級維護率達100%，且各類隨車物資時刻保持齊全、完好。在車隊車檢人員被公司統(tǒng)一管理后，車隊仍然指定專人定期負(fù)責(zé)隨車物資、打匪器械、滅火器材等物質(zhì)的檢查，并做好記錄，有力保障了車隊行車安全。

　　四、創(chuàng)新安全管理制度

　　為提高車隊駕駛員安全行車意識，杜絕交通違法行為的發(fā)生。針對20xx年公安交管部門以“電子警察”為主的新的執(zhí)法方式，車隊及時制定了“駕駛員交通違法記錄”、“駕駛員交通違法記分記錄”、“駕駛員電子警察記錄檔案”等新的管理檔案，并同時出臺實施了駕駛員交通違法行為安全到扣分制，即結(jié)合車隊品牌創(chuàng)建和末位淘汰制的考核制度，單獨對駕駛員的交通違法行車建立考核制度，給予一定考核分值。對出現(xiàn)交通違法行車的駕駛員扣除其相應(yīng)的分值，每季度進行總分，對安全分值不及格的駕駛員對其進行重點幫教，并給予罰款、下車學(xué)習(xí)等處罰。通過安全倒扣分制的實行，車隊駕駛員的交通違法行為次數(shù)有了大幅度下降，駕駛員守法行車的意識有很大程度的提高，有效地預(yù)防和減少了道路交通違法行為的發(fā)生。

　　五、堅持動靜態(tài)結(jié)合管理

　　車隊堅持動、靜態(tài)結(jié)合的管理措施，一方面嚴(yán)格行車記錄儀管理，堅持每月四次對行車記錄儀數(shù)據(jù)進行提取分析，逢節(jié)假日另外抽檢。全年，車隊共提取、分析記錄儀數(shù)據(jù)1480臺次，處罰違規(guī)超速一起。同時車隊對低速混合路段進行了嚴(yán)格監(jiān)控，并且嚴(yán)格行車記錄儀故障報修制度，發(fā)生故障，安管人員必須填寫保修單及時督促駕駛員維修，使全隊車輛行車記錄儀完好率始終保持在100%的正常工作狀態(tài)，制止了開快車的現(xiàn)象，預(yù)防了因超速駕駛引發(fā)的道路交通安全事故。針對車隊各營運線路的運營情況，我們還對車輛的上客門開關(guān)次數(shù)進行了監(jiān)控，有效的壓制了駕駛員營運途中違法停靠上下乘客的行為；另一方面堅持每月上路檢查，重點考察駕駛員實際行車中存在的問題及路面環(huán)境狀況。在行車過程中，駕駛員是否系好安全帶，是否存在超速、超載、違章超車、疲勞駕駛，路面環(huán)境、路況是否有影響安全行車的因素存在等等，達到動態(tài)管理與靜態(tài)管理相結(jié)合的目的，以便今后的安全管理工作上提供更有效的依據(jù)。全年上路安全檢查26次，共檢車輛162臺次，種種措施的落實，對安全工作起到了極大的推動作用。

　　六、制定安全應(yīng)急預(yù)案

　　對此，每次重大假日運輸開始前車隊提前做應(yīng)急預(yù)案，調(diào)整好班次，嚴(yán)防駕駛員疲勞駕駛，連續(xù)駕駛時間均控制在4小時以內(nèi)，全天持續(xù)駕駛工作時間控制在8小時以內(nèi)，在安全和生產(chǎn)上必須協(xié)調(diào)時，安全始終放在第一位，遇駕駛條件不良及惡劣天氣，車隊隊委會和管理人員總是提前到崗，隨時掌握道路情況，提醒駕駛員注意控制好車速，注意力要集中，遇到情況提前采取措施，杜絕各類交通違法事故發(fā)生。

　　七、科學(xué)調(diào)配駕駛員

　　原來車隊安管人員對駕駛員出車前的精神狀況只能目測，20xx年車隊通過正式啟用人體“生物鐘”這一科學(xué)的監(jiān)控手段，對每位駕駛員進行管理后，可以科學(xué)的掌握每位駕駛員每天的身體狀況。對那些身體狀況處于不佳狀態(tài)的駕駛員，重點提醒他們注意休息。車隊在生產(chǎn)安排上也盡量依據(jù)人體生物鐘提供的信息安排日常班次，避免駕駛員在狀態(tài)不佳時出車，大大降低了行車中的安全隱患，確保了行車安全。通過一年的實踐，這一科學(xué)的管理方法得到了廣大的駕駛員的認(rèn)同。

　　20xx年我在安全管理工作上取得了一定的成效，但也存在著不足，在今后工作中還要繼續(xù)加強管理和創(chuàng)新。

　　二〇〇七年四月二十五日

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